리튬 배터리는 부피 비에너지 또는 중량 비에너지 측면에서 납산 배터리보다 3배 이상 높습니다. 리튬 배터리는 더 작고 가벼우며 수명이 길다. 따라서 리튬 배터리와 납산 배터리 중 어느 것이 더 나은지 묻는다면 리튬 배터리가 더 나은 것으로 보고 싶습니다.
멀리 달리는 것은 멀지 않으며 열쇠는 배터리 용량에 달려 있습니다. 누가 멀리 있다고 말하는 것은 의미가 없습니다.
예를 들어 모두 48V20AH입니다. 리튬 배터리와 납산은 용량이 동일하기 때문에 기본적으로 동일하지만 리튬 배터리는 더 가볍기 때문에 납산보다 약간 더 멀리 있을 수 있습니다.
그러나 리튬 배터리가 48V10AH이고 납산이 48V20AH이면 납산은 말할 것도 없이 확실히 멀리 있습니다. 간단히 말해서 가장 큰 능력을 가진 사람이 더 멀리 달릴 수 있습니다. 납산에 비해 리튬 배터리의 장점은 더 가볍고 대전류에서 방전할 수 있으며 나머지는 동일합니다.
대용량 리튬 배터리 직렬로 안전성을 찾을 수 있습니까? 비용 타당성? 휴대폰 배터리가 폭발하는 이유는? 납산 배터리는 부피가 크지만 리튬 배터리보다 훨씬 안정적입니다! 비용은 기본적으로 허용됩니다! 안정성, 안전성, 비용은 리튬 배터리보다 높습니다! 배터리라면 리튬배터리든 납축전지든 공해가 심한 상품입니다!
- 현재 시장에 출시된 전기자동차용 납축전지의 수는 여전히 리튬전지보다 많다. 그 이유는 리튬 배터리의 비용이 여전히 상대적으로 높기 때문일 수 있습니다. 따라서 기존 "리튬 전기 자동차" 제품의 설계에서 리튬 배터리의 용량 구성이 종종 전체 차량의 구현 비용을 줄이기 위해 축소되어 기존 "리튬 전기 자동차" 제품의 모델이 너무 단순해집니다. .
납산 배터리와 리튬 배터리는 단순히 좋다 나쁘다 판단할 수 없습니다. 둘 다 장단점이 있으며 사람들의 다양한 요구에 적합합니다. 현재 시중에 나와 있는 대부분의 리튬 배터리 제품은 "전기 자전거"이며 범위가 그리 길지 않습니다. 그러나 XNUMX륜 전기 자동차와 노인용 XNUMX륜 전기 스쿠터와 같이 '납산 배터리'에 더 적합합니다.
- 둘째, 리튬 이온은 주로 양극과 음극 사이의 리튬 이온 이동에 의존하여 작동합니다. 충전 및 방전 과정에서 Li+는 두 전극 사이에서 앞뒤로 삽입 및 분리됩니다. 배터리가 충전되면 Li+가 양극에서 분리되고 전해질을 통해 음극으로 삽입되며 음극은 a에 있습니다. 리튬이 풍부한 상태; 방전 중에는 그 반대입니다. 일반적으로 리튬 원소를 포함하는 배터리가 전극으로 사용됩니다. 이 단계에서 대부분의 음극은 흑연입니다. 납산 배터리와 비교할 때 리튬 배터리는 경량, 대용량 및 긴 수명의 장점이 있습니다. "가볍고 단순화된" 디자인.
- 납축전지의 전극은 주로 납과 그 산화물로 이루어지며 전해액은 황산용액이다. 납산 배터리의 충전 상태에서 양극의 주요 구성 요소는 이산화 납이고 음극의 주요 구성 요소는 납입니다. 방전된 상태에서 양극과 음극의 주성분은 황산납이다.
- 넷째, 두 배터리는 에너지 저장 장치라는 점을 제외하고는 다릅니다. 납산 배터리는 더 안전하고 저렴하지만 리튬 배터리보다 에너지 밀도가 낮기 때문에 납산 배터리가 더 큽니다. 이 단계에서 배터리(에너지 저장) 기술에 대한 연구가 획기적인 진전을 이루기 전, 즉 '저비용 고성능' 배터리가 실용화되기 전에 기존의 납축전지와 리튬 배터리를 사용할 수 있습니다. 우수한 특성의 변형 및 업그레이드는 현재 및 다음 기간의 주요 연구 주제로 결합됩니다. 이는 앞으로 노인을 위한 전기스쿠터의 발전과 나아가 전기스쿠터 산업 전반에 대한 보다 명확한 방향성을 제시할 것으로 기대된다.
일반 전기차용 납축전지. 주로 높은 비용 성능 때문입니다.
배터리 수명에 대해 이야기하고 싶다면 다른 조건은 정확히 동일하고 배터리 용량은 동일하므로 리튬 배터리가 조금 더 나을 수 있습니다. 리튬 배터리가 더 가볍기 때문에 전체 자동차의 무게가 더 가볍고 물론 더 멀리 달릴 수 있습니다.
그러나 나는 여전히 납산을 추천합니다. 주된 이유는 다음과 같습니다.
첫째, 저렴합니다. 일반적으로 말하면 납산 세트는 수백 위안에 불과하고 리튬 배터리 세트는 XNUMX 위안 이상 XNUMX 위안에 가깝습니다.
둘째, 안전. 작년에 난징의 여성이 리튬 배터리 전기 자동차를 타고 있었다는 소식을 아직도 기억하십니까? 날씨가 너무 더워서 좌석 뒤에 있는 리튬 배터리가 폭발하여 엉덩이가 터져버렸기 때문입니다.
셋째, 납산이면 충분합니다. 현재의 납산은 일반적으로 가정에서 사용하기에 충분한 배터리 수명이 50~60km입니다. 리튬 배터리는 정말 필요하지 않습니다.
정상적인 상황에서 납산 배터리 팩의 무게는 16-30kg이고 크기가 비교적 큽니다. 반면 리튬 배터리는 일반적으로 무게가 2.5~3.0kg이고 크기가 상대적으로 작아서 타고 다니기 쉽고 휴대가 간편합니다. 품질 측면에서 둘의 품질을 정의하기는 어렵지만 소비자는 실제 필요에 따라 일반 제조업체에서 생산하는 고품질 배터리를 구입할 수 있습니다.
리튬 전지의 양극재, 음극재, 집전체, 분리막, 전해질 등의 주요 재료 비용은 납축전지보다 훨씬 높다. 납 축전지의 보조 재료 및 외부 회로 시스템 조립 비용이 매우 낮습니다.
제조 공정으로 인해 리튬 배터리의 인건비는 상대적으로 큽니다. 제조 비용에서 리튬 배터리의 인건비는 40% 이상을 차지하는 반면 납 축전지의 인건비는 일반적으로 10% ~ 20%입니다.
리튬 배터리 생산에 사용되는 기계 및 장비는 고가이고 가치가 높으며 기계 및 장비의 감가상각 및 손실이 상대적으로 큽니다. 리튬 배터리 생산의 대부분의 공정은 비가역적이며 납산 배터리는 가역적으로 수리 및 재사용됩니다. 사용 후 납축전지의 재활용 가치는 40% 이상인 반면 리튬 전지의 재활용 가치는 거의 XNUMX입니다.
리튬 배터리는 부피 비에너지 또는 중량 비에너지 측면에서 납산 배터리보다 3배 이상 높습니다. 리튬 배터리는 더 작고 가볍습니다. 긴 사이클 수명. 전기 자동차에 사용되는 리튬 배터리의 사이클 수명은 일반적으로 800배 이상이며, 리튬 철 인산염 양극재를 사용하는 리튬 배터리는 약 2000배에 달할 수 있으며 이는 납산 배터리보다 1.5~5배 더 길다. 이것은 리튬 배터리의 사용 비용을 크게 줄이고 수명을 연장하며 사용 편의성을 향상시킵니다. 넓은 범위의 충전 효율을 제공합니다. 이것은 리튬 배터리의 고유한 장점입니다. 필요한 경우 충전 시간을 20분-1시간 이내로 제어할 수 있으며 충전 효율은 84% 이상에 도달할 수 있습니다. 추가 기술 혁신을 기반으로 이 기능은 더 잘 재생될 것입니다.
