ผู้ค้าส่งแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนรอบลึก 12v 400ah แบบกำหนดเอง
ผู้ค้าส่งแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนรอบลึก 12v 400ah แบบกำหนดเอง ถือเป็นการประกาศศักราชใหม่ของการจัดเก็บพลังงานน้ำหนักเบาและประสิทธิภาพสูง ซึ่งผลิตขึ้นอย่างพิถีพิถันในประเทศจีน เพื่อทดแทนแบตเตอรี่ตะกั่วกรดแบบเดิมในการใช้งานที่หลากหลาย ความอเนกประสงค์ทำให้เหมาะสำหรับอุปกรณ์ทางการแพทย์และเครื่องมือไฟฟ้า และทำหน้าที่เป็นการอัพเกรดที่ยอดเยี่ยมสำหรับแบตเตอรี่ SLA (กรดตะกั่วปิดผนึก) นอกจากนี้ยังผสานรวมเข้ากับระบบ UPS อุปกรณ์ทางออก ระบบเตือนภัย และระบบไฟฉุกเฉินได้อย่างราบรื่น
แบตเตอรี่นี้สรุปอนาคตของเทคโนโลยีการจัดเก็บพลังงาน โดยใช้ประโยชน์จากองค์ประกอบ LiFePO4 ที่เป็นนวัตกรรมใหม่ เพื่อให้เกิดประสิทธิภาพที่โดดเด่นและอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น ซึ่งนานกว่าทางเลือกกรดตะกั่วแบบเดิมประมาณ 3-4 เท่า การชาร์จกลายเป็นเรื่องง่าย โดยแบตเตอรี่ลิเธียมโดยเฉลี่ยจะชาร์จเต็มภายในเวลาเพียง 5-6 ชั่วโมง แบตเตอรี่ลิเธียมนี้มีความโดดเด่นยิ่งขึ้นโดยปราศจากตะกั่วหรือกรด ไม่ปล่อยก๊าซที่เป็นอันตราย และให้การป้องกันไฟฟ้าลัดวงจร การชาร์จไฟเกิน หรือการคายประจุมากเกินไป
แบตเตอรี่ลิเธียม 12 โวลต์ใหม่ทั้งหมดมีคุณสมบัติและคุณประโยชน์มากมาย:
- อายุการใช้งานแบตเตอรี่ยาวนานกว่าแบตเตอรี่กรดตะกั่วแบบเดิมถึง 5-10 เท่า
- ติดตั้งง่าย—สามารถติดตั้งได้ในทิศทางใดก็ได้
- การชาร์จอย่างรวดเร็ว - เข้าถึงความจุเต็มในเวลาประมาณ 4-6 ชั่วโมง
- น้ำหนักเบา—มีน้ำหนักเพียงครึ่งหนึ่งเมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ตะกั่วกรด
- เข้ากันได้กับระบบการชาร์จที่มีอยู่
- ความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้น—ขจัดความเสี่ยงของการระเบิด การยิง และการรั่วไหล
- การปลดปล่อยตัวเองต่ำ
- ติดตั้งระบบป้องกัน BMS เพื่อประสิทธิภาพสูงสุด
- เสถียรภาพทางความร้อนที่ยอดเยี่ยม
- มีมิเตอร์ SOC ในตัว
- ป้องกันการลัดวงจร การชาร์จไฟเกิน และการคายประจุเกิน
- ปลอดภัยต่อสิ่งแวดล้อม ปราศจากตะกั่วที่เป็นพิษ กรด โลหะหนัก และการปล่อยมลพิษระหว่างการชาร์จ พร้อมการออกแบบที่ปิดสนิทจากโรงงาน
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนรอบลึก 12v 400ah ที่ผู้ค้าส่งกำหนดเองถือเป็นข้อพิสูจน์ถึงความมุ่งมั่นอย่างแน่วแน่ของซัพพลายเออร์แบตเตอรี่รอบลึกชั้นนำของโลกมาเกือบ 20 ปี แบตเตอรี่ 12 โวลต์ 4000Ah นี้ได้รับการสนับสนุนจากฝ่ายสนับสนุนลูกค้าที่ยอดเยี่ยม นำเสนอโซลูชันการจัดเก็บพลังงานที่มีความจุสูง มีประสิทธิภาพ และปรับเปลี่ยนได้ ไม่ว่าจะใช้งานในระบบพลังงานแสงอาทิตย์นอกกริด ยานพาหนะเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจ การตั้งค่าพลังงานสำรอง หรือการใช้งานทางอุตสาหกรรม มั่นใจได้ว่าแบตเตอรี่นี้เป็นคำตอบที่เชื่อถือได้และยั่งยืนสำหรับความต้องการในการจัดเก็บพลังงานของคุณ
คุณสมบัติ
คำถามที่พบบ่อย
เป็นไปได้ไหมที่จะสตาร์ทแบตเตอรี่ลิเธียมอย่างรวดเร็ว?
ใช่
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเป็นอันตรายหรือไม่?
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเป็นทางเลือกที่มีประสิทธิภาพและทรงพลังเมื่อเทียบกับตัวเลือกแบตเตอรี่อื่นๆ เช่น แบตเตอรี่ตะกั่วกรด และกำลังเปลี่ยนทดแทนมากขึ้นเนื่องจากคุณประโยชน์มากมาย แม้จะมีการใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเพิ่มขึ้น แต่ก็มีบางพื้นที่ เช่น การจัดเก็บแบตเตอรี่ ซึ่งแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนไม่มีกฎระเบียบสาธารณะที่ชัดเจน ในพื้นที่อื่นๆ เช่น การขนส่งแบตเตอรี่เหล่านี้ องค์กรต่างๆ เช่น กระทรวงคมนาคมของสหรัฐอเมริกา (DOT) ได้ติดป้ายแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนว่าเป็นวัสดุอันตราย และควบคุมแบตเตอรี่ดังกล่าวภายใต้กฎระเบียบด้านวัตถุอันตราย (49 CFR, 171-180) การกำหนดที่เป็นอันตรายสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนทั้งหมดนี้มีสาเหตุหลักมาจากข้อเท็จจริงที่ว่าหน่วยงานกำกับดูแลไม่ได้ตามทันความก้าวหน้าในเทคโนโลยีแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน เมื่อมีการเขียนกฎระเบียบเหล่านี้ สารเคมีสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมโคบอลต์ เช่น ลิเธียมโคบอลต์ออกไซด์ (LCO) และลิเธียมนิกเกิลโคบอลต์อลูมิเนียมออกไซด์ (NCA) ถือเป็นสารเคมีหลักของแบตเตอรี่ลิเธียม แบตเตอรี่ลิเธียมโคบอลต์เป็นอันตรายอย่างยิ่งเนื่องจากใช้โคบอลต์สารพิษและไม่มีพันธะโควาเลนต์ที่รุนแรง ส่งผลให้แบตเตอรี่ไวต่อความร้อนและไฟ ซึ่งแตกต่างจากเคมีภัณฑ์แบตเตอรี่ลิเธียมที่ไม่ใช่โคบอลต์ เช่น ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต (LFP) ซึ่งมีวางจำหน่ายเฉพาะ โดย RELiON ส่วนหนึ่งเป็นเพราะพวกมันไวต่อความร้อนที่ไหลออกมาน้อยกว่า ดังนั้นจึงสามารถจัดเก็บและใช้งานอย่างปลอดภัยในสถานที่ที่กว้างขึ้น อย่างไรก็ตาม แม้ว่าจะเป็นแบตเตอรี่ที่ใช้ลิเธียมโคบอลต์ และไม่ใช่สารเคมีสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมอื่นๆ เช่น ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต ที่เป็นอันตราย แต่กฎระเบียบปัจจุบันก็จัดประเภทเคมีของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนทั้งหมดว่าเป็นอันตราย ดังนั้นแบตเตอรี่เคมีลิเธียมแต่ละประเภทจะต้องปฏิบัติตามกฎระเบียบที่เกี่ยวข้องในเรื่องการป้องกันอันตราย
มาตรฐานความปลอดภัยของแบตเตอรี่ลิเธียมมีอะไรบ้าง?
มาตรฐานการทดสอบแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนได้รับการพัฒนาเพื่อให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่ปลอดภัยที่สุดสำหรับการใช้งานสาธารณะและส่วนตัว การทดสอบหลายสิบครั้งได้รับคำสั่งจากหน่วยงานกำกับดูแลระหว่างประเทศและระดับชาติ เช่น องค์การสหประชาชาติ กระทรวงคมนาคม สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) และหน่วยงานรักษาความปลอดภัยด้านการขนส่ง (TSA) มาตรฐานที่สำคัญที่สุดบางประการสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ได้แก่: IEC 62133: การทดสอบอันตรายจากสารเคมีและไฟฟ้า | UN/DOT 38.3: การทดสอบอันตรายจากการขนส่ง 62619 ประการ | EC 1642: ทดสอบความปลอดภัยของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสำหรับอุปกรณ์อุตสาหกรรม (เช่น ยานพาหนะนำทางอัตโนมัติ รถยก ทางรถไฟ และการใช้งานทางทะเล) และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ | UL 1642: ทดสอบความปลอดภัยของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ใช้เป็นแหล่งจ่ายไฟสำหรับผลิตภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์ UL 2580: ทดสอบความปลอดภัยของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ใช้จ่ายไฟให้กับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ UL XNUMX: ทดสอบแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ใช้ในรถยนต์
มีกฎอะไรบ้างในการทดสอบแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน
กฎระเบียบของรัฐบาลกลางเกี่ยวกับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน (49 CFR § 173.185) ระบุไว้อย่างชัดเจนว่าแบตเตอรี่เหล่านี้จำเป็นต้องเป็นไปตามมาตรฐานทั้งหมดที่กำหนดไว้ในคู่มือการทดสอบและเกณฑ์ของสหประชาชาติก่อนจึงจะได้รับการอนุมัติสำหรับการขายและการใช้งาน มาตรฐานเหล่านี้ประกอบด้วยการทดสอบจำนวนหนึ่งซึ่งแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนทั้งหมดต้องผ่าน การทดสอบบางส่วนได้แก่ การทดสอบแรงดึง การทดสอบจุดวาบไฟ การทดสอบอัตราการไหล และการทดสอบวัสดุที่เป็นโลหะ การทดสอบเหล่านี้ต้องใช้ในการประเมินแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแต่ละก้อนที่ผลิตขึ้นเพื่อให้ถือว่าปลอดภัยสำหรับการขนส่งและการใช้งาน บริษัทผู้ผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน เช่น RELiON จะต้องเก็บบันทึกที่ชัดเจนเกี่ยวกับความสำเร็จของการทดสอบทั้งหมด ซึ่งสามารถเห็นได้ในแบตเตอรี่ เช่น แบตเตอรี่ RELiON LFP ซึ่งผ่านการทดสอบขั้นพื้นฐาน เช่น UL 1642
กฎเกณฑ์ในการบรรจุแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนมีอะไรบ้าง
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนจำเป็นต้องได้รับการบรรจุในลักษณะเฉพาะจึงจะถือว่าปลอดภัย เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยนี้ กฎการบรรจุหีบห่อกำหนดให้ใส่แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนในบรรจุภัณฑ์ด้านในที่ไม่ใช่โลหะ เพื่อให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่อยู่ห่างจากการสัมผัสอุปกรณ์นำไฟฟ้าอื่นๆ เช่น โลหะ
กฎเกณฑ์ในการจัดส่งแบตเตอรี่ลิเธียมมีอะไรบ้าง
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนอาจก่อให้เกิดปัญหาได้เนื่องจากมีอิเล็กโทรไลต์ที่มีฤทธิ์กัดกร่อนหรือไวไฟ เนื่องจากแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนมีความหนาแน่นพลังงานสูง จึงมีความเป็นไปได้ที่จะเกิดความร้อนสูงเกินไป ปัญหานี้สามารถบรรเทาลงได้หลายวิธีเมื่อแบตเตอรี่ได้รับการออกแบบและประกอบอย่างถูกต้อง แต่หากขนส่งไม่ถูกต้อง แม้แต่แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ออกแบบมาอย่างดีที่สุดก็อาจเผชิญกับความร้อนสูงเกินไปและการจุดระเบิดโดยไม่ตั้งใจ เพื่อให้แน่ใจว่าจะหลีกเลี่ยงสิ่งนี้ให้ได้มากที่สุด ทั้งกระทรวงคมนาคมและสำนักงานรักษาความปลอดภัยการขนส่ง (TSA) จึงได้กำหนดกฎเกณฑ์เฉพาะสำหรับการขนส่งแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน โดยทั่วไปกฎเหล่านี้จะจำกัดลักษณะและขอบเขตในการขนส่งแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน โดยเฉพาะอย่างยิ่งการขนส่งส่วนตัวของแบตเตอรี่เหล่านี้ในโหมดการขนส่งสาธารณะ
- 12V 120AH รอบลึก lifepo4 ลิเธียมพลังงานต่ำอุณหภูมิแบตเตอรี่ตนเองสำหรับ RV/ทะเล/รถกอล์ฟ/สกู๊ตเตอร์/การจัดเก็บพลังงานแสงอาทิตย์/agm & amr/EV
- อุณหภูมิในการทำงานสามารถเข้าถึง -20 °C
- จอแสดงผล LCD เสริม ความเข้าใจแบบเรียลไทม์ของแรงดันแบตเตอรี่และความจุ
- กระแสไฟขาออกต่อเนื่อง 100A สามารถชาร์จอุปกรณ์ขนาดใหญ่ได้อย่างต่อเนื่อง
- ระบบ BMS อัจฉริยะสามารถควบคุมแบตเตอรี่ได้อย่างแม่นยำเพื่อยืดอายุการใช้งาน ไม่ระเบิด ไม่มีไฟไหม้
- เปลี่ยนแบตเตอรี่ตะกั่วกรดหนัก (AGM / GEL) แบบดรอปอิน， น้ำหนัก 1/3 น้ำหนัก แต่ความจุเท่ากัน
- อายุการใช้งานของวงจร 2000 ครั้ง @ DOD 100%, อายุการใช้งาน 7000 ครั้ง @ 50% DOD, อายุการใช้งาน 10 ปี
- ไม่ต้องบำรุงรักษา ปิดสนิท และกันน้ำได้
ระบบจัดการแบตเตอรี่อัจฉริยะ (BMS)
- ฟังก์ชั่นป้องกันการชาร์จเกิน
- มากกว่าฟังก์ชั่นป้องกันการปลดปล่อย
- ฟังก์ชั่นป้องกันกระแสเกิน
- ฟังก์ชั่นการป้องกันระยะสั้น
- ฟังก์ชั่นป้องกันอุณหภูมิเกิน
- ฟังก์ชั่นสมดุลเซลล์อัตโนมัติ
