Am 12. März 3 um 29:2022 Uhr, mit dem Klang einer Schiffspfeife, die rein elektrische (lfp-Batterie) Kreuzfahrtschiff mit der größten Kapazität der Welt und der weltweit ersten Ladetechnologie – „Three Gorges of the Yangtze River 1“ erfolgreich im Hafen von Sandouping im Drei-Schluchten-Reservoir-Gebiet angelegt, hat seine Jungfernfahrt erfolgreich abgeschlossen.Lfp Battery Cruise,,größte reine , elektrisches Kreuzfahrtschiff, LFP-Batterie, Jungfernfahrt
„Three Gorges of the Yangtze River 1“ ist 100 Meter lang, 16.3 Meter breit und hat eine Nennkapazität von 1,300 Passagieren. Am selben Tag um 9:58 Uhr brach er vom Three Gorges Project Dam auf und kam nach 9 Kilometern Segeln an. Nach dem Test sind alle Anzeigen nach der Jungfernfahrt des Kreuzfahrtschiffes normal. Kapitän Chen Guohai sagte aufgeregt: „Das Kreuzfahrtschiff ist leiser und das Fahrgefühl besser als bei herkömmlichen Kreuzfahrtschiffen.“
1. LFP-Batterie-Kreuzschiff-Energieherz
„Three Gorges of the Yangtze River 1“ ist ein Pilotprojekt des Verkehrsministeriums und ein Hightech-Schiffsforschungsprojekt des Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie. Das Kreuzfahrtschiff ist ein wichtiger Erfolg der gemeinsamen Bemühungen von Yangtze Power und der Hubei Three Gorges Tourism Group, den Schutz des Jangtse zu fördern. Die Gesamtinvestition des Projekts beträgt 150 Millionen Yuan, was viele inländische wissenschaftliche Forschungsinstitute und Unternehmen angezogen hat, sich gemeinsam an der Forschung zu beteiligen, und über unabhängige Rechte an geistigem Eigentum verfügt.
Der Vorsitzende von Keheng New Energy sagte, dass die Schlüsseltechnologien für die Schifffahrt, wie z. B. die Sicherheitssteuerung von DC-Netzwerken auf der Grundlage von Hochleistungsbatterien, die von Kreuzfahrtschiffen übernommen werden, nach fünf Jahren wissenschaftlicher Forschung überwunden wurden. Die Herstellungsschwierigkeiten sind beispiellos. Für den Kreuzfahrtschiffbau gibt es keine fertige Vorlage. Standard ist leer.
Das Energie-„Herz“ des Kreuzfahrtschiffs ist in 4 Batteriefächer unterteilt, die mit 720 Ningde-Ära-LFP-Batteriepaketen mit einer Gesamtkapazität von 7,500 kWh ausgestattet sind.
Xu Junjie, General Manager der Yichang Branch der China Classification Society, sagte gegenüber Reportern, dass die elektrischen Kreuzfahrtschiffe auf der Grundlage der statistischen Daten der China Classification Society und der größten Klassifikationsgesellschaften der Welt zuvor im Allgemeinen innerhalb von 3,000 kWh Strom lagen. Die größte Kapazität der Welt.
2. Entschlüsselung der LFP-Batterie-Cruise-Ladetechnologie
„Die größere Ladekapazität zwingt uns zu Durchbrüchen in der Ladetechnik.“ Liu Jun, der technische Leiter des Projekts, sagte, dass das F&E-Team nach umfassendem Vergleich und Auswahl die Führung bei der weltweiten Einführung des Schemas „Hochspannungsladung + Niederspannungsstromversorgung“ übernommen habe. Ausgestattet mit 10-kV-Hafenladeeinrichtungen und Hochspannungstransformatoren an Bord, um Hochspannungsstrom an Land für die Verwendung in Stromverteilungssystemen von Kreuzfahrtschiffen effektiv umzuwandeln und dadurch Ladeprobleme zu lösen. Nach wiederholten Tests dauert es 7 bis 8 Stunden, bis es vollständig aufgeladen ist, und es kann normalerweise 10 Stunden und 100 Kilometer dauern.
Angesichts der Tatsache, dass das Schiff während der gesamten Reise keinen Treibstoff verbraucht, schätzt das Municipal Transportation Bureau, dass das Kreuzfahrtschiff im Vergleich zu Schiffen mit herkömmlichem Antrieb 530 Tonnen Heizöl ersetzen und verschiedene schädliche Gasemissionen um 1,660 Tonnen pro Jahr reduzieren kann .
Nach Angaben der Maritime Safety Administration des Verkehrsministeriums befinden sich derzeit 96,049 Passagierschiffe, Frachtschiffe und Tanker im Einzugsgebiet des Jangtse, von denen die meisten mit traditioneller Energie betrieben werden. Wang Ming, Direktor des Comprehensive Transportation Research Institute der National Development and Reform Commission, sagte, dass die Jungfernfahrt der „Three Gorges 1“ eine neue Lösung für die „Elektrifizierung des Jangtsekiang“ geliefert und auch den Raum für die Beschleunigung erweitert habe die Kultivierung der neuen Energieschiffsindustrie, die die Transportkraft des Landes effektiv steigern wird. , grüner Verkehrsbau und die Verwirklichung des „Dual Carbon“-Ziels. (Drei Schluchten täglich, 30. März 2022)
3. Exklusive Überprüfung der Lfp Battery Cruise News
Als größtes und wichtigstes Transportmittel der Seeschifffahrt spielen Schiffe eine führende Rolle im Transportwesen. Elektrische Energie liegt im Trend und erfüllt die Anforderungen des Umweltschutzes. Es gibt viel Raum für technologische Entwicklung. desto höher der Koeffizient.
China hat ein riesiges Territorium und Ozeane und Flüsse bieten Anwendungsgebiete für die Schifffahrt, und die wirtschaftliche Entwicklung ist untrennbar mit dem Wassertransport verbunden. Chinas Streben nach Reichtum ist untrennbar mit dem Transportwesen verbunden, und die hohe Effizienz des Transportwesens wird definitiv weiterhin in die Forschung investieren.
Die Jungfernfahrt des rein elektrischen lfp-Batterie-Kreuzfahrtschiffs mit der weltweit größten Kapazität, die wir gesehen haben, ist nur der Anfang der Verschiffung von lfp-Batterien.
