بالنسبة للبطاريات ، غالبًا ما يكون التركيز على السعة وكثافة الطاقة ، ويمكن أن تعكس هذه البيانات غالبًا طول نطاق الإبحار بشكل حدسي.
لكن ما يجب أن نلاحظه هو أن معظم البطاريات هي منتجات كهروكيميائية. نظرًا لارتباطها بالكيمياء ، فإن أداؤها له علاقة كبيرة بدرجة الحرارة.
لنلق نظرة أولاً على تأثير درجة الحرارة على أداء البطارية من خلال البيانات.
ترتبط سعة البطارية ارتباطًا وثيقًا بمدى الإبحار. كم درجة الحرارة تؤثر على سعة البطارية؟ يمكن ملاحظة أنه عندما يكون تيار التفريغ 100 أمبير ، تتقلص سعة البطارية بنسبة 1.7٪ و 7.7٪ على التوالي من 20 درجة مئوية إلى 0 درجة مئوية ثم إلى -20 درجة مئوية. هذا يعني أنه حتى لو كانت درجة الحرارة منخفضة تصل إلى -20 درجة مئوية ، فلا يزال بإمكان البطارية الوصول إلى أكثر من 90٪ من السعة الاسمية.
يمكن القول أن تأثير درجة الحرارة على سعة البطارية صغير نسبيًا.
ومع ذلك ، هذا لا يعني أنه يمكننا تجاهل تأثير درجة الحرارة على البطارية. وفقًا للمعلومات التي قدمها خبراء مهندس بطارية الليثيوم في Keheng New Energy ، في ظل حالة تيار شحن يبلغ 5 أمبير ، يكون وقت الشحن عند درجة حرارة محيطة تبلغ -25 درجة مئوية أبطأ بنسبة 63٪ من ذلك عند 25 درجة مئوية.
عمر بطارية الليثيوم هو أيضا مصدر قلق. بطارية ليثيوم بسعة 3500 مللي أمبير في الساعة ، إذا كانت تعمل في بيئة تبلغ -10 درجة مئوية ، بعد أقل من 100 دورة شحن وتفريغ ، فسوف تتحلل الطاقة بسرعة إلى 500 مللي أمبير ، وسيتم التخلص منها بشكل أساسي.
وهذا يعني أنه في بيئة عمل تبلغ درجة حرارتها -10 درجة مئوية ، إذا قمت بالشحن والتفريغ مرة واحدة ، فسيتم إلغاء البطارية واستبدالها بعد ثلاثة أشهر. قد يكون هذا الرقم مبالغًا فيه بعض الشيء ، لكن درجات الحرارة المنخفضة تقصر بشكل كبير من عمر البطارية.
لذلك ، فيما يتعلق بتأثير درجة الحرارة المنخفضة على البطارية ، فإن الاستنتاج هو أنه على الرغم من أن بيئة درجة الحرارة المنخفضة لها تأثير ضئيل على أداء تفريغ البطارية ، إلا أنها ستؤثر بشكل خطير على أداء شحن البطارية وتقصير بشكل كبير من عمر البطارية .
الحل الشتوي لتكنولوجيا البطاريات لبيئة درجات الحرارة المنخفضة بشكل أساسي له جانبان ، أحدهما هو تقدم تكنولوجيا البطاريات ، والآخر هو صيانة بطارية السيارة الكهربائية في الشتاء.
بالنسبة لطرق صيانة بطاريات الليثيوم للسيارات الكهربائية في فصل الشتاء: بالإضافة إلى الاعتماد على التقدم التكنولوجي لمصانع بطاريات الليثيوم ، يمكن للمستهلكين أيضًا إجراء الصيانة الشتوية لبطاريات الليثيوم للسيارات الكهربائية من خلال بعض الطرق البسيطة. إذن كيف ستفعل ذلك؟
1. انتبه إلى طريقة الشحن. حاول ألا تشحن البطارية في ظروف درجات الحرارة المنخفضة. وينطبق الشيء نفسه على ارتفاع درجة الحرارة. عندما تتجاوز درجة الحرارة المرتفعة 30 درجة مئوية ، يجب زيادة المدخلات الحالية.
2. عند الشحن في الشتاء ، يمكنك استخدام طريقة الشحن عدة مرات. عندما تكون البطارية ساخنة ، يمكنك شحن المزيد في وقت واحد.
3. احتفظ بالبطارية مشحونة بالكامل. في الشتاء ، عندما يتجاوز تفريغ البطارية 50٪ ، يكون المحلول الكهربائي في خطر التجمد. لذلك ، يجب أن تحاول البطارية إبقائها أعلى من 50٪ في الشتاء.
4. ابدأ تشغيل السيارة من حين لآخر ، واشحنها ، ولا تدع البطارية تفرغ الكثير ، ولا تدع السيارة الكهربائية تجلس في الخارج لفترة طويلة جدًا في الشتاء. بهذه الطريقة ، أعتقد أن بطارية الليثيوم في سيارتنا الكهربائية ستكون آمنة هذا الشتاء.
مجموعة منتجات Keheng New Energy
- 100AH 12 فولت تدفئة منخفضة الحرارة تمكينâ € <
- خلية بطارية الليثيوم
- حزمة بطارية الليثيوم
- بطارية Escooter / Ebike
- بطارية Lifepo12 24V / 4V
- محطة الطاقة المحمولة
- أنظمة تخزين الطاقة ESS
- بطاريات الدورة العميقة مع BMS
- بطارية منخفضة الحرارة 24 فولت 60 أمبير
