Bis November 2021 hat die installierte Kapazität von lfp (Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien) 64.8 GWh erreicht, was 50.5 % der Gesamtleistung entspricht.
Bisher hat lfp (Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien) ternäre Lithiumbatterien in Produktion, Verkauf und installierter Kapazität vollständig übertroffen.
Auf dem chinesischen Markt wurden BYD Han EV, Teslas einheimisches Modell 3, Wuling Hongguang MINI EV, Xiaopeng P7 und andere beliebte Star-Modelle mit lfp (Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien) ausgestattet.
LFP (Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien) ist mit den Vorteilen einer hohen Sicherheitsleistung und niedrigen Kosten stark zurückgekommen. Neben neuen Energiefahrzeugen gibt es auch einen breiten Raum in den Bereichen Schiffe und Energiespeicherung. Das Starting Point Research Institute (SPIR) prognostiziert, dass die weltweiten Lieferungen von lfp (Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien) bis 480.1 2025 GWh erreichen werden.
Top10 lfp (Lithium Eisen Phosphat) Power Akku
Laut SPIR-Daten sind die Top-Ten-Unternehmen mit installierter Kapazität von lfp (Lithium Iron Phosphate) Power Battery von Januar bis Oktober 2022:
CATL, BYD, Guoxuan Hi-Tech, Yiwei Lithium Energy, Honeycomb Energy, Lishen, Ruipu Energy, Penghui Energy, Henan Lidong, Anchi New Energy.
10 Unternehmen machten zusammen 98.7 % aus.
Der Marktanteil von Eisen-Lithium-Batterien aus der Ningde-Ära erreichte 47.6 %, von denen etwa 60 % Personenkraftwagen unterstützen, darunter Tesla Model3, Dongfeng Fengshen E-Serie, Hongguang MINI EV, Xiaopeng P7/P5/G3, BAIC EU-Serie, Changan Benben , Euler Black Cat, SAIC Roewe ei5, Nezha NO1/V usw.; Personenkraftwagen machen etwa 20% aus und unterstützen hauptsächlich Yutong, Jinlong, Zhongtong, CRRC, Jinlv usw.; Spezialfahrzeuge machen etwa 20 % aus, und die wichtigsten unterstützenden Kunden sind Yutong, Zoomlion, XCMG, SAIC Maxus, Changan, Jiangling, Dongfeng, SAIC usw.
Der Marktanteil von BYD beträgt 32.1 %, von denen etwa 90 % mit Personenkraftwagen ausgestattet sind, darunter BYDs Qin, Han, E-Serie, Tang, Song, Yuan, Dolphin usw. Darüber hinaus ist es auch mit FAW Hongqi und FAW ausgestattet Besturn.
Der Marktanteil von Guoxuan Hi-Tech beträgt 11.5 %, von denen etwa 80 % mit Personenkraftwagen ausgestattet sind, darunter Hongguang MINI EV, JAC iEV-Serie, Chery eQ-Serie, JAC Sihao, Changan Benben, Changan Auchan, Leapmotor T03, BAIC EC / EU-Serie, Royal Jie Punk und andere Modelle.
Yiwei Lithium Energy hat einen Marktanteil von 1.9 % und liegt damit auf Platz 4. Der Pkw-Bereich unterstützt Kaiwo-Unternehmer; Spezialfahrzeuge machen etwa die Hälfte aus, und zu den Kunden gehören Nanjing Jinlong, Geely Sichuan Commercial Vehicle und Dongfeng Motor.
Honeycomb Energy hat einen Marktanteil von 1.6 % und belegt Platz 5. Seine unterstützenden Modelle sind alle Personenkraftwagen, einschließlich Great Wall Ora Haomao usw.
Der Marktanteil von Lishen beträgt 1.3 % und liegt auf Platz 6, von denen etwa 8 Spezialfahrzeuge sind. Zu den unterstützenden Kunden gehören Beiqi Foton, FAW Jiefang Qingdao, Shaanxi Automobile, Dongfeng usw. Der Pkw-Bereich unterstützt hauptsächlich JAC Sihao, JAC iEV-Serie, Baojun E-Serie und andere Modelle.
Ruipu Energy hat einen Marktanteil von 1.2 % und liegt damit auf Platz 7. Die meisten Fahrzeuge sind Personenkraftwagen, darunter Baojun E-Serie, Lingbao BOX, Dongfeng Fengshen und andere Modelle.
Penghui Energy hat einen Marktanteil von 0.7 % und belegt Platz 8. Zu den wichtigsten unterstützenden Modellen gehören die Baojun E-Serie, Lingbao BOX, Wuling Rongguang EV usw.
Henan Lithium Motors hat einen Marktanteil von 0.4 % und liegt damit an neunter Stelle. Zu den wichtigsten unterstützenden Modellen gehören die Dongfeng Junfeng EV-Serie, Fukang Elysee usw.
Anchi New Energy hat einen Marktanteil von 0.3 %, liegt auf Platz 10 und wird hauptsächlich für Modelle wie Changan Auchan, Dongfeng Junfeng EV-Serie und Changan Star verwendet.
Top10 lfp (Lithium-Eisen-Phosphat)-Batterie, führende Layout-Dynamik für Unternehmen
Ningde-Ära
Im November 2021 hat CATL eine Niederlassung in Südkorea gegründet, um Batterien für Hyundai Motors zu liefern. Unter den mitgelieferten Batterien befinden sich nach Angaben von mit der Sache vertrauten Personen auch lfp (Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien).
Neben Hyundai Motor hat CATLs lfp (Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien) auch Aufträge von einer Reihe internationaler Automobilhersteller erhalten. CATL wird 42 kWh lfp (Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien) für das US-Elektro-Nutzfahrzeug ELMS bereitstellen und die Batterieversorgung bis 2025 sicherstellen.
Berichten zufolge hat Tesla 45 GWhlfp (Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien) bei CATL für den Verkaufsplan des nächsten Jahres gebucht, hauptsächlich für die Modelle Model 3 und Model Y. Teslas Kauf von lfp (Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien) von CATL machte 19 % seiner Gesamtlieferungen aus und ist der größte Kunde.
Die Ningde-Ära beschleunigt auch das Layout von Lithium-Eisenphosphat-Materialien. Nach dem 32-Milliarden-Yuan-Bangpu-Projekt für integrierte Batterien, das in Yichang angesiedelt wurde, investierte die Ningde Times am 18. Oktober in Changzhou Liyuan, ein Unternehmen für Lithium-Eisenphosphat-Materialien. Ningde Times investierte auch in Hunan, das führende inländische Unternehmen für Lithium-Eisenphosphat-Materialien. Yuneng und Jiangxi Shenghua investierten und gründeten gemeinsam mit German Nano Qujing Lintie. Im Januar dieses Jahres investierten Ningde Times und German Nano auch in ein Lithium-Eisenphosphat-Projekt mit einer Jahresproduktion von 80,000 Tonnen im Landkreis Jiang'an, Stadt Yibin, Provinz Sichuan, mit einer Gesamtinvestition von rund 1.8 Milliarden Yuan.
BYD
Derzeit wurden alle reinen Elektroserien von BYD durch Blade-Batterien ersetzt, und die Entwicklung der Blade-Batterie-Technologie der zweiten Generation wird beschleunigt. Es ist geplant, im Jahr 180 eine Energiedichte von mehr als 300 Wh/kg und eine volumetrische Energiedichte von 2025 Wh/L zu erreichen.
Seit Anfang dieses Jahres ist die gesamte FAW Hongqi E-QM5-Serie mit Blade-Akkus ausgestattet, ein reines Elektromodell von Changan, und zwei Modelle von Jinkang und BAIC sind ebenfalls mit Blade-Akkus ausgestattet. Darüber hinaus stehen viele internationale Autokonzerne wie Tesla, Ford, Volkswagen, Daimler und Hyundai in Kontakt.
Laut Berichten plant Toyota, bis Ende nächsten Jahres ein kleines reines Elektrofahrzeug auf den Markt zu bringen, das sich auf den chinesischen Markt konzentriert und mit einer von BYD entwickelten Blade-Batterie ausgestattet sein wird.
Auf der Seite der Produktionskapazität wird BYD die Basis in Chongqing im Jahr 2021 erweitern und neue Stützpunkte in Changsha, Guiyang, Bengbu, Changchun, Jinan usw. bauen und die ursprüngliche Batterieproduktionskapazität in Qinghai mit einer Erfolgsquote auf die Blade-Batterie umstellen . Es wird erwartet, dass die Produktionskapazität für Blattbatterien bis Ende 60 bei fast 2021 GWh liegen wird.
Guoxuan Hi-Tech
Anfang dieses Jahres sagte Xu Xingwu, Executive Vice President des Guoxuan High-Tech Industrial Research Institute, dass die Massenproduktion von lfp (Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien) mit einer Energiedichte von 210 Wh/kg bis Ende des Jahres realisiert sein wird das Jahr. Batteriepack, Größe 354*102*11.8, 0.33C Batteriekapazität 55Ah, Spannungsplattform 3.2V, Batteriegewicht 830g.
Derzeit hat die Energiedichte von Guoxuan Hi-Tech-Zellen 210 Wh/kg überschritten und die Energiedichte des Systems hat 160 Wh/kg erreicht. Gleichzeitig verfügt das Unternehmen über technische Reserven sowohl für strukturelle Innovationen als auch für Materialinnovationen und schöpft das Potenzial der Lithium-Eisenphosphat-Technologie intensiv aus, um innovative strukturelle Lösungen wie große zylindrische Typen und JTM zu entwickeln, die ständig die Obergrenze von Lithium-Eisen öffnen Phosphat Anwendung.
Volkswagen plant, im Jahr 50 „Standardbatterien“ in Serie zu produzieren, die 2023 % unter den derzeitigen Kosten liegen, und Einstiegsmodelle werden lfp (Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien) verwenden. Derzeit ist Volkswagen offiziell ein Hauptaktionär von Guoxuan geworden, und Guoxuan Hi-Tech soll in Zukunft der Hauptlieferant von lfp (Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien) von Volkswagen werden.
In Bezug auf die Produktionskapazität verfügt das Unternehmen Ende 2020 über eine Gesamtleistungsbatteriekapazität von 28 GWh, wovon die Lithium-Eisenphosphat-Leistungsbatteriekapazität 23 GWh beträgt. In diesem Jahr werden 18 GWh neue Produktionskapazität hinzugefügt. Mit der Aufrüstung der alten Produktionslinie kann die Produktionskapazität bis Ende des Jahres 50 GWh, bis Ende nächsten Jahres etwa 100 GWh und bis Ende 300 2025 GWh erreichen. Lujiang, Nanjing, Qingdao, Tangshan, Nantong, Liuzhou usw.
Yiwei Lithium-Energie
Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien (LPP) versorgen derzeit hauptsächlich Nutzfahrzeuge wie Busse und Pkw. Zu den Kunden, die eine stabile kooperative Beziehung aufgebaut haben, gehören Nanjing Jinlong, Geely und Dongfeng. In den diesjährigen 1-8 Chargen der empfohlenen Kataloge für neue Energiefahrzeuge hat Yiwei Lithium Energy insgesamt 187 unterstützende Modelle. Mit Ausnahme einer ternären Lithiumbatterie für Hezhong New Energy sind die restlichen 186 Modelle lfp (Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien). .
Die Hauptprodukte der Power-Typ-LFP-Batterien (Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien) des Unternehmens können ≥180 Wh/kg erreichen und sind in Pkw-, Logistikfahrzeug- und Pkw-Märkten weit verbreitet.
In Bezug auf die Produktionskapazität hat Yiwei Lithium die Produktionskapazität von lfp (Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien) in diesem Jahr stark erweitert. Im Februar und März dieses Jahres erweiterte Yiwei die Produktionskapazität von quadratischen Eisen-Lithium-Batterien für Fahrzeuge zweimal; Am 5. November plant das Unternehmen, 6.2 Milliarden Yuan in Jingmen zu investieren, um ein 20 GWh großes zylindrisches Batterieprojekt für Personenkraftwagen und ein 16 GWh großes quadratisches LFP-Projekt (Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien) zu bauen; am 12. November wurde die Produktionskapazität des Unternehmens für Eisen-Lithium-Batterien mit einer Kapazität von 14 GWh in Betrieb genommen; Batterien) wurde in Chengdu unterzeichnet und umgesetzt.
Wabenenergie
Derzeit ist die erste Generation der L600-Kurzblatt-LFP-Batterien (Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien) der ersten Generation von Honeycomb Energy offiziell in Massenproduktion, mit einer Zellkapazität von 184 Ah, einer Energiedichte von 175 Wh/kg, einer Schnellladung von 0-80 % SOC, und eine Ladezeit von weniger als 45 Minuten. Die Anzahl der Kernzyklen übersteigt 4,000 und ist mit fast 80 % der gängigen Entwicklungsplattformen für Elektrofahrzeuge von A0 bis D kompatibel.
Die L600-Kurzblatt-Lithium-Eisenphosphat-Zellen der zweiten Generation von Honeycomb Energy wurden entwickelt und sollen voraussichtlich im dritten Quartal 3 in Serie produziert werden. Die Spezifikationen der Kurzblatt-Lithium-Eisenphosphat-Zellen der zweiten Generation sind die gleichen wie die der ersten Generation , aber die individuelle Kapazität wird auf 2022 Ah erhöht, die Energiedichte übersteigt 196 Wh/kg und die volumetrische Energiedichte übersteigt 185 Wh/L, was ein branchenführendes Niveau ist.
Basierend auf dieser Batterie kann sie eine Reichweite von 550 km für A-Klasse-Modelle erreichen und eine Schnellladung von 1.6 C bei hoher Energiedichte erreichen, was eine Aufladung von mehr als 80 % in 30 Minuten ermöglicht.
lfp Akkupack empfehlen
DEEP CYCLE-BATTERIEN mit BMS (lifepo4-Lithiumbatterie)
Niedertemperatur-24-V-60-AH-Tiefzyklus-LiFePO4-Batterie
Niedertemperatur-48-V-50-AH-Tiefzyklus-LiFePO4-Batterie
Niedertemperatur-48-V-100-AH-Tiefzyklus-LiFePO4-Batterie
Niedertemperatur-48-V-200-AH-Tiefzyklus-LiFePO4-Batterie
