Baterai sangat umum dalam kehidupan kita. Ada baterai untuk kendaraan listrik, baterai lithium untuk ponsel, baterai untuk audio, baterai untuk senter, baterai penerangan tenaga surya, baterai lithium untuk mobil, power bank, walkie-talkie, laptop, remote control Mobil, baterai pisau cukur, remote control TV rumah , dll. akan menggunakan baterai, jadi seberapa banyak kita orang awam tahu tentang baterai? Hari ini, saya akan mengajak Anda belajar tentang baterai.
Prinsip dasar dan terminologi dasar baterai
1. Apa itu baterai?
Baterai adalah perangkat konversi dan penyimpanan energi yang mengubah energi kimia atau fisik menjadi energi listrik melalui reaksi. Menurut konversi energi baterai yang berbeda, baterai dapat dibagi menjadi baterai kimia dan baterai fisik.
Baterai kimia atau sumber daya kimia adalah perangkat yang mengubah energi kimia menjadi energi listrik. Ini terdiri dari dua elektroda yang aktif secara elektrokimia dengan komposisi yang berbeda untuk membentuk elektroda positif dan negatif, dan menggunakan zat kimia yang dapat memberikan media konduksi sebagai elektrolit. Ketika terhubung ke pembawa eksternal, ia menyediakan energi listrik dengan mengubah energi kimia internalnya. .
Baterai fisik adalah perangkat yang mengubah energi fisik menjadi energi listrik.
2. Apa perbedaan antara baterai primer dan baterai sekunder?
Perbedaan utama adalah perbedaan bahan aktif. Bahan aktif baterai sekunder bersifat reversibel, sedangkan bahan aktif baterai primer tidak dapat dibalik. Pengosongan otomatis baterai primer jauh lebih kecil daripada baterai sekunder, tetapi resistansi internal jauh lebih besar daripada baterai sekunder, sehingga kapasitas beban lebih rendah. Selain itu, kapasitas spesifik massa dan kapasitas spesifik volume baterai primer lebih besar daripada baterai isi ulang umum.
3. Apa prinsip elektrokimia baterai NiMH?
Baterai Ni-MH menggunakan Ni oksida sebagai elektroda positif, logam penyimpan hidrogen sebagai elektroda negatif, dan alkali (terutama KOH) sebagai elektrolit. Saat mengisi baterai Ni-MH:
Reaksi positif: Ni(OH)2 + OH- → NiOOH + H2O–e-
Reaksi negatif: M+H2O +e-→ MH+ OH-
Saat baterai NiMH habis:
Reaksi positif: NiOOH + H2O + e- → Ni(OH)2 + OH-
Reaksi negatif: MH+ OH- →M+H2O +e-
4. Apa prinsip elektrokimia baterai lithium-ion?
Komponen utama dari elektroda positif baterai lithium-ion adalah LiCoO2, dan elektroda negatif terutama C. Saat mengisi daya,
Reaksi katoda: LiCoO2 → Li1-xCoO2 + xLi+ + xe-
Reaksi negatif: C + xLi+ + xe- → Clix
Reaksi sel keseluruhan: LiCoO2 + C → Li1-xCoO2 + CLix
Reaksi kebalikan dari reaksi di atas terjadi selama pelepasan.
5. Apa standar yang umum digunakan untuk baterai?
Standar IEC yang umum digunakan untuk baterai: Standar untuk baterai nikel-logam hidrida adalah IEC61951-2:2003; industri baterai lithium-ion umumnya mengikuti UL atau standar nasional.
Standar nasional yang umum digunakan untuk baterai: standar untuk baterai nikel-logam hidrida adalah GB/T15100_1994, GB/T18288_2000; standar untuk baterai lithium adalah GB/T10077_1998, YD/T998_1999, GB/T18287_2000.
Selain itu, standar yang umum digunakan untuk baterai juga mencakup standar JIS C Standar Industri Jepang untuk baterai.
IEC, International Electrical Commission, adalah organisasi di seluruh dunia untuk standardisasi yang terdiri dari komisi elektroteknik dari berbagai negara. Tujuannya adalah untuk mempromosikan standarisasi bidang listrik dan elektronik dunia. Standar IEC adalah standar yang dikembangkan oleh International Electrotechnical Commission.
6. Apa saja komponen struktural utama baterai NiMH?
Komponen utama baterai NiMH adalah: elektroda positif (nikel oksida), elektroda negatif (paduan penyimpanan hidrogen), elektrolit (terutama KOH), kertas pemisah, cincin penyegel, tutup positif, cangkang baterai, dll.
7. Apa saja komponen struktural utama baterai lithium-ion?
Komponen utama baterai lithium-ion adalah: penutup atas dan bawah baterai, lembaran elektroda positif (bahan aktif adalah lithium kobalt oksida), pemisah (film komposit khusus), elektroda negatif (bahan aktif adalah karbon), elektrolit organik, baterai shell (dibagi menjadi shell baja dan shell aluminium) dan sebagainya.
8. Berapa hambatan internal baterai?
Mengacu pada hambatan arus yang mengalir melalui baterai saat baterai bekerja. Ini terdiri dari resistansi internal ohmik dan resistansi internal polarisasi. Hambatan internal yang besar dari baterai akan menyebabkan tegangan kerja pengosongan baterai menurun dan waktu pengosongan dipersingkat. Resistansi internal terutama dipengaruhi oleh faktor-faktor seperti bahan baterai, proses pembuatan, dan struktur baterai. Ini adalah parameter penting untuk mengukur kinerja baterai. Catatan: Umumnya, resistansi internal dalam status pengisian digunakan sebagai standar. Resistansi internal baterai perlu diukur dengan meteran resistansi internal khusus, bukan dengan roda gigi ohm multimeter.
9. Berapa tegangan nominalnya?
Tegangan nominal baterai mengacu pada tegangan yang ditampilkan selama operasi normal. Tegangan nominal baterai nikel-kadmium nikel-hidrogen sekunder adalah 1.2V; tegangan nominal baterai lithium sekunder adalah 3.6V.
10. Apa yang dimaksud dengan tegangan rangkaian terbuka?
Tegangan rangkaian terbuka mengacu pada perbedaan potensial antara elektroda positif dan negatif baterai ketika baterai dalam keadaan tidak bekerja, yaitu ketika tidak ada arus yang mengalir melalui rangkaian. Tegangan kerja, juga dikenal sebagai tegangan terminal, mengacu pada perbedaan potensial antara elektroda positif dan negatif baterai ketika baterai dalam keadaan bekerja, yaitu, ketika ada arus di sirkuit.
11. Berapa kapasitas baterai?
Kapasitas baterai dibagi menjadi kapasitas terukur dan kapasitas aktual. Kapasitas pengenal baterai mengacu pada desain dan pembuatan baterai yang menetapkan atau menjamin bahwa baterai harus mengeluarkan jumlah listrik minimum dalam kondisi pelepasan tertentu. Standar IEC menetapkan bahwa baterai nikel-kadmium dan nikel-logam hidrida diisi pada 0.1C selama 16 jam dan kemudian dibuang ke 1.0V pada 0.2C di bawah lingkungan 20℃±5℃. Kapasitas pengenal baterai dinyatakan sebagai C5. Untuk baterai lithium-ion, ditetapkan bahwa mereka diisi selama 3 jam di bawah kondisi pengisian yang dikendalikan oleh suhu normal, arus konstan (1C)-tegangan konstan (4.2V), dan kemudian daya dilepaskan saat dilepaskan dari 0.2C ke 2.75 V adalah kapasitas pengenalnya. Kapasitas aktual baterai mengacu pada daya aktual yang dilepaskan oleh baterai dalam kondisi pengosongan tertentu, yang terutama dipengaruhi oleh laju pengosongan dan suhu (jadi sebenarnya, kapasitas baterai harus menentukan kondisi pengisian dan pengosongan). Satuan kapasitas baterai adalah Ah, mAh (1Ah=1000mAh).
12. Berapa kapasitas sisa pengosongan baterai?
Ketika baterai isi ulang dikosongkan dengan arus yang besar (seperti 1C atau lebih tinggi), karena "efek kemacetan" dari tingkat difusi internal karena arus yang berlebihan, baterai telah mencapai tegangan terminal ketika kapasitas tidak sepenuhnya habis. , dan kemudian menggunakan arus kecil seperti 0.2C dapat terus debit hingga 1.0V/pc (baterai Ni-Cd dan Ni-MH) dan 3.0V/pc (baterai lithium), kapasitas yang dilepaskan disebut kapasitas residual.
13. Apa itu platform pelepasan?
Platform pelepasan baterai isi ulang NiMH biasanya mengacu pada rentang voltase di mana voltase kerja baterai relatif stabil ketika baterai dikosongkan di bawah rezim pelepasan tertentu. Nilai ini terkait dengan arus pelepasan. Semakin besar arus, semakin rendah nilainya. Platform pelepasan baterai lithium-ion umumnya merupakan waktu pengosongan ketika tegangan konstan dibebankan ke tegangan 4.2V dan arus kurang dari 0.01C, dan kemudian pengisian dihentikan, dan kemudian dibiarkan selama 10 menit untuk melepaskan. untuk 3.6V pada setiap tingkat debit saat ini. Ini adalah standar penting untuk mengukur kualitas baterai.
Identifikasi baterai
14. Apa metode identifikasi baterai isi ulang yang ditetapkan oleh IEC?
Menurut standar IEC, identifikasi baterai nikel-logam hidrida terdiri dari 5 bagian.
01) Jenis baterai: HF, HR berarti baterai NiMH
02) Informasi ukuran baterai: termasuk diameter, tinggi baterai bulat, tinggi, lebar, ketebalan baterai persegi, dan nilainya dipisahkan oleh garis miring, satuan: mm
03) Simbol karakteristik pelepasan: L berarti laju arus pelepasan yang sesuai berada dalam 0.5C
M menunjukkan bahwa laju arus pelepasan yang sesuai berada dalam 0.5-3.5C
H berarti tingkat arus pelepasan yang sesuai berada dalam 3.5-7.0C
X berarti baterai dapat bekerja di bawah arus debit tingkat tinggi 7C-15C
04) Simbol baterai suhu tinggi: diwakili oleh T
05) Bagian penghubung baterai berarti: CF adalah singkatan dari tidak ada bagian penghubung, HH adalah singkatan dari bagian penghubung untuk bagian penghubung seri berbentuk tarik baterai, HB adalah singkatan dari bagian penghubung untuk baterai dengan koneksi seri berdampingan.
Misalnya: HF18/07/49 berarti baterai NiMH persegi, lebar 18mm, tebal 7mm, tinggi 49mm,
KRMT33/62HH berarti baterai nikel-kadmium, tingkat debit antara 0.5C-3.5, baterai tunggal seri suhu tinggi (tanpa bagian penghubung), diameter 33mm, tinggi 62mm.
Menurut standar IEC61960, identifikasi baterai lithium sekunder adalah sebagai berikut:
01) Identifikasi baterai terdiri dari 3 huruf diikuti dengan 5 angka (silinder) atau 6 (persegi) angka.
02) Huruf pertama: Menunjukkan bahan elektroda negatif baterai. I—mewakili ion litium dengan baterai internal; L—mewakili elektroda logam litium atau elektroda paduan litium.
03) Huruf kedua: Menunjukkan bahan elektroda positif dari baterai. C—elektroda berbasis kobalt; N—elektroda berbahan dasar nikel; M—elektroda berbahan dasar mangan; V—elektroda berbahan dasar vanadium.
04) Huruf ketiga: Menunjukkan bentuk baterai. R—mewakili baterai silindris; L—mewakili baterai persegi.
05) Angka: Baterai silinder: 5 angka menunjukkan diameter dan tinggi baterai masing-masing. Diameter dalam milimeter dan tinggi dalam sepersepuluh milimeter. Ketika dimensi diameter atau tinggi lebih besar dari atau sama dengan 100mm, garis diagonal harus ditambahkan di antara dua dimensi.
Baterai persegi: 6 angka menunjukkan ketebalan, lebar dan tinggi baterai, dalam milimeter. Ketika salah satu dari tiga dimensi lebih besar dari atau sama dengan 100mm, garis miring harus ditambahkan di antara dimensi; jika salah satu dari tiga dimensi kurang dari 1 mm, huruf "t" harus ditambahkan sebelum dimensi, dan satuan dimensi ini adalah sepersepuluh milimeter .
Sebagai contoh: ICR18650 mewakili baterai lithium-ion sekunder silinder, bahan elektroda positif adalah kobalt, diameternya sekitar 18mm, dan tingginya sekitar 65mm.
Rp20/1050.
ICP083448 mewakili baterai lithium ion sekunder persegi, bahan elektroda positif adalah kobalt, ketebalannya sekitar 8mm, lebarnya sekitar 34mm, dan tingginya sekitar 48mm.
ICP08/34/150 mewakili baterai lithium ion sekunder persegi, bahan elektroda positif adalah kobalt, ketebalannya sekitar 8mm, lebarnya sekitar 34mm, dan tingginya sekitar 150mm.
ICPt73448 mewakili baterai lithium-ion sekunder persegi, bahan elektroda positif adalah kobalt, ketebalannya sekitar 0.7mm, lebarnya sekitar 34mm, dan tingginya sekitar 48mm.
15. Apa bahan kemasan baterai?
01) Meson (kertas) yang tidak kering seperti kertas serat, selotip dua sisi
02) Film PVC, pipa merek dagang
03) Menghubungkan lembaran: lembaran baja tahan karat, lembaran nikel murni, lembaran baja berlapis nikel
04) Lembar timah: lembaran baja tahan karat (mudah disolder) lembaran nikel murni (pengelasan titik kuat)
05) Kelas colokan
06) Komponen perlindungan seperti sakelar kontrol suhu, pelindung arus lebih, resistor pembatas arus
07) karton, karton
08) Kulit plastik
16. Apa tujuan pengemasan, kombinasi, dan desain baterai?
01) Cantik, merek
02) Tegangan baterai terbatas. Untuk mendapatkan tegangan yang lebih tinggi, beberapa baterai harus dihubungkan secara seri
03) Lindungi baterai, cegah korsleting dan perpanjang masa pakai baterai
04) Batasan ukuran
05) Mudah diangkut
06) Desain fungsi khusus, seperti tahan air, desain penampilan khusus, dll.
Performa dan pengujian baterai
Terutama mencakup tegangan, resistansi internal, kapasitas, kepadatan energi, tekanan internal, tingkat pelepasan sendiri, siklus hidup, kinerja penyegelan, kinerja keselamatan, kinerja penyimpanan, penampilan, dll., dan lainnya termasuk pengisian berlebih, pelepasan berlebih, ketahanan korosi, dll.
17. Apa aspek utama dari kinerja yang disebut baterai sekunder?
18. Apa saja item uji keandalan untuk baterai?
01) Siklus hidup
02) Karakteristik debit pada tingkat yang berbeda
03) Karakteristik debit pada suhu yang berbeda
04) Karakteristik pengisian daya
05) Karakteristik self-discharge
06) Karakteristik penyimpanan
07) Karakteristik overdischarge
08) Karakteristik resistansi internal pada suhu yang berbeda
09) Tes siklus suhu
10) Uji jatuh
11) Uji getaran
12) Uji kapasitas
13) Uji resistansi internal
14) tes RUPS
15) Uji dampak suhu tinggi dan rendah
16) Uji kejut mekanis
17) Uji suhu tinggi dan kelembaban tinggi
19. Apa saja item uji keamanan untuk baterai?
01) Tes hubung singkat
02) Uji overcharge dan overdischarge
03) Tahan uji tegangan
04) Uji dampak
05) Uji getaran
06) Uji pemanasan
07) Uji api
09) Uji siklus suhu variabel
10) Tes pengisian tetesan
11) Tes jatuh gratis
12) Tes tekanan udara rendah
13) Uji pelepasan paksa
15) Uji pelat panas listrik
17) Uji kejut termal
19) Tes Akupunktur
20) Uji naksir
21) Uji benturan benda berat
20. Apa metode pengisian yang umum?
Cara mengisi baterai NiMH:
01) Pengisian arus konstan: arus pengisian adalah nilai tertentu dalam seluruh proses pengisian, metode ini adalah yang paling umum;
02) Pengisian tegangan konstan: Selama proses pengisian, kedua ujung catu daya pengisian mempertahankan nilai konstan, dan arus di sirkuit secara bertahap berkurang saat tegangan baterai meningkat;
03) Arus konstan dan pengisian tegangan konstan: Baterai pertama kali diisi dengan arus konstan (CC), ketika tegangan baterai naik ke nilai tertentu, tegangan tetap tidak berubah (CV), dan arus dalam rangkaian turun menjadi sangat kecil nilai, dan akhirnya cenderung ke 0.
Metode pengisian baterai lithium:
Pengisian arus konstan dan tegangan konstan: Baterai pertama kali diisi dengan arus konstan (CC), ketika tegangan baterai naik ke nilai tertentu, tegangan tetap tidak berubah (CV), dan arus dalam rangkaian turun ke nilai yang sangat kecil, dan akhirnya cenderung ke 0.
21. Berapa standar pengisian dan pengosongan baterai NiMH?
Standar internasional IEC menetapkan bahwa standar pengisian dan pengosongan baterai nikel-metal hidrida adalah sebagai berikut: pertama, lepaskan baterai pada 0.2C hingga 1.0V/buah, kemudian isi daya pada 0.1C selama 16 jam, biarkan selama 1 jam , dan debit pada 0.2C hingga 1.0V/piece, yaitu Untuk pengisian dan pengosongan baterai standar.
22. Apa itu pengisian pulsa? Apa dampaknya terhadap kinerja baterai?
Pengisian pulsa umumnya mengadopsi metode pengisian dan pengosongan, yaitu pengisian selama 5 detik dan pengosongan selama 1 detik, sehingga sebagian besar oksigen yang dihasilkan selama proses pengisian akan direduksi menjadi elektrolit di bawah pulsa pengosongan. Ini tidak hanya membatasi penguapan elektrolit internal, tetapi juga untuk baterai lama yang telah sangat terpolarisasi, setelah menggunakan metode pengisian ini selama 5-10 kali pengisian dan pengosongan, mereka secara bertahap akan pulih atau mendekati kapasitas aslinya.
23. Apa itu trickle charging?
Trickle charging digunakan untuk menebus hilangnya kapasitas baterai karena self-discharge setelah terisi penuh. Umumnya, pengisian arus pulsa digunakan untuk mencapai tujuan di atas.
24. Apa yang dimaksud dengan efisiensi pengisian?
Efisiensi pengisian adalah ukuran sejauh mana energi listrik yang dikonsumsi oleh baterai selama pengisian diubah menjadi energi kimia yang dapat disimpan baterai. Ini terutama dipengaruhi oleh proses baterai dan suhu lingkungan kerja baterai. Umumnya, semakin tinggi suhu lingkungan, semakin rendah efisiensi pengisian.
25. Apa efisiensi debit?
Efisiensi pelepasan mengacu pada rasio jumlah aktual listrik yang dilepaskan ke kapasitas pengenal dari pelepasan ke tegangan terminal dalam kondisi pelepasan tertentu, yang terutama dipengaruhi oleh faktor-faktor seperti laju pelepasan, suhu sekitar, resistansi internal, dll. Secara umum, semakin tinggi tingkat debit, semakin rendah efisiensi debit. Semakin rendah suhu, semakin rendah efisiensi debit.
26. Berapa daya keluaran baterai?
Daya keluaran baterai mengacu pada kemampuan untuk mengeluarkan energi per satuan waktu. Ini dihitung berdasarkan arus pelepasan I dan tegangan pelepasan, P=U*I, dalam watt.
Semakin kecil resistansi internal baterai, semakin tinggi daya output. Resistansi internal baterai harus lebih kecil dari resistansi internal alat listrik, jika tidak, daya yang dikonsumsi oleh baterai itu sendiri akan lebih besar daripada daya yang dikonsumsi oleh alat listrik, yang tidak ekonomis dan dapat merusak baterai.
27. Berapa self-discharge baterai sekunder?
Berapa tingkat self-discharge dari berbagai jenis baterai?
Self-discharge, juga dikenal sebagai kemampuan retensi biaya, mengacu pada kemampuan retensi daya baterai yang tersimpan di bawah kondisi lingkungan tertentu dalam keadaan sirkuit terbuka. Secara umum, self-discharge terutama dipengaruhi oleh proses manufaktur, bahan, dan kondisi penyimpanan. Self-discharge adalah salah satu parameter utama untuk mengukur kinerja baterai. Secara umum, semakin rendah suhu penyimpanan baterai, semakin rendah tingkat self-discharge, tetapi juga harus dicatat bahwa suhu yang terlalu rendah atau terlalu tinggi dapat menyebabkan baterai rusak dan tidak dapat digunakan.
Setelah baterai terisi penuh dan dibiarkan terbuka untuk jangka waktu tertentu, itu normal untuk tingkat self-discharge tertentu. Standar IEC menetapkan bahwa setelah baterai NiMH terisi penuh, suhunya adalah 20°C±5°C dan kelembapannya (65±20)%, dan baterai dibiarkan terbuka selama 28 hari, dan kapasitas pengosongan 0.2C mencapai 60% dari kapasitas awal.
28. Apakah tes self-discharge 24 jam itu?
Tes self-discharge baterai lithium adalah:
Umumnya, self-discharge 24 jam digunakan untuk menguji kemampuan retensi muatannya dengan cepat. Baterai habis pada 0.2C hingga 3.0V, arus konstan dan tegangan konstan 1C hingga 4.2V, arus putus: 10mA, setelah 15 menit istirahat, pengosongan pada 1C hingga 3.0 V ukur kapasitas pelepasannya C1, lalu isi daya baterai dengan arus konstan dan tegangan konstan 1C hingga 4.2V, arus cut-off: 10mA, dan mengukur kapasitas 1C C2 setelah 24 jam istirahat, C2/C1*100% harus lebih besar dari 99%.
29. Apa perbedaan antara resistansi internal dalam keadaan pengisian dan resistansi internal dalam keadaan pemakaian?
Resistansi internal dalam status pengisian mengacu pada resistansi internal baterai saat terisi penuh 100%; resistansi internal dalam keadaan pemakaian mengacu pada resistansi internal setelah baterai benar-benar habis.
Secara umum, resistansi internal dalam kondisi pelepasan tidak stabil dan terlalu besar, sedangkan resistansi internal dalam kondisi pengisian kecil dan nilai resistansi relatif stabil. Selama penggunaan baterai, hanya resistansi internal dalam status pengisian yang memiliki arti praktis. Pada periode penggunaan baterai selanjutnya, karena elektrolit habis dan pengurangan aktivitas zat kimia internal, resistansi internal baterai akan meningkat ke tingkat yang berbeda-beda.
30. Apa itu resistansi statis? Apa itu resistensi dinamis?
Resistansi internal statis adalah resistansi internal baterai selama pengosongan, dan resistansi internal dinamis adalah resistansi internal baterai selama pengisian.
31. Apakah uji ketahanan overcharge standar?
IEC menetapkan bahwa uji ketahanan overcharge standar untuk baterai NiMH adalah:
Lepaskan baterai ke 1.0V pada 0.2C dan isi daya terus menerus selama 48 jam pada 0.1C. Baterai harus bebas dari deformasi dan kebocoran, dan waktu yang diperlukan untuk melepaskan dari 0.2C ke 1.0V setelah pengisian yang berlebihan harus lebih dari 5 jam.
32. Apa tes hidup siklus standar IEC?
IEC menetapkan bahwa uji siklus hidup standar baterai NiMH adalah:
Setelah baterai habis dari 0.2C ke 1.0V/piece
01) Isi daya pada 0.1C selama 16 jam, kemudian kosongkan pada 0.2C selama 2 jam 30 menit (satu siklus)
02) pengisian 0.25C selama 3 jam 10 menit, pengosongan pada 0.25C selama 2 jam 20 menit (2-48 siklus)
03) Isi daya pada 0.25C selama 3 jam 10 menit, masukkan pada 0.25C hingga 1.0V (siklus ke-49)
04) pengisian 0.1C selama 16 jam, sisihkan selama 1 jam, debit 0.2C hingga 1.0V (siklus ke-50). Untuk baterai nikel-logam hidrida, setelah mengulangi 1-4 dengan total 400 siklus, waktu pelepasan 0.2C harus lebih besar dari 3 jam; untuk baterai nikel-kadmium, setelah mengulangi 1-4 dengan total 500 siklus, waktu pengosongan 0.2C harus lebih besar dari 3 jam.
33. Berapa tekanan internal baterai?
Mengacu pada tekanan udara internal baterai, yang disebabkan oleh gas yang dihasilkan selama proses pengisian dan pengosongan baterai yang disegel, dan terutama dipengaruhi oleh faktor-faktor seperti bahan baterai, proses pembuatan, dan struktur baterai. Alasan utamanya adalah bahwa gas yang dihasilkan oleh dekomposisi uap air dan larutan organik di dalam baterai terakumulasi di dalam baterai. Umumnya, tekanan internal baterai dipertahankan pada tingkat normal. Dalam kasus overcharge atau overdischarge, tekanan internal baterai dapat meningkat:
Misalnya, overcharge, positif: 4OH- – 4e → 2H2O + O2↑;
Oksigen yang dihasilkan bereaksi dengan hidrogen yang berevolusi pada elektroda negatif membentuk air 2H2 + O2 → 2H2O
Jika kecepatan reaksi lebih rendah dari kecepatan reaksi , oksigen yang dihasilkan tidak akan dikonsumsi tepat waktu, yang akan menyebabkan tekanan internal baterai meningkat.
34. Apa tes retensi muatan standar?
IEC menetapkan bahwa uji retensi muatan standar untuk baterai NiMH adalah:
Setelah baterai habis 1.0V pada 0.2C, diisi pada 0.1C selama 16 jam, dan disimpan selama 28 hari pada suhu 20°C±5°C dan kelembaban 65%±20%, kemudian dikosongkan pada 0.2 C ke 1.0V, dan baterai NiMH harus lebih dari 3 jam.
Standar nasional menetapkan bahwa uji retensi muatan standar untuk baterai lithium adalah: (IEC tidak memiliki standar yang relevan) baterai dilepaskan ke 3.0/unit pada 0.2C, dan kemudian diisi ke 4.2V pada arus konstan dan tegangan 1C, pemotongan -off saat ini adalah 10mA, dan suhu 20 Setelah 28 hari penyimpanan pada ±5℃, debit ke 2.75V pada 0.2C, hitung kapasitas debit, dan kemudian bandingkan dengan kapasitas nominal baterai, yang seharusnya tidak kurang dari 85% dari kapasitas awal.
35. Apa yang dimaksud dengan percobaan hubung singkat?
Hubungkan baterai yang terisi penuh dengan kabel resistansi internal 100mΩ di kotak tahan ledakan untuk menghubungkan arus pendek elektroda positif dan negatif. Baterai tidak boleh meledak atau terbakar.
36. Apa tes suhu tinggi dan kelembaban tinggi?
Suhu tinggi dan uji kelembaban tinggi baterai Ni-MH adalah:
Setelah baterai terisi penuh, baterai disimpan selama beberapa hari di bawah kondisi suhu dan kelembaban konstan, dan tidak ada kebocoran yang diamati selama proses penyimpanan.
Uji suhu tinggi dan kelembaban tinggi baterai lithium adalah: (standar nasional)
Isi daya baterai dengan arus konstan 1C dan tegangan konstan hingga 4.2V, arus cut-off adalah 10mA, dan kemudian masukkan ke dalam kotak suhu dan kelembaban konstan dengan kelembaban relatif 90%-95% selama 48 jam pada (40± 2) °C, lalu keluarkan baterai dalam (20 °C). Diamkan selama 2 jam dalam kondisi ±5)℃, amati bahwa tampilan baterai harus normal, kemudian lepaskan ke 2.75V pada arus konstan 1C, dan kemudian lakukan siklus pengisian 1C dan pengosongan 1C dalam kondisi (20± 5)℃ sampai kapasitas debit tercapai Tidak kurang dari 85% dari kapasitas awal, tetapi tidak lebih dari 3 siklus.
37. Apa percobaan kenaikan suhu?
Setelah baterai terisi penuh, masukkan ke dalam oven, dan mulailah memanaskan dari suhu kamar dengan kecepatan 5 °C/menit. Saat suhu oven mencapai 130 ° C, tahan selama 30 menit. Baterai tidak boleh meledak atau terbakar.
38. Apa percobaan siklus suhu?
Percobaan siklus suhu terdiri dari 27 siklus, masing-masing siklus terdiri dari langkah-langkah sebagai berikut:
01) Baterai ditempatkan pada 66±3℃ dan 15±5% selama 1 jam dari suhu normal.
02) Taruh selama 1 jam di bawah kondisi suhu 33±3℃ dan kelembaban 90±5℃,
03) Kondisi diubah menjadi -40±3℃ dan ditempatkan selama 1 jam
04) Baterai dibiarkan pada 25℃ selama 0.5 jam
4 langkah ini melengkapi satu siklus. Setelah 27 siklus percobaan, baterai seharusnya tidak mengalami kebocoran, alkali creep, karat, atau kondisi abnormal lainnya.
39. Apa itu tes jatuh?
Setelah mengisi penuh baterai atau baterai, jatuhkan tiga kali dari ketinggian 1m ke tanah beton (atau semen) untuk mendapatkan dampak arah acak.
40. Apa yang dimaksud dengan eksperimen getaran?
Metode percobaan getaran baterai NiMH adalah sebagai berikut:
Setelah baterai dikosongkan pada 0.2C hingga 1.0V, baterai diisi pada 0.1C selama 16 jam, dan kemudian digetarkan dalam kondisi berikut setelah 24 jam penyimpanan:
Amplitudo: 0.8mm
Buat baterai bergetar antara 10HZ-55HZ, naik atau turun pada tingkat getaran 1HZ per menit.
Perubahan tegangan baterai harus berada dalam ±0.02V, dan perubahan resistansi internal harus berada dalam ±5mΩ. (Waktu getaran adalah 90 menit)
Metode uji getaran baterai lithium adalah sebagai berikut:
Setelah baterai habis pada 0.2C hingga 3.0V, baterai diisi ke 4.2V dengan arus konstan dan tegangan konstan pada 1C, dan arus cut-off adalah 10mA. Setelah 24 jam penyimpanan, itu akan bergetar sesuai dengan kondisi berikut:
Eksperimen getaran dilakukan dengan frekuensi getaran mulai dari 10 Hz hingga 60 Hz hingga 10 Hz dalam waktu 5 menit sebagai siklus dengan amplitudo 0.06 inci. Baterai bergetar dalam tiga arah sumbu selama setengah jam per sumbu.
Perubahan tegangan baterai harus berada dalam ±0.02V, dan perubahan resistansi internal harus berada dalam ±5mΩ.
41. Apa itu uji impak?
Setelah baterai terisi penuh, letakkan hard bar secara horizontal pada baterai dan jatuhkan beban 20 pon pada hard bar dari ketinggian tertentu. Baterai tidak boleh meledak atau terbakar.
42. Apa itu eksperimen penetrasi?
Setelah baterai terisi penuh, gunakan paku dengan diameter tertentu melalui bagian tengah baterai, dan biarkan paku di dalam baterai, baterai tidak boleh meledak atau terbakar.
43. Apa yang dimaksud dengan eksperimen api?
Baterai yang terisi penuh ditempatkan pada unit pemanas dengan pelindung khusus untuk api, dan tidak ada pecahan yang melewati pelindung.
Masalah dan analisis umum baterai
44. Sertifikasi apa yang telah diluluskan oleh produk perusahaan?
Telah lulus sertifikasi sistem mutu ISO9001: 2000 dan sertifikasi sistem perlindungan lingkungan ISO14001: 2004; produk telah memperoleh sertifikasi EU CE dan sertifikasi UL Amerika Utara, lulus uji perlindungan lingkungan SGS, dan telah memperoleh lisensi paten Ovonic; Pada saat yang sama, produk perusahaan telah disetujui oleh PICC di Cakupan dunia.
45. Apa itu baterai Siap Pakai?
Baterai siap pakai adalah jenis baru baterai Ni-MH dengan tingkat retensi muatan tinggi yang diluncurkan perusahaan. Artinya, baterai tidak hanya dapat didaur ulang, tetapi juga memiliki kapasitas sisa yang lebih tinggi setelah disimpan untuk waktu yang sama dibandingkan dengan baterai Ni-MH sekunder biasa.
46. Mengapa Ready-To-Use (HFR) dikatakan sebagai produk paling ideal untuk menggantikan baterai sekali pakai?
Dibandingkan dengan produk sejenis, produk ini memiliki fitur luar biasa berikut:
01) Self-discharge lebih kecil;
02) Waktu penyimpanan lebih lama;
03) Tahan terhadap over-discharge;
04) Siklus hidup yang panjang;
05) Terutama ketika tegangan baterai lebih rendah dari 1.0V, ia memiliki fungsi pemulihan kapasitas yang baik;
Lebih penting lagi, tingkat retensi muatan baterai jenis ini dapat mencapai 75% jika disimpan pada suhu 25 ° C selama satu tahun, sehingga baterai ini adalah produk yang paling ideal untuk menggantikan baterai sekali pakai.
47. Tindakan pencegahan apa yang harus diambil saat menggunakan baterai?
01) Harap baca manual baterai dengan cermat sebelum digunakan;
02) Peralatan listrik dan kontak baterai harus dibersihkan, dilap dengan kain lembab jika perlu, dan dipasang sesuai dengan tanda polaritas setelah pengeringan;
03) Jangan mencampur baterai lama dan baru, dan baterai dari jenis yang sama tetapi jenis yang berbeda tidak dapat dicampur, agar tidak mengurangi efisiensi penggunaan;
04) Baterai sekali pakai tidak dapat diregenerasi dengan pemanasan atau pengisian daya;
05) Baterai tidak dapat dihubung singkat;
06) Jangan membongkar dan memanaskan baterai, atau membuang baterai ke dalam air;
07) Bila alat listrik tidak digunakan untuk waktu yang lama, baterai harus dikeluarkan, dan sakelar harus dimatikan setelah digunakan;
08) Jangan membuang baterai bekas semaunya, dan sebisa mungkin dipisah dari sampah lain untuk menghindari pencemaran lingkungan;
09) Bila tidak ada pengawasan orang dewasa, jangan biarkan anak-anak mengganti baterai, dan baterai kecil harus diletakkan di tempat yang tidak terjangkau anak-anak;
10) Baterai harus disimpan di tempat yang sejuk dan kering tanpa sinar matahari langsung.
48. Apa perbedaan berbagai baterai isi ulang yang umum digunakan saat ini?
Saat ini, baterai isi ulang nikel-kadmium, nikel-hidrogen, dan lithium-ion banyak digunakan di berbagai perangkat listrik portabel (seperti komputer notebook, kamera video, dan ponsel, dll.), dan setiap baterai isi ulang memiliki sifat kimianya sendiri yang unik. . Perbedaan utama antara baterai NiCd dan NiMH adalah baterai NiMH memiliki kepadatan energi yang lebih tinggi. Dibandingkan dengan jenis baterai yang sama, kapasitas baterai NiMH dua kali lipat dari baterai NiCd. Ini berarti bahwa penggunaan baterai NiMH dapat sangat memperpanjang waktu kerja peralatan tanpa menambah beban ekstra pada peralatan listrik. Keuntungan lain dari baterai NiMH adalah: A sangat mengurangi masalah "efek memori" yang ada pada baterai cadmium, sehingga membuat baterai NiMH lebih nyaman digunakan. Baterai NiMH lebih ramah lingkungan daripada baterai NiCd karena tidak ada unsur logam berat beracun di dalamnya. Li-ion juga dengan cepat menjadi catu daya standar untuk perangkat portabel. Li-ion dapat memberikan energi yang sama seperti baterai NiMH, tetapi beratnya dapat dikurangi sekitar 35%, yang cocok untuk peralatan elektronik seperti kamera video dan komputer notebook. sangat penting. Kurangnya "efek memori" Li-ion dan tidak adanya zat beracun juga merupakan faktor penting yang menjadikannya sebagai catu daya standar.
Efisiensi pelepasan baterai nikel-metal hidrida akan menurun secara signifikan pada suhu rendah. Umumnya, efisiensi pengisian akan meningkat dengan meningkatnya suhu. Namun, ketika suhu naik di atas 45 °C, kinerja bahan baterai isi ulang akan menurun pada suhu tinggi, dan masa pakai baterai akan berkurang. juga akan sangat dipersingkat.
49. Berapakah laju pengosongan baterai? Berapa debit baterai per jam?
Debit laju mengacu pada hubungan laju antara arus luahan (A) dan kapasitas pengenal (A?h) selama pengosongan. Debit tarif per jam mengacu pada jumlah jam yang diperlukan untuk melepaskan kapasitas pengenal menurut arus keluaran tertentu.
50. Mengapa baterai harus tetap hangat saat memotret di musim dingin?
Ketika suhu baterai di kamera digital terlalu rendah, aktivitas bahan aktif sangat berkurang, sehingga mungkin tidak dapat memberikan arus kerja normal kamera. Oleh karena itu, memotret di luar ruangan di area dengan suhu rendah, terutama
Ini harus memperhatikan kehangatan kamera atau baterai.
51. Berapa kisaran suhu pengoperasian baterai lithium-ion?
Isi daya -10—45℃ Pengosongan -30—55℃
52. Dapatkah baterai dengan kapasitas berbeda digabungkan?
Jika kapasitas yang berbeda atau baterai lama dan baterai baru digunakan bersama-sama, mungkin ada kebocoran cairan, tegangan nol, dll. Hal ini disebabkan oleh perbedaan kapasitas selama proses pengisian, yang menyebabkan beberapa baterai kelebihan daya selama pengisian, dan beberapa baterai rusak. tidak terisi penuh, dan memiliki kapasitas selama debit. Baterai tinggi tidak sepenuhnya habis, sementara baterai kapasitas rendah diisi secara berlebihan, dalam lingkaran setan seperti itu, baterai rusak dan bocor atau tegangan rendah (nol).
53. Apa itu korsleting eksternal dan bagaimana pengaruhnya terhadap kinerja baterai?
Menghubungkan ujung luar baterai ke konduktor apa pun akan menyebabkan korsleting eksternal. Tergantung pada jenis baterai, korsleting mungkin memiliki konsekuensi dari berbagai tingkat keparahan. Seperti: suhu elektrolit naik, tekanan internal naik, dll. Jika nilai tekanan udara melebihi nilai resistansi tekanan tutup baterai, baterai akan bocor. Kondisi ini sangat merusak baterai. Jika katup pengaman gagal, bahkan dapat menyebabkan ledakan. Oleh karena itu, jangan melakukan hubungan arus pendek baterai secara eksternal.
54. Apa faktor utama yang mempengaruhi masa pakai baterai?
01) Pengisian:
Saat memilih pengisi daya, yang terbaik adalah menggunakan pengisi daya dengan perangkat penghentian pengisian yang tepat (seperti perangkat waktu anti-overcharge, perbedaan tegangan negatif (-dV) memotong pengisian, dan perangkat induksi anti-panas), agar tidak mempersingkat masa pakai baterai karena pengisian yang berlebihan. Secara umum, pengisian lambat dapat memperpanjang umur baterai lebih dari pengisian cepat.
02) Debit:
sebuah. Kedalaman pelepasan adalah faktor utama yang mempengaruhi masa pakai baterai. Semakin tinggi kedalaman pengosongan, semakin pendek masa pakai baterai. Dengan kata lain, selama kedalaman pelepasan berkurang, masa pakai baterai dapat diperpanjang secara signifikan. Oleh karena itu, kita harus menghindari pengisian baterai yang berlebihan ke tegangan yang sangat rendah.
b. Ketika baterai habis pada suhu tinggi, masa pakai baterai akan dipersingkat.
c. Jika peralatan elektronik yang dirancang tidak dapat sepenuhnya menghentikan semua arus, jika peralatan tidak digunakan untuk waktu yang lama tanpa mengeluarkan baterai, arus sisa kadang-kadang akan menyebabkan konsumsi baterai yang berlebihan, yang mengakibatkan pengosongan baterai yang berlebihan.
d. Saat menggunakan baterai dengan kapasitas yang berbeda, struktur kimia atau tingkat pengisian yang berbeda, serta baterai lama dan baru, baterai akan habis terlalu banyak, atau bahkan pengisian terbalik.
03) Simpan:
Jika baterai disimpan pada suhu tinggi untuk waktu yang lama, aktivitas elektroda akan dilemahkan dan masa pakai akan dipersingkat.
55. Apakah baterai dapat disimpan di dalam alat listrik setelah habis atau tidak digunakan dalam waktu lama?
Jika alat listrik tidak akan digunakan untuk waktu yang lama, lebih baik untuk mengeluarkan baterai dan meletakkannya di tempat yang bersuhu rendah dan kering. Jika tidak, meskipun alat listrik dimatikan, sistem akan tetap membuat baterai memiliki arus keluaran yang rendah, yang akan mempersingkat penggunaan baterai.
hidup.
56. Kondisi seperti apa yang lebih baik untuk menyimpan baterai? Apakah baterai perlu diisi penuh untuk penyimpanan jangka panjang?
Menurut standar IEC, baterai harus disimpan pada suhu 20℃±5℃ dan kelembapan (65±20)%. Secara umum, semakin tinggi suhu penyimpanan baterai, semakin rendah tingkat kapasitas yang tersisa, dan sebaliknya, tempat terbaik untuk menyimpan baterai ketika suhu lemari es adalah 0℃-10℃, terutama untuk baterai utama. Di sisi lain, bahkan jika baterai sekunder kehilangan kapasitasnya setelah penyimpanan, baterai tersebut dapat dipulihkan dengan mengisi ulang dan mengosongkan beberapa kali.
Secara teori, selalu ada kehilangan energi saat baterai disimpan. Struktur elektrokimia yang melekat pada baterai itu sendiri menentukan hilangnya kapasitas baterai yang tak terhindarkan, terutama karena self-discharge. Biasanya besaran self-discharge berhubungan dengan kelarutan bahan katoda dalam elektrolit dan ketidakstabilannya (easy self-decomposition) setelah pemanasan. Self-discharge baterai isi ulang jauh lebih tinggi daripada baterai primer.
Jika Anda ingin menyimpan baterai untuk waktu yang lama, sebaiknya simpan di lingkungan yang kering dan bersuhu rendah dan biarkan sisa daya baterai sekitar 40%. Tentu saja, yang terbaik adalah mengeluarkan baterai dan menggunakannya sebulan sekali, yang tidak hanya dapat memastikan kondisi baterai yang baik, tetapi juga mencegah baterai benar-benar terkuras dan rusak.
57. Apa yang dimaksud dengan baterai standar?
Baterai yang ditetapkan secara internasional sebagai standar pengukuran potensial (bit). Itu ditemukan oleh insinyur listrik Amerika E. Weston pada tahun 1892, sehingga disebut juga baterai Weston.
Elektroda positif dari baterai standar adalah elektroda sulfat merkuri, elektroda negatif adalah logam amalgam kadmium (mengandung 10% atau 12.5% kadmium), dan elektrolitnya adalah larutan kadmium sulfat berair jenuh asam, yang sebenarnya adalah larutan berair jenuh. kadmium sulfat dan merkuri sulfat. .
58. Apa kemungkinan penyebab tegangan nol atau tegangan rendah dari sel tunggal?
01) Hubungan pendek eksternal atau pengisian berlebih atau pengisian balik baterai (pengosongan berlebih paksa);
02) Baterai terus menerus diisi ulang oleh arus tinggi dan arus tinggi, menghasilkan perluasan inti kutub baterai, kontak langsung kutub positif dan negatif, dan korsleting;
03) Hubungan pendek internal atau hubung singkat mikro baterai, seperti: penempatan pelat positif dan negatif yang tidak tepat, mengakibatkan hubungan pendek bagian kutub, atau kontak bagian positif dan negatif, dll.
59. Apa kemungkinan penyebab tegangan nol atau tegangan rendah pada baterai?
01) Apakah satu baterai memiliki tegangan nol;
02) Steker mengalami hubungan pendek atau hubungan terbuka, dan sambungan dengan steker tidak baik;
03) Pematrian dan pengelasan virtual timbal dan baterai;
04) Sambungan internal baterai salah, dan bagian sambungan dan baterai bocor, disolder, dan disolder;
05) Komponen elektronik internal baterai tidak tersambung dengan benar dan rusak.
60. Apa metode kontrol untuk mencegah pengisian baterai yang berlebihan?
Untuk mencegah baterai dari pengisian yang berlebihan, perlu untuk mengontrol titik akhir pengisian. Ketika baterai terisi penuh, akan ada beberapa informasi khusus yang dapat digunakan untuk menilai apakah pengisian telah mencapai titik akhir. Secara umum, ada enam metode berikut untuk mencegah baterai diisi daya secara berlebihan:
01) Kontrol tegangan puncak: tentukan titik akhir pengisian dengan mendeteksi tegangan puncak baterai;
02) dT/dt control: menilai titik akhir pengisian dengan mendeteksi tingkat perubahan suhu puncak baterai;
03) Kontrol T: ketika baterai terisi penuh, perbedaan antara suhu dan suhu sekitar akan mencapai maksimum;
04) -△V control: ketika baterai terisi penuh dan mencapai tegangan puncak, tegangan akan turun ke nilai tertentu;
05) Kontrol waktu: kontrol titik akhir pengisian dengan mengatur waktu pengisian tertentu, umumnya mengatur waktu yang diperlukan untuk mengisi 130% dari kapasitas nominal untuk dikendalikan;
61. Apa kemungkinan alasan mengapa baterai dan unit baterai tidak dapat diisi?
01) Baterai memiliki tegangan nol atau ada baterai tegangan nol dalam kemasan baterai;
02) Baterai tidak terhubung dengan benar, komponen elektronik internal dan sirkuit pelindung tidak normal;
03) Peralatan pengisian rusak dan tidak ada arus keluaran;
04) Efisiensi pengisian terlalu rendah karena faktor eksternal (seperti suhu yang sangat rendah atau sangat tinggi).
62. Apa kemungkinan alasan mengapa baterai dan unit baterai tidak dapat dikosongkan?
01) Setelah baterai disimpan dan digunakan, masa pakainya berkurang;
02) Tidak cukup atau tidak dikenakan biaya;
03) Suhu lingkungan terlalu rendah;
04) Efisiensi pembuangannya rendah. Misalnya, selama debit arus tinggi, baterai biasa tidak dapat melepaskan listrik karena kecepatan difusi zat internal tidak dapat mengimbangi kecepatan reaksi, mengakibatkan penurunan tegangan yang tajam.
63. Apa kemungkinan alasan untuk waktu pengosongan baterai dan kemasan baterai yang singkat?
01) Baterai tidak terisi penuh, seperti waktu pengisian yang tidak mencukupi, efisiensi pengisian yang rendah, dll.;
02) Arus pelepasan terlalu besar, yang mengurangi efisiensi pelepasan dan mempersingkat waktu pelepasan;
03) Ketika baterai habis, suhu sekitar terlalu rendah, dan efisiensi pelepasan berkurang;
64. Apa itu overcharge dan bagaimana pengaruhnya terhadap kinerja baterai?
Overcharging mengacu pada perilaku melanjutkan pengisian setelah baterai terisi penuh setelah proses pengisian tertentu. Untuk baterai Ni-MH, pengisian yang berlebihan menghasilkan reaksi berikut:
Elektroda positif: 4OH- – 4e → 2H2O + O2↑;
Negatif: 2H2 + O2 → 2H2O
Karena kapasitas elektroda negatif lebih tinggi daripada elektroda positif dalam desain, oksigen yang dihasilkan oleh elektroda positif melewati kertas pemisah dan hidrogen yang dihasilkan oleh elektroda negatif digabungkan, sehingga tekanan internal baterai akan tidak meningkat secara signifikan dalam keadaan normal, tetapi jika arus pengisian terlalu besar, Atau jika waktu pengisian terlalu lama, oksigen yang dihasilkan tidak akan dikonsumsi tepat waktu, yang dapat menyebabkan tekanan internal meningkat, deformasi baterai, kebocoran, dan lainnya fenomena yang tidak diinginkan. Pada saat yang sama, sifat kelistrikannya juga akan berkurang secara signifikan.
65. Apa yang dimaksud dengan overdischarge dan bagaimana pengaruhnya terhadap kinerja baterai?
Setelah baterai habis daya yang tersimpan internal, setelah tegangan mencapai nilai tertentu, terus debit akan menyebabkan over-discharge. Biasanya, tegangan pemutusan pelepasan ditentukan sesuai dengan arus pelepasan. Debit 0.2C-2C umumnya diatur ke 1.0V/piece, dan di atas 3C, seperti debit 5C atau 10C diatur ke 0.8V/piece. Pengosongan baterai yang berlebihan dapat membawa konsekuensi bencana pada baterai, khususnya pengosongan berlebih arus tinggi atau pengosongan berlebih berulang, yang berdampak lebih besar pada baterai. Secara umum, over-discharge akan meningkatkan tekanan internal baterai, dan bahan aktif positif dan negatif. Reversibilitasnya dihancurkan, dan bahkan jika diisi, itu hanya dapat dipulihkan sebagian, dan kapasitasnya akan dilemahkan secara signifikan.
66. Apa alasan utama pengembangan baterai isi ulang?
01) Sirkuit perlindungan baterai yang buruk;
02) Sel baterai mengembang tanpa fungsi perlindungan;
03) Kinerja pengisi daya buruk, dan arus pengisian terlalu besar, menyebabkan baterai mengembang;
04) Baterai terus menerus diisi daya dengan kecepatan tinggi dan arus tinggi;
05) Baterai dipaksa untuk over-discharge;
06) Masalah dengan desain baterai itu sendiri.
67. Apa ledakan baterai? Bagaimana cara mencegah ledakan baterai?
Setiap bagian dari materi padat dalam baterai akan langsung habis dan didorong ke jarak lebih dari 25cm dari baterai, yang disebut ledakan. Cara pencegahan secara umum adalah:
01) Tidak ada biaya atau korsleting;
02) Gunakan peralatan pengisian yang lebih baik untuk pengisian;
03) Lubang ventilasi baterai harus selalu dijaga agar tidak terhalang;
04) Perhatikan pembuangan panas saat menggunakan baterai;
05) Dilarang mencampur berbagai jenis baterai baru dan lama.
68. Apa itu baterai portabel?
Portable, artinya mudah dibawa dan mudah digunakan. Baterai portabel terutama digunakan untuk menyediakan daya bagi perangkat portabel tanpa kabel. Baterai ukuran lebih besar (misalnya 4kg atau lebih) bukan baterai portabel. Baterai portabel khas saat ini adalah sekitar beberapa ratus gram.
Keluarga baterai portabel termasuk baterai primer dan baterai isi ulang (baterai sekunder). Baterai kancing milik kelompok khusus mereka
69. Apa karakteristik baterai portabel yang dapat diisi ulang?
Setiap baterai adalah konverter energi. Energi kimia yang tersimpan dapat langsung diubah menjadi energi listrik. Untuk baterai isi ulang, proses ini dapat digambarkan sebagai berikut: energi listrik diubah menjadi energi kimia selama proses pengisian → energi kimia diubah menjadi energi listrik selama proses pelepasan → energi listrik diubah menjadi energi kimia selama proses pengisian , dan baterai sekunder dapat didaur ulang lebih dari 1,000 kali.
Ada baterai portabel isi ulang dalam berbagai jenis elektrokimia, jenis timbal-asam (2V/buah), jenis nikel-kadmium (1.2V/buah), jenis hidrida logam-nikel (1.2V/buah), baterai lithium-ion (3.6V /piece) ), karakteristik khas dari jenis baterai ini adalah tegangan pelepasan yang relatif konstan (ada dataran tinggi tegangan selama pelepasan), dan voltase meluruh dengan cepat pada awal dan akhir pelepasan.
70. Apakah pengisi daya dapat digunakan untuk baterai portabel yang dapat diisi ulang?
Tidak, karena pengisi daya apa pun hanya sesuai dengan proses pengisian tertentu, dan hanya dapat sesuai dengan proses elektrokimia tertentu, seperti baterai lithium-ion, timbal-asam atau Ni-MH, yang tidak hanya memiliki karakteristik tegangan yang berbeda, tetapi juga pengisian yang berbeda. mode. Hanya pengisi daya cepat yang dikembangkan secara khusus yang dapat membuat baterai Ni-MH mendapatkan efek pengisian daya yang paling sesuai. Pengisi daya yang lambat dapat digunakan bila diperlukan, tetapi akan memakan waktu lebih lama, perlu diperhatikan bahwa meskipun beberapa pengisi daya memiliki label yang memenuhi syarat, perhatian khusus harus diberikan saat menggunakannya sebagai pengisi daya untuk baterai dari sistem elektrokimia yang berbeda , label yang memenuhi syarat hanya menunjukkan bahwa perangkat mematuhi standar elektrokimia Eropa atau standar nasional lainnya. Label ini tidak memberikan informasi apa pun tentang jenis baterai apa yang cocok untuknya. Menggunakan pengisi daya yang murah untuk mengisi baterai Ni-MH tidak akan diperoleh hasil yang memuaskan, tetapi ada juga bahaya yang juga harus diperhatikan untuk pengisi daya baterai jenis lain.
71. Dapatkah baterai mangan alkaline 1.5V diganti dengan baterai portabel 1.2V yang dapat diisi ulang?
Tegangan baterai mangan alkalin berada dalam kisaran 1.5V hingga 0.9V selama pengosongan, sedangkan tegangan konstan baterai isi ulang adalah 1.2V/buah, yang kira-kira sama dengan tegangan rata-rata tegangan mangan alkali. Baterai bisa dilakukan dan sebaliknya.
72. Apa kelebihan dan kekurangan baterai isi ulang?
Keuntungan dari baterai isi ulang adalah bahwa mereka memiliki masa pakai yang lama. Meskipun lebih mahal daripada baterai primer, baterai ini sangat ekonomis dari sudut pandang penggunaan jangka panjang, dan kapasitas beban baterai isi ulang lebih tinggi daripada kebanyakan baterai primer. Namun, tegangan pelepasan baterai sekunder biasa pada dasarnya konstan, dan sulit untuk memprediksi kapan pengosongan akan berakhir, sehingga akan menyebabkan ketidaknyamanan dalam proses penggunaan. Namun, baterai lithium-ion dapat menyediakan peralatan kamera dengan waktu servis yang lama, kapasitas beban yang tinggi, kepadatan energi yang tinggi, dan penurunan tegangan pelepasan melemah dengan kedalaman pelepasan.
Baterai sekunder biasa memiliki tingkat self-discharge yang tinggi, sehingga cocok untuk debit arus tinggi seperti kamera digital, mainan, perkakas listrik, lampu darurat, dll. Tidak cocok untuk tempat yang digunakan sebentar-sebentar untuk waktu yang lama, seperti senter. Saat ini, baterai yang ideal adalah baterai lithium, yang memiliki hampir semua keunggulan baterai, dan tingkat self-discharge sangat rendah.
73. Apa kelebihan baterai NiMH? Apa keuntungan dari baterai lithium-ion?
Kelebihan baterai NiMH adalah:
01) Biaya rendah;
02) Performa pengisian cepat yang baik;
03) Siklus hidup yang panjang;
04) Tidak ada efek memori;
05) Tidak ada polusi, baterai hijau;
06) Kisaran suhu yang lebar;
07) Kinerja keselamatan yang baik.
Kelebihan baterai lithium-ion adalah:
01) Kepadatan energi tinggi;
02) Tegangan kerja tinggi;
03) Tidak ada efek memori;
04) Siklus hidup yang panjang;
05) Tidak ada polusi;
06) Ringan;
07) Self-discharge kecil.
74. Apa kelebihan baterai lithium iron phosphate?
Arah aplikasi utama baterai lithium besi fosfat adalah baterai daya, dan keunggulannya terutama tercermin dalam aspek-aspek berikut:
01) umur super panjang;
02) Aman digunakan;
03) Dapat mengisi dan mengeluarkan dengan cepat dengan arus tinggi;
04) Tahan suhu tinggi;
05) Kapasitas besar;
06) Tidak ada efek memori;
07) Ukuran kecil dan ringan;
08) Hijau dan ramah lingkungan.
75. Apa kelebihan baterai lithium polymer?
01) Tidak ada masalah kebocoran baterai, baterai tidak mengandung elektrolit cair, dan padatan koloid digunakan;
02) Dapat dibuat menjadi baterai tipis: dengan kapasitas 3.6V dan 400mAh, ketebalannya bisa setipis 0.5mm;
03) Baterai dapat dirancang menjadi berbagai bentuk;
04) Baterai dapat ditekuk dan berubah bentuk: baterai polimer dapat ditekuk maksimal sekitar 900;
05) Dapat dibuat menjadi satu tegangan tinggi: baterai dengan elektrolit cair hanya dapat memperoleh tegangan tinggi dengan menghubungkan beberapa baterai secara seri, baterai polimer;
06) Karena tidak ada cairan itu sendiri, itu dapat dibuat menjadi kombinasi multi-lapisan dalam satu sel untuk mencapai tegangan tinggi;
07) Kapasitasnya akan menjadi dua kali lipat dari baterai lithium-ion dengan ukuran yang sama.
76. Apa prinsip pengisi daya? Apa kategori utama?
Pengisi daya adalah perangkat konverter statis yang menggunakan perangkat semikonduktor elektronik daya untuk mengubah arus bolak-balik dengan tegangan dan frekuensi konstan menjadi arus searah. Ada banyak pengisi daya, seperti pengisi daya baterai timbal-asam, pengujian dan pemantauan baterai asam timbal tertutup yang diatur katup, pengisi daya baterai nikel-kadmium, pengisi daya baterai nikel-logam hidrida, pengisi daya baterai lithium-ion, peralatan elektronik portabel lithium-ion pengisi daya baterai, pengisi daya multi-fungsi sirkuit perlindungan baterai Li-ion, pengisi daya baterai kendaraan listrik, dll.
Jenis baterai dan bidang aplikasi
77. Bagaimana mengklasifikasikan baterai
Baterai kimia:
– Baterai primer – baterai kering karbon-seng, baterai alkaline-mangan, baterai lithium, baterai aktif, baterai seng-merkuri, baterai cadmium-merkuri, baterai seng-udara, baterai seng-perak dan baterai elektrolit padat (baterai perak-yodium) , dll.
——Baterai sekunder—— baterai timbal, baterai Ni-Cd, baterai Ni-MH, baterai Li-ion, dan baterai natrium-sulfur, dll. .
– Baterai lainnya – baterai sel bahan bakar, baterai udara, baterai tipis, baterai ringan, baterai nano, dll.
Baterai fisik : – sel surya (solar cell)
78. Baterai apa yang akan mendominasi pasar baterai?
Karena perangkat multimedia dengan gambar atau suara, seperti kamera, ponsel, telepon nirkabel, dan komputer notebook, menempati posisi yang semakin penting dalam peralatan rumah tangga, baterai sekunder juga banyak digunakan di bidang ini dibandingkan dengan baterai primer. Baterai isi ulang akan berkembang ke arah ukuran kecil, ringan, kapasitas tinggi, dan kecerdasan.
79. Apa yang dimaksud dengan baterai sekunder cerdas?
Sebuah chip dipasang di baterai pintar, yang tidak hanya memberikan daya ke perangkat, tetapi juga mengontrol fungsi utamanya. Baterai jenis ini juga dapat menampilkan kapasitas sisa, jumlah siklus, suhu, dll., tetapi saat ini tidak ada baterai pintar di pasaran. , akan mendominasi pasar di masa depan – terutama di camcorder, telepon nirkabel, ponsel dan komputer notebook.
80. Apa itu baterai kertas?
Baterai kertas adalah jenis baterai baru, dan komponennya juga termasuk elektroda, elektrolit, dan pemisah. Secara khusus, baterai kertas jenis baru ini terdiri dari kertas selulosa yang ditanam dengan elektroda dan elektrolit, di mana kertas selulosa bertindak sebagai pemisah. Elektrodanya adalah tabung nano karbon yang ditambahkan ke selulosa dan litium logam yang dilapisi film yang terbuat dari selulosa; dan elektrolitnya adalah larutan litium heksafluorofosfat. Baterainya bisa dilipat dan hanya setebal kertas. Para peneliti percaya bahwa baterai kertas ini akan menjadi perangkat penyimpanan energi jenis baru karena banyak sifatnya.
81. Apa itu fotosel?
Sel fotovoltaik adalah elemen semikonduktor yang menghasilkan gaya gerak listrik ketika diterangi oleh cahaya. Ada banyak jenis sel fotovoltaik, seperti sel fotovoltaik selenium, sel fotovoltaik silikon, sel fotovoltaik talium sulfida dan perak sulfida. Terutama digunakan untuk instrumentasi, telemetri otomatisasi dan remote control. Beberapa sel fotovoltaik dapat langsung mengubah energi matahari menjadi listrik.
Disebut juga sel surya.
82. Apa itu sel surya? Apa kelebihan sel surya?
Sel surya adalah perangkat yang mengubah energi cahaya (terutama sinar matahari) menjadi energi listrik. Prinsipnya adalah efek fotovoltaik, yaitu, menurut medan listrik built-in dari sambungan PN, pembawa yang dihasilkan foto dipisahkan untuk mencapai kedua sisi persimpangan untuk menghasilkan fotovoltase, dan ketika terhubung ke sirkuit eksternal, daya adalah keluaran. Kekuatan sel surya berkaitan dengan intensitas cahaya, semakin kuat cahaya, semakin kuat output daya.
Tata surya mudah dipasang, mudah diperluas, mudah dibongkar, dan sebagainya. Pada saat yang sama, penggunaan energi matahari juga sangat ekonomis, dan tidak ada konsumsi energi selama operasi. Selain itu, sistem ini tahan terhadap keausan mekanis; sebuah tata surya membutuhkan sel surya yang handal untuk menerima dan menyimpan energi matahari. Sel surya umum memiliki keunggulan sebagai berikut:
01) Kapasitas penyerapan muatan tinggi;
02) Siklus hidup yang panjang;
03) Performa isi ulang yang baik;
04) Tidak diperlukan perawatan.
83. Apa itu sel bahan bakar? Bagaimana mengklasifikasikan?
Sel bahan bakar adalah sistem elektrokimia yang mengubah energi kimia secara langsung menjadi energi listrik.
Metode klasifikasi yang paling umum adalah menurut jenis elektrolit. Menurut ini, sel bahan bakar dapat dibagi menjadi sel bahan bakar alkali, umumnya menggunakan kalium hidroksida sebagai elektrolit; sel bahan bakar asam fosfat, menggunakan asam fosfat pekat sebagai elektrolit; sel bahan bakar membran pertukaran proton, Menggunakan membran pertukaran proton tipe asam sulfonat perfluorinasi atau sebagian terfluorinasi sebagai elektrolit; sel bahan bakar jenis karbonat cair, menggunakan lelehan litium-kalium karbonat atau litium-natrium karbonat sebagai elektrolit; sel bahan bakar oksida padat, Gunakan oksida padat sebagai konduktor ion oksigen, seperti film zirkonia yang distabilkan dengan yttria sebagai elektrolit. Baterai juga kadang-kadang diklasifikasikan menurut suhu baterai, dan dibagi menjadi sel bahan bakar suhu rendah (suhu operasi di bawah 100°C), termasuk sel bahan bakar alkaline dan sel bahan bakar membran pertukaran proton; sel bahan bakar suhu sedang (suhu operasi pada 100-300 °C), termasuk sel bahan bakar alkali tipe Bacon dan sel bahan bakar asam fosfat; sel bahan bakar suhu tinggi (suhu operasi pada 600-1000 ), termasuk sel bahan bakar karbonat cair dan sel bahan bakar oksida padat.
84. Mengapa sel bahan bakar memiliki potensi besar untuk dikembangkan?
Dalam satu atau dua dekade terakhir, Amerika Serikat telah memberikan perhatian khusus pada penelitian dan pengembangan sel bahan bakar, sementara Jepang telah giat melakukan pengembangan teknologi berdasarkan pengenalan teknologi Amerika. Alasan mengapa sel bahan bakar telah menarik perhatian beberapa negara maju terutama karena memiliki keunggulan sebagai berikut:
01) Efisiensi tinggi. Karena energi kimia bahan bakar langsung diubah menjadi energi listrik tanpa konversi energi panas di tengah, efisiensi konversi tidak dibatasi oleh siklus Carnot termodinamika; karena tidak ada konversi energi mekanik, kerugian transmisi mekanis dapat dihindari, dan efisiensi konversi tidak terpengaruh oleh ukuran skala pembangkit listrik. dan perubahan, sehingga sel bahan bakar memiliki efisiensi konversi yang lebih tinggi;
02) Kebisingan rendah dan polusi rendah. Dalam proses pengubahan energi kimia menjadi energi listrik, sel bahan bakar tidak memiliki bagian mekanis yang bergerak, hanya beberapa bagian kecil yang bergerak dalam sistem kontrol, sehingga kebisingannya rendah. Selain itu, sel bahan bakar merupakan sumber energi yang rendah polusi. Mengambil sel bahan bakar asam fosfat sebagai contoh, emisi sulfur oksida dan nitridanya dua kali lipat lebih rendah dari standar AS;
03) Kemampuan beradaptasi yang kuat. Sel bahan bakar dapat menggunakan berbagai bahan bakar yang mengandung hidrogen, seperti metana, metanol, etanol, biogas, gas minyak bumi, gas alam dan gas sintetis, dll., dan oksidannya adalah udara yang tidak habis-habisnya. Sel bahan bakar dapat dibuat menjadi komponen standar dengan daya tertentu (seperti 40 kilowatt), dirakit menjadi daya dan jenis yang berbeda sesuai dengan kebutuhan pengguna, dan dipasang di tempat yang paling nyaman bagi pengguna. Jika perlu, itu juga dapat dipasang ke pembangkit listrik skala besar dan digunakan sehubungan dengan sistem catu daya konvensional, yang akan membantu mengatur beban daya;
04) Masa konstruksi pendek dan perawatan mudah. Setelah sel bahan bakar dibentuk menjadi produksi industri, berbagai komponen standar perangkat pembangkit listrik dapat terus diproduksi di pabrik. Mudah untuk diangkut dan juga dapat dirakit di lokasi di pembangkit listrik. Beberapa orang memperkirakan bahwa pemeliharaan sel bahan bakar asam fosfat 40 kilowatt hanya 25% dari generator diesel dengan daya yang sama.
Karena sel bahan bakar memiliki begitu banyak keunggulan, baik Amerika Serikat maupun Jepang sangat mementingkan pengembangannya.
85. Apa itu baterai nano?
Nano berukuran 10-9 meter, dan baterai nano adalah baterai yang terbuat dari bahan nano (seperti nano-MnO2, LiMn2O4, Ni(OH)2, dll.). Nanomaterials memiliki struktur mikro khusus dan sifat fisikokimia (seperti efek ukuran kuantum, efek permukaan, dan efek kuantum terowongan, dll.). Saat ini, baterai nano dengan teknologi matang di China adalah baterai serat karbon aktif nano. Terutama digunakan pada kendaraan listrik, sepeda motor listrik dan sepeda listrik. Baterai jenis ini dapat diisi ulang 1000 kali dan digunakan terus menerus selama kurang lebih 10 tahun. Hanya membutuhkan waktu sekitar 20 menit untuk mengisi satu kali pengisian daya, perjalanan darat sejauh 400km, dan berat 128kg, yang telah melampaui level kendaraan baterai di Amerika Serikat, Jepang, dan negara-negara lain. Baterai nikel-metal hidrida yang diproduksi oleh mereka membutuhkan waktu sekitar 6-8 jam untuk diisi, dan perjalanan jalan datar sejauh 300 km.
86. Apa itu baterai lithium-ion plastik?
Baterai lithium-ion plastik saat ini mengacu pada penggunaan polimer ion-konduktif sebagai elektrolit, yang dapat berupa kering atau koloid.
87. Perangkat mana yang paling baik digunakan untuk baterai isi ulang?
Baterai isi ulang sangat cocok untuk peralatan listrik yang membutuhkan pasokan energi yang relatif tinggi atau peralatan yang membutuhkan debit arus tinggi, seperti pemutar tunggal portabel, pemutar CD, radio kecil, konsol permainan elektronik, mainan listrik, peralatan rumah tangga, kamera profesional, ponsel, Telepon nirkabel, komputer notebook, dan perangkat lain yang membutuhkan energi lebih tinggi. Sebaiknya tidak menggunakan baterai isi ulang untuk peralatan yang tidak umum digunakan, karena self-discharge baterai isi ulang relatif besar, tetapi jika peralatan perlu mengeluarkan arus yang besar maka harus menggunakan baterai isi ulang. Umumnya, pengguna harus memilih peralatan yang sesuai sesuai dengan instruksi yang diberikan oleh pabrikan. baterai.
88. Apa jenis baterai yang digunakan pada lampu darurat?
01) Baterai NiMH yang disegel;
02) Baterai timbal-asam katup yang dapat disesuaikan;
03) Baterai jenis lain juga dapat digunakan jika memenuhi standar keselamatan dan kinerja yang sesuai dengan standar IEC 60598 (2000) (bagian lampu darurat) (bagian lampu darurat).
89. Berapa lama masa pakai baterai isi ulang untuk telepon nirkabel?
Dalam penggunaan normal, masa pakai adalah 2-3 tahun atau lebih, ketika kondisi berikut terjadi, baterai perlu diganti:
01) Setelah pengisian, waktu bicara lebih pendek dari sekali;
02) Sinyal panggilan tidak cukup jelas, efek penerimaan sangat kabur, dan kebisingannya besar;
03) Jarak antara telepon nirkabel dan pangkalan perlu semakin dekat, yaitu jangkauan penggunaan telepon nirkabel semakin sempit.
90. Jenis baterai apa yang dapat digunakan untuk remote control?
Remote control hanya dapat digunakan dengan memastikan bahwa baterai dalam posisi tetap. Berbagai jenis baterai seng-karbon tersedia untuk kendali jarak jauh yang berbeda. Mereka dapat diidentifikasi dengan penunjukan standar IEC, baterai yang umum digunakan adalah baterai besar AAA, AA dan 9V. Baterai alkaline juga merupakan pilihan yang lebih baik, yang menyediakan dua kali waktu kerja baterai seng-karbon. Mereka juga diidentifikasi oleh standar IEC (LR03, LR6, 6LR61). Namun, karena kendali jarak jauh membutuhkan arus yang lebih sedikit, baterai seng-karbon ekonomis untuk digunakan.
Baterai sekunder yang terisi daya juga dapat digunakan pada prinsipnya, tetapi tidak praktis untuk digunakan pada perangkat remote control. Karena tingkat self-discharge baterai sekunder yang tinggi, diperlukan pengisian ulang.
Baterai dan lingkungan
91. Apa dampak baterai terhadap lingkungan?
Hampir semua baterai saat ini bebas merkuri, tetapi logam berat masih merupakan bagian integral dari merkuri, baterai nikel-kadmium yang dapat diisi ulang, dan baterai timbal-asam. Jika dibuang secara tidak benar dan dalam jumlah banyak, logam berat ini akan berdampak buruk bagi lingkungan. Saat ini, ada badan khusus di dunia untuk mendaur ulang oksida mangan, nikel-kadmium, dan baterai timbal-asam. Contoh: RBRC Corporation, sebuah organisasi nirlaba.
92. Bagaimana suhu lingkungan mempengaruhi kinerja baterai?
Di antara semua faktor lingkungan, suhu memiliki dampak terbesar pada kinerja pengisian-pengosongan baterai. Reaksi elektrokimia pada antarmuka elektroda/elektrolit terkait dengan suhu lingkungan, dan antarmuka elektroda/elektrolit dianggap sebagai jantung baterai. Jika suhu turun, laju reaksi elektroda juga turun. Dengan asumsi tegangan baterai tetap konstan dan arus pelepasan berkurang, output daya baterai juga berkurang. Jika suhu naik, yang terjadi adalah kebalikannya, yaitu daya keluaran baterai akan naik. Suhu juga mempengaruhi kecepatan di mana elektrolit disampaikan. Jika suhu naik, transfer akan dipercepat, dan jika suhu turun, transfer akan melambat, dan kinerja pengisian dan pengosongan baterai akan terpengaruh.
93. Apa itu baterai hijau?
Baterai hijau mengacu pada jenis baterai non-polusi berkinerja tinggi yang telah digunakan atau sedang dikembangkan dan dikembangkan dalam beberapa tahun terakhir. Baterai nikel metal hidrida, baterai lithium-ion, baterai primer alkaline seng-mangan bebas merkuri dan baterai isi ulang yang telah banyak digunakan saat ini, dan baterai plastik lithium atau lithium-ion dan sel bahan bakar yang sedang dikembangkan dan dikembangkan termasuk dalam kelompok ini. kategori. sebuah kategori. Selain itu, sel surya (juga dikenal sebagai pembangkit listrik fotovoltaik), yang telah banyak digunakan dan memanfaatkan energi matahari untuk konversi fotolistrik, juga dapat dimasukkan dalam kategori ini.
Technology Co., Ltd. telah berkomitmen untuk penelitian dan pasokan baterai ramah lingkungan (nikel-metal hidrida, ion lithium), dan produk kami dari bahan internal baterai (positif dan negatif) hingga bahan kemasan eksternal sesuai dengan ROTHS standar.
94. Apa "baterai hijau" yang saat ini digunakan dan diteliti?
Baterai hijau baru mengacu pada jenis baterai bebas polusi berperforma tinggi yang telah digunakan atau sedang dikembangkan dalam beberapa tahun terakhir. Saat ini, baterai lithium-ion, baterai nikel hidrida logam, baterai seng-mangan alkali bebas merkuri yang banyak digunakan, dan baterai plastik lithium atau lithium-ion, baterai pembakaran, dan superkapasitor penyimpanan energi elektrokimia yang sedang dikembangkan semuanya jenis baterai baru. Kategori baterai hijau. Selain itu, sel surya yang menggunakan energi matahari untuk konversi fotolistrik telah banyak digunakan.
95. Di manakah manifestasi utama dari bahaya baterai bekas?
Baterai limbah yang berbahaya bagi kesehatan manusia dan lingkungan ekologi dan tercantum dalam daftar pengendalian limbah berbahaya terutama meliputi: baterai yang mengandung merkuri, terutama baterai merkuri oksida; baterai timbal-asam: baterai yang mengandung kadmium, terutama baterai nikel-kadmium. Akibat pembuangan baterai yang dibuang sembarangan, baterai tersebut akan mencemari tanah, air, dan kesehatan masyarakat dengan memakan sayur-sayuran, ikan, dan makanan lainnya.
96. Bagaimana cara limbah baterai mencemari lingkungan?
Zat penyusun baterai ini disegel di dalam wadah baterai selama penggunaan, dan tidak akan mempengaruhi lingkungan. Namun, setelah keausan mekanis dan korosi jangka panjang, logam berat internal, asam dan alkali bocor, memasuki tanah atau sumber air, dan memasuki rantai makanan manusia melalui berbagai cara. Seluruh proses secara singkat dijelaskan sebagai berikut: tanah atau sumber air – mikroorganisme – hewan – debu yang beredar – tanaman – makanan – tubuh manusia – saraf – pengendapan dan penyakit. Logam berat yang tertelan dari lingkungan oleh organisme pencerna makanan sumber air lain dapat melalui biomagnifikasi rantai makanan dan terakumulasi dalam ribuan organisme yang lebih tinggi langkah demi langkah, dan kemudian masuk ke tubuh manusia melalui makanan dan terakumulasi di beberapa organ menyebabkan kronis. peracunan.
Rangkaian Produk Keheng New Energy
- 100AH 12V Pemanasan Suhu Rendah Aktifkan,war
- Sel Baterai Lithium
- Paket Baterai Lithium
- Baterai Escooter/Ebike
- Baterai Lifepo12 24V / 4V
- Pembangkit Listrik Portabel
- Sistem Penyimpanan Energi ESS
- Baterai Siklus Dalam Dengan BMS
- Baterai 24V 60AH Suhu Rendah
