전원 리튬 배터리에 배터리 관리 시스템이 필요한 이유는 무엇입니까? 현재 활발하게 개발되고 있는 신에너지 자동차는 크게 하이브리드 전기 자동차(HEV), 연료 전지 전기 자동차(FCEV) 및 순수 전기 자동차(Electric Vehicle, EV)의 세 가지 범주로 나뉩니다. 이 세 가지 유형의 전기 자동차는 고유한 특성을 가지고 있으며 구조와 작동 원리가 다르기 때문에 개발 단계도 다릅니다.
순수 전기 자동차는 온보드 전원 배터리 팩(예: 리튬 이온 전지, 납축전지, 니켈수소전지, 니켈카드뮴전지 등)을 유일한 에너지원으로 하며, 고출력 모터를 탑재하여 자동차를 구동합니다. 따라서 기존의 내연기관 차량과 다릅니다.
가장 큰 차이점은 순수 전기차만의 전기 구동 및 제어 시스템이다. 하이브리드 전기 자동차와 비교할 때 순수 전기 자동차는 저소음, 무공해, 제로 배출 및 단순한 섀시 구조를 가지고 있습니다. 연료 동력 전지 차량과 비교할 때 기술의 모든 측면은 상대적으로 더 성숙하고 더 높은 신뢰성과 안전성을 가지고 있습니다. 따라서 전 세계 정부와 자동차 회사에서 순수 전기 자동차를 높이 평가해 왔으며, 많은 기업이 일부 지역에서 일괄 처리를 달성하고 실증 작업을 시작했습니다.
순수 전기 자동차에서 전원 리튬 배터리 팩은 핵심 부품 중 하나로서 전체 차량의 제조 원가에서 매우 높은 비율을 차지하며 성능은 전체 차량의 주행 성능과 안전성에도 직접적인 영향을 미칩니다. 초기 순수 전기 자동차에 사용된 전원 리튬 배터리의 대부분은 납산 배터리였습니다.
낮은 에너지 밀도, 짧은 순항 범위 및 짧은 서비스 수명으로 인해 이러한 배터리는 점차적으로 뛰어난 이점을 가진 리튬 이온 배터리와 같은 제품으로 대체되었습니다. 리튬 이온 배터리는 높은 충방전 효율, 높은 에너지 밀도 및 강한 내구성 등의 장점으로 인해 국내외 많은 전기 자동차 제조업체의 관심과 사용을 끌어왔습니다.
리튬이온 배터리가 더 많지만 장점 다른 유형의 배터리보다 셀 재료 및 현재 제조 공정과 같은 요인에 의해 제한되어 단일 셀 리튬 이온 배터리 간의 내부 저항, 용량 및 전압 차이가 발생합니다. 따라서 실제 사용 시 배터리 팩 내부의 개별 셀은 열이 고르지 않게 발산되거나 과도한 충방전이 발생하기 쉽습니다. 시간이 지남에 따라 이러한 열악한 작업 조건의 배터리는 미리 손상되기 쉽고 배터리 팩의 전체 수명이 크게 단축됩니다.
뿐만 아니라 배터리는 심각한 과충전 상태이며 폭발의 위험이 있어 배터리 팩이 파손되어 사용자의 생명의 안전을 위협합니다. 따라서 전기차에 탑재되는 파워리튬 배터리팩에는 타겟 배터리 관리 시스템(배터리 관리 시스템, BMS), 에너지를 효과적으로 모니터링, 보호, 균형을 유지하고 배터리 팩의 오류를 경고하여 전체 전원 리튬 배터리를 개선하여 배터리 팩의 작업 효율과 서비스 수명을 향상시킵니다.
순수 전기 자동차 전원 리튬 배터리 팩의 모니터링 및 관리 센터로서 배터리 관리 시스템은 배터리 팩의 온도, 전압, 충방전 전류 및 기타 관련 매개변수를 실시간으로 동적으로 모니터링하고 주도적으로 필요한 경우 각 단일 배터리를 보호하기 위해 비상 조치를 취하십시오. 배터리 팩의 과충전, 과방전, 과열 및 단락의 위험에 주의하십시오.
또한, 시스템은 또한 배터리 팩의 전체 수명 주기 동안 배터리의 SOC를 정확하게 추정하고, 남은 전력, 주행 범위 및 이상 결함과 같은 주요 정보를 적시에 운전자에게 적절한 방식으로 피드백해야 하며, 동시에 적절한 방법으로. 시스템과 차량 ECU 또는 호스트 컴퓨터 간의 데이터 교환 기능을 완료하는 적절한 방법입니다.
그러나 이것은 최적의 설계와 이상적인 조건에서만 BMS가 달성할 수 있는 기능과 성능입니다. 현재, 리튬 배터리의 전원 또는 BMS 제품의 실제 사용과 관련된 모든 종류의 전기 자동차 사고가 종합적으로 발생하고 있습니다. 널리 사용되는 배터리 관리 시스템의 기능이 충분히 완벽하지 않고 기술이 충분히 성숙하지 않고 사용 범위가 제한되어 있으며 범용성이 강하지 않은 성능에서 알 수 있습니다. 세부 사항은 다음 XNUMX가지 측면으로 요약할 수 있습니다.
① 배터리 관리 시스템은 장기간 사용하는 경우 전원 리튬 배터리 팩의 관련 매개변수를 수집할 만큼 정확하지 않습니다.
② 배터리 관리 시스템은 전체 수명 주기 동안 전원 리튬 배터리 팩의 SOC 값의 정확한 추정을 완전히 실현할 수 없습니다.
③ 배터리 팩의 개별 셀 간의 에너지 균형 제어 효과를 더욱 개선해야 합니다.
④배터리 관리 시스템 자체 및 배터리 팩의 자가 진단 및 자가 유지 기능이 완벽하지 않습니다.
⑤ 현재의 배터리 관리 시스템 제품은 일반적으로 대상이 되고 사용 범위가 제한적이며 휴대성과 범용성이 충분히 강하지 않다.
