Banyak orang menggunakan baterai lithium sekarang, tetapi mereka tidak tahu apa yang harus dilakukan ketika mereka menghadapi masalah selama penggunaan. Saya akan membuat daftar beberapa pertanyaan ini untuk menjawabnya hari ini.
Mengapa baterai memiliki tegangan nol (tegangan rendah)? dan bagaimana cara menghadapinya?
1) Apakah baterai mengalami korsleting eksternal atau pengosongan berlebih atau pengisian terbalik (membalikkan kutub positif dan negatif baterai atau pengisi daya, ini setara dengan pelepasan daya paksa saat baterai sedang diisi); apakah sirkuit listrik normal; apakah baterai produk las spot ada bekas luka bakar.
2) Apakah baterai terus-menerus diisi ulang dengan kecepatan tinggi dan arus tinggi, yang menyebabkan gerakan baterai meluas, dan elektroda positif dan negatif internal secara langsung dihubungi dan dihubung singkat.
Pendekatan:
1) Memahami penggunaan khusus baterai pengguna;
2) Isi daya baterai dari jenis yang sama dan hubungkan ke peralatan listrik untuk menentukan apakah peralatan listrik normal;
3) Isi daya baterai dengan arus 1C selama 30 menit, dan biarkan di sirkuit terbuka selama sekitar 10 menit. Jika tegangan rangkaian terbuka baterai stabil dalam kisaran tegangan normal baterai, baterai pada dasarnya dapat kembali normal. Jika baterai telah rusak, tegangan tidak dapat dipulihkan; jika baterai tidak digunakan dan fenomena ini terjadi, tegangan tidak dapat dipulihkan dengan pengisian 1C, dan diperlukan analisis lebih lanjut oleh teknisi profesional.
4) Disarankan agar pelanggan memilih baterai dengan komponen elektronik pelindung atau sirkuit terpadu seperti sekering, sakelar suhu, dll. hancurkan).
5) Disarankan agar pelanggan memperhatikan jarak antara arus las titik dan pin las.
Apa yang terjadi jika baterai/baterai tidak dapat diisi?
1) Periksa apakah baterai atau baterai adalah tegangan nol, baterai resistansi internal tinggi;
2) Periksa sambungan paket baterai dan apakah komponen elektronik dan sirkuit perlindungan tidak normal;
3) Periksa apakah peralatan pengisian atau sirkuit pengisian memiliki tegangan/output arus pengisian dalam status pengisian;
4) Apakah suhu lingkungan terlalu tinggi dan efisiensi pengisian rendah (suhu optimal tidak boleh melebihi 40 °C);
Pendekatan:
1) Memahami penggunaan spesifik dan kondisi penggunaan baterai oleh pelanggan;
2) Ambil jenis baterai dan multimeter (roda gigi saat ini) yang sama secara seri ke dalam rangkaian untuk pengisian, dan tentukan apakah peralatan pengisian normal sesuai dengan nilai arus pengisian.
3) Ulangi analisis dan pemrosesan langkah tegangan nol dari baterai tunggal;
4) Disarankan agar pelanggan memilih peralatan pengisian atau sirkuit pengisian dengan stabilitas yang lebih baik;
Apa yang terjadi ketika baterai/baterai gagal dikosongkan?
Fenomena: Setelah pengisian daya, perangkat tidak dapat bekerja, dan tegangan rangkaian terbuka baterai tidak berubah atau sedikit berubah.
1) Periksa apakah baterai/baterai memiliki tegangan nol, baterai resistansi internal tinggi;
2) Apakah komponen elektronik dan sirkuit pelindung di dalam kemasan baterai rusak;
3) Periksa apakah sirkuit pelepasan peralatan normal.
Pendekatan:
1) Hubungkan perangkat dengan baterai/baterai yang terisi penuh dari jenis yang sama untuk melihat apakah perangkat bekerja secara normal;
2) Gunakan multimeter untuk memeriksa apakah komponen elektronik dan sirkuit pelindung di dalam baterai dalam keadaan normal.
3) Ulangi analisis dan pemrosesan langkah tegangan nol dari baterai tunggal;
4) Jika sirkuit pelepasan peralatan listrik tidak normal, pelanggan disarankan untuk memperbaiki dan mengganti peralatan listrik tepat waktu;
5) Jika pelanggan tidak memodifikasi paket baterai sendiri, personel teknis khusus diperlukan untuk analisis lebih lanjut.
Apa alasan yang dapat memperpendek masa pakai baterai?
1) Apakah pengisi daya atau sirkuit pengisian daya pelanggan cocok dengan baterai, dan apakah tegangan/arus keluaran stabil;
2) Apakah baterai/paket baterai digunakan sesuai dengan persyaratan SPEC (seperti penggunaan baterai dan lingkungan penyimpanan, dll.);
3) Apakah jenis baterai yang digunakan oleh pelanggan sesuai dengan kebutuhan peralatan pelanggan.
4) Apakah ada pengisian daya yang berlebihan atau pengosongan baterai yang berlebihan secara terus-menerus;
Pendekatan:
1) Memahami penggunaan baterai secara spesifik;
2) Periksa arus pengenal nominal dan tegangan pelat krom pengisi daya;
3) Gunakan multimeter untuk menghubungkan baterai ke sirkuit untuk mengisi daya, dan periksa apakah arus pengisian terlalu besar.
4) Direkomendasikan untuk menggunakan pengisi daya yang lebih stabil atau sirkuit pengisian yang sesuai dengan baterai/baterai dan baterai yang sesuai dengan perangkat;
5) Direkomendasikan agar pelanggan menggunakan baterai/baterai sesuai kebutuhan, dan mencoba untuk menghindari pengisian yang berlebihan, pengisian terbalik atau pengisian yang berlebihan;
Apa itu overcharge? Apa konsekuensi buruk dari pengisian yang berlebihan? Bagaimana cara menghindarinya?
Secara teoritis, baterai Li-ion diisi pada arus konstan dan tegangan konstan pada laju tertentu. Ketika pengisian diubah menjadi pengisian tegangan konstan 4.2V, dan arus di sirkuit pengisian adalah 0.01C, status pengisian tegangan konstan masih berlangsung, yang dianggap sebagai pengisian berlebih.
Pengisian daya yang berlebihan dapat menyebabkan kebocoran, deformasi, kebakaran, dan ledakan setelah kegagalan tegangan konstan karena tegangan pengisian mencapai tingkat tertentu (umumnya batasnya adalah 6.0V), yang merupakan salah satu alasan utama untuk merusak kinerja baterai.
Menambahkan perlindungan papan PCB di luar baterai, atau mengatur sirkuit perlindungan dan/atau perangkat batas waktu di pengisi daya (yaitu, batas pengisian adalah 2.5 jam) untuk mencegah baterai dari pengisian yang berlebihan dapat mencapai efek pencegahan dan perlindungan.
Apa itu over discharge? Apa konsekuensi buruk dari pelepasan berlebihan? Bagaimana cara menghindarinya?
Baterai habis pada arus konstan pada tingkat tertentu. Ketika tegangan baterai mencapai 2.75V, status pelepasan berlanjut, yaitu kelebihan muatan.
Pengosongan berlebih dapat menyebabkan kebocoran, tegangan nol, dan tegangan negatif, yang merupakan salah satu alasan utama penurunan kinerja baterai.
Tambahkan papan PCB di luar baterai atau rancang sirkuit perlindungan dan/atau perangkat batas waktu di pengisi daya untuk mencegah pengisian daya yang berlebihan.
Dalam keadaan apa baterai akan meledak? Bagaimana mencegah?
Ada beberapa penyebab baterai meledak:
1) Hubungan pendek eksternal melebihi batas daya tahan baterai;
2) Pengisian yang berlebihan. Tegangan pengisian melebihi nilai batas (umumnya tidak lebih dari 6V);
3) Papan sirkuit gagal;
4) Suhunya terlalu tinggi (lebih dari 150℃);
Apa faktor yang menyebabkan baterai korsleting? Apa konsekuensinya?
1) Konduktor eksternal terhubung langsung ke kutub positif dan negatif baterai;
2) Hubungan pendek internal (mikro) disebabkan oleh gaya benturan eksternal baterai selama perakitan;
3) Struktur internal buruk (misalnya, elektroda positif dan negatif terhubung setelah jerawat kutub menembus diafragma)
Jika bagian luar baterai bersentuhan dengan konduktor logam apa pun, hal itu dapat menyebabkan korsleting eksternal. Hubungan pendek eksternal baterai Li-ion dapat menyebabkan deformasi casing, kebocoran, kebakaran, atau bahkan ledakan. Karena suhu elektrolit internal naik, tekanan internal naik, dan kenaikan tekanan internal akan merusak katup pengaman baterai. Jika katup pengaman gagal, itu akan menyebabkan ledakan.
Rangkaian Produk Keheng New Energy
- 100AH 12V Pemanasan Suhu Rendah Aktifkan,war
- Sel Baterai Lithium
- Paket Baterai Lithium
- Baterai Escooter/Ebike
- Baterai Lifepo12 24V / 4V
- Pembangkit Listrik Portabel
- Sistem Penyimpanan Energi ESS
- Baterai Siklus Dalam Dengan BMS
- Baterai 24V 60AH Suhu Rendah
Bacaan yang disarankan
Apa 11 Baterai Laut Deep Cycle Terbaik?
