원스톱 솔루션 해양에너지 저장시스템

요트용 다양한 컨테이너형 BESS

요트의 고유한 전력 요구 사항을 위해 Keheng은 해양용으로 설계된 다양한 컨테이너형 배터리 에너지 저장 시스템(BESS)을 제공합니다. 이러한 시스템은 안정적이고 효율적인 전력을 제공하도록 설계되어 가장 까다로운 해양 환경에서도 원활한 작동을 보장합니다. BESS 솔루션의 다양성은 다양한 요트 크기와 유형의 특정 에너지 요구 사항에 맞게 맞춤화하여 성능과 효율성의 최적 균형을 제공할 수 있음을 의미합니다.

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비표준 요구 사항이 있습니까?

12가지 유형의 다양한 배터리 모듈을 통해 다양한 요트 크기와 유형에 맞게 맞춤화가 가능합니다. 우리 팀은 귀하와 긴밀히 협력하여 귀하의 기대를 충족할 뿐만 아니라 그 이상을 제공하는 시스템을 설계합니다. 용량 계획부터 시스템 통합까지 당사는 해양 에너지 저장 솔루션의 모든 측면이 최대 가치와 효율성을 제공하도록 맞춤화되도록 보장합니다.

해양 에너지 저장 시스템의 턴키 솔루션

당사의 해양 BESS는 다양한 PCS 공급업체와 호환되도록 설계되었으며, 해양 엔진 배터리를 OEM으로 생산할 수 있으며 컨테이너 에너지 저장. 우리의 통합 및 R&D 능력은 15년 이상의 경험을 보유한 엔지니어 팀을 통해 최고의 수준에 있습니다. 유럽의 경쟁업체와 비교할 때 우리는 매력적인 가격 이점을 가지고 있습니다.

원스톱 리튬 에너지 저장 시스템

우리 컨테이너 에너지 저장 배터리의 강점은 무엇입니까?

안전하고 신뢰할 수있는

UL/TUV/IEC의 셀 엉덩이 테스트 산업 인증 승인, 화재 제어를 위한 다단계 설계, 내장된 조기 경보 감지 시스템, 인클로저 IP 54 등급

효율성과 내구성

높은 열 안정성을 갖춘 업계 최고의 LFP 셀 기술로 최대 6000사이클; 모듈형 배터리 및 냉각 장비는 더 나은 온도 제어를 위해 설계되었습니다.

향상된 모니터링 제어

로컬 및 원격 모니터링을 위한 통합 성능 제어 구성 요소 수준 상태 모니터링을 위한 데이터 로깅 단말기 화면을 통한 실시간 시스템 운용 분석

스마트하고 확장 가능

모듈식 설계로 설치, 확장 및 유지 관리가 용이합니다. ESS 자가진단 및 치유 기능; 원격 유지 관리 및 업그레이드 지원

사용 가능한 구성

Keheng의 혁신적인 해양 에너지 저장 시스템으로 미래를 향해 나아가십시오. 해양 응용 분야의 까다로운 요구 사항에 맞게 설계된 당사 시스템은 비교할 수 없는 신뢰성과 효율성을 제공합니다.

대형 해양 컨테이너 ESS 배터리

해양용 대형 배터리

해양 환경에 대한 관심이 높아지면서 리튬 배터리 저장 시스템은 청정 에너지원으로서 중요한 역할을 합니다. 100kWh ~ 3MWh 용량의 KH BESS는 비즈니스 선박, 대형 페리, 여객 롤러 예인선, MPV 화물선, 해양 공급 선박, 플랫폼 공급 선박 및 기타 해양 장비를 포함한 다양한 해양 선박에 배치됩니다. 이 프로젝트는 에너지 저장 시설은 물론 갠트리 크레인과 같은 항만 장비, 바다 농장과 같은 해양 인프라를 위한 완전한 원스톱 솔루션을 제공합니다. 이 배터리는 높은 에너지 밀도, 긴 수명 및 견고한 성능을 제공하여 다음과 같은 용도에 적합합니다. 신뢰성이 가장 중요한 해양 환경.

해양에너지저장시스템의 장점

운영 비용 절감

운영 비용 절감

해양 에너지 저장 시스템은 재생 에너지 사용에 활용될 수 있으며 선박 요트는 생명 에너지를 제공하기 위해 연료를 사용할 필요가 없습니다. 새로운 리튬 배터리 기술로 인해 리튬 배터리 가격도 하락하고 있으며 해양 에너지 저장의 장점이 더욱 부각되고 있습니다.

향상된 성능

향상된 성능

안정적인 전원 공급으로 전반적인 선박 성능이 향상됩니다. 해양 에너지 저장 시스템은 안정적이고 안전한 LFP 배터리 기술을 활용하여 10~15년의 긴 수명, 기존 납축 ​​배터리보다 에너지 밀도가 높고 무게가 가볍습니다. 이는 DNV와 같은 다양한 분류 사회에서 인증을 받았습니다.

환경 책임

선박용 ESS는 태양광과 풍력 에너지를 활용하여 요트의 전력 수요를 유지합니다. 화석 연료를 피함으로써 해양 생태계에 미치는 영향을 줄이고 해양 생물 보존에 기여합니다. 탄소 배출이 없으며 해양 생물을 보호합니다. ESS 작동으로 인한 소음과 진동을 최소화하여 민감한 해양 생물을 더욱 보호합니다.

유연성

유연성

모듈 설계를 통해 이러한 배터리 모듈은 소형 요트이든 대형 상업용 선박이든 다양한 에너지 요구 사항을 충족하도록 확장(60kWh ~ 1MWh 범위)할 수 있습니다. 확장성을 통해 고객은 에너지 요구 사항에 맞는 솔루션을 맞춤 설정할 수 있습니다. 설치가 쉽고 다양한 해양 응용 분야 및 요구 사항에 맞게 조정됩니다.

선박용 ESS 시장 동향

해양 ESS 시장은 환경에 대한 인식이 높아지고 지속 가능한 해양 운영에 대한 요구가 높아지면서 빠르게 진화하고 있습니다. 배터리 기술과 재생 에너지 통합의 발전은 해양 에너지 저장의 미래를 형성하고 있습니다. 이 분야의 리더로서 Keheng은 이러한 개발의 최전선에 서서 해양 산업의 현재 및 미래 요구 사항을 충족하는 최첨단 솔루션을 제공합니다.

해양ESS에 대해 자주 묻는 질문

가장 자주 묻는 질문에 최선을 다해 답변해 드리겠습니다.

해양 ESS는 해양 애플리케이션을 위해 특별히 설계된 에너지 저장 솔루션으로, 일반적으로 선박, 페리 또는 해양 플랫폼에서 사용되는 컨테이너형 구조물에 보관됩니다.

 이는 선박의 전력 관리 시스템과 통합되어 있습니다. 도킹 시 또는 태양광/풍력 피크 기간 동안 에너지를 저장할 수 있으며, 운송 중이거나 재생 가능 출력이 낮을 때 저장된 에너지를 사용할 수 있습니다.

예, 선박 크기, 유형 및 에너지 요구 사항에 따라 최적의 성능을 위해 ESS 솔루션을 맞춤화할 수 있습니다.

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오래된 선박을 개조하려면 전력 관리 시스템 업그레이드, 구조 강화, 안전 규정 준수 보장 등 상당한 재설계가 필요할 수 있습니다.

ESS가 무게를 추가하는 반면, 연료 소비 감소와 엔진의 잠재적인 소형화 또는 최적화는 이러한 추가된 무게를 상쇄할 수 있습니다. 전체적인 설계와 통합이 선박 성능에 미치는 영향을 결정합니다.

추가 질문이 있습니까?
당사 제품 및 회사에 대한 모든 질문에 기꺼이 답변해 드리겠습니다.

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해양에너지저장시스템 개요

세계화가 가속화됨에 따라 글로벌 운명 공동체는 오늘날의 글로벌 해운 산업에서 점점 더 번영하는 배경을 갖고 있으며 선박 운영 과정에서 에너지 소비 문제가 점점 더 두드러지고 있으며 선박 운영을 더욱 효율적으로 만드는 방법은 다음과 같습니다. 친환경, 에너지 절약이 절실해졌습니다. 해운 업계의 효율적이고 환경 친화적인 에너지 요구를 충족하기 위해 Jifeng 선박 보관소가 탄생했으며, 글로벌 해운 업계에 새로운 에너지의 선박 보관소를 제공하기 위해 최선을 다하고 있습니다.

해양ESS를 위한 원스톱 솔루션

해양 에너지 저장 시스템의 카테고리는 무엇입니까? 각각의 장점과 단점은 무엇입니까?

납산 배터리: 전극이 납과 그 산화물을 주성분으로 하고 전해액이 황산용액인 축전지의 일종이다. 널리 사용되는 사이클 수명은 약 1000배에 도달할 수 있으며 효율성은 80%-90%에 도달할 수 있으며 비용 효율적입니다. 단점: 깊이가 깊고 고전력 방전이 빠르면 사용 가능한 용량이 감소합니다.

니켈-금속 수소화물 배터리: 독성이 강한 카드뮴 원소를 함유하지 않아 환경에 더욱 친화적입니다. 다른 유형의 배터리 기술과 비교하여 NiMH 배터리는 저온(-40~20℃)에서 우수한 전기적 성능을 가지며 더 높은 에너지 밀도(50~75(W-h)/kg)와 더 높은 사이클 수명(2,500~3,000사이클)을 갖습니다. 납산 배터리. 동시에, 니켈수소 배터리에는 명백한 메모리 효과가 있어 장기간 얕게 충전하고 방전하면 배터리 수명에 영향을 미칩니다.

리튬 이온 배터리 : 리튬 금속 또는 리튬 합금을 양극 재료로 사용하며 비수성 전해액 배터리를 사용합니다. 최대 5000회 이상의 사이클 시간, 빠른 응답은 실제 배터리 중 가장 높은 에너지입니다. 단점: 가격이 높으며(4위안/wh), 과충전으로 인해 발열, 연소 및 기타 보안 문제가 발생하므로 충전 보호가 필요합니다.

나트륨-황 배터리: 금속나트륨을 음극으로, 황을 양극으로, 세라믹관을 전해질막으로 하는 일종의 이차전지이다. 사이클은 4500회, 방전 시간 6-7시간, 사이클 왕복 효율 75%, 높은 에너지 밀도 및 빠른 응답 시간에 도달할 수 있습니다. 단점: 액체 나트륨을 사용하기 때문에 고온에서 작동하고 쉽게 연소됩니다.

액체 흐름 배터리: 별도의 양극 및 음극 전해질을 사용하고 각각 별도로 사이클링하는 고성능 배터리입니다. 최대 몇 시간에서 며칠까지 에너지를 저장할 수 있으며 최대 MW 수준의 용량을 저장할 수 있습니다. 단점: 배터리 용량이 너무 큽니다. 배터리가 주변 온도를 너무 많이 요구합니다. 비싸고 복잡한 시스템.

선박에 적합한 에너지 저장 시스템은 무엇입니까?

선박은 바다에서 사용되기 때문에 진동과 진동으로 인해 에너지 저장 시스템에 불확실성이 발생할 수 있으며, 이로 인해 에너지 저장 기술의 일부가 선박에 적합하지 않게 됩니다.

선박이 해상 운송 중에 전력 지원을 받을 수 없는 경우 에너지 저장 시스템은 전력을 전달하고 선박 작동에 필요한 모든 종류의 전기 기기를 지원하는 데 중요한 역할을 해야 합니다.

항해 중 고온, 고염, 고습 환경에서 선박용 에너지 저장 시스템은 더 높은 요구 사항을 충족해야 합니다. 현재의 기술 여건에서 리튬전지로 대표되는 전지기술은 선박의 기저하중을 지탱하는 주요 수단이며, 그 종류에는 주로 리튬삼원전지[50]와 리튬인산철전지가 있는데, 이는 에너지밀도가 높고, 폭이 넓다. 온도 운전 간격(-20 ℃ ~ 50 ℃) 범위와 비교적 신뢰성 있는 안전 관리 방법을 제공합니다.

동시에, 선박 운항 중에는 레이더, 무기 등 다양한 종류의 고전력 부하가 있어 에너지 공급을 위해 리튬 배터리를 사용하여 전력 수요를 충족시키기 어렵고 이에 대한 협력이 필요합니다. 다양한 종류의 고출력 에너지 저장 기술을 보유하고 있습니다.

해양에너지저장시스템의 분류

첫 번째는 페리 및 예인선에 대한 주 동력 선박의 ​​주요 용도인 배터리입니다. 이러한 유형의 선박의 전력 용량 요구 사항은 작고 충전 항구 근처에 직접 있을 수 있지만 해양 에너지 저장 시스템에 적용하여 전력을 공급할 수도 있습니다. 배.

두 번째 유형은 전기를 주 부하 유형으로 사용하는 하이브리드 선박으로, 전력 시스템은 일반적으로 열 엔진과 에너지 저장 시스템을 함께 구성합니다. 이러한 유형의 선박(예: 컨테이너 운반선, 벌크 운반선 등)은 다음과 같습니다.

세 번째 유형은 콜드체인 운반선, 대형 크루즈 선박, 군용 선박 등 다중 에너지 부하를 갖는 하이브리드 선박으로, 운항 시 충분한 냉열 전력을 공급하고 수천 명에게 장기간 공급해야 하므로 다양한 에너지 부하를 제공해야 합니다.

선박용 에너지 저장 응용 시나리오 분류

선박 응용 분야의 에너지 저장 시스템에 대한 수요는 두 가지 측면에서 발생합니다.


첫 번째 측면은 선박의 부하를 줄여 선박이 경제적으로 작동할 수 있도록 하는 것이며, 에너지 저장 시스템은 특정 시간에 선박의 운항을 지원하기 위해 선박에 무정전 전원 공급 장치를 제공해야 합니다.


두 번째 측면은 선박 장비의 전원 공급 요구를 줄이고 전체 전압과 주파수를 신속하게 조정할 수 있다는 것입니다.

선박용 에너지 저장 적용 시나리오 분류​

선박용 리튬 배터리의 장점은 무엇입니까?

고온 저항

리튬 철 인산염 및 나트륨 배터리는 더 나은 고온 성능을 가지며 0℃~50℃ 환경에서 작동할 수 있는 반면, 망간산 리튬/코발트산 리튬은 일반적으로 약 0~30℃에 불과하며 20원 리튬 배터리는 50℃~XNUMX℃를 견딜 수 있습니다. 계속 일할 수 있는 환경. 따라서 고온 저항의 관점에서 볼 때 인산철리튬 및 리튬 삼원계 배터리는 안전성이 더 좋습니다.

긴 수명

리튬인산철 배터리, 납축전지, 리튬 배터리 긴 사이클 수명을 가지고 있습니다. 그러나 납산 배터리의 사이클 수명은 약 1,000배에 불과하고 리튬 삼원 배터리는 이론적으로 최대 5,000배이며 실제 적용 용량의 약 4,500배는 80%로 감소합니다. 인산철리튬 배터리의 실제 수명은 최대 4,000배이지만, 현재로서는 이론적 사이클 수명의 95%에 해당하는 6,000배가 넘습니다.

안정적인 성능, 높은 안전율

리튬 배터리의 경우 온도가 30℃ 이상 올라가면 배터리 효율이 감소하며, 리튬 삼원 및 리튬 인산철 배터리 온도는 물론 리튬 배터리를 사용할 때 특히 열 관리가 중요할 때 50℃에 도달해야 합니다. 더 높은 요구 사항. 납산 배터리는 온도가 섭씨 50도 이상일 때 자연 발화의 위험이 있으며 일반적으로 리튬 배터리는 자연 발화하지 않습니다.

해양 에너지 저장 시스템 공급업체는 어디입니까?

까마귀 에너지

캐나다에 본사를 둔 Corvus Energy는 고성능 리튬 이온 배터리 시스템을 전문으로 하는 해양 에너지 저장 시스템의 선도적인 공급업체입니다.

지멘스 해양:

독일의 Siemens는 고효율 에너지 저장 시스템을 포함하여 다양한 해양 전기 솔루션을 제공합니다.

ABB 해양 및 항만:

스웨덴-스위스 다국적 ABB는 해양 및 항만 기술에 대한 깊은 전문 지식을 보유하고 있으며 에너지 저장을 포함한 통합 에너지 관리 시스템을 제공합니다.

바르질라:

핀란드 회사인 Wärtsilä는 안정적인 해양 에너지 저장 및 에너지 솔루션을 포함하여 해양 및 에너지 시장을 위한 고급 엔지니어링 및 서비스를 제공합니다.

르클랑쉐:

스위스에 본사를 둔 Leclanché는 광범위한 해양 응용 분야에 효율적인 에너지 저장 솔루션을 제공합니다.

EST-Floattech:

해양 시장에 지속 가능한 에너지 솔루션을 제공하기 위한 친환경 배터리 시스템 개발을 전문으로 하는 네덜란드 회사입니다.

에찬디아 마린:

선박, 특히 전기 및 하이브리드 선박용 리튬이온 배터리 기술을 전문으로 하는 스웨덴 회사입니다.

안전한 배터리:

프랑스 Total Group의 일부인 Saft는 해양 및 기타 산업용 애플리케이션을 위한 고급 배터리 기술을 제공합니다.

Keheng 배터리 공동. LTD

Keheng은 특히 요트 및 기타 해양 선박의 고유한 전력 요구 사항에 중점을 두고 해양 응용 분야에 맞게 맞춤화된 다양한 솔루션을 제공합니다.

Keheng은 해양 응용 분야를 위해 특별히 설계된 컨테이너형 배터리 에너지 저장 시스템(BESS)을 제공합니다. 이러한 시스템은 안정적이고 효율적인 전력을 공급하도록 설계되어 까다로운 해양 환경에서도 원활한 작동을 보장합니다.

Keheng은 12가지 유형의 배터리 모듈을 제공하므로 다양한 요트 크기와 유형에 맞게 맞춤화할 수 있습니다. 그들의 팀은 최대 가치와 효율성을 위한 용량 계획 및 시스템 통합에 중점을 두고 고객과 긴밀히 협력하여 기대치를 충족하거나 초과하는 시스템을 설계합니다. 또한 Keheng의 해양 BESS는 다양한 전력 조절 시스템(PCS) 공급업체와 호환되며, 해양 엔진 배터리 및 컨테이너 에너지 저장 장치에 대한 OEM(Original Equipment Manufacturer) 서비스를 제공하여 유럽 경쟁업체에 비해 경쟁력 있는 가격 우위를 자랑합니다.

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