Qual é o Dragon Boat Festival mais feliz para jogar golfe-Dragon Boat Festival
Também conhecido como Festival Duanyang, Festival do Barco do Dragão, Festival Chongwu, Festival Tianzhong, etc., é um festival folclórico que integra a adoração de deuses e ancestrais, rezando por bênçãos e afastando espíritos malignos, celebrando entretenimento e alimentação. O Festival do Barco do Dragão originou-se da adoração de fenômenos celestiais naturais e evoluiu a partir do sacrifício de dragões nos tempos antigos.
O Dragon Boat Festival é um festival cultural tradicional popular na China e em outros países do círculo cultural dos personagens chineses. O Festival do Barco do Dragão, o Festival da Primavera, o Festival Qingming e o Festival do Meio Outono também são conhecidos como os quatro festivais tradicionais da China. Os jovens têm uma nova opção para festivais tradicionais. Depois de compartilhar os presentes de Natal, a equipe de baterias de lítio Keheng organizou uma competição de habilidades de golfe e passou umas férias muito agradáveis e relaxantes. Quando se trata de golfe, carrinhos de golfe não devem ser permitidos. A duração da bateria do carrinho de golfe é menos interessante. Agora que existem baterias de lítio, as baterias de chumbo-ácido dos carrinhos de golfe são basicamente substituídas. Os carrinhos de golfe são equipados com baterias de fosfato de ferro e lítio, o que torna as atividades do festival da equipe Keheng mais emocionantes. Embora os jogadores que jogam bola sejam competitivos, os passeios vagarosos percorrem lentamente os vários campos de grama. Desfrute de diferentes paisagens.
Abaixo, a equipe de baterias de lítio Keheng resume e compartilha o conhecimento das baterias de lítio para carrinhos de golfe.
Aplicações de baterias de lítio em carrinhos de golfe
Nos últimos dois anos, carrinhos de golfe movidos a baterias de lítio apareceram internacionalmente. O surgimento de coisas novas sempre atrairá a atenção de todos, e algumas pessoas expressam dúvidas e preocupações em graus variados porque não sabem muito sobre baterias de lítio.
Do ponto de vista da proteção ambiental, o problema da poluição da bateria de chumbo-ácido original dos carrinhos de golfe não pode ser evitado. A placa de chumbo e a solução de ácido sulfúrico das baterias de chumbo-ácido são poluentes de difícil degradação. A segurança das baterias de chumbo-ácido e o impacto da deterioração da bateria no alcance de cruzeiro também são dores de cabeça para o estádio.
Pegue um carrinho de golfe de dois lugares como exemplo. Os carrinhos de golfe comuns no mercado são equipados com 6 peças de baterias de chumbo-ácido de 175Ah. O alcance de cruzeiro de um carro novo equipado com este tipo de bateria após uma carga completa é de cerca de 40 km. No entanto, com o aumento do tempo de uso do caddie, a capacidade de carga e descarga da bateria se tornará cada vez pior, até menos de 10km. A redução do alcance de cruzeiro afetará muito o uso normal do carrinho de golfe. Esses problemas das baterias de chumbo-ácido não podem ser resolvidos do ponto de vista técnico, e o uso de baterias de lítio para substituir as baterias de chumbo-ácido tornou-se uma direção inevitável de desenvolvimento.
Introdução aos tipos e características das baterias de lítio do carrinho de golfe:
Atualmente, as baterias de lítio podem ser divididas em três tipos: manganato de lítio, fosfato de ferro e lítio e materiais ternários.
Bateria de manganato de lítio para carrinho de golfe
O manganato de lítio é um dos materiais catódicos de íons de lítio mais promissores. Comparado com materiais catódicos tradicionais, como óxido de cobalto de lítio, o manganato de lítio tem as vantagens de recursos abundantes, baixo custo, sem poluição, boa segurança e bom desempenho de taxa. É um material catódico ideal para baterias de energia, mas seu baixo desempenho de ciclo e elétrico A estabilidade química limita muito sua industrialização.
Bateria de fosfato de ferro de lítio para carrinho de golfe
O fosfato de ferro-lítio como material de bateria de lítio só apareceu nos últimos anos. O desenvolvimento doméstico de baterias de fosfato de ferro e lítio de grande capacidade foi por volta de 2005. Seu desempenho de segurança e vida útil são inigualáveis por outros materiais, e esses são os indicadores técnicos mais importantes de baterias de energia. Uma única bateria tem uma vida útil do ciclo de carga-descarga de 1C de 2000 vezes. A tensão de sobrecarga da bateria de célula única 30V não queimará, a perfuração não explodirá. O material de cátodo de fosfato de ferro e lítio torna as baterias de íons de lítio de grande capacidade mais fáceis de usar em série para atender às necessidades de carregamento e descarregamento frequente de veículos elétricos.
O fosfato de ferro de lítio tem as vantagens de não toxicidade, não poluente, bom desempenho de segurança, ampla fonte de matérias-primas, baixo preço e longa vida útil. É um material catódico ideal para uma nova geração de baterias de íons de lítio.
As baterias de fosfato de ferro-lítio também têm suas deficiências. Por exemplo, a densidade da torneira de materiais de cátodo de fosfato de ferro de lítio é pequena e o volume de baterias de fosfato de ferro de lítio de igual capacidade é maior que o de baterias de íon de lítio, como óxido de cobalto de lítio, por isso não tem vantagens em micro baterias. Devido às características inerentes dos materiais de fosfato de ferro-lítio, sua
O desempenho a baixa temperatura é inferior a outros materiais catódicos, como o manganato de lítio. Em geral, para uma única célula (observe que é uma única célula em vez de uma bateria, para uma bateria, o desempenho medido em baixa temperatura pode ser um pouco maior, o que está relacionado às condições de dissipação de calor), sua capacidade em 0 °C permanece A taxa é de cerca de 60 a 70%, 40 a 55% a -10°C e 20 a 40% a -20°C. Esse desempenho de baixa temperatura obviamente não pode atender aos requisitos de uso da fonte de alimentação.
As baterias de fosfato de ferro-lítio têm problemas de consistência. A vida útil de uma única bateria de fosfato de ferro e lítio é atualmente mais de 2000 vezes, mas a vida útil da bateria será bastante reduzida, possivelmente 500 vezes. Como a bateria é composta por um grande número de células únicas em série, seu estado de funcionamento é como um grupo de pessoas correndo juntas com cordas amarradas, mesmo que todos sejam velocistas, se os movimentos de todos não forem consistentes, a equipe não corra rápido. Ainda mais lento do que o corredor único mais lento. O mesmo vale para a bateria. Somente quando o desempenho da bateria é altamente consistente, a vida útil pode ser próxima ao nível de uma única bateria. Portanto, esta bateria não é adequada para veículos de alta tensão ou grande capacidade.
Bateria de lítio ternária para carrinho de golfe
Bateria de lítio de polímero ternário refere-se a uma bateria de lítio cujo material de eletrodo positivo usa material de eletrodo positivo ternário de lítio-níquel cobalto manganês. Existem muitos tipos de materiais catódicos para baterias de íons de lítio, principalmente cobalto de lítio, manganato de lítio, niquelado de lítio, materiais ternários, fosfato de ferro de lítio, etc. e possuem excelentes características como alta capacidade, baixo custo e boa segurança. Eles gradualmente ocupam uma certa participação de mercado em pequenas baterias de lítio e estão em O campo da bateria de lítio de energia tem uma boa perspectiva de desenvolvimento.
Para baterias de lítio, o metal cobalto é um material essencial. No entanto, por um lado, o cobalto metálico é caro e, por outro, é tóxico. As empresas japonesas e coreanas com tecnologia líder e fabricantes de baterias nacionais se comprometeram a “reduzir o cobalto” nas baterias nos últimos anos. Sob esta tendência, materiais ternários de níquel-cobalto-lítio-manganato preparados a partir de sais de níquel, sais de cobalto e sais de manganês estão gradualmente ganhando popularidade. Do ponto de vista das propriedades químicas, os materiais ternários pertencem aos óxidos de metais de transição e a densidade de energia das baterias é alta.
Embora o papel do cobalto ainda seja indispensável em materiais ternários, a fração mássica é geralmente controlada em cerca de 20% e o custo é reduzido significativamente. E tem as vantagens de cobalto de lítio e niquelado de lítio ao mesmo tempo.
Esta nova tecnologia é perfeitamente aplicável a tudo, desde carros elétricos a smartphones, wearables ou power banks. A Tesla foi a primeira a aplicar baterias ternárias em veículos elétricos. O Model S tem um alcance de cruzeiro de 486 quilômetros e uma capacidade de bateria de 85kWh. Ele usa 8,142 baterias Panasonic 3.4 de 18650 AH. Os engenheiros distribuem uniformemente essas baterias uma a uma na forma de tijolos e fatias para formar uma bateria inteira, localizada na parte inferior da carroceria.
Em termos de potência e segurança da bateria, o desempenho da bateria ternária montada no carrinho de golfe é o melhor.
Além dos automóveis, as baterias de lítio são amplamente utilizadas em equipamentos de energia, como estações base de telecomunicações, e a tecnologia das baterias de lítio é muito madura. Com a produção em massa de baterias de lítio, o custo das baterias de lítio também está caindo.
É tecnicamente difícil e desafiador montar uma bateria de lítio em um carrinho de golfe. Especificamente, a dificuldade está em como controlar a consistência das células da bateria de lítio, o grau de correspondência inteligente do sistema de gerenciamento de energia (BMS) e a correspondência entre a curva de carga do carregador e a curva de carga das células da bateria de lítio. As baterias de íon de lítio funcionam com mais delicadeza. Por exemplo, a exibição de energia das baterias de íons de lítio é controlada por sinais elétricos, enquanto as baterias de chumbo-ácido refletem a potência das mudanças reais de tensão.
Para outro exemplo, deve haver um protocolo de comunicação entre o carregador de bateria de lítio e o sistema de gerenciamento de bateria de lítio. Isso requer que a combinação de vários componentes no sistema de bateria de lítio seja bem feita. Se não for feito corretamente, afetará o funcionamento normal da bateria de lítio. Além disso, devido à alta densidade, tamanho pequeno e peso leve da bateria de lítio, o carrinho de golfe correspondente à bateria de lítio precisa ser redesenhado, e a bateria de lítio não é simplesmente montada no carrinho de golfe existente. Primeiro, uma bateria com capacidade adequada deve ser selecionada de acordo com os requisitos de trabalho da faixa de cruzeiro e, em seguida, o volume e o peso da bateria devem ser determinados e, finalmente, a suspensão do chassi do Golf deve ser projetada de maneira ideal. O conforto ideal é alcançado, em última análise, ajustando e otimizando continuamente a rigidez das molas de amortecimento.
O desempenho real de trabalho e o desempenho do carrinho de golfe de íons de lítio são louváveis.
- O custo de investimento único do carrinho de golfe de íon de lítio será relativamente alto, mas comparado com o custo abrangente de baterias de chumbo-ácido e baterias de íon de lítio durante a vida útil do carrinho de golfe, o carrinho de golfe de íon de lítio é Mais econômico. Com base na vida útil de 5-6 anos, as baterias de lítio não precisam ser substituídas no meio, enquanto as baterias de chumbo-ácido precisam ser substituídas em cerca de dois anos. Além disso, os custos diários de manutenção das baterias de chumbo-ácido são altos e o fluido da bateria precisa ser adicionado com frequência. Se não houver manutenção, as baterias de chumbo-ácido são facilmente danificadas. O custo e o custo de manutenção da substituição de baterias de chumbo-ácido são muito maiores do que o uso de baterias de lítio.
- A bateria de lítio tem baixa atenuação e o veículo pode ser usado com frequência. A taxa de atendimento do veículo é muito maior do que a da versão chumbo-ácido do carrinho de golfe, e menos veículos podem ser investidos no campo de golfe. A versão com bateria de lítio do veículo é simples e de fácil manutenção, e não precisa adicionar fluido de bateria com frequência, economizando mão de obra e materiais. Além disso, devido ao peso relativamente leve dos veículos com bateria de lítio, o desgaste dos pneus, amortecedores, freios e outras partes do veículo é muito menor.
Em suma, a tecnologia das baterias de lítio está se tornando cada vez mais madura. Em termos de tecnologia e desempenho, o desempenho do carrinho de golfe de íons de lítio será muito melhor do que o dos veículos de chumbo-ácido. A razão pela qual não é usado em grandes quantidades está em gargalos técnicos e restrições de custos, bem como nos hábitos das pessoas. Isso exige que o pessoal relevante de P&D persevere e resolva os principais problemas, e também exige que as pessoas aceitem constantemente coisas novas. Olhando para o número crescente de veículos elétricos nas ruas e olhando para o desenvolvimento dos veículos a gasolina, verifica-se que a eletrificação dos veículos é uma tendência irreversível. A ionização de lítio de carrinhos de golfe também é uma tendência de desenvolvimento. No futuro, mais e mais carrinhos de bateria de íon-lítio servirão a um grande número de campos de golfe.
Gama de produtos da Keheng New Energy
- 100AH 12V Ativação de Aquecimento de Baixa Temperatura
- Célula de bateria de lítio
- Bateria de lítio
- Bateria de Escooter/Ebike
- Bateria 12V/24V Lifepo4
- Estação de energia portátil
- Sistemas de armazenamento de energia ESS
- Baterias de ciclo profundo com BMS
- Bateria de baixa temperatura 24V 60AH
