تستخدم بطاريات الليثيوم لتخزين الطاقة لتخزين الطاقة الكهربائية. من وجهة نظر التطبيق ، فهي كلها لتخزين الطاقة ، لذلك يمكن القول أن جميع بطاريات الليثيوم هي بطاريات ليثيوم لتخزين الطاقة. فيما بعد ، من أجل التمييز بين التطبيقات ، يتم تقسيمها إلى استهلاك للطاقة حسب الموقع. والطاقة الكهربائية وتخزين الطاقة.
تشمل تطبيقات المستهلك المنتجات الاستهلاكية مثل الهواتف المحمولة وأجهزة الكمبيوتر المحمولة والكاميرات الرقمية وتطبيقات الطاقة للسيارات الكهربائية وتطبيقات تخزين الطاقة لمحطات تخزين الطاقة.
في الواقع ، تعد بطارية الطاقة أيضًا بطارية تخزين الطاقة ، وتستخدم بشكل أساسي في السيارات الكهربائية. نظرًا لقيود حجم السيارة ووزنها ، فضلاً عن متطلبات بدء التشغيل والتسريع ، فإن متطلبات أداء بطاريات الطاقة أعلى من متطلبات بطاريات تخزين الطاقة العادية.
إذا كانت كثافة الطاقة أعلى ، تكون سرعة شحن البطارية أسرع ويكون تيار التفريغ أكبر ، لكن متطلبات بطاريات تخزين الطاقة العادية ليست عالية جدًا. وفقًا لهذا المعيار ، تقل سعة بطارية الطاقة عن 80٪ ، لذا لم يعد من الممكن استخدامها لمركبات الطاقة الجديدة. ومع ذلك ، مع بعض التعديلات الطفيفة ، يمكن استخدامه أيضًا في أنظمة تخزين الطاقة.
من منظور سيناريوهات التطبيق ، تُستخدم بطاريات الليثيوم الكهربائية بشكل أساسي في السيارات الكهربائية والدراجات الكهربائية وأدوات الطاقة الأخرى ، بينما تُستخدم بطاريات الليثيوم لتخزين الطاقة بشكل أساسي في الخدمات المساعدة لتنظيم الذروة وتنظيم التردد وشبكات الطاقة المتجددة والشبكات الصغيرة.
نظرًا لسيناريوهات التطبيق المختلفة ، تختلف متطلبات أداء البطاريات أيضًا.
بادئ ذي بدء ، كمصدر طاقة متنقل ، بطارية ليثيوم الطاقة ، تحت فرضية السلامة ، كلما زاد حجم كثافة الطاقة (الكتلة) ، كان ذلك أفضل ، من أجل تحقيق متانة أطول. في الوقت نفسه ، يأمل المستخدمون أيضًا في إمكانية شحن السيارات الكهربائية بأمان وسرعة. لذلك ، لأسباب تتعلق بالسلامة ، تتمتع بطاريات الليثيوم بالطاقة بمتطلبات أعلى لكثافة الطاقة وكثافة الطاقة.
في الوقت الحاضر ، تُستخدم على نطاق واسع بطاريات الطاقة بسعة شحن وتفريغ حوالي 1 درجة مئوية.
لا تحتاج معظم أجهزة تخزين الطاقة إلى النقل ، لذا لا تتطلب بطاريات الليثيوم لتخزين الطاقة متطلبات مباشرة لكثافة الطاقة. بالنسبة لكثافة الطاقة ، فإن حلول تخزين الطاقة المختلفة لها متطلبات مختلفة.
لتنظيم الذروة أو تخزين الطاقة الكهروضوئية خارج الشبكة أو تخزين الطاقة في ذروة وادي من جانب المستخدم ، تحتاج بطارية تخزين الطاقة عمومًا إلى الشحن أو التفريغ المستمر لأكثر من ساعتين ، لذلك فهي مناسبة لاستخدام بطارية ذات سعة مع بطارية معدل الشحن والتفريغ 2C. لمناسبات تخزين الطاقة مع تعديل تردد الطاقة أو التقلب المستقر للطاقة المتجددة ، تحتاج بطارية تخزين الطاقة إلى الشحن والتفريغ بسرعة خلال ثوانٍ إلى دقائق ، لذا فهي مناسبة لتطبيق بطارية الطاقة ≥-0.5C. في بعض سيناريوهات التطبيق التي تتطلب تنظيم التردد وتنظيم الذروة في نفس الوقت ، ستكون بطارية الطاقة أكثر ملاءمة ، بالطبع ، في هذه الحالة ، يمكن أيضًا استخدام نوع الطاقة مع بطارية السعة.
بالمقارنة مع بطاريات الليثيوم للطاقة ، فإن بطاريات الليثيوم لتخزين الطاقة لها متطلبات عمر خدمة أعلى. عمر خدمة مركبات الطاقة الجديدة بشكل عام 5-8 سنوات ، في حين أن عمر مشاريع تخزين الطاقة بشكل عام أكثر من 10 سنوات. تتراوح دورة حياة بطاريات الليثيوم للطاقة بين 1000 و 2000 مرة ، في حين أن دورة حياة بطاريات الليثيوم لتخزين الطاقة تزيد عمومًا عن 3500 مرة.
من حيث التكلفة ، تواجه بطاريات الليثيوم للطاقة منافسة مع مصادر طاقة الوقود التقليدية ، بينما تحتاج بطاريات الليثيوم لتخزين الطاقة إلى مواجهة منافسة التكلفة لتقنيات تنظيم الذروة التقليدية وتنظيم التردد. بالإضافة إلى ذلك ، فإن حجم محطات تخزين الطاقة هو أساسًا أعلى من ميغاواط أو حتى جيجاوات ، وبالتالي فإن تكلفة بطاريات تخزين الطاقة الليثيوم أقل والأمان أعلى من بطاريات الليثيوم.
هناك اختلافات معينة بين بطاريات الليثيوم للطاقة وبطاريات الليثيوم لتخزين الطاقة ، ولكن من منظور البطاريات ، يمكن لكليهما استخدام بطاريات ليثيوم فوسفات الحديد وبطاريات الليثيوم الثلاثية. الاختلاف الرئيسي هو نظام إدارة بطاريات BMS. يمكن تحقيق سرعة استجابة الطاقة وخصائص الطاقة ودقة تقدير SOC وخصائص تفريغ الشحن للبطارية على نظام إدارة المباني.
مجموعة منتجات Keheng New Energy
- 100AH 12 فولت تدفئة منخفضة الحرارة تمكينâ € <
- خلية بطارية الليثيوم
- حزمة بطارية الليثيوم
- بطارية Escooter / Ebike
- بطارية Lifepo12 24V / 4V
- محطة الطاقة المحمولة
- أنظمة تخزين الطاقة ESS
- بطاريات الدورة العميقة مع BMS
- بطارية منخفضة الحرارة 24 فولت 60 أمبير
