عمالقة البطاريات ، هيونداي معنية بتحركات الولايات المتحدة بشأن التوريدات الصينية
أعربت شركة هيونداي موتور ، أكبر شركة لتصنيع البطاريات في كوريا الجنوبية ، عن قلقها بشأن التشريع الأمريكي الجديد الذي يهدف إلى تعزيز إنتاج السيارات الكهربائية المحلية وتقليل استخدام المواد الصينية ، وهي خطوة يعتقدون أنها قد تضر بقدرتهم التنافسية ، وفقًا لتقرير جديد صادر عن بلومبرج.
في بيان يوم الخميس ، ذكرت: بما في ذلك Hyundai Motor و LG Energy Solutions Co. و Samsung SDI Co. و SK On Co. ، الاستماع إلى "مخاوفهم وصعوباتهم" بشأن الإجراءات في فاتورة الضرائب والطاقة الأمريكية ، ويأملون أن كوريا الجنوبية ستقوم شركات صناعة السيارات وموردي البطاريات بقطع سلسلة توريد البطاريات الصينية بسرعة حتى تتأهل المركبات للحصول على ائتمان ضريبي بحد أقصى 7,500 دولار.
قال متحدث باسم وزارة التجارة يوم الجمعة إن هذه الخطوة قد تنتهك اتفاقية التجارة الحرة بين الولايات المتحدة وكوريا الجنوبية وقواعد منظمة التجارة العالمية.
يمثل صانعو البطاريات في كوريا الجنوبية حاليًا حوالي 30٪ من السوق العالمية ويقومون بتوريد شركات صناعة السيارات مثل تسلا وجنرال موتورز وفورد وريفيان أوتوموتيف إنك. يتم تجميع معظم السيارات الكهربائية في أمريكا الشمالية ، لكن شركات صناعة البطاريات في كوريا الجنوبية مصدر معظم موادها الخام من الصين. من الصعب العثور على موردي طاقة جدد في مواجهة ارتفاع الطلب ونقص العرض.
تنتظر الشركات مزيدًا من التفاصيل حول القواعد الأمريكية ، ويتطلع البعض بالفعل إلى تنويع الموردين خارج الصين ، وفقًا لأشخاص في أكبر أربع شركات لتصنيع البطاريات والمواد في كوريا الجنوبية. قال أشخاص مطلعون على الأمر إن مشروع القانون لا يزال غير واضح بما فيه الكفاية ، ويأملون في تعديل العتبة ذات الصلة بعد الضغط على شركات صناعة السيارات الأمريكية للكونجرس.
استورد صانعو البطاريات في كوريا الجنوبية ، الذين يستخدمون مواد كيميائية مثل النيكل أو الكوبالت أو المنغنيز أو الألومنيوم ، أكثر من 80٪ من المعادن الرئيسية من الصين في عام 2020 ، وفقًا للمعهد الكوري للاقتصاد الصناعي والتجارة. وقال المعهد إن اليابان استوردت أيضًا 80٪ من هيدروكسيد الليثيوم و 96٪ من المنجنيز من الصين لتصنيع البطاريات.
"ليس من السهل تغيير مورد معادن ، بل إنه من الصعب تكرير المعادن بتكلفة منخفضة ، وهو ما تفعله الصين ، خاصة بطريقة صديقة للبيئة."
سعيد كيم مين جي ، باحث أول في المعهد الكوري للاقتصاد الصناعي والتجارة الذي تديره الدولة.
