船舶用バッテリー：ディープサイクルバッテリー?スターターバッテリー?それともデュアルパーパス？

マリンバッテリーは電気ボートシステムの心臓部であり、エンジンを回転させ、ライトを照らし、ガジェットを鳴らし続けます。

非常に多くの種類のバッテリーが提供されているため、適切なバッテリーを選択することが重要です。

リチウム海洋電池の現役の研究者およびエンジニアとして、私はディープサイクル、スターターバッテリー、および多目的海洋電池の基本的な説明と比較を紹介します。これは、さまざまな海洋用バッテリーの違いをよりよく理解し、適切な選択をするのに役立ちます。

リチウムディープサイクル船舶用電池とは?

リチウムディープサイクルマリンバッテリーはボート乗りにとって革新的な製品であり、性能、寿命、利便性の点で大きな利点をもたらし、多くのボート乗りにとって価値のある投資となっています。

飛び込みましょう：

• 鉛酸バッテリーよりも 50～70% 軽量で、ボートの取り扱い効率が向上します。

• 鉛蓄電池の 1 ～ 2 時間と比較して、充電が速くなり、多くの場合 6 ～ 8 時間で完了します。

• 寿命が最大 4 ～ 10 倍長くなり、長期的には交換回数が減り、コスト削減につながります。

• 放電深度 (DOD) が 100% (鉛酸の場合は 50%)、有効容量が XNUMX 倍になり、稼働時間が長くなります。

• 効率の向上により、ポンドおよびアンペア時あたりの利用可能なエネルギーが増加し、より効率的になります。

• メンテナンスフリー。ディープサイクルバッテリーはメンテナンスが不要で、人件費と時間を節約します。

ただし、初期コストが高いことを考慮すると、切り替えを行う前に、初期予算、電気の必要性、ボート遊びの習慣を比較検討することが重要です。

船舶用始動バッテリーとは何ですか?

船舶用始動バッテリーはボートの主力であり、特に寒い天候でエンジンを始動させるのに必要な強力なエネルギーを供給します。

船舶用始動バッテリーの主な特徴の内訳は次のとおりです。

• 高クランキング出力（CCA）: 持続的な電力供給を目的として設計されたディープサイクルバッテリーとは異なり、バッテリーの始動では、単位で測定されるクランキング出力が優先されます。 コールドクランキングアンプ (CCA)。船舶用始動バッテリーの CCA 評価は、エンジンのサイズとタイプに応じて 350 から 1000、またはそれ以上の範囲です。 CCA が高いほど、始動時により多くの電力を供給できます。

• 短時間のパワーバースト: ディープサイクルバッテリーとは異なり、始動用バッテリーはエンジンを始動するために素早く強力なバーストを行うように設計されています。深放電にうまく対処できず、車載電子機器の電源に長時間使用すると損傷する可能性があります。

• 容量の制限: ディープサイクルバッテリーと比較して、始動用バッテリーのアンペアアワー（Ah）定格は低く、エネルギー貯蔵容量が限られていることを示しています。

ディープサイクル船舶用バッテリー VS 船舶始動用バッテリー?

ボートに適したバッテリーを選択するのは非常に難しい場合があります。ディープサイクルバッテリーと船舶始動バッテリーにはそれぞれ長所と短所があるため、適切なバッテリーを選択するのは航海のニーズによって異なります。

これら 2 つのオプションから適切な海洋用バッテリーを選択するのに役立つ便利な表を次に示します。

特徴	ディープサイクルバッテリー	船舶用始動バッテリー
目的	持続的な電力供給	エンジン始動
優先	容量（Ah）	クランキングパワー(CCA)
放電深度	深放電の許容 (50 ～ 80% まで)	浅い放電が好ましい
寿命	より長いです	ショーター
充電時間	もっとゆっくり	速く
費用	一般に低い	一般に高い
アプリケーション	トローリングモーター、魚群探知機、冷蔵庫、照明	エンジン始動

船舶用両用電池とは何ですか?

このデュアルパーパスマリンバッテリーは、ディープサイクルバッテリーと始動バッテリーの両方の要素を組み合わせており、クランキング出力と持続的な放電の間の妥協点を提供します。

これは最良の選択肢ではありませんが、スペースが限られている小型ボートや、より簡単な電気が必要な場合には、良い選択肢となる可能性があります。

エンジンの始動と、魚群探知機やライトなどの中程度の電気負荷への電力供給の両方を処理できます。これにより、始動用バッテリーとディープサイクルバッテリーを個別に用意する必要がなくなり、スペースが節約され、セットアップが簡素化されます。

船舶用両用電池 VS ディープサイクル船舶用電池

ディープサイクル海洋バッテリー:

1、マラソンランナー: 何時間も続けて安定した持続的なパワーを考える。トローリングモーター、魚群探知機、ライト、その他の車載電子機器への電力供給に最適です。

2、丈夫で耐久性: 硫酸塩を蓄積することなく深い放電（50% または 80% まで）に対応し、結果として寿命が長くなります。

3、より長い動作時間: アンペアアワー (Ah) で測定され、拡張された電力需要に対応する、より長く持続可能なエネルギーを提供します。

4、充電が遅い: 兼用バッテリーと比較して、より長い充電時間が必要です。

5、エンジン始動には適していません: 深いサイクルでは弱いパルスが発生する可能性がありますが、エンジンを確実に始動するためのクランキングパワー（コールドクランキングアンプ、CCAで測定）が不足しています。

デュアルパーパスマリンバッテリー:

1、何でも屋: 開始サイクル機能とディープサイクル機能の間の妥協点を提供します。エンジンのクランキングを処理し、中程度の電気負荷に電力を供給できます。

2、省スペース: 個別のバッテリーが現実的でない小型ボートに最適です。

3.利便性: バッテリーは XNUMX つだけで取り付け、保守、充電できます。

4、性能の低下: 特に寒い天候では、クランキング専用の始動バッテリーほど強力ではありません。専用のディープサイクルバッテリーほど深放電には適していません。

5.寿命が短い: 両方の役割をやりくりすると、消耗が早くなる可能性があります。ディープサイクルバッテリーよりも寿命が短くなります。

私からのアドバイス：

選択する ディープサイクルバッテリー 高い電気負荷（トローリングモーター、重い電子機器）がある場合は、長時間の持続的な電力供給が必要です。厳しい気候でボートを使用しないでください（寒い天候では深い放電が発生する可能性が高くなります）。

複数のバッテリーを収納できるスペースが限られている場合、電力需要が中程度である場合、主に暖かい天候でボートに乗り、トローリング モーターをほとんど使用しない場合は、デュアルパーパスを選択してください。

結論：

ディープ サイクル バッテリー、スターター バッテリー、およびデュアルパーパス バッテリーの長所と短所を理解することで、情報に基づいた決定を下すことができ、電動マリン ルーンを適切に運用することができます。

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