ディープサイクルマリンバッテリーのベスト11は何ですか？ディープサイクルマリンバッテリーについて詳しく知り、市場で提供されている製品を理解したい場合は、Keheng LithiumBatteryCompanyのエンジニアチームがXNUMX対XNUMXの技術的回答を提供します。お問い合わせのメッセージを残してください！
ディープサイクルバッテリーの定義
ディープサイクルバッテリーは、その容量の大部分を使用して定期的に深く放電するように設計されたバッテリーです。 この用語は伝統的に、主に自動車用バッテリーと同じフォームファクターの鉛蓄電池に使用されてきました。 このようなバッテリーは、車のバッテリーをクランキングする場合と比較して、高電流の短時間のバーストでエンジンをクランキングする能力のほんの一部を提供するように設計されています。
鉛蓄電池のディープサイクル電池の場合、電池の放電深度（DOD）と、実行できる充電および放電サイクルの数との間には反比例の関係があります。 平均的な「排出深度」は約50％であり、コストに対する保管の最良のオプションとして推奨されます。
バッテリーは、サイクル特性に従って分類されます。0.8つはディープサイクル用、もう10つはフローティング充電用の「バックアップ電源」バッテリー用です。 バッテリーのライフサイクルは、ディープサイクルの数で表されます。 1200C10の深い充電および放電サイクルのバッテリー寿命サイクルは12回以上に達する可能性があります。 フローティング充電のバッテリー寿命は15〜20年に達する可能性があり、一部は80〜XNUMX年に達する可能性があります。 バッテリーの容量がXNUMX％しかない場合は、寿命が切れたと見なされます。
ディープサイクルマリンバッテリー主流ブランド推奨
選択できるディープサイクル電池メーカーは数十社あります。 あなたの便宜のために、私たちは以下を含む最も人気のある11をまとめました：
Kehengリチウム電池（中国の強力なリチウム電池OEMメーカー）
ダコタリチウム; レリオンバッテリー; バトルボーンバッテリー
バスプロ。マイティマックス; V マックス;バトルボーン
あご; アンペア時; オプティマ
さらに、ディープサイクルバッテリーとその予想寿命について詳しく説明します。
ディープサイクルマリンバッテリーとは何ですか？
ディープサイクルマリンバッテリーは、放電深度が80％を超えるバッテリーです。
放電深度（DOD）は、バッテリーから取り外された定格容量のパーセンテージを指します。 浅いサイクルのマリンバッテリーの放電深度は25％を超えてはなりませんが、ディープサイクルのマリンバッテリーは充電の80％を放電できます（Ball＆Risser、1988）。 バッテリーの寿命はバッテリーの平均充電状態に影響されるため、システムを設計する際には、バッテリーサイクルの深さと容量の関係を調整する必要があります。
ディープサイクルマリンバッテリーは、アクティブな鉛パネルが厚いため、他の分野のバッテリーとは異なります。 ディープサイクルマリンバッテリーは、複数回の充電/放電サイクル後の腐食に対してより耐性があります。
リチウムイオンなどの従来の鉛蓄電池よりも新しい技術が、スマートフォンやラップトップなどのスモールフォームファクターアプリケーションで一般的になりつつあります。 新しい技術も、かなりの価格プレミアムではありますが、自動車用鉛蓄電池と同じフォームファクタで一般的になり始めています。
ディープサイクルマリンバッテリーとスパークバッテリー（始動バッテリー）の違い：
マリンスターターバッテリーとの類似点は次のとおりです。マリンスターターバッテリーは、バッテリーの世界のスプリンターのようなもので、短時間で高速電力を供給します（バッテリー始動電流）。ディープサイクルバッテリーとは異なり、短寿命である必要があります。船舶用エンジンのような何かを始動し、それをガソリンで動かす力。
ディープサイクルマリンバッテリーはマラソンランナーのようなもので、長時間にわたって電力エネルギーを供給します（ボートに長期耐久電力電流を供給します）。
ディープサイクルマリンバッテリーとスパークバッテリー（始動バッテリー）の概念の上記の解釈では、ディープサイクルマリンバッテリーは連続電力を供給できるため、このようなマリンインスタントスタートアプリケーションにディープサイクルバッテリーを使用することはできません。ディープサイクルバッテリーの誤った使用バッテリーの性能と寿命を損なう可能性があります。
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ディープサイクルマリンバッテリーの種類
ディープサイクル電池と開始鉛蓄電池の構造上の違いは、鉛電池プレートにあります。 ディープサイクルバッテリープレートは、より高密度のアクティブスラリーとより厚いセパレーターを備えたより厚いアクティブプレートを備えています。 ディープサイクルバッテリープレートに使用される合金には、スターターバッテリーよりも多くのアンチモンが含まれている場合があります。 より厚いバッテリープレートは、充電と放電のサイクルを延長することによって腐食に抵抗します。
ディープサイクル鉛蓄電池は、一般的にXNUMXつの異なるカテゴリに分類されます。 浸水（FLA）およびバルブ制御鉛蓄電池（VRLA）。VRLAタイプはさらに吸収ガラスマット（AGM）タイプとゲルタイプに細分されます。 吸収性ガラスマットパーティションの補強は、こぼれや衝撃による損傷を減らすのに役立ちます。 さらに、浸水ディープサイクル電池は、チューブメッキOpzまたはプレートメッキのサブカテゴリに分類できます。 この違いは通常、バッテリーのサイクル寿命とパフォーマンスに影響します。
ディープサイクルマリンバッテリーの種類：浸水（FLA）
このタイプのバッテリーには一定量の電解液が含まれているため、プレートが完全に水没しているため、「水没」という用語が使用されます。 電解液のレベルはプレートの上部より上にあり、充電中の水分損失がプレートの上部より下のレベルを下げて損傷を引き起こさないようにするためのリザーバーとして機能する必要があります。 浸水したバッテリーは充電中に電解液から水を分解するため、浸水したバッテリーを定期的にメンテナンスするには、電解液のレベルを確認して水を追加する必要があります。 ディープサイクル電池の主な故障モードは、プレートの剥離による活物質の損失と、活物質を支える内部ゲートの腐食です。 ディープサイクル電池の容量は、平均寿命を延ばすために、プレートの品質ではなく電解液の容量によって制限されることがよくあります。
ディープサイクルマリンバッテリーの種類：バルブ制御鉛蓄電池（VRLA）
バルブ制御鉛蓄電池の設計原理は、必要な量の電解質を遊離電解質なしで電極プレートとセパレーターに注入し、負極板を湿らせることによって酸素を吸収する能力を向上させ、電解質の還元を防ぐことです。 、バッテリーは密閉されているため、バルブ調整式鉛蓄電池は「貧弱な液体バッテリー」とも呼ばれます。
VRLA バッテリーのグリッドは、正極と負極でのガス発生 (H2 および O2) の過電圧を高め、充電中のガス発生量を減らすために、主に鉛カルシウム合金で作られています。 正極板の充電が 70% に達すると酸素が発生し始め、負極板が 90% に達すると酸素が発生し始めます。 製造工程上、正極板と負極板の厚みの比率は一般的に6:4となります。 正極と負極の活物質の質量比の変化によると、負極のビロード状の Pb が 90% に達すると、正極の PbO2 が 90% に近くなり、少し充電すると活物質が正極と負極の はそれぞれ 95% まで酸化および還元され、これは完全充電に近く、H2 および O2 ガスの発生を減らすことができます。 超極細ガラス繊維 (またはシリカゲル) は、電解液を吸収して保存するために使用され、同時に正極で発生した酸素が負極に拡散するためのチャネルを提供します。 これにより、酸素が負極に拡散すると直ちに負極に吸収され、負極での酸素の発生が抑制され、フロート充電時に発生するガスの90％以上が除去されます。 （安全弁を通って微量のガスが排出されます）。
フロート電圧=開回路電圧+分極電圧
=（電解質の比重+ 0.85）+（0.10〜0.18）V
=（1.30 + 0.85）+（0.10〜0.18）V
= 2.15V + 0.10V
= 2.25V
固定耐酸性防炎バッテリーのフローティング充電電流には、次のXNUMXつの機能があります。
1）補助バッテリーの自己放電損失。
2）毎日の負荷に電流を供給します。
VRLAバッテリーのフロート電流にはXNUMXつの機能があります。
1）補助バッテリーの自己放電損失。
2）毎日の負荷に電流を供給します。
3）フロート電流は、バッテリー内の酸素循環を維持するのに十分です。
VRLAバッテリーは、大、中性、小の200つのカテゴリに分類されます。 モノマーは20Ah以上のサイズで大きく、200〜20Ahで中程度、XNUMXAh未満のサイズで小さい。
電源システムは一般に大型の鉛蓄電池で設計されていますが、UPSの電源装置は中型の鉛蓄電池で設計されています。
マリンバッテリーの仕様
FMは、バルブ制御の密閉型バッテリーの略です。 QAは始動バッテリーの略です。
CQAは、船舶検査証明書付きの起動バッテリーの略です。
CQWは、船舶検査証明書付きのメンテナンスフリーバッテリーの略です。
（注：異なるメーカーの同じタイプのバッテリーの文字も異なる場合があります）。
マリン（ボート、船）バッテリーにはXNUMX種類あります
（1） バッテリーの始動、起動に使用され、約12v200ahが必要です。
（2）のために パワーバッテリー、メンテナンスフリーのバッテリーまたはバルブ調整バッテリーが一般的に使用され、容量は必要に応じて構成する必要があります。
それぞれに独自の特徴があります。 始動バッテリーはより軽く、より頻繁に充電する必要があります。 トラクションバッテリーはより重く、充電回数は少なくする必要があります。 バッテリーの数は、モーターの出力によって異なります。 ボートは、dc10vと12ahの200のグループを使用します。これらは直列に接続されて、dc24vと200ahのグループ、およびdc24vと800ahのグループを形成します。
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リン酸鉄リチウム（Lifepo4）海洋の バッテリー
他のアプリケーションと同様に、リン酸鉄リチウム電池は、従来の鉛蓄電池の貴重な代替品として登場しています。
リン酸鉄リチウム電池、中国名リン酸鉄リチウム電池外国名リン酸鉄リチウム電池。 正極材料にリン酸鉄リチウム（LiFePO4）、負極材料にカーボンを使用したリチウムイオン電池です。
充電プロセス中に、リン酸鉄リチウム中のリチウムイオンの一部が抽出され、電解質を介して負極に移動し、負極の炭素材料に埋め込まれます。 同時に、電子は正極から放出され、外部回路から負極に到達して、化学反応のバランスを維持します。 放電の過程で、リチウムイオンは負極から出て、電解液を通って正極に到達します。 同時に、負極は電子を放出し、外部回路から正極に到達して、外界にエネルギーを供給します。
LiFePO4バッテリーには、高い動作電圧、高いエネルギー密度、長いサイクル寿命、優れた安全性能、低い自己放電率、およびメモリー効果がないという利点があります。
リン酸鉄リチウム（lifepo4）マリンバッテリーの特徴
報告によると、2018年に大量生産された角型アルミシェルリン酸鉄リチウム電池のエネルギー密度は約160Wh/kgです。 2019年には、一部の優れたバッテリーメーカーは、おそらく175〜180Wh/kgのレベルを達成できます。 チップ技術と容量を大きくするか、185Wh/kgを実現できます。
より高いエネルギー密度lifepo4マリンバッテリー
優れた安全性能lifepo4マリンバッテリー
リン酸鉄リチウム電池のカソード材料の電気化学的性能は比較的安定しており、安定した充電および放電プラットフォームを備えていることがわかります。 したがって、充電および放電プロセス中にバッテリーの構造が変化することはなく、バッテリーが燃焼したり爆発したりすることもありません。 充電、圧迫、鍼灸などの特別な条件下でも非常に安全です。
長いサイクル寿命lifepo4マリンバッテリー
リン酸鉄リチウム電池の1Cサイクル寿命は一般に2,000倍、さらには3,500倍以上に達しますが、エネルギー貯蔵市場では4,000〜5,000倍以上が必要であり、8サイクルを超える10〜1,000年の耐用年数が保証されます。三元電池の。 長寿命鉛蓄電池のサイクル寿命は約300倍です。
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ディープサイクルマリンバッテリーで何を探すべきか
ディープサイクルマリンバッテリーの重量と寸法
ディープサイクルマリンバッテリーには、さまざまな重量とサイズがあります。 最も一般的なサイズは、24、27、31、4D、および8Dです。
現在のバッテリーを交換する場合は、別のバッテリーを購入する前に、必ずサイズを確認してください。
ディープサイクルマリンバッテリーの価格
ディープサイクルマリンバッテリーの価格が大きな要因です。
一般的に、ディープサイクルバッテリーの価格は100ドルを超えています。 ただし、頻繁に使用する場合は、投資する価値があります。
ディープサイクルリン酸鉄リチウム電池はより高価ですが、充放電サイクルが多く、長期的にはより実行可能なオプションであることを覚えておく価値があります。
また、鉛蓄電池よりもメンテナンスが少なく、環境に優しく、長持ちするため、面倒な作業も少なくて済みます。
11のベストディープサイクルマリンバッテリーの推奨事項
ディープサイクルマリンバッテリーとは何かについて説明したので、市場で最高のディープサイクルマリンバッテリーに飛び込みましょう！
1. Optima 34Mブルートップ、12V、50Ah
概要：
最高のAGMマリンバッテリーメーカーのXNUMXつによって製造されたOptimaBlueTopは、ディープサイクルバッテリーとスターターバッテリーの両方として使用できます。
このバッテリーは耐久性で知られています。 また、どこにでもインストールできます。
重さは43.5ポンド、サイズは10 x 6.88x7.8インチです。
2. ケヘン 50AH12VLiFePO4低温加熱がマリンバッテリーを可能にします
この50AH12VLiFePO4バッテリーは、低温環境向けに特別に設計解除されています。自己発熱システムが組み込まれています。バッテリーは-30℃で動作し、リン酸鉄リチウム（LiFePO4）テクノロジーで設計されており、電力は5倍、重量は半分です。通常のSLAバッテリーのXNUMX倍の寿命があります。 急速に充電できる長寿命のバッテリーが必要な産業目的や、重量が重要なハイキングやキャンプなどの屋外での使用に最適です。
低温自己発熱（-3°Cでの作業）
原産地：中国
ブランド名：KHOEM
モデル番号：KH-LFP-LH-1250
最小注文数量：10pcs
価格は交渉可能
サポート：卸売り、OEM.ODM
納期：サンプルは7〜14日、大量生産は35〜60日
支払い条件：L / C、D / A、D / P、T / T、ウエスタンユニオン
供給能力：月額100000個
認証：UL、CE、ROHS、MSDS、UN38.3、
パッケージの詳細：カートン
配送条件：配送サポート：航空貨物、海上貨物
港：広州/深セン
商品税関コード：8506500000
保証：10年
特徴
作動温度は-30°Cに達することができます
LCDディスプレイはオプションで、バッテリーの電圧と容量をリアルタイムで理解します。
50Aの連続出力電圧は、大電力デバイスを連続的に充電できます。
インテリジェントなBMSシステムは、バッテリーを正確に制御して、爆発や火災のない寿命を延ばすことができます。
重い鉛蓄電池（AGM / GEL）バッテリーのドロップイン交換、1/3重量、同じ容量。
2000倍のサイクル寿命@100％DOD、7000倍のサイクル寿命@ 50％DOD、10年の設計寿命。
メンテナンスフリー、完全密閉、防水。
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過充電保護機能
過放電保護機能
過電流保護機能
ショートプロテクション機能
過熱保護機能
自動セルバランス機能
技術データ
公称電圧: 12.8V
定格容量：50AH @ 0.5C〜9.6V
貯蔵エネルギー：640Wh
サイクル寿命@100％DOD：2000サイクル
約重量：6.5kg
内部抵抗：≤60.0mΩ
最大。 充電電流：50 A
最大。 放電電流：50 A
充電カットオフ電圧：15.2V
放電遮断電圧：9.6V
寸法：L198mm×W166mm×H170mm
低温自己発熱：利用可能（0〜-30°C）
動作温度範囲
充電：-22°F（-30°C）から113°F（45°C）
放電：-22°F（-30°C）から140°F（60°C）
推奨59°F：（15°C）から95°F（35°C）
自己放電率：≤3％/月
平均余命（年）：10％DODで25°Cで80年
自己放電：約。 2°Cで月額25％
長期保管：6か月ごとに充電
短絡保護：短絡を取り除いた後、自動的に回復します
端子タイプ：メス銅インサートM8（M8 / mm）
3. ケヘン 100AH12V低温加熱によりマリンLiFePO4バッテリーを有効化
この100Ah12V低温LiFePO4リチウム電池は大きなパンチを詰め込んでいます。 内部に内蔵された自己発熱システム、-30°Cまでの低温環境でも、バッテリーは充電および放電機能として十分に機能します。 急速に充電できる長寿命のバッテリーが必要な産業目的や、重量が重要視されるハイキングやキャンプなどの屋外での使用に最適です。リン酸鉄リチウム（LiFePO4）テクノロジーで設計された、長持ちするバッテリーです。
インテリジェントバッテリー管理システム（BMS）
過充電保護機能; 過放電保護機能; 過電流保護機能
短い保護機能; 過熱保護機能; 自動セルバランス機能
4. ケヘン 低温12V200ahディープサイクルマリンLiFePO4バッテリー
概要：
200ahディープサイクルLiFePO4バッテリーは、-30℃で動作する北の寒冷環境に適しています。これまでで最もコンパクトで強力なバッテリーを構築しました。RVでの長時間の遠征、ボートでの長時間の航海、またはオフグリッドシステムに十分な電力。 最大のエネルギー密度を実現するように設計されたこのバッテリーは、200アンペア時の容量を備えています。 これは、単一グループの4AGMバッテリーの50倍の使用可能電力です。 リン酸鉄リチウム（LiFePO4）テクノロジーで構築された、これは長持ちするように構築されたバッテリーです。 4,000回の充電サイクルの寿命で、このバッテリーは通常のAGMバッテリーよりも最大5倍長持ちし、時間の経過とともに並外れた価値を提供します。 船舶/ボート、太陽エネルギー、RV、電気自動車向けに最適化されています。 LiFePO4に最適化された充電器が含まれています。 これは私たちのオリジナルの100Ahバッテリーで、同様のサイズのケースで100％多くの容量で再設計されています。
5. ケヘン 低温48V200AHディープサイクルマリンLiFePO4バッテリー
概要：
リン酸鉄リチウム（LiFePO4）テクノロジーで作られた、これは長持ちするように作られたバッテリーです。 3,000回以上の再充電サイクル（および理想的な充電条件下で最大7,000、50％DOD）の48V 200AH LiFePO4バッテリーは、通常のSLAバッテリーの5倍の寿命を提供します。 内蔵の自己発熱システム、バッテリーのリアルタイム監視を実現できる内蔵のスマートBMS、16台の並列接続をサポートできる複数のブランドのインバーターと互換性があります。
特徴
LCDディスプレイはオプションで、バッテリーの電圧と容量をリアルタイムで理解します。
200Aの連続出力電圧は、大電力デバイスを連続的に充電できます。
インテリジェントなBMSシステムは、バッテリーを正確に制御して、爆発や火災のない寿命を延ばすことができます。
重い鉛蓄電池（AGM / GEL）バッテリーのドロップイン交換、1/3重量、同じ容量。
2000倍のサイクル寿命@100％DOD、7000倍のサイクル寿命@ 50％DOD、15年の設計寿命。
メンテナンスフリー、完全密閉、防水。
6. ケヘン 低温48V100AHディープサイクル 船舶 LiFePO4バッテリー
リン酸鉄リチウム（LiFePO4）テクノロジーで作られた、これは長持ちするように作られたバッテリーです。 3,000回以上の再充電サイクル（および理想的な充電条件下で最大7,000、50％DOD）の48V 100AH LiFePO4バッテリーは、通常のSLAバッテリーの5倍の寿命を提供します。 内蔵の自己発熱システム、バッテリーのリアルタイム監視を実現できる内蔵のスマートBMS、16台の並列接続をサポートできる複数のブランドのインバーターと互換性があります。
特徴
LCDディスプレイはオプションで、バッテリーの電圧と容量をリアルタイムで理解します。
100Aの連続出力電圧は、大電力デバイスを連続的に充電できます。
インテリジェントなBMSシステムは、バッテリーを正確に制御して、爆発や火災のない寿命を延ばすことができます。
重い鉛蓄電池（AGM / GEL）バッテリーのドロップイン交換、1/3重量、同じ容量。
2000倍のサイクル寿命@100％DOD、7000倍のサイクル寿命@ 50％DOD、15年の設計寿命。
メンテナンスフリー、完全密閉、防水。
7. ケヘン 低温48V50AHディープサイクルマリンLiFePO4バッテリー
リン酸鉄リチウム（LiFePO4）テクノロジーで作られた、これは長持ちするように作られたバッテリーです。 3,000回以上の再充電サイクル（および理想的な充電条件下で最大7,000、50％DOD）の48V 50AH LiFePO4リチウム電池は、通常のSLA電池の5倍の寿命を提供します。 内蔵の自己発熱システム、バッテリーのリアルタイム監視を実現できる内蔵のスマートBMS、16台の並列接続をサポートできる複数のブランドのインバーターと互換性があります。
8. ケヘン 低温24V60AHディープサイクルマリンLiFePO4バッテリー
9. DAKOTA LITHIUM12V10AHディープサイクルマリンLiFePO4バッテリー
10. DAKOTA LITHIUM12V14AHディープサイクルマリンLiFePO4バッテリー(OEMはKehengが提供します)
11. RELiONのレガシーシリーズバッテリー ディープサイクルマリンバッテリー
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ディープサイクルマリンバッテリーはボートで安全に使用できますか？
ディープサイクルバッテリーは、船上で100％安全に使用できます。 それらは常に耐久性と耐振動性のあるハウジングに保管されており、どこにでも設置できます。 IP耐水性や強化された内部構造設計（水中鉛蓄電池の代わりにAGM）など、より高い安全性の利点を提供するものもあります。
ディープサイクルマリンバッテリーはどのくらい持ちますか？
バッテリーのサイズとメーカーによって異なります。 鉛蓄電池は通常500〜1000サイクル持続しますが、リン酸鉄リチウム船舶用バッテリーは3000〜5000サイクル持続します。
最終的な考え
ディープサイクル船舶用リン酸鉄リチウム電池は自動車用パワー電池に似ていますが、車内で使用しないでください。 海洋リチウム鉄リン酸塩電池は、海の試験に耐え、長持ちするように特別に設計されています。
リン酸鉄リチウム電池は、ディープサイクル需要の強力な候補であることが証明されています。 LiFePO4バッテリーは、軽量化とメンテナンスのおかげで、また環境へのメリットもあり、船舶用ディープサイクルバッテリーにとって重要な考慮事項です。
