ディープサイクルリチウム電池は、RV、マリン、ゴルフカート、ソーラーストレージアプリケーションのかけがえのない電源です。メモリ効果がなく、まったく電力がない状態で完全に放電してから、100％の状態まで充電するように設計できます。 バッテリーの充電には多くの科学が含まれているため、このタスクを安全に完了する方法を学ぶことが最も重要です。 専門家からの最良のヒントのいくつかを理解することは、バッテリーの寿命を延ばすのに役立ちます。 ここでは、ディープサイクルリチウム電池を安全に充電するためのヒントをいくつかまとめます。
より均一な充電
通常、バッテリーの寿命を延ばす最善の方法は、バッテリーをできるだけゆっくりと充電することです。 カリフォルニアを拠点とするチームによる新しい研究が日曜日にネイチャーマテリアルズジャーナルに発表された一方で、この意見に異議を唱えました。 チームはさらに実験を行う必要があります。 特に、彼らは、典型的な使用をシミュレートし、性能を測定するために、何千もの充放電サイクルを通してバッテリー電極を実行します。 研究者たちは、バッテリーをより均一に充電すると、リチウムイオンバッテリーの平均寿命が数年から約10年になる可能性があることを発見しました。 急速または低速にかかわらず、より均一な充電は、バッテリーを劣化させる可能性のある局所的な加熱を少なくします。
この研究は、とりわけ、数時間続く充電を必要とすることが多い電気自動車に利益をもたらす可能性があります。 その時間を短縮できれば、ドライバーは長い旅をしながら長いピットストップに耐える必要はありません。 また、電力網については、需要の急増に対応するのに優れた蓄電池もカードに含まれています。このように、充電時にトリクル充電を行わないことをお勧めします。 バッテリーは充電器にとどまることができます。
急速充電=1時間
急速充電=3時間
適切な充電器の選択
適切な充電器を選択する際の選択肢は無限にあるように思われるかもしれませんが、混乱を招く可能性があります。 バッテリーの種類、バッテリー容量、充電器の出力を考慮する必要があります。
まず、バッテリーが鉛蓄電池かリチウム（NCMまたはLifepo4）かを確認する必要があります。 したがって、バッテリー充電器を購入する前に、必ず充電器を確認してください。 お持ちのバッテリーの種類に適しているはずです。 または、バッテリーが消耗し、バッテリーの電源を充電するのに役立ちません。
バッテリーのアンペア時（Ah）定格を知る必要があります。 （小さいバッテリーの場合はmAH）これらの詳細は通常、バッテリーのラベルに記載されています。ラベルは通常、バッテリーの側面または上部に貼られています。 情報が見つからない場合は、バッテリーの製造元に問い合わせるか、そのWebサイトを確認することをお勧めします。
経験則として、充電器はバッテリーのAh定格の10％以上である必要があります。 これは、100Ahのバッテリーには最低10アンペアの充電器が必要であることを意味します。 より速い時間枠でバッテリーを充電する必要がある場合は、バッテリー充電アンプを増やすことができます。
充電状態と放電状態の確認
- 充電状態の確認
再生可能エネルギーのアプリケーションでは、バッテリーは通常、毎日充電されます。これは、バッテリーに供給される電流および電圧制御の充電です。 太陽への露出が変化するか、ソーラーパネルとバッテリーが古くなると、バッテリーが完全に充電されない状態が発生する可能性があります。 したがって、充電状態を確認し、各バッテリーセルの状態を判断することが常に重要です。
バッテリーのSOCはバッテリーの性能を反映する重要なパラメーターであるため、SOCを正確に推定することで、バッテリーを保護し、過充電または放電を防ぎ、バッテリーの寿命を延ばすだけでなく、アプリケーションに目的を達成するための合理的な制御戦略を立てさせることができます。エネルギー節約の。
専門家は、バッテリーの充電状態をパーセンテージで測定します。 たとえば、25日のほとんどの負荷がかかっているバッテリーの放電状態は、30％またはXNUMX％満たされている可能性があります。 バッテリーをシステムから取り外した状態で電圧計を使用して、真の電圧を確認します。 この値は、ディープサイクルバッテリーコンポーネントを充電する期間を決定します。
スマート充電器を使用している場合、充電状態を認識することは、他の充電ユニットを適用する場合ほど重要ではありません。 デバイスの「スマート」部分は、現在の充電とそれを補充するための適切なタイミングを決定します。
- 放電の深さを見る
リチウムイオン電池は、前任者のように「電池の記憶」を備えていませんが、放電レベルは寿命に影響を与えます。 ある研究によると、一般的なリチウムイオン電池は、完全に放電するのではなく、50％の放電後に充電した場合、寿命が50％長くなります。 わずか25％の放電に続いて充電すると、完全放電よりも寿命が67％長くなりました。
タイマーの設定
バッテリーが充電されているときは、全期間のタイマーを設定することが重要です。 バッテリーは、過充電されるとうまく動作しません。 それは彼らの能力を減少させるでしょう。
一部のバッテリータイプでは、ほぼ充電が完了したときに、一定の時間に充電電流を遮断する必要があるか、タイマーを使用する場合があります。 他の種類のバッテリーは、過充電、損傷（容量の減少、寿命の短縮）、過熱、さらには爆発に耐えることができません。 充電器には、充電電流と電圧を安全に調整するための温度または電圧検出回路とマイクロプロセッサコントローラがあります。 充電状態、充電終了時に遮断します。
バッテリーと充電器のメーカーが提供するオンラインチャートを使用すると、このタイミングセッションを簡単に計算できます。
極端な温度を避けてください
充電プロセスは放電よりも繊細であり、特別な注意を払う必要があります。 バッテリーは広い温度範囲で動作しますが、これらの条件下でバッテリーを充電することは許可されていません。 極端な寒さと高熱は充電には理想的ではありません。充電するときは、バッテリーを適度な温度にする必要があります。 バッテリーと充電器を極端な暑さや寒さから遠ざけてください。室温が最適です。 暑すぎたり寒すぎたりすると、充電時間が変わることがあります。 バッテリーはまた、以前よりも短い充電時間の影響を永久に受けます。
- 極寒を避ける
リチウムイオンは、5°Cから45°C（41°Fから113°F）まで急速充電できます。 5°C未満では、充電電流が減少し、アノードでの拡散速度が低下するため、凍結温度での充電は許可されません。 充電中、内部セルの抵抗によりわずかな温度上昇が発生し、一部の寒さを補います。 すべてのバッテリーの内部抵抗は、冷えると上昇し、充電時間が著しく長くなります。 多くのバッテリーユーザーは、民生用リチウムイオンバッテリーが0°C（32°F）未満で充電できないことに気づいていません。 パックは正常に充電されているように見えますが、氷点下の充電中にアノードに金属リチウムのめっきが発生する可能性があります。 これは永続的であり、サイクリングで削除することはできません。 リチウムメッキを施したバッテリーは、振動やその他のストレスの多い条件にさらされると、故障しやすくなります。 高度な充電器（Cadex）は、氷点下でのリチウムイオンの充電を防ぎます。 凍結温度以下でリチウムイオンを充電するための進歩がなされています。 充電は、ほとんどのリチウムイオン電池で実際に可能ですが、非常に低い電流でのみ可能です。 研究論文によると、–30°C（–22°F）での許容充電率は0.02Cです。 この低電流では、充電時間は50時間以上になり、実用的ではないと見なされます。 ただし、–10°C（14°F）まで低下した速度で充電できる特殊なLiイオンがあります。
- 極寒を避ける
リチウムイオンは高温で良好に機能するようですが、長時間熱にさらされると寿命が短くなります。 高温での充電と放電によりガスが発生し、円筒形セルがベントし、ポーチセルが膨張する可能性があります。 多くの充電器は、50°C（122°F）を超える充電を禁止しています。 オートクレーブの一部として137°C（280°F）で最大20分間滅菌される手術器具で使用されるバッテリーなど、一部の特殊バッテリー。 高温での容量損失は、充電状態（SoC）と直接的な関係があります。
KHLITECH は、リチウムイオン電池の購入と充電のあらゆるニーズにお応えします。 バッテリーは、RV、ボート、ゴルフカート、ソーラー蓄電システムの最も重要な部分です。 バッテリーについてご不明な点がございましたら、お問い合わせください。バッテリーの専門家がお答えし、電源オプションを更新して、必要な信頼性の高い電力を提供します。
