ระบบจัดเก็บพลังงานทางทะเลแบบครบวงจร

BESS ตู้คอนเทนเนอร์ต่างๆ สำหรับเรือยอชท์

สำหรับความต้องการพลังงานเฉพาะของเรือยอชท์ Keheng นำเสนอระบบจัดเก็บพลังงานแบตเตอรี่ (BESS) แบบคอนเทนเนอร์ที่ออกแบบมาสำหรับการใช้งานทางทะเล ระบบเหล่านี้ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อให้มีกำลังที่เชื่อถือได้และมีประสิทธิภาพ ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการทำงานที่ราบรื่นแม้ในสภาพแวดล้อมทางทะเลที่มีความต้องการสูงสุด ความอเนกประสงค์ของโซลูชัน BESS ของเราหมายความว่าสามารถปรับแต่งให้เหมาะสมกับความต้องการพลังงานเฉพาะของเรือยอชท์ขนาดและประเภทต่างๆ ได้ โดยให้ความสมดุลระหว่างประสิทธิภาพและประสิทธิผลที่เหมาะสมที่สุด

สไลด์ก่อนหน้า
สไลด์ถัดไป

คุณมีความต้องการที่ไม่ได้มาตรฐานหรือไม่?

โมดูลแบตเตอรี่ที่แตกต่างกัน 12 ประเภทช่วยให้สามารถปรับแต่งให้เหมาะกับขนาดและประเภทเรือยอทช์ต่างๆ ทีมงานของเราทำงานอย่างใกล้ชิดกับคุณเพื่อออกแบบระบบที่ไม่เพียงแต่ตรงตามความต้องการแต่เกินความคาดหมายของคุณ ตั้งแต่การวางแผนกำลังการผลิตไปจนถึงการรวมระบบ เรารับประกันว่าทุกแง่มุมของโซลูชันการจัดเก็บพลังงานทางทะเลของคุณจะได้รับการปรับแต่งเพื่อให้เกิดคุณค่าและประสิทธิภาพสูงสุด

โซลูชั่นแบบครบวงจรของระบบกักเก็บพลังงานทางทะเล

BESS มารีนของเราได้รับการออกแบบให้เข้ากันได้กับซัพพลายเออร์ PCS ที่แตกต่างกัน เราสามารถ OEM แบตเตอรี่เครื่องยนต์ทางทะเลและ การจัดเก็บพลังงานของภาชนะ. ความสามารถในการบูรณาการและการวิจัยและพัฒนาของเราอยู่ในระดับชั้นนำโดยทีมวิศวกรที่มีประสบการณ์มากกว่า 15 ปี เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งในยุโรป เรามีข้อได้เปรียบด้านราคาที่น่าดึงดูด

ระบบจัดเก็บพลังงานลิเธียมแบบครบวงจร

จุดแข็งของแบตเตอรี่เก็บพลังงานคอนเทนเนอร์ของเราคืออะไร?

ปลอดภัยและเชื่อถือได้

การรับรองอุตสาหกรรมที่ได้รับการรับรองสำหรับการทดสอบ Cell Ass โดย UL/TUV/IEC การออกแบบหลายระดับสำหรับการควบคุมอัคคีภัย ระบบตรวจจับการเตือนล่วงหน้าในตัว ระดับ IP 54 สำหรับตัวเครื่อง

มีประสิทธิภาพและทนทาน

เทคโนโลยีเซลล์ LFP ชั้นนำของอุตสาหกรรมสูงถึง 6000 รอบพร้อมความเสถียรทางความร้อนสูง แบตเตอรี่แบบแยกส่วนและอุปกรณ์ทำความเย็นได้รับการออกแบบเพื่อการควบคุมอุณหภูมิที่ดีขึ้น

การควบคุมการตรวจสอบที่ได้รับการปรับปรุง

การควบคุมประสิทธิภาพแบบรวมสำหรับการตรวจสอบภายในและระยะไกล การบันทึกข้อมูลสำหรับการตรวจสอบสถานะระดับส่วนประกอบ การวิเคราะห์การทำงานของระบบแบบเรียลไทม์บนหน้าจอเทอร์มินัล

ชาญฉลาดและปรับขนาดได้

การออกแบบแบบแยกส่วนช่วยให้ติดตั้ง ขยาย และบำรุงรักษาได้ง่าย ฟังก์ชั่นการวินิจฉัยและการรักษาตนเองของ ESS รองรับการบำรุงรักษาและการอัพเกรดจากระยะไกล

การกำหนดค่าที่มีอยู่

ดำดิ่งสู่อนาคตด้วยระบบกักเก็บพลังงานทางทะเลที่เป็นนวัตกรรมใหม่ของ Keheng ออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการในการใช้งานทางทะเล ระบบของเรานำเสนอความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพที่เหนือชั้น

แบตเตอรี่ ESS สำหรับคอนเทนเนอร์ทางทะเลขนาดใหญ่

แบตเตอรี่ขนาดใหญ่สำหรับการใช้งานทางทะเล

เนื่องจากการให้ความสนใจต่อสิ่งแวดล้อมทางทะเลเพิ่มมากขึ้น ระบบจัดเก็บแบตเตอรี่ลิเธียมจึงมีบทบาทสำคัญในในฐานะแหล่งพลังงานสะอาด KH BESS มีกำลังการผลิตตั้งแต่ 100 kWh ถึง 3 MWh ถูกใช้งานในเรือเดินทะเลหลากหลายประเภท รวมถึงเรือธุรกิจ เรือเฟอร์รี่ขนาดใหญ่ เรือลากจูงผู้โดยสาร เรือบรรทุกสินค้า MPV เรือขนส่งสินค้านอกชายฝั่ง เรือขนส่งสินค้าบนแท่น และอุปกรณ์ทางทะเลอื่น ๆ โครงการนี้นำเสนอโซลูชั่นแบบครบวงจรที่สมบูรณ์แบบสำหรับสิ่งอำนวยความสะดวกการจัดเก็บพลังงาน รวมถึงอุปกรณ์ท่าเรือ เช่น เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของ และโครงสร้างพื้นฐานทางทะเล เช่น ฟาร์มในทะเล แบตเตอรี่เหล่านี้มีความหนาแน่นของพลังงานสูง อายุการใช้งานยาวนาน และประสิทธิภาพที่แข็งแกร่ง ทำให้เหมาะสำหรับ สภาพแวดล้อมทางทะเลที่ความน่าเชื่อถือเป็นสิ่งสำคัญยิ่ง

ประโยชน์ของระบบจัดเก็บพลังงานทางทะเล

ลดต้นทุนการดำเนินงาน

ลดต้นทุนการดำเนินงาน

ระบบจัดเก็บพลังงานทางทะเลสามารถนำมาใช้ในการใช้พลังงานหมุนเวียน เรือยอชท์ของคุณไม่จำเป็นต้องใช้เชื้อเพลิงเพื่อให้พลังงานชีวิต เทคโนโลยีแบตเตอรี่ลิเธียมใหม่ทำให้ต้นทุนแบตเตอรี่ลิเธียมลดลงเช่นกัน โดยเน้นย้ำถึงข้อดีของการจัดเก็บพลังงานทางทะเล

ปรับปรุงประสิทธิภาพ

ปรับปรุงประสิทธิภาพ

แหล่งจ่ายไฟที่เชื่อถือได้ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของเรือโดยรวม ระบบจัดเก็บพลังงานทางทะเลใช้เทคโนโลยีแบตเตอรี่ LFP ที่มีความเสถียรและปลอดภัย โดยมีอายุการใช้งานยาวนาน 10-15 ปี มีความหนาแน่นของพลังงานสูงกว่าและมีน้ำหนักเบากว่าแบตเตอรี่ตะกั่วกรดแบบเดิม ซึ่งได้รับการรับรองโดยสมาคมการจำแนกประเภทต่างๆ เช่น DNV

ความรับผิดชอบต่อสิ่งแวดล้อม

Marine ESS พัฒนาพลังงานแสงอาทิตย์และพลังงานลมเพื่อรักษาความต้องการพลังงานในเรือยอชท์ การหลีกเลี่ยงเชื้อเพลิงฟอสซิลจะช่วยลดผลกระทบต่อระบบนิเวศทางทะเล ซึ่งมีส่วนช่วยในการรักษาสิ่งมีชีวิตในมหาสมุทร ไม่มีการปล่อยก๊าซคาร์บอนและปกป้องสิ่งมีชีวิตในทะเล เสียงและการสั่นสะเทือนที่น้อยที่สุดจากการทำงานของ ESS ยังช่วยปกป้องสัตว์ทะเลที่ละเอียดอ่อนอีกด้วย

ความยืดหยุ่น

ความยืดหยุ่น

การออกแบบโมดูล โมดูลแบตเตอรี่เหล่านี้สามารถปรับขนาดได้ (ตั้งแต่ 60 kWh ถึง 1 MWh) เพื่อตอบสนองความต้องการพลังงานที่หลากหลาย ไม่ว่าจะเป็นสำหรับเรือยอชท์ขนาดเล็กหรือเรือเชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่ ความสามารถในการปรับขนาดทำให้มั่นใจได้ว่าลูกค้าจะสามารถปรับแต่งโซลูชันให้เหมาะกับความต้องการด้านพลังงานของตนได้ ติดตั้งง่าย ปรับให้เข้ากับการใช้งานและความต้องการทางทะเลต่างๆ ของคุณ

แนวโน้มตลาดเรือเดินทะเล ESS

ตลาด ESS ทางทะเลกำลังพัฒนาอย่างรวดเร็ว โดยได้แรงหนุนจากการเพิ่มความตระหนักรู้ด้านสิ่งแวดล้อมและการผลักดันการดำเนินงานทางทะเลอย่างยั่งยืน ความก้าวหน้าในเทคโนโลยีแบตเตอรี่และการบูรณาการพลังงานหมุนเวียนกำลังกำหนดอนาคตของการจัดเก็บพลังงานทางทะเล ในฐานะผู้นำในพื้นที่นี้ Keheng อยู่ในแนวหน้าของการพัฒนาเหล่านี้ โดยนำเสนอโซลูชั่นล้ำสมัยที่ตอบสนองความต้องการในปัจจุบันและอนาคตของอุตสาหกรรมการเดินเรือ

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับ Marine ESS

เราจะพยายามอย่างดีที่สุดเพื่อตอบคำถามที่พบบ่อยของคุณ

Marine ESS เป็นโซลูชันการจัดเก็บพลังงานที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการใช้งานทางทะเล โดยทั่วไปจะอยู่ในโครงสร้างคล้ายตู้คอนเทนเนอร์เพื่อใช้บนเรือ เรือเฟอร์รี่ หรือแพลตฟอร์มนอกชายฝั่ง

 มันถูกรวมเข้ากับระบบการจัดการพลังงานของเรือ เมื่อจอดเทียบท่าหรือในช่วงที่มีแสงอาทิตย์/ลมสูงสุด จะสามารถกักเก็บพลังงานได้ และในระหว่างการขนส่งหรือผลผลิตหมุนเวียนในระดับต่ำ ก็จะสามารถนำพลังงานที่เก็บไว้มาใช้ได้

ใช่ โดยขึ้นอยู่กับขนาดภาชนะ ประเภท และความต้องการพลังงาน โซลูชัน ESS สามารถปรับแต่งให้มีประสิทธิภาพสูงสุดได้

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Ut elit tellus, luctus nec ullamcorper mattis, pulvinar dapibus leo.

การปรับปรุงเรือเก่าอาจต้องมีการออกแบบใหม่ที่สำคัญ รวมถึงการอัพเกรดระบบการจัดการพลังงาน การเสริมโครงสร้าง และการรับรองการปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัย

แม้ว่า ESS จะเพิ่มน้ำหนัก แต่การลดการใช้เชื้อเพลิงและการลดขนาดหรือเพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ที่อาจเกิดขึ้นสามารถชดเชยน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นนี้ได้ การออกแบบโดยรวมและการบูรณาการจะเป็นตัวกำหนดผลกระทบต่อประสิทธิภาพของเรือ

มีคำถามเพิ่มเติม?
เรายินดีที่จะตอบทุกคำถามที่คุณอาจมีเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์และบริษัทของเรา

รับรายการราคาใหม่ล่าสุดของเราตอนนี้!

เราชอบที่จะได้ยินจากคุณ! ส่งข้อความถึงเราโดยใช้แบบฟอร์มตรงข้ามหรือส่งอีเมลถึงเรา เราชอบที่จะได้ยินจากคุณ! ส่งข้อความถึงเราโดยใช้แบบฟอร์มด้านล่าง

รับข่าวสารล่าสุด

สมัครสมาชิกกับเราเพื่อรับข่าวสารล่าสุดเกี่ยวกับอุตสาหกรรมแบตเตอรี่และข้อมูลเชิงลึกด้านการผลิต

คู่มือฉบับสมบูรณ์เกี่ยวกับระบบกักเก็บพลังงานทางทะเล

ภาพรวมของระบบจัดเก็บพลังงานทางทะเล

ด้วยการพัฒนาอย่างรวดเร็วของโลกาภิวัตน์ ชุมชนแห่งโชคชะตาระดับโลกในอุตสาหกรรมการขนส่งทั่วโลกในปัจจุบันมีพื้นหลังที่เจริญรุ่งเรืองมากขึ้น กระบวนการดำเนินการของเรือที่มีปัญหาการใช้พลังงานมีความโดดเด่นมากขึ้นเรื่อย ๆ และจะทำให้เรือในการดำเนินงานมีประสิทธิภาพมากขึ้นได้อย่างไร เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมการประหยัดพลังงานใกล้เข้ามาแล้ว เพื่อตอบสนองความต้องการพลังงานที่มีประสิทธิภาพและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมของอุตสาหกรรมการขนส่ง โรงเก็บเรือ Jifeng จึงมุ่งมั่นที่จะอุตสาหกรรมการขนส่งทั่วโลกในการจัดหาพลังงานใหม่ให้กับเรือ

โซลูชั่นครบวงจรสำหรับ Es ทางทะเล

ระบบกักเก็บพลังงานทางทะเลมีกี่ประเภท? ข้อดีและข้อเสียของแต่ละอย่างมีอะไรบ้าง?

แบตเตอรี่ตะกั่วกรด: เป็นแบตเตอรี่สำรองชนิดหนึ่งที่อิเล็กโทรดส่วนใหญ่ทำจากตะกั่วและออกไซด์ และอิเล็กโทรไลต์เป็นสารละลายกรดซัลฟิวริก ใช้กันอย่างแพร่หลาย วงจรชีวิตสามารถเข้าถึงได้ประมาณ 1000 ครั้ง ประสิทธิภาพสามารถเข้าถึง 80% -90% คุ้มค่า ข้อบกพร่อง: หากความลึกและการปล่อยพลังงานสูงอย่างรวดเร็ว กำลังการผลิตที่มีอยู่จะลดลง

แบตเตอรี่นิกเกิลเมทัลไฮไดรด์: ไม่มีองค์ประกอบแคดเมียมที่เป็นพิษสูง เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น เมื่อเปรียบเทียบกับเทคโนโลยีแบตเตอรี่ประเภทอื่นๆ แบตเตอรี่ NiMH มีประสิทธิภาพทางไฟฟ้าที่ดีที่อุณหภูมิต่ำ (-40 ถึง 20 ℃) ​​และมีความหนาแน่นของพลังงานสูงกว่า (50 ถึง 75 (W-h)/กก.) และมีอายุการใช้งานวงจรสูงกว่า (2,500 ถึง 3,000 รอบ) มากกว่า แบตเตอรี่ตะกั่วกรด ในเวลาเดียวกัน แบตเตอรี่นิกเกิลเมทัลไฮไดรด์ยังมีเอฟเฟกต์หน่วยความจำที่ชัดเจน ซึ่งจะส่งผลต่ออายุการใช้งานของแบตเตอรี่หากชาร์จแบบตื้นและคายประจุเป็นเวลานาน

แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน: โลหะลิเธียมหรือโลหะผสมลิเธียมเป็นวัสดุแอโนด การใช้แบตเตอรี่สารละลายอิเล็กโทรไลต์ที่ไม่ใช่น้ำ รอบเวลาสูงถึง 5000 ครั้งหรือมากกว่า การตอบสนองที่รวดเร็วคือพลังงานสูงสุดในแบตเตอรี่ของแบตเตอรี่ที่ใช้งานได้จริง ข้อบกพร่อง: มีราคาสูง (4 หยวน/ชั่วโมง) การชาร์จไฟมากเกินไปทำให้เกิดความร้อน การเผาไหม้ และปัญหาด้านความปลอดภัยอื่นๆ ความจำเป็นในการป้องกันการชาร์จ

แบตเตอรี่โซเดียมซัลเฟอร์: เป็นแบตเตอรี่สำรองชนิดหนึ่งที่มีโลหะโซเดียมเป็นขั้วลบ กำมะถันเป็นขั้วบวก และหลอดเซรามิกเป็นไดอะแฟรมอิเล็กโทรไลต์ วงจรสามารถเข้าถึงได้ 4500 ครั้ง เวลาคายประจุ 6-7 ชั่วโมง ประสิทธิภาพรอบการเดินทาง 75% ความหนาแน่นของพลังงานสูง และเวลาตอบสนองที่รวดเร็ว ข้อบกพร่อง: เนื่องจากใช้โซเดียมเหลว ทำงานที่อุณหภูมิสูง เผาไหม้ง่าย

แบตเตอรี่ไหลของเหลว: แบตเตอรี่ประสิทธิภาพสูงที่ใช้อิเล็กโทรไลต์บวกและลบแยกกัน โดยแต่ละรอบจะแยกกัน สามารถเก็บพลังงานได้นานหลายชั่วโมงถึงหลายวัน ความจุสูงถึงระดับ MW; ข้อบกพร่อง: ปริมาณแบตเตอรี่ใหญ่เกินไป แบตเตอรี่มีความต้องการอุณหภูมิแวดล้อมมากเกินไป ระบบที่ซับซ้อนและมีราคาแพง

ระบบกักเก็บพลังงานที่เหมาะสมสำหรับเรือคืออะไร?

เรือถูกใช้ในทะเล ซึ่งสามารถนำความไม่แน่นอนมาสู่ระบบกักเก็บพลังงานเนื่องจากการสั่นและการสั่นสะเทือน ซึ่งทำให้เทคโนโลยีกักเก็บพลังงานส่วนหนึ่งไม่เหมาะสมสำหรับเรือ

เมื่อเรือไม่สามารถรับพลังงานไฟฟ้าได้ในระหว่างการขนส่งในทะเล ระบบกักเก็บพลังงานจำเป็นต้องมีบทบาทสำคัญในการจ่ายพลังงานไฟฟ้าและช่วยเหลือเครื่องใช้ไฟฟ้าทุกชนิดเพื่อให้เรือใช้งาน

ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง เกลือสูง และมีความชื้นสูงในระหว่างการเดินทาง ระบบกักเก็บพลังงานสำหรับเรือจำเป็นต้องมีข้อกำหนดที่สูงขึ้น ภายใต้เงื่อนไขทางเทคนิคในปัจจุบันเทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่แสดงโดยแบตเตอรี่ลิเธียมเป็นวิธีการหลักในการรับภาระฐานของเรือและประเภทของแบตเตอรี่ส่วนใหญ่ประกอบด้วยแบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาค [50] และแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตซึ่งมีความหนาแน่นพลังงานสูง ช่วงของช่วงการทำงานของอุณหภูมิ (-20 ℃ ~ 50 ℃) และวิธีการจัดการความปลอดภัยที่ค่อนข้างเชื่อถือได้

ในขณะเดียวกัน มีโหลดกำลังสูงหลายประเภทในระหว่างการเดินเรือ เช่น เรดาร์ อาวุธ ฯลฯ ซึ่งทำให้ยากต่อการตอบสนองความต้องการพลังงานโดยใช้แบตเตอรี่ลิเธียมในการจ่ายพลังงาน และจำเป็นต้องให้ความร่วมมือ ด้วยเทคโนโลยีกักเก็บพลังงานสูงหลายประเภท

การจำแนกประเภทของระบบกักเก็บพลังงานทางทะเล

อย่างแรกคือแบตเตอรี่ที่ใช้หลักของเรือพลังงานหลักสำหรับเรือข้ามฟากและเรือลากจูง ความต้องการกำลังการผลิตไฟฟ้าของเรือประเภทนี้มีขนาดเล็ก สามารถอยู่ใกล้ท่าเรือชาร์จได้โดยตรง แต่ยังสามารถนำไปใช้กับระบบจัดเก็บพลังงานทางทะเลเพื่อให้พลังงานสำหรับ เรือ.

ประเภทที่สองคือเรือไฮบริดที่มีไฟฟ้าเป็นประเภทบรรทุกหลัก ระบบไฟฟ้ามักจะสร้างโดยเครื่องยนต์ความร้อนและระบบกักเก็บพลังงานร่วมกัน เรือประเภทนี้ (เช่น เรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ เรือบรรทุกเทกอง เป็นต้น)

ประเภทที่สามคือเรือไฮบริดที่มีการบรรทุกพลังงานหลายระดับ เช่น เรือบรรทุกความเย็น เรือสำราญขนาดใหญ่ เรือทหาร เป็นต้น ซึ่งจำเป็นต้องจัดหาพลังงานความเย็น/ความร้อนที่เพียงพอในการดำเนินงาน และจัดหาคนหลายพันคนเป็นระยะเวลานาน ดังนั้น จำเป็นต้องมีโหลดพลังงานหลายอัน

การจำแนกสถานการณ์การประยุกต์ใช้การจัดเก็บพลังงานสำหรับเรือ

ความต้องการระบบกักเก็บพลังงานในการใช้งานบนเรือมาจาก 2 ประเด็น


ประการแรกคือการลดภาระของเรือเพื่อให้แน่ใจว่าเรือสามารถทำงานได้อย่างประหยัด ในขณะที่ระบบกักเก็บพลังงานจำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่า ณ เวลาใดเวลาหนึ่งจะจัดให้มีแหล่งจ่ายไฟสำรองสำหรับเรือเพื่อช่วยในการปฏิบัติงานของเรือ


ด้านที่สองคือการลดความต้องการแหล่งจ่ายไฟของอุปกรณ์บนเรือ และเพื่อให้สามารถปรับแรงดันไฟฟ้าและความถี่โดยรวมได้ทันที

การจำแนกประเภทของสถานการณ์การประยุกต์ใช้การจัดเก็บพลังงานสำหรับเรือ

ข้อดีของแบตเตอรี่ลิเธียมในเรือคืออะไร?

ทนต่ออุณหภูมิสูง

แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตและโซเดียมมีประสิทธิภาพที่อุณหภูมิสูงได้ดีกว่า สามารถทำงานได้ในสภาพแวดล้อม 0°C-50°C ในขณะที่ลิเธียมแมงกาเนต/ลิเธียมโคบอลเตตมักจะอยู่ที่ประมาณ 0-30°C เท่านั้น และแบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาคสามารถทนต่ออุณหภูมิ 20°C-50°C สภาพแวดล้อมในการทำงานต่อไป ดังนั้นจากมุมมองของความต้านทานต่ออุณหภูมิสูงแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตและแบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาคจึงมีความปลอดภัยที่ดีกว่า

อายุยืน

แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต แบตเตอรี่ตะกั่วกรด และ แบตเตอรี่ลิเธียม มีวงจรชีวิตที่ยาวนาน อย่างไรก็ตาม แบตเตอรี่ตะกั่วกรดมีอายุการใช้งานประมาณ 1,000 เท่า แบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาคตามทฤษฎีสูงถึง 5,000 เท่า การใช้งานจริงประมาณ 4,500 เท่าความจุจะลดลงเหลือ 80%; ในขณะที่อายุการใช้งานจริงของแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตสูงถึง 4,000 เท่า ขณะนี้ยังมีความจุ 95% ของวงจรชีวิตตามทฤษฎีมากกว่า 6,000 เท่า

ประสิทธิภาพที่มั่นคง ปัจจัยด้านความปลอดภัยสูง

ในแบตเตอรี่ลิเธียม อุณหภูมิจะสูงกว่า 30 ℃ เหนือประสิทธิภาพของแบตเตอรี่จะลดลง และอุณหภูมิของแบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาคและลิเธียมเหล็กฟอสเฟตจำเป็นต้องสูงถึง 50 องศาเซลเซียส แน่นอนในการใช้แบตเตอรี่ลิเธียม โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อการจัดการความร้อนก้าวไปข้างหน้า ข้อกำหนดที่สูงขึ้น แบตเตอรี่กรดตะกั่วมีความเสี่ยงต่อการเผาไหม้ได้เองเมื่ออุณหภูมิสูงกว่า 50 องศาเซลเซียส โดยปกติแล้วแบตเตอรี่ลิเธียมจะไม่ลุกไหม้เอง

ใครคือซัพพลายเออร์ของระบบจัดเก็บพลังงานทางทะเล?

พลังงานคอร์วัส

Corvus Energy มีสำนักงานใหญ่ในแคนาดา โดยเป็นซัพพลายเออร์ชั้นนำของระบบจัดเก็บพลังงานทางทะเล โดยเชี่ยวชาญด้านระบบแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนประสิทธิภาพสูง

ซีเมนส์มารีน:

Siemens แห่งเยอรมนีนำเสนอโซลูชั่นไฟฟ้าทางทะเลที่หลากหลาย รวมถึงระบบกักเก็บพลังงานที่มีประสิทธิภาพสูง

ABB มารีนและท่าเรือ:

ABB ข้ามชาติสัญชาติสวีเดน-สวิสมีความเชี่ยวชาญเชิงลึกในด้านเทคโนโลยีทางทะเลและท่าเรือ และนำเสนอระบบการจัดการพลังงานแบบบูรณาการ รวมถึงการจัดเก็บพลังงาน

วาร์ตซิลา:

Wärtsilä บริษัทสัญชาติฟินแลนด์ให้บริการด้านวิศวกรรมและบริการขั้นสูงสำหรับตลาดทางทะเลและพลังงาน รวมถึงการจัดเก็บพลังงานทางทะเลและโซลูชั่นพลังงานที่เชื่อถือได้

เลแคลนเช่:

Leclanché มีสำนักงานใหญ่ในสวิตเซอร์แลนด์ ให้บริการโซลูชั่นการจัดเก็บพลังงานที่มีประสิทธิภาพสำหรับการใช้งานทางทะเลที่หลากหลาย

EST-Floattech:

บริษัทสัญชาติดัตช์ที่เชี่ยวชาญด้านการพัฒนาระบบแบตเตอรี่สีเขียวเพื่อจัดหาโซลูชั่นพลังงานที่ยั่งยืนสำหรับตลาดทางทะเล

เอชานเดีย มารีน:

บริษัทสัญชาติสวีเดนที่เชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยีแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสำหรับเรือ โดยเฉพาะเรือไฟฟ้าและเรือไฮบริด

แบตเตอรี่นิรภัย:

Saft ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ French Total Group ให้บริการเทคโนโลยีแบตเตอรี่ขั้นสูงสำหรับการใช้งานทางทะเลและอุตสาหกรรมอื่นๆ

บริษัท เคเฮงแบตเตอรี่ จำกัด บจก

Keheng นำเสนอโซลูชั่นที่หลากหลายซึ่งออกแบบมาเพื่อการใช้งานทางทะเล โดยเฉพาะอย่างยิ่งการมุ่งเน้นไปที่ความต้องการพลังงานเฉพาะของเรือยอชท์และเรือเดินทะเลอื่นๆ

Keheng นำเสนอระบบจัดเก็บพลังงานแบตเตอรี่แบบตู้คอนเทนเนอร์ (BESS) ที่ออกแบบมาสำหรับการใช้งานทางทะเลโดยเฉพาะ ระบบเหล่านี้ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อให้ส่งพลังงานที่เชื่อถือได้และมีประสิทธิภาพ ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการทำงานที่ราบรื่นแม้ในทะเลที่มีความต้องการสูง

Keheng มีโมดูลแบตเตอรี่ 12 ประเภท ช่วยให้ปรับแต่งให้เหมาะกับขนาดและประเภทเรือยอทช์ต่างๆ ทีมงานของพวกเขาทำงานอย่างใกล้ชิดกับลูกค้าเพื่อออกแบบระบบที่ตอบสนองและเกินความคาดหมาย โดยมุ่งเน้นที่การวางแผนความจุและการบูรณาการระบบเพื่อความคุ้มค่าและประสิทธิภาพสูงสุด นอกจากนี้ Marine BESS ของ Keheng ยังเข้ากันได้กับซัพพลายเออร์ระบบปรับอากาศ (PCS) ต่างๆ และเสนอบริการจากผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม (OEM) สำหรับแบตเตอรี่เครื่องยนต์ทางทะเลและการจัดเก็บพลังงานในตู้คอนเทนเนอร์ โดยมีความได้เปรียบด้านราคาเมื่อเทียบกับคู่แข่งในยุโรป

ข่าวการจัดเก็บแบตเตอรี่พลังงานแสงอาทิตย์

ลดค่าไฟฟ้าด้วยโซลูชั่นการจัดเก็บแบตเตอรี่

บทความนี้เจาะลึกความซับซ้อนของการลดต้นทุนความต้องการไฟฟ้าด้วยการจัดเก็บแบตเตอรี่ โดยจะอธิบายว่าการทำความเข้าใจค่าธรรมเนียมสาธารณูปโภค โดยเฉพาะค่าใช้จ่ายอุปสงค์ สามารถช่วยจัดการค่าไฟฟ้าได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นได้อย่างไร ผลงานชิ้นนี้เน้นย้ำว่าระบบจัดเก็บแบตเตอรี่สามารถลดความต้องการสูงสุดได้อย่างไร โดยการจัดเก็บพลังงานในช่วงเวลาที่มีความต้องการต่ำ และปล่อยพลังงานในช่วงเวลาที่มีความต้องการสูง เพื่อลดความต้องการ

阅读更多»

อธิบายส่วนประกอบสำคัญของระบบจัดเก็บพลังงานแบตเตอรี่

บทความนี้เจาะลึกองค์ประกอบสำคัญของระบบจัดเก็บพลังงานแบตเตอรี่ (BESS) รวมถึงระบบการจัดการแบตเตอรี่ (BMS), ระบบการแปลงพลังงาน (PCS), ตัวควบคุม, SCADA และระบบการจัดการพลังงาน (EMS) แต่ละส่วนจะอธิบายบทบาทและหน้าที่ของส่วนประกอบเหล่านี้ โดยเน้นความสำคัญในการรับรองความปลอดภัย ประสิทธิภาพ และความน่าเชื่อถือของ BESS คุณ

阅读更多»

คู่มือฉบับสมบูรณ์สำหรับ UL9540 – มาตรฐานสำหรับ ESS

“คู่มือฉบับสมบูรณ์ UL9540 – มาตรฐานสำหรับระบบกักเก็บพลังงาน” อธิบายว่า UL9540 รับประกันความปลอดภัยและประสิทธิภาพของระบบกักเก็บพลังงาน (ESS) ได้อย่างไร โดยให้รายละเอียดเกี่ยวกับเกณฑ์สำคัญสำหรับการรับรอง รวมถึงความปลอดภัยทางไฟฟ้า ระบบการจัดการแบตเตอรี่ ความเสถียรทางความร้อน และความสมบูรณ์ของระบบ คู่มือนี้ช่วยให้ผู้ผลิตและผู้ใช้เข้าใจมาตรการด้านความปลอดภัยที่ครอบคลุมที่จำเป็นสำหรับ ESS

阅读更多»
เลื่อนไปที่ด้านบน

ขอใบ

ขอใบ

คุณจะได้รับการตอบกลับภายใน 24 ชั่วโมง