มอเตอร์ไฟฟ้านอกเรือพร้อมแบตเตอรี่
โซลูชั่นแบบครบวงจรสำหรับเรือไฟฟ้า
- ผู้ผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนมืออาชีพ
- การปกป้องชุดแบตเตอรี่ลิเธียม
- อัตราการปลดปล่อยตัวเองที่ดีเยี่ยม รองรับ BT
- รับประกันชุดแบตเตอรี่นาน 10 ปี
72V-DC/8HP 72V-150Ah/12HP 72V-200Ah/20HP
ข้อบ่งชี้จำเพาะ
8HP 12HP 20HP 30HP 40HP 60HP 90HP
การใช้งานมอเตอร์ไฟฟ้าเรือ
ไม่ว่าคุณจะเป็นผู้ชื่นชอบการแล่นเรือใบ เจ้าของเรือโป๊ะ นักผจญภัยด้วยเรือคายัค หรือคนรักเรือบด มอเตอร์เรือไฟฟ้านำเสนอวิธีที่ยั่งยืน เงียบสงบ และมีประสิทธิภาพในการขับเคลื่อนเรือของคุณ
มอเตอร์เรือไฟฟ้าสำหรับเรือใบ ---- สัมผัสประสบการณ์การแล่นเรือใบที่ง่ายดาย
มอเตอร์เรือไฟฟ้า KH สำหรับเรือใบช่วยให้การเปลี่ยนผ่านจากใบเรือแบบดั้งเดิมไปสู่ระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าเป็นไปอย่างราบรื่น เพลิดเพลินกับความเงียบ ล่องลอยไปในน้ำโดยไม่รบกวนความสงบ
มอเตอร์ไฟฟ้านอกเรือสำหรับเรือโป๊ะ ---- หรูหราเงียบสงบบนน้ำ
อัพเกรดเรือโป๊ะของคุณด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า สำรวจฤดูกาลเดินเรือที่ยาวนานด้วยความน่าเชื่อถือของพลังงานไฟฟ้า สร้างบรรยากาศเงียบสงบสำหรับการพบปะสังสรรค์ ทริปตกปลา หรือชมสัตว์ป่า
มอเตอร์ไฟฟ้าสำหรับเรือคายัค ---- การผจญภัยอันเงียบสงบรออยู่
โดยปราศจากการรบกวนจากเครื่องยนต์ที่มีเสียงดัง ไม่ว่าคุณจะดูนก ตกปลา หรือเพียงเพลิดเพลินกับความสงบของธรรมชาติ ระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าจะไม่รบกวนประสบการณ์ของคุณ
มอเตอร์ติดท้ายเรือไฟฟ้าสำหรับเรือบด - ประสิทธิภาพที่มาพร้อมกับความสะดวกสบาย
ผจญภัยไปกับการผจญภัยด้วยเรือบด มอเตอร์ไฟฟ้าติดท้ายเรือ KH ได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงเรือบดเป็นหลัก มีขนาดกะทัดรัด น้ำหนักเบา และจัดเก็บง่าย ความสามารถรอบด้านหมายความว่าคุณสามารถใช้เพื่อวัตถุประสงค์ได้หลากหลาย ตั้งแต่การเดินทางระยะสั้นไปจนถึงการเดินทางระยะไกล ทำให้สิ่งเหล่านี้เป็นส่วนเสริมที่มีคุณค่าสำหรับอุปกรณ์เรือบดของคุณ
เป็นตัวแทนจำหน่าย
คุณเป็นผู้ค้าปลีกกีฬาทางน้ำที่ต้องการนำเสนอมอเตอร์เรือไฟฟ้าและแบตเตอรี่ที่ทันสมัยให้กับลูกค้าของคุณหรือไม่? ค้นพบวิธีที่คุณสามารถเข้าร่วมกับเราและนำเสนอโซลูชั่นการพายเรือไฟฟ้าที่เป็นนวัตกรรมใหม่ให้กับลูกค้าของคุณ
การปรับแต่งแบบครบวงจรสำหรับแบตเตอรี่มอเตอร์ไฟฟ้านอกเรือ
Keheng Battery เป็นผู้ผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมชั้นนำในประเทศจีน โดยมีความเชี่ยวชาญในการผลิตแบตเตอรี่คุณภาพสูงสำหรับมอเตอร์ไฟฟ้าที่ติดท้ายเรือมากว่า 15 ปี โรงงานของเรามุ่งมั่นที่จะส่งเสริมพลังงานที่สะอาดและปลอดภัย โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานแบตเตอรี่ในทะเล
แบตเตอรี่ที่ใช้ลิเธียมซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์เรือธงของเรา เป็นเทคโนโลยีที่ต้องการสำหรับการใช้งานในการเคลื่อนที่ด้วยไฟฟ้า มีการจัดเก็บพลังงานที่เหนือกว่าเมื่อเทียบกับแบตเตอรี่อื่นๆ รักษากระแสไฟสูง รักษาความจุในการชาร์จ และให้พลังงานที่เชื่อถือได้โดยไม่มีผลกระทบจากหน่วยความจำ นอกจากนี้ยังมีอายุการใช้งานที่ยาวนานกว่าแบตเตอรี่แบบตะกั่ว
แบตเตอรี่ Lifepo4 สำหรับมอเตอร์ไฟฟ้านอกเรือ
มอเตอร์ไฟฟ้าติดท้ายเรือเป็นทางเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับการจ่ายไฟให้กับเรือของคุณ ซึ่งเป็นทางเลือกที่สะอาด เงียบ และมีประสิทธิภาพแทนมอเตอร์ที่ใช้น้ำมันแบบดั้งเดิม โรงงานผลิต Keheng จำหน่ายแบตเตอรี่ LiFePO4 ระดับพรีเมียมสำหรับมอเตอร์เรือไฟฟ้า
- อายุการใช้งาน 3000-5000 cylce และความยืดหยุ่นที่อุณหภูมิสูง
- ความหนาแน่นของพลังงานสูงกว่า 3 เท่า และน้ำหนักน้อยกว่าแบตเตอรี่ตะกั่วกรดถึง 70%
- แบตเตอรี่กันน้ำ IP67 เพื่อรับมือกับปัญหาที่อาจเกิดขึ้น เช่น การกัดกร่อนและอายุของฮาร์ดแวร์บลูทูธของแบตเตอรี่เนื่องจากความชื้นในสิ่งแวดล้อมบนเรือ
- แบตเตอรี่มอเตอร์ไฟฟ้าติดท้ายเรือพร้อม BMS อัจฉริยะได้รับการออกแบบมาพร้อมกับกลไกความปลอดภัยมากมายเพื่อป้องกันปัญหาต่างๆ เช่น ความร้อนสูงเกินไป การลัดวงจร และการชาร์จไฟเกิน
- มีขนาดมาตรฐานและขนาดกำหนดเอง
- CE, UKCA, UN38.3, ใบรับรอง MSDS
คุณสมบัติแบตเตอรี่
ระดับการกันน้ำสูง
แบตเตอรี่ลิเธียมระดับ IP67 สำหรับมอเตอร์ติดท้ายเรือมีการป้องกันฝุ่นและน้ำที่เหนือชั้น สามารถทนต่อการจมน้ำชั่วคราวได้สูงถึง 1 เมตร ทำให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ในสภาพแวดล้อมทางทะเลที่รุนแรง ปกป้องแหล่งพลังงานของมอเตอร์ของคุณจากสภาพอากาศเลวร้าย
ความหนาแน่นของพลังงานสูง
แบตเตอรี่ลิเธียมมีความหนาแน่นของพลังงานมากกว่าแบตเตอรี่ตะกั่วกรด หมายความว่า แบตเตอรี่ลิเธียมสามารถเก็บพลังงานในแบตเตอรี่ขนาดเดียวกันได้มากกว่าแบตเตอรี่กรดตะกั่วถึง 4 เท่า ทำให้เหมาะสำหรับอุปกรณ์ที่ต้องการแหล่งพลังงานน้ำหนักเบาและประหยัดพื้นที่ เช่น ใน RVs และเรือ
อายุการใช้งานนาน
อายุการใช้งานของแบตเตอรี่ลิเธียมนั้นเหนือกว่า AGM มาก ด้วยแบตเตอรี่ลิเธียม คุณจะได้รับรอบบางส่วนประมาณ 3,000 – 5,000 รอบ ทำให้มีการทดแทนน้อยลงเมื่อเวลาผ่านไป พวกเขารักษาประสิทธิภาพการชาร์จโดยให้พลังงานที่เชื่อถือได้เป็นระยะเวลานาน
ความปลอดภัย & เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
แบตเตอรี่ลิเธียมที่มีวงจรป้องกันขั้นสูง การควบคุมอุณหภูมิ และการตรวจสอบคุณภาพอย่างเข้มงวดอยู่ในมาตรการป้องกัน แบตเตอรี่ลิเธียมไม่เป็นพิษ ไม่รั่วไหล และสามารถนำไปรีไซเคิลได้ อายุการใช้งานและประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้นของแบตเตอรี่ลิเธียมช่วยลดอัตราการเปลี่ยน ช่วยลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม
เป็นมากกว่าผู้ผลิตแบตเตอรี่ลิเธียม
มุ่งเน้นไปที่การวิจัยและพัฒนา
- Keheng ให้ความสำคัญกับการพัฒนาผลิตภัณฑ์และได้จัดตั้งทีม R&D และทีมออกแบบของตนเอง ซึ่งมีทักษะความรู้มากมายและประสบการณ์เชิงปฏิบัติในโครงการในการออกแบบโครงสร้างเซลล์ การออกแบบโครงร่างแบตเตอรี่ ชุดแบตเตอรี่ที่รองรับการออกแบบโครงร่าง การออกแบบโครงร่าง BMS การออกแบบชุดรวม ฯลฯ .
การออกแบบโซลูชันแบตเตอรี่
- หลังจากทราบความต้องการโดยละเอียดของคุณแล้ว ทีมวิศวกรของ KH จะนำเสนอโซลูชันแบตเตอรี่ที่ปรับแต่งให้เหมาะกับความต้องการเฉพาะของคุณ
โลจิสติกการสนับสนุน
- เราให้การสนับสนุนด้านลอจิสติกส์ที่ราบรื่นและตรงตามความต้องการของคุณ เราสามารถช่วยคุณในการจัดการผลิตภัณฑ์และการจัดส่งที่ตรงเวลาและอยู่ในงบประมาณเสมอ
สนับสนุนการติดตั้ง
- เราทำมากกว่าแค่สร้างและส่งมอบโครงการของคุณ วิศวกรที่ผ่านการรับรองของเราสามารถสนับสนุนคุณตลอดกระบวนการทั้งหมดและช่วยเหลือคุณในการติดตั้งเมื่อคุณต้องการ
แบตเตอรี่ลิเธียมทางทะเลสั่งทำพิเศษสำหรับความต้องการเฉพาะของคุณ
ในฐานะผู้ผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมที่มีประสบการณ์ 15 ปี เราสามารถให้บริการลูกค้าด้วยผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่มาตรฐานและบริการปรับแต่งแบตเตอรี่นอกเรือไฟฟ้าแบบครบวงจรตั้งแต่แบตเตอรี่และ BMS ไปจนถึงการออกแบบโครงสร้าง รวมถึง OEM และ ODM
มีคำถาม? พูดคุยกับบุคคลจริงทันที
คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับมอเตอร์เรือไฟฟ้า
เราจะพยายามอย่างดีที่สุดเพื่อตอบคำถามที่พบบ่อยของคุณ
มอเตอร์ไฟฟ้าเป็นเครื่องจักรไฟฟ้าที่แปลงพลังงานไฟฟ้าเป็นพลังงานกล มอเตอร์ไฟฟ้าส่วนใหญ่ทำงานผ่านอันตรกิริยาระหว่างสนามแม่เหล็กและกระแสไฟฟ้าในการพันขดลวดเพื่อสร้างแรงในรูปของแรงบิดที่ใช้กับเพลาของมอเตอร์
เราผลิตแบตเตอรี่ตามความต้องการของลูกค้าในขนาด แรงดันไฟฟ้า ความจุ และตัวเรือนที่แตกต่างกัน แบตเตอรี่หนึ่งก้อนสามารถแบ่งออกเป็น 2 หรือ 3 เรือนได้
1 เงียบกว่าเมื่อเทียบกับมอเตอร์เชื้อเพลิง 2, Zero-emission ไม่มีกลิ่น; 3 เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและยั่งยืนทางนิเวศวิทยา 4 บำรุงรักษาฟรี; 5 ต้นทุนการดำเนินงานถูกกว่าในระยะยาว
1-3 แรงม้า ใช้แบตเตอรี่ลิเธียม 51.2v 40ah; 3-7 แรงม้า ใช้แบตเตอรี่ลิเธียม 51.2v 100ah; 7-12hp ใช้แบตเตอรี่ลิเธียม 51.2v 200ah; เหนือมอเตอร์ 40hp ใช้แบตเตอรี่เรือลิเธียมแรงดันสูงเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพสูง
ตามรายงานตลาดมอเตอร์ไฟฟ้านอกเรือทั่วโลก ขนาดตลาดมอเตอร์ไฟฟ้านอกเรือมีมูลค่า 137.5 ล้านเหรียญสหรัฐในปี 2022 และคาดว่าจะสูงถึง 265.8 ล้านเหรียญสหรัฐภายในปี 2030 โดยเติบโตที่ CAGR 8.8% ตั้งแต่ปี 2023 ถึง 2030
ขอใบเสนอราคาฟรี!
เราอยากร่วมงานกับคุณ!
ส่งข้อความหาเราหากคุณมีคำถามหรือขอใบเสนอราคา ผู้เชี่ยวชาญของเราจะตอบกลับภายใน 24 ชั่วโมงและช่วยคุณเลือกแบตเตอรี่ที่เหมาะสมตามที่คุณต้องการ
- + 86 0755 21044322
- info@lithiumbatterytech.com
คู่มือขั้นสุดท้ายเกี่ยวกับแบตเตอรี่มอเตอร์ไฟฟ้าติดท้ายเรือ
ภาพรวมมอเตอร์ไฟฟ้านอกเรือ
Outboard หมายถึง เครื่องยนต์ขับเคลื่อนที่ติดตั้งอยู่ด้านนอกตัวเรือ (ด้านข้างของตัวเรือ) เป็นหน่วยกำลังแบบถอดได้แขวนอยู่บนแผ่นท้ายของเรือ เรือ เรือใบ หรือที่เรียกว่า เครื่องยนต์นอกเรือ ที่แขวนอยู่ เครื่องยนต์.
ส่วนใหญ่โดยเครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง การทำงาน อุปกรณ์ช่วงล่าง ใบพัด และส่วนประกอบอื่น ๆ โหมดการเริ่มต้นส่วนใหญ่จะเป็นแบบแมนนวล และทิศทางจะถูกควบคุมโดยผู้ปฏิบัติงานที่ถือที่จับทิศทาง
ตัวเรือมีการบูรณาการอย่างมาก มีโครงสร้างที่กะทัดรัด น้ำหนักเบา ถอดประกอบง่าย ใช้งานง่าย เสียงรบกวนต่ำ ฯลฯ และเหมาะสำหรับใช้ในแม่น้ำ ทะเลสาบ และนอกชายฝั่ง
การใช้เรือนอกในสาขาพลเรือนระดับโลกสะท้อนให้เห็นเป็นหลักในสามด้านของกิจกรรมนันทนาการทางน้ำ การประมงชายฝั่ง และการเป็นเจ้าของเรือ เป็นพลังที่นิยมสำหรับเรือบดเพื่อการพักผ่อนส่วนตัว และยังใช้กันอย่างแพร่หลายในการดำเนินงานเชิงพาณิชย์และการบังคับใช้กฎหมายของรัฐบาล
. ในทางการทหาร พวกมันมักใช้ในเรือ การปล่อยตัว และสะพานประตูที่ทำหน้าที่ต่างๆ เช่น การลาดตระเวน การตัดไม้ การข้ามแม่น้ำ การลาดตระเวน และการช่วยชีวิต
แบตเตอรี่ Stringer สามารถแบ่งตามกำลังได้เป็นหลายรุ่นตั้งแต่ 6 แรงม้า 8 แรงม้า 15 แรงม้า และ 30 แรงม้า;
ตามแหล่งที่มาของพลังงาน มันถูกแบ่งออกเป็นเครื่องสายที่ใช้เชื้อเพลิงและเครื่องสายไฟฟ้า
ในด้านเทคโนโลยีเชื้อเพลิง โดยทั่วไป เครื่องยนต์เบนซิน 2/4 จังหวะ กำลังทางทะเลแบบสองจังหวะให้ราคาที่เอื้อมถึง กำลังที่แข็งแกร่ง และโครงสร้างที่เรียบง่าย การปกป้องสิ่งแวดล้อมและเสียงรบกวนแบบสี่จังหวะนั้นเหนือกว่าแบบสองจังหวะและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำประสิทธิภาพยังทนทานและเชื่อถือได้มากขึ้น
เครื่องยนต์ติดท้ายเรือแบบไฟฟ้าค่อยๆ กลายเป็นตลาดที่โดดเด่น ซึ่งสามารถส่งออกพลังงานที่จำเป็นสำหรับเครื่องยนต์ติดท้ายรถได้อย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ
ประวัติการพัฒนาของ Outboard Motory
เรือลำนี้ปรากฏตัวครั้งแรกในปลายศตวรรษที่ 19 ตั้งแต่ทศวรรษ 1960 เป็นต้นมา บางประเทศได้ลดน้ำหนักของเรือเดินสมุทร การใช้อลูมิเนียมอัลลอยด์ที่มีความแข็งแรงสูง และโลหะผสมเหล็กและยาง พลาสติก และวัสดุอื่น ๆ เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ การใช้การกวาดล้างกรดไหลย้อน การปรับแต่งไอดีและไอเสีย ไฟแบบไม่สัมผัสพลังงานสูง และมาตรการอื่นๆ ในโหมดส่งเสริมการขาย สหรัฐอเมริกา สหภาพโซเวียต และประเทศอื่นๆ ยังได้พัฒนาระบบขับเคลื่อนด้วยพลังน้ำเพื่อปรับให้เข้ากับเรือ การนำทางของเรือในน้ำตื้น
ต่อสายเรือโดยใช้แหล่งพลังงาน
มอเตอร์ติดท้ายไฟฟ้า
ราคาขายส่งลดลงเนื่องจากการผลิตมอเตอร์และแบตเตอรี่เพิ่มขึ้น โดยเฉพาะในอุตสาหกรรมยานยนต์ เรือไฟฟ้าใช้งานง่ายและต้องการการบำรุงรักษาเพียงเล็กน้อย และลูกค้าเริ่มประทับใจกับประสบการณ์ที่เงียบสงบและไร้ควัน
การปิดล้อมและการลาพักร้อนที่บ้านในช่วงสองปีที่ผ่านมาทำให้ผู้คนมองหาวิธีที่สะดวกในการลงเล่นน้ำในท้องถิ่น และความกังวลเกี่ยวกับสิ่งแวดล้อมที่เพิ่มมากขึ้นทำให้หลายคนหันไปใช้เทคโนโลยีขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า แม้ว่าจะมีต้นทุนเริ่มต้นที่สูงกว่าก็ตาม
เรือนอกน้ำหนักเบาที่แขวนอยู่เหนือด้านข้างของเรือ หรือพ็อดทรัสเตอร์หรือไดรฟ์ขนาดเล็กที่สามารถยึดติดกับท้ายเรือหรือหางเสือได้อย่างรวดเร็ว สามารถช่วยให้นักเล่นแพดเดิลบอร์ด นักพายเรือบด หรือนักพายเรือคายัคบรรลุระยะทางในการเดินเรือที่ไกลขึ้น
เมื่อนักพายเรือคายัคเหนื่อยเกินกว่าจะพาย เขาหรือเธอสามารถกลับเข้าฝั่งได้อย่างปลอดภัยหากใช้พลังงานภายในแบตเตอรี่แพ็คกันน้ำขนาดเล็กนี้อย่างชาญฉลาด ด้วยการออกแบบที่รอบคอบ ประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ และค่าใช้จ่ายในการชาร์จที่เกือบเป็นศูนย์ (โดยเฉลี่ย €0.21/kWh ในยุโรป และ $0.13/kWh ในสหรัฐอเมริกา) ผู้ใช้จะ “คิดถึงตัวเลือกไฟฟ้าเหล่านี้” เมื่อวางแผนไปเที่ยวกับครอบครัว
นักออกแบบนำเทคโนโลยีไฮโดรฟอยล์ไปประยุกต์ใช้กับเรือหลายประเภทอย่างกระตือรือร้น เช่น กระดานโต้คลื่น จักรยานน้ำ เรือคาตามารัน เรือยนต์ และเรือสปอร์ต ซึ่งขณะนี้สามารถลอยบนน้ำได้ด้วยความเร็วสูงแล้ว
สิ่งนี้นำไปสู่การออกแบบเรือยอชท์ใหม่ที่น่าตื่นเต้นหลายรายการในตลาด เครื่องร้อยสายไฟฟ้าไม่เพียงแต่เป็นกิจกรรมนันทนาการทางน้ำรูปแบบใหม่เท่านั้น แต่ยังช่วยลดมลพิษทางน้ำและโลกอีกด้วย
เครื่องยนต์ดีเซลติดท้ายเรือ
หากอุตสาหกรรมติดท้ายเรือมีความเคลื่อนไหวในช่วงนี้ ก็ไม่มีอะไรมากไปกว่ากลุ่มเครื่องยนต์ดีเซล แม้ว่าจะได้รับการพัฒนาเพื่อตลาดเชิงพาณิชย์เป็นหลัก แต่เครื่องยนต์ดีเซลยังคงดึงดูดความสนใจจากภาคเรือยอชท์เพื่อการพักผ่อน เจ้าของเรือยอชท์สุดหรูชื่นชมความคล่องตัวในการใช้เชื้อเพลิงของเรือประเภทนี้ ทำให้พวกเขามีความสุขที่ได้ใช้เรือบดของตน
ในเวลาเดียวกัน ผู้ที่ซื้อเรือยอทช์แบบพองลมขนาดใหญ่และคอนโซลกลางที่กำลังมองหาระบบขับเคลื่อนก็ชื่นชมการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและเครื่องยนต์ดีเซลที่มีระยะทางไกลกว่าด้วย
เรือดีเซลเหมาะสำหรับเรือที่ต้องเดินทางเป็นระยะทางไกลลงสู่มหาสมุทร แต่เครื่องดีเซลจะปล่อยควันไอเสียหรือน้ำมันดีเซลรั่วไหลซึ่งก่อให้เกิดมลพิษต่อสิ่งแวดล้อม แทนที่จะใช้น้ำมันดีเซลเป็นแหล่งพลังงาน ไฟฟ้ากลับกลายเป็นแหล่งพลังงานที่สะอาดและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม
มอเตอร์นอกเรือแบบพกพา
ด้วยความก้าวหน้าของยุคสมัย เรือเชือกแบบพกพา สามารถใช้ทั้งการเผาไหม้ภายในและเรือไฟฟ้า เรือเชือกแบบพกพาในเรือคายัคขนาดเล็กที่ใช้ชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน เป็นแหล่งพลังงานใหม่ที่ปลอดภัยและสะดวกสบาย สามารถให้ประสิทธิภาพการใช้พลังงานที่สูงขึ้นในพื้นที่ขนาดเล็ก ปริมาณน้อย
คุณจะเลือกสตริงแบตเตอรี่นอกเรือที่เหมาะกับคุณได้อย่างไร
กำหนดแรงดันไฟฟ้าและกำลังของสตริงแบตเตอรี่ติดท้ายเรือ
คุณต้องตรวจสอบป้ายข้อมูลจำเพาะของตัวเรือหรือคู่มือสำหรับเจ้าของเรือเพื่อดูแรงดันไฟฟ้าและกำลังไฟที่ต้องการ เรือไฟฟ้าทั่วไปอาจต้องใช้แบตเตอรี่ลิเธียม 12V, แบตเตอรี่ลิเธียม 24V หรือแบตเตอรี่แรงดันไฟฟ้าที่สูงกว่า
ตัวอย่างเช่น เรือ 12V อาจต้องใช้แบตเตอรี่อย่างน้อย 100Ah เพื่อให้แน่ใจว่ามีเวลาการใช้งานเพียงพอ แต่คุณต้องพิจารณาด้วยว่าแบตเตอรี่สามารถเข้ากับโครงแบตเตอรี่ของคอร์ดนอกเรือได้หรือไม่ แบตเตอรี่ที่มีขนาดใหญ่กว่าอาจไม่พอดีกับคอร์ดนอกเรือ
การเลือกแบตเตอรี่ให้เหมาะสมกับระยะเวลาการใช้งาน
โดยทั่วไปความจุของแบตเตอรี่จะวัดเป็นแอมแปร์-ชั่วโมง (Ah) ค่า Ah ที่สูงขึ้นหมายถึงอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น ตัวอย่างเช่น 12V 20Ah สามารถแล่นได้ประมาณ 2 ชั่วโมงที่กำลังเอาท์พุต 40% หากคุณต้องการเวลาเดินเรือนานขึ้น จากนั้นจึงจำเป็นต้องใช้แบตเตอรี่ที่มีความจุสูงกว่า เรือประมงเชิงพาณิชย์อาจเลือกใช้แบตเตอรี่ขนาด 200Ah+ สำหรับการใช้งานตลอดทั้งวัน
เลือกชุดแบตเตอรี่หรือแบตเตอรี่สำหรับสถานการณ์เฉพาะ
เมื่อคุณต้องการใช้เชือกติดตัวเรือในน้ำจืด แบตเตอรี่ลิเธียมแบบกันน้ำถือเป็นสิ่งสำคัญอันดับแรก เนื่องจากจะช่วยปกป้องแบตเตอรี่จากน้ำเข้าได้ดีกว่า ซึ่งอาจทำให้เชือกด้านนอกเรือสูญเสียการทำงานได้ สำหรับการใช้งานในน้ำเกลือ คุณต้องเลือกไม่เพียงแต่แบตเตอรี่กันน้ำเท่านั้น แต่ยังต้องเลือกแบตเตอรี่ที่ทนต่อการกัดกร่อนด้วย เพื่อให้สามารถปกป้องแบตเตอรี่ได้ดีขึ้นและมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น แบตเตอรี่ลิเธียมมักจะทนต่อการกัดกร่อนได้ดีกว่า มีอายุการใช้งานยาวนานกว่า และมีความหนาแน่นของพลังงานสูงกว่า
คุณแน่ใจหรือไม่ว่าต้องการใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน หรือกรดตะกั่ว หรือนิกเกิลเมทัลไฮไดรด์
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน: น้ำหนักเบา ขนาดเล็ก ชาร์จเร็ว แต่มีราคาแพงกว่าสำหรับการใช้งานบ่อยและการใช้งานที่ต้องคำนึงถึงน้ำหนัก
แบตเตอรี่ตะกั่วกรด: ราคาถูกกว่า แต่หนักกว่า และต้องการการบำรุงรักษามากกว่า เหมาะสำหรับงบประมาณที่จำกัดและใช้งานไม่บ่อยนัก
แบตเตอรี่นิกเกิลเมทัลไฮไดรด์: เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม แต่ความหนาแน่นของพลังงานและประสิทธิภาพที่อุณหภูมิเย็นไม่ดีเท่ากับแบตเตอรี่ลิเธียม
เครื่องสายใดบ้างที่สามารถใช้งานร่วมกับแบตเตอรี่ลิเธียมได้?
โดยทั่วไปแล้ว แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเข้ากันได้กับเรือยนต์ Yamaha/ Mercury Marine/ Honda Marine/ Suzuki Marine/ Evinrude/ Tohatsu/ Torqeedo/ Johnson เพื่อให้แน่ใจว่าสามารถใช้งานได้อย่างเหมาะสม แต่คุณต้องใส่ใจเพื่อให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่และ พลังของเรือสอดคล้องกัน
อย่างไรก็ตาม คุณต้องตระหนักถึงความจำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่ากำลังของแบตเตอรี่สอดคล้องกับกำลังของตัวเรือ คุณสามารถปรึกษาซัพพลายเออร์ของตัวติดท้ายเรือหรือผู้ผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมเพื่อใช้แบตเตอรี่ที่เข้ากันได้เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพสูงสุดและ หลีกเลี่ยงความเสียหายต่ออุปกรณ์
จะชาร์จเครื่องยนต์นอกเรือไฟฟ้าได้อย่างไร?
เลือกเครื่องชาร์จที่ถูกต้องสำหรับประเภทแบตเตอรี่ของคุณ ตัวอย่างเช่น แบตเตอรี่ลิเธียมจำเป็นต้องมีที่ชาร์จแบตเตอรี่ลิเธียมแบบพิเศษ
ชาร์จเป็นประจำเพื่อรักษาประจุแบตเตอรี่ให้เหมาะสมแม้ว่าจะไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานานเพื่อหลีกเลี่ยงการเสื่อมประสิทธิภาพของแบตเตอรี่
หลีกเลี่ยงการชาร์จในอุณหภูมิที่สูงมาก โดยเฉพาะอุณหภูมิสูงหรือต่ำ
ชาร์จให้ตรงตามคำแนะนำของผู้ผลิต รวมถึงเวลาในการชาร์จและการตั้งค่าปัจจุบัน
ใครคือผู้ผลิตแบตเตอรี่ String Outboard Motory
Optima, Trojan และ Interstate เป็นแบรนด์ที่มีชื่อเสียงในตลาดแบตเตอรี่ตะกั่วกรดซึ่งมีแบตเตอรี่หลายรุ่นสำหรับใช้นอกเรือ Panasonic, Samsung SDI และ LG Chem เป็นผู้ผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมที่ได้รับการยอมรับทั่วโลกซึ่งนำเสนอโซลูชันแบตเตอรี่ประสิทธิภาพสูง
แบตเตอรี่ที่มีตราสินค้าที่ได้รับการยอมรับทั่วโลกเหล่านี้มักจะมาพร้อมกับราคาระดับพรีเมียม ดังนั้นจะมีซัพพลายเออร์รายใดที่คุ้มต้นทุนหรือไม่ Keheng จากประเทศจีนเป็นหนึ่งในซัพพลายเออร์แบตเตอรี่ลิเธียมที่ให้บริการ แบตเตอรี่ลิเธียม 12v, แบตเตอรี่ลิเธียม 24v, แบตเตอรี่ลิเธียม 48v, แบตเตอรี่ลิเธียมเอชวี สำหรับเครื่องสายนอกเรือ แบตเตอรี่ลิเธียมอาร์วี, เรือคายัค, แบตเตอรี่ลิเธียมรถยก, ทางทะเล, ซีแอนด์ไอ เอสเอสฯลฯ นอกจากนี้เรายังสามารถปรับแต่งชุดแบตเตอรี่ที่มีความจุแตกต่างกันได้ตามความต้องการของคุณ ในขณะเดียวกัน เราก็มีแบตเตอรี่คุณภาพสูงและบริการหลังการขาย ติดต่อเราวันนี้เพื่อรับแค็ตตาล็อกเกี่ยวกับแบตเตอรี่ลิเธียม!