แรงดันแบตเตอรี่ลิเธียม
Keheng เป็นบริษัทผู้ผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมชั้นนำ ที่มีประสบการณ์กว้างขวางและมีพื้นฐานในอุตสาหกรรมอย่างลึกซึ้ง โดยทุ่มเทให้กับการพัฒนาผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่ลิเธียมประสิทธิภาพสูง และมอบโซลูชันที่ครอบคลุมสำหรับการใช้งานที่หลากหลาย เรานำเสนอบริการการผลิตที่มีปริมาณมากและปรับแต่งได้ตามความต้องการสำหรับการจัดหาระบบจัดเก็บพลังงานแบบครบวงจร ผลิตภัณฑ์ของเราประกอบด้วยแบตเตอรี่ลิเธียม 12V / 24V / 36V / 48V / 60V / สูงโดยใช้ LFP / Sodium / NMC เป็นวัตถุดิบของแบตเตอรี่
ในฐานะโรงงานผลิตแบตเตอรี่ลิเธียม เรานำเสนอโซลูชันแบตเตอรี่แรงดันไฟฟ้าที่แตกต่างกัน ซึ่งรวมถึงแต่ไม่จำกัดเพียง:
แบตเตอรี่ลิเธียม 12V
แบตเตอรี่ลิเธียม 24V
แบตเตอรี่ลิเธียม 48V
แบตเตอรี่ลิเธียม 60V
แบตเตอรี่ลิเธียม HV
ผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่ลิเธียมของเราใช้เซลล์ลิเธียมใหม่ล่าสุด รวมถึงเซลล์แบตเตอรี่ทรงกระบอก: 18650/21700/26650/32600 ฯลฯ และเซลล์แบตเตอรี่แบบแท่งปริซึม
เราสามารถให้บริการแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบปรับแต่งได้ เช่น ขนาดและรูปร่างที่แปลกใหม่
แบตเตอรี่พิเศษที่ใช้ในอุณหภูมิต่ำ
คุณภาพและความน่าเชื่อถือ
Keheng มีทีมงาน QC ของตัวเองเพื่อให้แน่ใจว่าผลิตภัณฑ์ทั้งหมดได้รับการตรวจสอบก่อนจัดส่งเพื่อลดอัตราความล้มเหลวและมั่นใจในความน่าเชื่อถือที่เหนือกว่าเมื่อถึงมือลูกค้า นอกจากนี้เรายังมีกระบวนการควบคุมคุณภาพที่เข้มงวดในขั้นตอนการผลิต โดยมีการสุ่มตัวอย่าง ตรวจสอบ และทดสอบทั้งวัตถุดิบและผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูป ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปได้รับการรับรองมาตรฐานสากล
ติดต่อเรา
หากต้องการเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับความรู้เกี่ยวกับแบตเตอรี่ลิเธียม โปรดฝากข้อความถึงเรา เราหวังว่าจะแบ่งปันข่าวสารอุตสาหกรรมเพิ่มเติมกับคุณ!
กราฟแรงดันแบตเตอรี่ lifepo4
ภาพรวมแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ Lifepo4
แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต (Lifepo4) ได้รับความนิยมในรถจักรยานไฟฟ้า รถยนต์ไฟฟ้า รถยก เรือเดินทะเล AGV รถกวาด ฯลฯ โดยพิจารณาจากความหนาแน่นของพลังงานสูง อายุการใช้งานยาวนาน และมีความปลอดภัยสูง แบตเตอรี่ Lifepo4 เป็นที่ต้องการสำหรับการใช้งานที่มีประสิทธิภาพสูงเนื่องจาก แรงดันไฟฟ้าที่เสถียร กำลังไฟฟ้าที่เสถียร และช่วงอุณหภูมิการทำงานที่กว้าง บทความนี้เน้นที่แผนภาพแรงดันไฟฟ้าของ Lifepo4 และ Lifepo4 VS.NMC
แผนภูมิแรงดันไฟฟ้า LiFePO4 คืออะไร
แผนภูมิแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต (Lifepo4) โดยปกติแล้ว Lifepo4 จะมีกราฟการคายประจุเฉพาะ โดยแรงดันไฟฟ้าระหว่าง 100%-0% จะแตกต่างกันไปตามความจุ
|
สถานะการชาร์จ (SOC)
|
1 PCS
|
12V
|
24V
|
36V
|
48V
|
|---|---|---|---|---|---|
|
การชาร์จ 100%
|
3.65V
|
14.6V
|
29.2V
|
43.8V
|
58.4V
|
|
พักผ่อน 100%
|
3.4V
|
13.6V
|
27.2V
|
40.8V
|
58.4V
|
|
ลด 90%
|
3.35V
|
13.4V
|
26.8V
|
40.2
|
53.6
|
|
ลด 80%
|
3.32V
|
13.28V
|
26.56V
|
39.84V
|
53.12V
|
|
ลด 70%
|
3.3V
|
13.2V
|
26.4V
|
39.6V
|
52.8V
|
|
ลด 60%
|
3.27V
|
13.08V
|
26.16V
|
39.24V
|
52.32V
|
|
ลด 50%
|
3.26V
|
13.04V
|
26.08V
|
39.12V
|
52.16
|
|
ลด 40%
|
3.25V
|
13V
|
26V
|
39V
|
52V
|
|
ลด 30%
|
3.22V
|
12.88V
|
25.76V
|
38.64V
|
51.52V
|
|
ลด 20%
|
3.2V
|
12.8V
|
25.6V
|
38.4
|
51.2V
|
|
ลด 10%
|
3V
|
12V
|
24V
|
36V
|
48V
|
|
0%
|
2.5V
|
10V
|
20V
|
30V
|
40V
|
เซลล์ LiFePO4 มีแรงดันไฟฟ้าตัดจำหน่าย 2.5V แรงดันไฟฟ้าลอย 3.65V และแรงดันไฟฟ้าปกติ 3.2V
ฟังก์ชั่นการชาร์จ/คายประจุเซลล์ Lifepo3.2 4V
ฟังก์ชั่นการชาร์จ/คายประจุ 12V Lifepo4 Pack
เซลล์ LiFePO4 มีแรงดันไฟฟ้าตัดจำหน่าย 10V แรงดันไฟฟ้าลอย 14.6V และแรงดันไฟฟ้าปกติ 12.8V
แผนภาพฟังก์ชันการคายประจุของแพ็ค Lifepo24 4V
เซลล์ LiFePO4 ที่มีแรงดันไฟฟ้าตัดจำหน่าย 20V แรงดันไฟฟ้าลอย 29.2V และแรงดันไฟฟ้าที่กำหนด 25.6V
ฟังก์ชั่นการชาร์จ/คายประจุ 36V Lifepo4 Pack
เซลล์ LiFePO4 มีแรงดันไฟฟ้าตัดจำหน่าย 30V แรงดันไฟฟ้าลอย 43.8V และแรงดันไฟฟ้าปกติ 38.4V
ฟังก์ชั่นการชาร์จ/คายประจุ 48V Lifepo4 Pack
เซลล์ LiFePO4 มีแรงดันไฟฟ้าตัดจำหน่าย 40V แรงดันไฟฟ้าลอย 58.4V และแรงดันไฟฟ้าปกติ 51.2V
สถานะการชาร์จ (SOC) และความสัมพันธ์แรงดันไฟฟ้าของ SOC คืออะไร
สถานะการชาร์จ (SoC) คือระดับประจุของแบตเตอรี่ที่สัมพันธ์กับความจุ โดยทั่วไป SoC จะแสดงเป็นเปอร์เซ็นต์ (0% = แบตเตอรี่หมด; 100% = เต็ม) อีกรูปแบบหนึ่งของการวัดเดียวกันคือความลึกของการคายประจุ (DoD) ซึ่งคำนวณเป็น 100 – SoC (100% = ว่างเปล่า; 0% = เต็ม) SoC มักใช้เมื่อพูดถึงสถานะปัจจุบันของแบตเตอรี่ที่ใช้งานอยู่ ในขณะที่ DoD มักใช้เมื่อพูดถึงอายุการใช้งานของแบตเตอรี่หลังจากใช้งานซ้ำหลายครั้ง จาก Wikipedia
เนื่องจาก SCO (สถานะการชาร์จ) กว้างขึ้นที่ 0% จากนั้นจะดำเนินการในทิศทางตรงกันข้ามเมื่อถึง 100% BMS จะเข้ามาปกป้องแบตเตอรี่จากการคายประจุมากเกินไปเมื่อแบตเตอรี่คายประจุจนหมด อย่างไรก็ตาม กระบวนการชาร์จจะช้าลง เพื่อป้องกันแบตเตอรี่เมื่อเข้าใกล้ 100%
ตารางด้านล่างแสดงช่วงแรงดันไฟฟ้าของเซลล์ Lifepo4
|
SOC (สถานะการเรียกเก็บเงิน)
|
แรงดัน (V)
|
|---|---|
|
ลด 100%
|
3.60-3.65V
|
|
ลด 90%
|
3.50-3.55V
|
|
ลด 80%
|
3.45-3.50
|
|
ลด 70%
|
3.40-3.45V
|
|
ลด 60%
|
3.35-3.40V
|
|
ลด 50%
|
3.30-3.35V
|
|
ลด 40%
|
3.25-3.30V
|
|
ลด 30%
|
3.20-3.25V
|
|
ลด 20%
|
3.10-3.20V
|
|
ลด 10%
|
2.90-3.00V
|
|
0%
|
2.00-2.50
|
เส้นโค้งสถานะการชาร์จ
แรงดันไฟฟ้า: ยิ่งแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่สูงเท่าใด แบตเตอรี่ก็จะยิ่งชาร์จเต็มมากขึ้นเท่านั้น เช่น แบตเตอรี่ Lifepo4 ที่มีแรงดันไฟฟ้าปกติ 3.2V จะมีแรงดันไฟฟ้าถึง 3.65V จากนั้นแบตเตอรี่จะถูกขยายให้เต็มประสิทธิภาพอย่างมาก
คูลอมบ์มิเตอร์: วัดกระแสที่ไหลเข้าและออกจากแบตเตอรี่ และใช้แอมแปร์วินาที (As) เพื่อวัดอัตราการชาร์จและการคายประจุของแบตเตอรี่
แรงดึงดูดเฉพาะ: คุณจะต้องมีไฮโดรมิเตอร์ในการวัด SoC มันทำงานโดยการตรวจสอบความหนาแน่นของของเหลวตามการลอยตัว
พารามิเตอร์การชาร์จแบตเตอรี่ LiFePO4
พารามิเตอร์การชาร์จแบตเตอรี่ LiFePO4 ประกอบด้วยแรงดันไฟฟ้าประเภทต่างๆ เช่น แรงดันไฟฟ้าในการชาร์จ แรงดันไฟฟ้าลอย แรงดันไฟฟ้าสูงสุด/แรงดันไฟฟ้าต่ำสุด และแรงดันไฟฟ้าที่กำหนด ตารางต่อไปนี้แสดงพารามิเตอร์การชาร์จสำหรับ 3.2V, 12V, 24V, 36V และ 48V
|
พารามิเตอร์การชาร์จ
|
3.2V
|
12V
|
24V
|
36V
|
48V
|
|---|---|---|---|---|---|
|
ชาร์จแรงดันไฟฟ้า
|
3.5 ~ 3.65V
|
14.2 ~ 14.6V
|
28.4 ~ 29.2V
|
42.6 ~ 43.8V
|
56.8 ~ 58.4V
|
|
แรงดันไฟฟ้าลอย
|
3.65V
|
14.6V
|
29.2V
|
43.8V
|
58.4V
|
|
แรงดันไฟฟ้าสูงสุด
|
2.5V
|
10V
|
20V
|
30V
|
40V
|
|
แรงดันไฟฟ้าขั้นต่ำ
|
3.65V
|
14.6V
|
29.2V
|
43.8V
|
58.4V
|
|
แรงดัน
|
3.2V
|
12.8V
|
25.6V
|
38.4V
|
51.2V
|
แผนผังการคายประจุแบตเตอรี่ Lifepo4
การคายประจุเป็นกระบวนการถอดพลังงานออกจากแบตเตอรี่เพื่อชาร์จเครื่องใช้ไฟฟ้า กราฟการคายประจุแบตเตอรี่มักจะแสดงความสัมพันธ์ระหว่างแรงดันไฟและเวลาคายประจุ กราฟต่อไปนี้แสดงเส้นโค้งการคายประจุของ 12V LiFePO4 ที่ตัวคูณการคายประจุที่แตกต่างกัน
ปัจจัยที่ส่งผลต่อ SOC ของแบตเตอรี่
ปัจจัยที่ส่งผลต่อ SOC ของแบตเตอรี่สามารถแบ่งได้เป็นอุณหภูมิ วัสดุ การใช้งาน และการบำรุงรักษา
อุณหภูมิแบตเตอรี่: หากอุณหภูมิของแบตเตอรี่สูงหรือต่ำเกินไป ประสิทธิภาพการชาร์จของแบตเตอรี่จะลดลง
วัสดุแบตเตอรี่: แบตเตอรี่ที่แตกต่างกันทำจากวัสดุที่แตกต่างกัน ดังนั้นวัสดุจะส่งผลต่อ SOC ด้วย
การประยุกต์ใช้แบตเตอรี่: สถานการณ์หรือการใช้งานแอปพลิเคชันที่แตกต่างกันจะส่งผลต่อ SOC ด้วย
การบำรุงรักษาแบตเตอรี่: หากทำการบำรุงรักษาแบตเตอรี่ไม่ถูกต้อง อายุการใช้งานแบตเตอรี่และ SOC ก็จะได้รับผลกระทบเช่นกัน
ช่วงความจุของแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตคือเท่าใด
แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กคาร์บอเนตเพิ่มความจุและแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่โดย ขนานกับ แบตเตอรี่ซีรีส์การเชื่อมต่อแบบอนุกรมสามารถเพิ่มแรงดันไฟฟ้าได้ และการเชื่อมต่อแบบขนานจะเพิ่มความจุ ยิ่งเซลล์ของแบตเตอรี่ Li-FePO4 เชื่อมต่อแบบขนานกันมากเท่าใด ความจุของแบตเตอรี่ก็จะยิ่งสูงขึ้นเท่านั้น ความจุของแบตเตอรี่ทั่วไปคือ 10Ah, 20Ah, 50Ah, 100Ah, 150Ah, 200Ah เป็นต้น
การเปรียบเทียบพารามิเตอร์ของแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตและแบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาค
|
|
NMC
|
LFP
|
|---|---|---|
|
แรงดัน
|
3.6V
|
3.2V
|
|
ชาร์จแรงดันไฟฟ้า
|
4.2V
|
3.65V
|
|
แรงดันไฟฟ้าขั้นต่ำ
|
2.5V
|
2.5V
|
|
แรงดันไฟฟ้าสูงสุด
|
4.2V
|
3.65V
|
|
ความจุแบตเตอรี่ (mAh/g)
|
~ 195
|
~ 145
|
|
ความหนาแน่นของพลังงาน (Wh/kg)
|
~ 240
|
~ 170
|
|
วงจรชีวิต
|
3000
|
5000
|
|
ความปลอดภัยด้านเสถียรภาพทางความร้อน
|
150 200-℃
|
℃ 300
|
โครงสร้างพลังงานภาพและหลักการทำงานของแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต
โครงสร้าง
ทางด้านขวาคือ LiFePO4 เป็นอิเล็กโทรดบวกของแบตเตอรี่ซึ่งเชื่อมต่อกับอิเล็กโทรดบวกของแบตเตอรี่ด้วยอลูมิเนียมฟอยล์ ตรงกลางเป็นไดอะแฟรมโพลีเมอร์ซึ่งแยกอิเล็กโทรดบวกออกจากอิเล็กโทรดลบ แต่เป็นลิเธียมไอออน Li+ สามารถผ่านเข้าไปได้ในขณะที่อิเล็กตรอนไม่สามารถผ่านเข้าไปได้ และทางด้านขวาคือขั้วลบของแบตเตอรี่ซึ่งประกอบด้วยคาร์บอน (กราไฟต์) ซึ่งเชื่อมต่อกับขั้วลบของแบตเตอรี่ด้วยทองแดง กระดาษฟอยล์.
หลักการทำงานของแบตเตอรี่ Lifepo4!
เมื่อชาร์จแบตเตอรี่ LiFePO4 ลิเธียมไอออน Li+ ในอิเล็กโทรดบวกจะย้ายไปยังอิเล็กโทรดลบผ่านไดอะแฟรมโพลีเมอร์ ในระหว่างการคายประจุ ลิเธียมไอออน Li+ ในอิเล็กโทรดเชิงลบจะย้ายไปยังอิเล็กโทรดบวกผ่านไดอะแฟรม แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนได้รับการตั้งชื่อตามการย้ายลิเธียมไอออนไปมาระหว่างการชาร์จและการคายประจุ
จะตรวจสอบความจุของแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตได้อย่างไร?
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าชาร์จเต็มแล้ว: ใช้เครื่องชาร์จที่เหมาะกับแบตเตอรี่และชาร์จแบตเตอรี่ให้เต็ม..
ใช้อุปกรณ์มืออาชีพ: ทดสอบด้วยเครื่องทดสอบแบตเตอรี่แบบพิเศษ (มัลติมิเตอร์) ที่สามารถอ่านค่าได้อย่างแม่นยำและบอกความจุที่แท้จริงของแบตเตอรี่
ทำการทดสอบการคายประจุ: เชื่อมต่อแบตเตอรี่เข้ากับโหลดคงที่ ซึ่งควรเป็นค่าที่ปลอดภัยภายในช่วงการทำงานปกติของแบตเตอรี่ บันทึกเวลาคายประจุเพื่อให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่คายประจุจนหมด (แบตเตอรี่ถึงแรงดันไฟฟ้าต่ำสุด) ตามเวลาที่ต้องการ
คำนวณความจุ: คำนวณความจุของแบตเตอรี่โดยใช้สูตรต่อไปนี้: ความจุ (Ah) = กระแสคายประจุ (A) x เวลาในการคายประจุ (ชั่วโมง)
ตัวอย่างเช่น หากแบตเตอรี่หมดประจุเป็นเวลา 5 ชั่วโมงภายใต้โหลด 1 แอมป์ ความจุจะอยู่ที่ 5 Ah
อายุการใช้งานของวงจรแบตเตอรี่ LiFePO4 และปัจจัยที่มีอิทธิพล
ค่าใช้จ่ายและการปลด
แบตเตอรี่จะไม่ผ่านการชาร์จและการคายประจุมากเกินไป ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้เชื่อมต่อและถอดปลั๊กเครื่องชาร์จให้ตรงเวลา การชาร์จไฟเกินและการคายประจุมากเกินไปจะส่งผลต่ออายุการใช้งานของแบตเตอรี่
ความลึกของการปลดปล่อย
ยิ่งความลึกของการคายประจุสูงเท่าไร ผลกระทบต่ออายุการใช้งานของแบตเตอรี่ก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น ดังนั้น พยายามอย่าคายประจุลึก คุณสามารถยืดอายุของแบตเตอรี่แบบคาร์บอเนตเพสต์ทางวิทยาศาสตร์ได้
สภาพแวดล้อมการทำงาน
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าจะไม่ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูงหรือต่ำ เพื่อไม่ให้ส่งผลกระทบต่อกิจกรรมภายในของแบตเตอรี่ หากใช้แบตเตอรี่ลิเธียมในอุณหภูมิที่ต่ำกว่า แบตเตอรี่ลิเธียมที่ให้ความร้อนคือทางเลือกที่ดีที่สุดของคุณ
