Аккумулятор глубокого цикла относится к аккумулятору с dod выше 80% и не влияет на срок службы аккумулятора; свинцово-кислотные аккумуляторы нельзя часто глубоко разряжать, иначе будет сильно поврежден сам аккумулятор.
Типы аккумуляторов глубокого цикла
В настоящее время батареями глубокого цикла являются: литий-титанатные батареи, литий-железо-фосфатные батареи и тройные литиевые батареи. Хотя литий-титанатная батарея имеет долгий срок службы, ее высокая стоимость и большой объем не позволяют использовать ее широко. Наиболее широко используемыми батареями глубокого цикла являются тройные литиевые батареи и литий-железо-фосфатные батареи.
Что такое литий-железо-фосфатный аккумулятор?
Литий-железо-фосфатная батарея представляет собой тип литий-ионной батареи, которая относится к литий-ионной батарее, использующей литий-железо-фосфат в качестве материала положительного электрода. Он характеризуется высокой безопасностью и стабильностью, высокой термостойкостью и хорошей цикличностью.
Каков реальный срок службы литий-железо-фосфатного аккумулятора?
Срок службы свинцово-кислотных аккумуляторов с длительным сроком службы составляет около 300 раз, а максимальный — 500 раз. Срок службы литий-железо-фосфатной батареи составляет более 2000 циклов. Свинцово-кислотная батарея того же качества - это «новая полгода, старая полгода, техническое обслуживание и техническое обслуживание в течение полугода», что составляет не более 1–1.5 лет, а литий-железо-фосфатный аккумулятор используется в тех же условиях. условия, и теоретический срок службы достигнет 7 ~ 8 лет. Однако из-за плохих характеристик литий-железо-фосфатных батарей при низких температурах срок службы литий-железо-фосфатных батарей будет относительно коротким в районах с низкими температурами.
Какой реальный срок службы тройного лития и литий-железо-фосфата больше?
Батарея из тройного литиевого материала циклически повторяется 3900 раз, оставшаяся емкость составляет 66%, а литий-железо-фосфатный аккумулятор циклируется 5000 раз, оставшаяся емкость составляет 84%, а срок службы более очевиден, чем у тройной батареи и литий-железо-фосфатный аккумулятор. В соответствии с оставшейся емкостью / начальной емкостью = 80% в качестве конечной точки теста, текущий срок службы 1C в лаборатории трехкомпонентных батарей составляет около 2500 раз, срок службы 1C в лаборатории литий-железо-фосфатных батарей составляет более 3500 раз. раз, а некоторые из них более 5000 раз. Следовательно, фактический срок службы литий-железо-фосфатных аккумуляторов больше, чем у тройных литиевых аккумуляторов.
Литий-железо-фосфатный аккумулятор имеет стабильное выходное напряжение, высокое выходное напряжение, стабильную работу, большую емкость, длительный срок службы, широкий диапазон рабочих температур, хорошую безопасность, защиту окружающей среды и отсутствие загрязнения. Таким образом, в будущем развитии литиевых батарей есть много возможностей для улучшения. .
Преимущества литий-железо-фосфатных аккумуляторов по сравнению со свинцово-кислотными аккумуляторами
1. Большая емкость. Ячейка литиевой батареи может быть сделана в 5 Ач ~ 1000 Ач (1 Ач = 1000 мАч), в то время как ячейка свинцово-кислотной батареи 2 В обычно составляет 100 Ач ~ 150 Ач, и диапазон изменений невелик.
2. Легкий вес. Объем блока литий-железо-фосфатных аккумуляторов той же емкости составляет 2/3 объема свинцово-кислотного аккумулятора, а вес - 1/3 последнего.
3. Сильная возможность быстрой зарядки. Пусковой ток литий-железо-фосфатного аккумулятора может достигать 2C, что обеспечивает высокую скорость зарядки; текущее требование свинцово-кислотного аккумулятора обычно составляет от 0.1 ° C до 0.2 ° C, что не может обеспечить быструю зарядку.
4. Защита окружающей среды. Свинцово-кислотные аккумуляторы содержат большое количество тяжелых металлов – свинец, из которого образуются отработанные жидкости, в то время как литий-железо-фосфатные аккумуляторы не содержат тяжелых металлов и не загрязняют окружающую среду при производстве и использовании.
5. Экономичность. Хотя свинцово-кислотные батареи дешевле литий-железо-фосфатных батарей из-за их дешевых материалов, стоимость покупки ниже, чем у литий-железо-фосфатных батарей, но они менее экономичны, чем литий-железо-фосфатные батареи с точки зрения срока службы и текущего обслуживания. Результаты практического применения показывают, что рентабельность литий-железо-фосфатных аккумуляторов более чем в 4 раза выше, чем у свинцово-кислотных аккумуляторов.
Литий-железо-фосфатный аккумулятор заряжается и разряжается при температуре 1°C при комнатной температуре. Емкость мономера по-прежнему превышает 80% после 2000 циклов, а срок службы 3C достигает более 800 раз. Жизнь относительно длинна среди всех батарей.
Каков реальный цикл литий-железо-фосфатных аккумуляторов разного назначения?
В настоящее время литий-железо-фосфатные батареи на рынке имеют срок службы около 2000 циклов. Это относится к идеальному количеству стабильной нормальной слаботочной зарядки и разрядки и применению в условиях нормальной температуры, но на самом деле, при различных условиях использования, реальный жизненный цикл литий-железо-фосфатных батарей. Цифры разные.
Литий-железо-фосфатная батарея используется в условиях нормальной температуры.
(1) Малый ток заряда и разряда
Использование в этом случае в основном используется в электронных продуктах 3C, а срок службы составляет более 2000 раз;
(2) Высокая скорость стабильной зарядки и разрядки
Большинство применений высокоскоростного разряда — это литиевые батареи силового типа, и большинство из них используются в приложениях, обеспечивающих питание двигателей, таких как транспортные средства на новых источниках энергии, электромобили и электромеханические источники питания рыболовных лодок. Поскольку большинство литий-железо-фосфатных аккумуляторов работают в условиях высокой нагрузки, время распада материалов аккумулятора ускоряется, а срок службы резко сокращается. Аккумуляторы низкого качества могут иметь только около 500 циклов; сильные производители брендов аккумуляторов, технология оборудования и применение материалов будут лучше, а качество аккумулятора будет лучше, но срок службы будет примерно в 800 раз.
(3) Высокая скорость нестабильной зарядки и разрядки
Литий-железо-фосфатная батарея, используемая в этом случае, будет иметь более короткий срок службы и будет утилизирована примерно 300 раз. Нестабильный разряд батареи, высокий и низкий, будет иметь большее влияние на затухание батареи.
Литий-железо-фосфатная батарея, используемая в условиях высокой температуры
В настоящее время высокотемпературные характеристики литий-железо-фосфатных батарей не очень высоки. Рабочая температура от -20°C до 125°C. Этот диапазон температур является теоретическим значением, а фактический диапазон температур применения меньше.
(1) Малый ток заряда и разряда
Применение литий-железо-фосфатных батарей в этой области в основном имеет срок службы более 1000 раз; поскольку он используется при высоких температурах, повреждение батареи относительно велико.
(2) Высокая скорость стабильной зарядки и разрядки
Большинство применений высокоскоростного разряда батарей в условиях высокой температуры — это литиевые батареи силового типа, и большинство из них используются для питания двигателей. Элементы, выпускаемые отечественными производителями мощных литиевых аккумуляторов, в основном используются в транспортных средствах на новых источниках энергии и электромобилях. , электромеханический источник питания рыбацкой лодки и т. д., производители аккумуляторов с низкой прочностью в основном используются в некоторых относительно небольших областях, таких как лечение, запуск котельного оборудования и т. д.
Поскольку большинство литий-железо-фосфатных батарей работают в условиях высокой нагрузки, время распада материалов батареи ускоряется, а срок службы резко сокращается, а срок службы составляет около 500 раз.
(3) Высокая скорость нестабильной зарядки и разрядки
В условиях высокой температуры скорость разряда нестабильна, и используется литий-железо-фосфатная батарея, что приведет к большему повреждению батареи и относительно низкому сроку службы. Тесты на ячейках нескольких производителей батарей показали, что от 250 до 300 циклов батареи израсходованы.
Литий-железо-фосфатная батарея, используемая в условиях низких температур
Низкая температура окружающей среды оказывает большее влияние на производительность литий-железо-фосфатной батареи, чем высокая температура. Литий-железо-фосфатный аккумулятор работает при температуре от -20 °C до -40 °C, и срок его службы значительно сокращается. Диапазон разрядного тока составляет от 0.2C до 1C, а разрядная емкость составляет 50%. -60%, чем ниже температура, тем хуже разрядная емкость. Существует не так много низкотемпературных литий-железо-фосфатных батарей, используемых в зрелых приложениях, с температурным диапазоном от -20 ° C до 55 ° C и сроком службы около 300 циклов.
Эксперимент по переводу литий-железо-фосфатной батареи в нулевое напряжение
Поместив литий-железо-фосфатную батарею в эксперимент с нулевым напряжением, вы обнаружите, что после того, как батарея будет полностью заряжена за 3 дня, она будет продолжать разряжаться в такой среде, и обнаружится, что ее емкость изменится очень мало. Это означает, что восстановление его емкости очень хорошее.
Наконец, производство литий-железо-фосфатных аккумуляторов является предметом патентных споров в зарубежных странах, что является одной из причин, по которой тройные катодные материалы литий-ионных аккумуляторов широко используются в зарубежных электромобилях.
Самонагревающаяся батарея Keheng
100AH 12V Включение низкотемпературного нагрева
Ассортимент продукции Keheng New Energy
АККУМУЛЯТОРЫ ГЛУБОКОГО ЦИКЛА С BMS (литиевая батарея lifepo4)
Низкотемпературная батарея 24V 60AH глубокого цикла LiFePO4
