แรงดันแบตเตอรี่ลิเธียม
Keheng เป็นบริษัทผู้ผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมชั้นนำ ที่มีประสบการณ์กว้างขวางและมีพื้นฐานในอุตสาหกรรมอย่างลึกซึ้ง โดยทุ่มเทให้กับการพัฒนาผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่ลิเธียมประสิทธิภาพสูง และมอบโซลูชันที่ครอบคลุมสำหรับการใช้งานที่หลากหลาย เรานำเสนอบริการการผลิตที่มีปริมาณมากและปรับแต่งได้ตามความต้องการสำหรับการจัดหาระบบจัดเก็บพลังงานแบบครบวงจร ผลิตภัณฑ์ของเราประกอบด้วยแบตเตอรี่ลิเธียม 12V / 24V / 36V / 48V / 60V / สูงโดยใช้ LFP / Sodium / NMC เป็นวัตถุดิบของแบตเตอรี่
ในฐานะโรงงานผลิตแบตเตอรี่ลิเธียม เรานำเสนอโซลูชันแบตเตอรี่แรงดันไฟฟ้าที่แตกต่างกัน ซึ่งรวมถึงแต่ไม่จำกัดเพียง:
แบตเตอรี่ลิเธียม 12V
แบตเตอรี่ลิเธียม 24V
แบตเตอรี่ลิเธียม 48V
แบตเตอรี่ลิเธียม 60V
แบตเตอรี่ลิเธียม HV
ผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่ลิเธียมของเราใช้เซลล์ลิเธียมใหม่ล่าสุด รวมถึงเซลล์แบตเตอรี่ทรงกระบอก: 18650/21700/26650/32600 ฯลฯ และเซลล์แบตเตอรี่แบบแท่งปริซึม
เราสามารถให้บริการแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบปรับแต่งได้ เช่น ขนาดและรูปร่างที่แปลกใหม่
แบตเตอรี่พิเศษที่ใช้ในอุณหภูมิต่ำ
คุณภาพและความน่าเชื่อถือ
Keheng มีทีมงาน QC ของตัวเองเพื่อให้แน่ใจว่าผลิตภัณฑ์ทั้งหมดได้รับการตรวจสอบก่อนจัดส่งเพื่อลดอัตราความล้มเหลวและมั่นใจในความน่าเชื่อถือที่เหนือกว่าเมื่อถึงมือลูกค้า นอกจากนี้เรายังมีกระบวนการควบคุมคุณภาพที่เข้มงวดในขั้นตอนการผลิต โดยมีการสุ่มตัวอย่าง ตรวจสอบ และทดสอบทั้งวัตถุดิบและผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูป ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปได้รับการรับรองมาตรฐานสากล
ติดต่อเรา
หากต้องการเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับความรู้เกี่ยวกับแบตเตอรี่ลิเธียม โปรดฝากข้อความถึงเรา เราหวังว่าจะแบ่งปันข่าวสารอุตสาหกรรมเพิ่มเติมกับคุณ!
กราฟแรงดันแบตเตอรี่ lifepo4
ภาพรวมแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ Lifepo4
แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต (Lifepo4) ได้รับความนิยมในรถจักรยานไฟฟ้า รถยนต์ไฟฟ้า รถยก เรือเดินทะเล AGV รถกวาด ฯลฯ โดยพิจารณาจากความหนาแน่นของพลังงานสูง อายุการใช้งานยาวนาน และมีความปลอดภัยสูง แบตเตอรี่ Lifepo4 เป็นที่ต้องการสำหรับการใช้งานที่มีประสิทธิภาพสูงเนื่องจาก แรงดันไฟฟ้าที่เสถียร กำลังไฟฟ้าที่เสถียร และช่วงอุณหภูมิการทำงานที่กว้าง บทความนี้เน้นที่แผนภาพแรงดันไฟฟ้าของ Lifepo4 และ Lifepo4 VS.NMC
แผนภูมิแรงดันไฟฟ้า LiFePO4 คืออะไร
แผนภูมิแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต (Lifepo4) โดยปกติแล้ว Lifepo4 จะมีกราฟการคายประจุเฉพาะ โดยแรงดันไฟฟ้าระหว่าง 100%-0% จะแตกต่างกันไปตามความจุ
| SOC | 1 PCS | 12V | 24V | 36V | 48V |
|---|---|---|---|---|---|
| การชาร์จ 100% | 3.65V | 14.6V | 29.2V | 43.8V | 58.4V |
| พักผ่อน 100% | 3.4V | 13.6V | 27.2V | 40.8V | 58.4V |
| 90% | 3.35V | 13.4V | 26.8V | 40.2V | 53.6V |
| 80% | 3.32V | 13.28V | 26.56V | 39.84V | 53.12V |
| 70% | 3.3V | 13.2V | 26.4V | 39.6V | 52.8V |
| 60% | 3.27V | 13.08V | 26.16V | 39.24V | 52.32V |
| 50% | 3.26V | 13.04V | 26.08V | 39.12V | 52.16V |
| 40% | 3.25V | 13V | 26V | 39V | 52V |
| 30% | 3.22V | 12.88V | 25.76V | 38.64V | 51.52V |
| 20% | 3.2V | 12.8V | 25.6V | 38.4V | 51.2V |
| 10% | 3V | 12V | 24V | 36V | 48V |
| 0% | 2.5V | 10V | 20V | 30V | 40V |
เซลล์ LiFePO4 มีแรงดันไฟฟ้าตัดจำหน่าย 2.5V แรงดันไฟฟ้าลอย 3.65V และแรงดันไฟฟ้าปกติ 3.2V
ฟังก์ชั่นการชาร์จ/คายประจุเซลล์ Lifepo3.2 4V
ฟังก์ชั่นการชาร์จ/คายประจุ 12V Lifepo4 Pack
เซลล์ LiFePO4 มีแรงดันไฟฟ้าตัดจำหน่าย 10V แรงดันไฟฟ้าลอย 14.6V และแรงดันไฟฟ้าปกติ 12.8V
แผนภาพฟังก์ชันการคายประจุของแพ็ค Lifepo24 4V
เซลล์ LiFePO4 ที่มีแรงดันไฟฟ้าตัดจำหน่าย 20V แรงดันไฟฟ้าลอย 29.2V และแรงดันไฟฟ้าที่กำหนด 25.6V
ฟังก์ชั่นการชาร์จ/คายประจุ 36V Lifepo4 Pack
เซลล์ LiFePO4 มีแรงดันไฟฟ้าตัดจำหน่าย 30V แรงดันไฟฟ้าลอย 43.8V และแรงดันไฟฟ้าปกติ 38.4V
ฟังก์ชั่นการชาร์จ/คายประจุ 48V Lifepo4 Pack
เซลล์ LiFePO4 มีแรงดันไฟฟ้าตัดจำหน่าย 40V แรงดันไฟฟ้าลอย 58.4V และแรงดันไฟฟ้าปกติ 51.2V
สถานะการชาร์จ (SOC) และความสัมพันธ์แรงดันไฟฟ้าของ SOC คืออะไร
สถานะการชาร์จ (SoC) คือระดับประจุของแบตเตอรี่ที่สัมพันธ์กับความจุ โดยทั่วไป SoC จะแสดงเป็นเปอร์เซ็นต์ (0% = แบตเตอรี่หมด; 100% = เต็ม) อีกรูปแบบหนึ่งของการวัดเดียวกันคือความลึกของการคายประจุ (DoD) ซึ่งคำนวณเป็น 100 – SoC (100% = ว่างเปล่า; 0% = เต็ม) SoC มักใช้เมื่อพูดถึงสถานะปัจจุบันของแบตเตอรี่ที่ใช้งานอยู่ ในขณะที่ DoD มักใช้เมื่อพูดถึงอายุการใช้งานของแบตเตอรี่หลังจากใช้งานซ้ำหลายครั้ง จาก Wikipedia
เนื่องจาก SCO (สถานะการชาร์จ) กว้างขึ้นที่ 0% จากนั้นจะดำเนินการในทิศทางตรงกันข้ามเมื่อถึง 100% BMS จะเข้ามาปกป้องแบตเตอรี่จากการคายประจุมากเกินไปเมื่อแบตเตอรี่คายประจุจนหมด อย่างไรก็ตาม กระบวนการชาร์จจะช้าลง เพื่อป้องกันแบตเตอรี่เมื่อเข้าใกล้ 100%
ตารางด้านล่างแสดงช่วงแรงดันไฟฟ้าของเซลล์ Lifepo4
| SOC | แรงดัน (V) |
|---|---|
| 100% | 3.60-3.65V |
| 90% | 3.50-3.55V |
| 80% | 3.45-3.50V |
| 70% | 3.40-3.45V |
| 60% | 3.35-3.40V |
| 50% | 3.30-3.35V |
| 40% | 3.25-3.30V |
| 30% | 3.20-3.25V |
| 20% | 3.10-3.20V |
| 10% | 2.90-3.00V |
| 0% | 2.00-2.50V |
เส้นโค้งสถานะการชาร์จ
แรงดันไฟฟ้า: ยิ่งแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่สูงเท่าใด แบตเตอรี่ก็จะยิ่งชาร์จเต็มมากขึ้นเท่านั้น เช่น แบตเตอรี่ Lifepo4 ที่มีแรงดันไฟฟ้าปกติ 3.2V จะมีแรงดันไฟฟ้าถึง 3.65V จากนั้นแบตเตอรี่จะถูกขยายให้เต็มประสิทธิภาพอย่างมาก
คูลอมบ์มิเตอร์: วัดกระแสที่ไหลเข้าและออกจากแบตเตอรี่ และใช้แอมแปร์วินาที (As) เพื่อวัดอัตราการชาร์จและการคายประจุของแบตเตอรี่
แรงดึงดูดเฉพาะ: คุณจะต้องมีไฮโดรมิเตอร์ในการวัด SoC มันทำงานโดยการตรวจสอบความหนาแน่นของของเหลวตามการลอยตัว
พารามิเตอร์การชาร์จแบตเตอรี่ LiFePO4
พารามิเตอร์การชาร์จแบตเตอรี่ LiFePO4 ประกอบด้วยแรงดันไฟฟ้าประเภทต่างๆ เช่น แรงดันไฟฟ้าในการชาร์จ แรงดันไฟฟ้าลอย แรงดันไฟฟ้าสูงสุด/แรงดันไฟฟ้าต่ำสุด และแรงดันไฟฟ้าที่กำหนด ตารางต่อไปนี้แสดงพารามิเตอร์การชาร์จสำหรับ 3.2V, 12V, 24V, 36V และ 48V
| พารามิเตอร์การชาร์จ | 3.2V | 12V | 24V | 36V | 48V |
|---|---|---|---|---|---|
| ชาร์จแรงดันไฟฟ้า | 3.5 ~ 3.65V | 14.2 ~ 14.6V | 28.4 ~ 29.2V | 42.6 ~ 43.8V | 56.8 ~ 58.4V |
| แรงดันไฟฟ้าลอย | 3.65V | 14.6V | 29.2V | 43.8V | 58.4V |
| แรงดันไฟฟ้าสูงสุด | 2.5V | 10V | 20V | 30V | 40V |
| แรงดันไฟฟ้าขั้นต่ำ | 3.65V | 14.6V | 29.2V | 43.8V | 58.4V |
| แรงดัน | 3.2V | 12.8V | 25.6V | 38.4V | 51.2V |
แผนผังการคายประจุแบตเตอรี่ Lifepo4
การคายประจุเป็นกระบวนการถอดพลังงานออกจากแบตเตอรี่เพื่อชาร์จเครื่องใช้ไฟฟ้า กราฟการคายประจุแบตเตอรี่มักจะแสดงความสัมพันธ์ระหว่างแรงดันไฟและเวลาคายประจุ กราฟต่อไปนี้แสดงเส้นโค้งการคายประจุของ 12V LiFePO4 ที่ตัวคูณการคายประจุที่แตกต่างกัน
ปัจจัยที่ส่งผลต่อ SOC ของแบตเตอรี่
ปัจจัยที่ส่งผลต่อ SOC ของแบตเตอรี่สามารถแบ่งได้เป็นอุณหภูมิ วัสดุ การใช้งาน และการบำรุงรักษา
อุณหภูมิแบตเตอรี่: หากอุณหภูมิของแบตเตอรี่สูงหรือต่ำเกินไป ประสิทธิภาพการชาร์จของแบตเตอรี่จะลดลง
วัสดุแบตเตอรี่: แบตเตอรี่ที่แตกต่างกันทำจากวัสดุที่แตกต่างกัน ดังนั้นวัสดุจะส่งผลต่อ SOC ด้วย
การประยุกต์ใช้แบตเตอรี่: สถานการณ์หรือการใช้งานแอปพลิเคชันที่แตกต่างกันจะส่งผลต่อ SOC ด้วย
การบำรุงรักษาแบตเตอรี่: หากทำการบำรุงรักษาแบตเตอรี่ไม่ถูกต้อง อายุการใช้งานแบตเตอรี่และ SOC ก็จะได้รับผลกระทบเช่นกัน
ช่วงความจุของแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตคือเท่าใด
แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กคาร์บอเนตเพิ่มความจุและแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่โดย ขนานกับ แบตเตอรี่ซีรีส์การเชื่อมต่อแบบอนุกรมสามารถเพิ่มแรงดันไฟฟ้าได้ และการเชื่อมต่อแบบขนานจะเพิ่มความจุ ยิ่งเซลล์ของแบตเตอรี่ Li-FePO4 เชื่อมต่อแบบขนานกันมากเท่าใด ความจุของแบตเตอรี่ก็จะยิ่งสูงขึ้นเท่านั้น ความจุของแบตเตอรี่ทั่วไปคือ 10Ah, 20Ah, 50Ah, 100Ah, 150Ah, 200Ah เป็นต้น
การเปรียบเทียบพารามิเตอร์ของแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตและแบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาค
|
NMC
|
LFP
|
|
|---|---|---|
|
แรงดัน
|
3.6V
|
3.2V
|
|
ชาร์จแรงดันไฟฟ้า
|
4.2V
|
3.65V
|
|
แรงดันไฟฟ้าขั้นต่ำ
|
2.5V
|
2.5V
|
|
แรงดันไฟฟ้าสูงสุด
|
4.2V
|
3.65V
|
|
ความจุแบตเตอรี่ (mAh/g)
|
~ 195
|
~ 145
|
|
ความหนาแน่นของพลังงาน (Wh/kg)
|
~ 240
|
~ 170
|
|
วงจรชีวิต
|
3000
|
5000
|
|
ความปลอดภัยด้านเสถียรภาพทางความร้อน
|
150 200-℃
|
℃ 300
|
โครงสร้างพลังงานภาพและหลักการทำงานของแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต
โครงสร้าง
ทางด้านขวาคือ LiFePO4 เป็นอิเล็กโทรดบวกของแบตเตอรี่ซึ่งเชื่อมต่อกับอิเล็กโทรดบวกของแบตเตอรี่ด้วยอลูมิเนียมฟอยล์ ตรงกลางเป็นไดอะแฟรมโพลีเมอร์ซึ่งแยกอิเล็กโทรดบวกออกจากอิเล็กโทรดลบ แต่เป็นลิเธียมไอออน Li+ สามารถผ่านเข้าไปได้ในขณะที่อิเล็กตรอนไม่สามารถผ่านเข้าไปได้ และทางด้านขวาคือขั้วลบของแบตเตอรี่ซึ่งประกอบด้วยคาร์บอน (กราไฟต์) ซึ่งเชื่อมต่อกับขั้วลบของแบตเตอรี่ด้วยทองแดง กระดาษฟอยล์.
หลักการทำงานของแบตเตอรี่ Lifepo4!
เมื่อชาร์จแบตเตอรี่ LiFePO4 ลิเธียมไอออน Li+ ในอิเล็กโทรดบวกจะย้ายไปยังอิเล็กโทรดลบผ่านไดอะแฟรมโพลีเมอร์ ในระหว่างการคายประจุ ลิเธียมไอออน Li+ ในอิเล็กโทรดเชิงลบจะย้ายไปยังอิเล็กโทรดบวกผ่านไดอะแฟรม แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนได้รับการตั้งชื่อตามการย้ายลิเธียมไอออนไปมาระหว่างการชาร์จและการคายประจุ
จะตรวจสอบความจุของแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตได้อย่างไร?
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าชาร์จเต็มแล้ว: ใช้เครื่องชาร์จที่เหมาะกับแบตเตอรี่และชาร์จแบตเตอรี่ให้เต็ม..
ใช้อุปกรณ์มืออาชีพ: ทดสอบด้วยเครื่องทดสอบแบตเตอรี่แบบพิเศษ (มัลติมิเตอร์) ที่สามารถอ่านค่าได้อย่างแม่นยำและบอกความจุที่แท้จริงของแบตเตอรี่
ทำการทดสอบการคายประจุ: เชื่อมต่อแบตเตอรี่เข้ากับโหลดคงที่ ซึ่งควรเป็นค่าที่ปลอดภัยภายในช่วงการทำงานปกติของแบตเตอรี่ บันทึกเวลาคายประจุเพื่อให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่คายประจุจนหมด (แบตเตอรี่ถึงแรงดันไฟฟ้าต่ำสุด) ตามเวลาที่ต้องการ
คำนวณความจุ: คำนวณความจุของแบตเตอรี่โดยใช้สูตรต่อไปนี้: ความจุ (Ah) = กระแสคายประจุ (A) x เวลาในการคายประจุ (ชั่วโมง)
ตัวอย่างเช่น หากแบตเตอรี่หมดประจุเป็นเวลา 5 ชั่วโมงภายใต้โหลด 1 แอมป์ ความจุจะอยู่ที่ 5 Ah
อายุการใช้งานของวงจรแบตเตอรี่ LiFePO4 และปัจจัยที่มีอิทธิพล
ค่าใช้จ่ายและการปลด
แบตเตอรี่จะไม่ผ่านการชาร์จและการคายประจุมากเกินไป ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้เชื่อมต่อและถอดปลั๊กเครื่องชาร์จให้ตรงเวลา การชาร์จไฟเกินและการคายประจุมากเกินไปจะส่งผลต่ออายุการใช้งานของแบตเตอรี่
ความลึกของการปลดปล่อย
ยิ่งความลึกของการคายประจุสูงเท่าไร ผลกระทบต่ออายุการใช้งานของแบตเตอรี่ก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น ดังนั้น พยายามอย่าคายประจุลึก คุณสามารถยืดอายุของแบตเตอรี่แบบคาร์บอเนตเพสต์ทางวิทยาศาสตร์ได้
สภาพแวดล้อมการทำงาน
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าจะไม่ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูงหรือต่ำ เพื่อไม่ให้ส่งผลกระทบต่อกิจกรรมภายในของแบตเตอรี่ หากใช้แบตเตอรี่ลิเธียมในอุณหภูมิที่ต่ำกว่า แบตเตอรี่ลิเธียมที่ให้ความร้อนคือทางเลือกที่ดีที่สุดของคุณ
Keheng ผลิตแบตเตอรี่สตาร์ทเตอร์และแบตเตอรี่สำรองคุณภาพสูงเพื่อตอบสนองความต้องการที่หลากหลายของผู้ค้าส่ง เหล่านี้คือ แบตเตอรี่รถกอล์ฟลิเธียม 48V 105Ah ทำด้วยลิเธียมไอออนหรือลิเธียมเหล็กฟอสเฟต สามารถใช้งานร่วมกับแบรนด์ต่างๆ เช่น EZGO, Yamaha, Club Car, Garia, STAR EV, Cushman, Tomberlin, Advanced EV, Evolution และอีกมากมาย แบตเตอรี่เหล่านี้เข้ากันได้กับรถกอล์ฟหรือรถกอล์ฟโดยการเปลี่ยนขั้วต่อแบตเตอรี่และอินเทอร์เฟซการสื่อสาร
ระบบจัดเก็บพลังงานแสงอาทิตย์ในบ้านขนาด 51.2V 5Kwh สามารถรองรับได้สูงสุด 32 ยูนิตแบบขนานเพื่อเพิ่มกำลังการผลิต เหมาะสำหรับระบบจัดเก็บพลังงานแสงอาทิตย์และพลังงานนอกกริดภายในบ้านทุกประเภท ไมโครกริด ฯลฯ เป็นทางเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับ Tesla แบตเตอรี่พาวเวอร์วอลล์.
ระบบจัดเก็บพลังงานแสงอาทิตย์ภายในบ้านใช้ชุดแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตซึ่งมีอายุการใช้งานสูงสุด 10 ปีและรอบการชาร์จมากกว่า 6,000 รอบ ซึ่งช่วยประหยัดค่าขนส่งและเคลื่อนย้ายและติดตั้งได้ง่าย
แบตเตอรี่สำหรับบ้าน Powerwall ของเราเข้ากันได้กับอินเวอร์เตอร์เกือบทั้งหมด: SMA, Solar Edge, Sunny Island, Deye, Growatt, Goodwe, Outback และอื่นๆ
คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับแผนภูมิแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน
คุณจะระบุแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ชำรุดได้อย่างไร
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเสื่อมสภาพเมื่อเวลาผ่านไป โดยแสดงอาการต่างๆ เช่น อายุการใช้งานแบตเตอรี่ลดลง ระยะเวลาการชาร์จนานขึ้น ความร้อนสูงเกินไประหว่างการชาร์จ การเปลี่ยนสี การกัดกร่อน การรั่วไหล กลิ่น การปิดเครื่องโดยไม่คาดคิด ประสิทธิภาพการทำงานของอุปกรณ์ช้า และการชาร์จล้มเหลว
แรงดันไฟฟ้าใดที่บ่งบอกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมมีความจุ 50%
| ความจุ (%) | แบตเตอรี่ตะกั่ว | แบตเตอรี่ลิเธียม | แบตเตอรี่ลิเธียม AV |
|---|---|---|---|
| 100% | 12.70V | 13.60V | 12.60V |
| 90% | 12.50V | 13.32V | 12.10V |
| 80% | 12.42V | 13.28V | 11.60V |
| 70% | 12.32V | 13.20V | 11.35V |
| 60% | 12.20V | 13.16V | 11.10V |
| 50% | 12.06V | 13.13V | 10.80V |
| 40% | 11.90V | 13.10V | 10.70V |
| 30% | 11.75V | 13.00V | 10.60V |
| 20% | 11.58V | 12.90V | 10.45V |
| 10% | 11.31V | 12.00V | 10.25V |
| 0% | 10.50V | 10.00V | 9.00V |
แรงดันไฟฟ้าทั่วไปของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนคือเท่าไร?
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนมีแรงดันไฟฟ้าเซลล์ปกติประมาณ 3.60V บางส่วนมีการทำเครื่องหมายไว้ที่ 3.70V ต่อเซลล์ โดยประเภทพิเศษสามารถสูงถึง 3.85V โดยใช้ส่วนประกอบภายในที่ได้รับการปรับปรุง
| แรงดันเซลล์ที่กำหนด | การสิ้นสุดการคายประจุโดยทั่วไป | แรงดันไฟฟ้าสูงสุด | หมายเหตุ : |
|---|---|---|---|
| 3.6V | 2.8-3.0V | 4.2V | แรงดันไฟฟ้าปกติของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ใช้โคบอลต์ |
| 3.7V | 2.8-3.0V | 4.2V | ความได้เปรียบทางการตลาด ได้มาจากความต้านทานภายในต่ำ |
| 3.8V | 2.8-3.0V | 4.35V | สารเคลือบพื้นผิวและสารเติมแต่งอิเล็กโทรไลต์ เครื่องชาร์จควรมีแรงดันไฟฟ้าชาร์จเต็มที่ถูกต้องเพื่อเพิ่มความจุ |
| 3.85V | 2.8-3.0V | 4.4V | สารเคลือบพื้นผิวและสารเติมแต่งอิเล็กโทรไลต์ เครื่องชาร์จควรมีแรงดันไฟฟ้าชาร์จเต็มที่ถูกต้องเพื่อเพิ่มความจุ |
