배터리는 우리 삶에서 매우 일반적입니다. 전기차용 배터리, 휴대폰용 리튬 배터리, 오디오용 배터리, 손전등용 배터리, 태양광 배터리, 자동차용 리튬 배터리, 보조 배터리, 워키토키, 노트북, 리모컨 자동차, 면도기 배터리, 가정용 TV 리모컨 등이 배터리를 사용하게 될 텐데, 우리 서민들은 배터리에 대해 얼마나 알고 있을까요? 오늘은 배터리에 대해 알아보도록 하겠습니다.
배터리의 기본 원리 및 기본 용어
1. 배터리란?
배터리는 화학 또는 물리적 에너지를 반응을 통해 전기 에너지로 변환하는 에너지 변환 및 저장 장치입니다. 배터리의 에너지 변환에 따라 배터리는 화학 배터리와 물리적 배터리로 나눌 수 있습니다.
화학 배터리 또는 화학 전원은 화학 에너지를 전기 에너지로 변환하는 장치입니다. 양극과 음극을 형성하기 위해 조성이 다른 두 개의 전기화학적 활성 전극으로 구성되어 있으며, 전해질로 매질 전도를 제공할 수 있는 화학 물질을 사용합니다. 외부 캐리어에 연결하면 내부 화학 에너지를 변환하여 전기 에너지를 제공합니다. .
물리적 배터리는 물리적 에너지를 전기 에너지로 변환하는 장치입니다.
2. XNUMX차 전지와 XNUMX차 전지의 차이점은 무엇인가요?
주요 차이점은 활성 물질의 차이입니다. XNUMX차 전지의 활물질은 가역적이며, XNUMX차 전지의 활물질은 가역적이지 않다. XNUMX차 전지의 자체 방전은 XNUMX차 전지보다 훨씬 작지만 내부 저항이 XNUMX차 전지보다 훨씬 크기 때문에 부하 용량이 낮습니다. 또한, XNUMX차 전지의 질량비용량 및 부피비용량은 일반 이차전지보다 크다.
3. NiMH 배터리의 전기화학적 원리는 무엇입니까?
Ni-MH 배터리는 양극으로 Ni 산화물, 음극으로 수소 저장 금속, 전해질로 잿물(주로 KOH)을 사용합니다. Ni-MH 배터리를 충전할 때:
양성 반응: Ni(OH)2 + OH- → NiOOH + H2O–e-
부정적인 반응: M+H2O +e-→ MH+ OH-
NiMH 배터리가 방전된 경우:
양성 반응: NiOOH + H2O + e- → Ni(OH)2 + OH-
부정적인 반응: MH+ OH- →M+H2O +e-
4. 리튬 이온 배터리의 전기화학적 원리는 무엇입니까?
리튬 이온 배터리의 양극의 주성분은 LiCoO2이고 음극은 주로 C입니다. 충전시,
음극 반응: LiCoO2 → Li1-xCoO2 + xLi+ + xe-
부정적인 반응: C + xLi+ + xe- → CLix
전체 전지 반응: LiCoO2 + C → Li1-xCoO2 + CLix
방전 중에는 위 반응의 역반응이 일어난다.
5. 배터리에 일반적으로 사용되는 표준은 무엇입니까?
배터리에 일반적으로 사용되는 IEC 표준: 니켈 금속 수소화물 배터리에 대한 표준은 IEC61951-2:2003입니다. 리튬 이온 배터리 산업은 일반적으로 UL 또는 국가 표준을 따릅니다.
배터리에 일반적으로 사용되는 국가 표준: 니켈 금속 수소화물 배터리에 대한 표준은 GB/T15100_1994, GB/T18288_2000입니다. 리튬 배터리 표준은 GB/T10077_1998, YD/T998_1999, GB/T18287_2000입니다.
또한 배터리에 일반적으로 사용되는 표준에는 배터리에 대한 일본 산업 표준 JIS C 표준도 포함됩니다.
IEC(International Electrical Commission)는 다양한 국가의 전기 기술 위원회로 구성된 세계적인 표준화 기구입니다. 그 목적은 세계의 전기 및 전자 분야의 표준화를 촉진하는 것입니다. IEC 표준은 국제 전기 기술 위원회(International Electrotechnical Commission)에서 개발한 표준입니다.
6. NiMH 배터리의 주요 구성 요소는 무엇입니까?
NiMH 배터리의 주요 구성 요소는 양극(산화니켈), 음극(수소 저장 합금), 전해질(주로 KOH), 분리지, 밀봉 링, 양극 캡, 배터리 쉘 등입니다.
7. 리튬 이온 배터리의 주요 구성 요소는 무엇입니까?
리튬 이온 배터리의 주요 구성 요소는 배터리 상부 및 하부 커버, 양극 시트(활물질은 리튬 코발트 산화물), 분리막(특수 복합 필름), 음극(활물질은 탄소), 유기 전해질, 배터리입니다. 쉘(스틸 쉘과 알루미늄 쉘로 구분) 등.
8. 배터리의 내부 저항은 얼마입니까?
배터리가 작동할 때 배터리에 흐르는 전류의 저항을 나타냅니다. 옴 내부 저항과 분극 내부 저항으로 구성됩니다. 배터리의 내부 저항이 크면 배터리 방전 작동 전압이 감소하고 방전 시간이 단축됩니다. 내부 저항은 주로 배터리 소재, 제조 공정 및 배터리 구조와 같은 요인에 의해 영향을 받습니다. 배터리 성능을 측정하는 중요한 매개변수입니다. 참고: 일반적으로 충전 상태의 내부 저항을 기준으로 사용합니다. 배터리의 내부 저항은 멀티미터의 옴 기어가 아닌 특수 내부 저항 측정기로 측정해야 합니다.
9. 공칭 전압은 얼마입니까?
배터리의 공칭 전압은 정상 작동 중에 표시되는 전압을 나타냅니다. 이차 니켈 카드뮴 니켈 수소 배터리의 공칭 전압은 1.2V입니다. 리튬 이차 전지의 공칭 전압은 3.6V입니다.
10. 개방 회로 전압이란 무엇입니까?
개방 회로 전압은 배터리가 작동하지 않는 상태, 즉 회로에 전류가 흐르지 않을 때 배터리의 양극과 음극 사이의 전위차를 나타냅니다. 단자 전압이라고도 하는 작동 전압은 배터리가 작동 상태일 때, 즉 회로에 전류가 있을 때 배터리의 양극과 음극 사이의 전위차를 나타냅니다.
11. 배터리 용량은 어떻게 되나요?
배터리의 용량은 정격 용량과 실제 용량으로 나뉩니다. 배터리의 정격 용량은 특정 방전 조건에서 배터리가 최소한의 전력을 방전해야 함을 규정하거나 보증하는 배터리의 설계 및 제조를 의미합니다. IEC 표준은 니켈-카드뮴 및 니켈-금속 수소화물 배터리를 0.1C에서 16시간 동안 충전한 후 1.0℃±0.2℃ 환경에서 20C에서 5V까지 방전하도록 규정하고 있습니다. 배터리의 정격 용량은 C5로 표시됩니다. 리튬 이온 배터리의 경우 상온, 정전류(3C)-정전압(1V)으로 제어되는 충전 조건에서 4.2시간 동안 충전한 후, 0.2C에서 2.75로 방전 시 방전되는 전원으로 규정되어 있습니다. V는 정격 용량입니다. 배터리의 실제 용량은 특정 방전 조건에서 배터리가 방출하는 실제 전력을 말하며 주로 방전 속도와 온도의 영향을 받습니다(엄밀히 말하면 배터리 용량은 충전 및 방전 조건을 지정해야 함). 배터리 용량의 단위는 Ah, mAh(1Ah=1000mAh)입니다.
12. 배터리의 방전 잔여 용량은 얼마입니까?
1차 전지가 큰 전류(0.2C 이상)로 방전될 때 과전류로 인한 내부확산율의 "병목효과"로 인해 용량이 완전히 방전되지 않았을 때 배터리가 단자전압에 도달한 경우 , 1.0C와 같은 작은 전류를 사용하여 3.0V/pc(Ni-Cd 및 Ni-MH 배터리) 및 XNUMXV/pc(리튬 배터리)까지 방전을 계속할 수 있으며, 방출된 용량을 잔류 용량이라고 합니다.
13. 배출 플랫폼이란 무엇입니까?
NiMH 충전식 배터리의 방전 플랫폼은 일반적으로 배터리가 특정 방전 체제에서 방전될 때 배터리의 작동 전압이 상대적으로 안정적인 전압 범위를 나타냅니다. 값은 방전 전류와 관련이 있습니다. 전류가 클수록 값이 낮아집니다. 리튬 이온 배터리의 방전 플랫폼은 일반적으로 정전압이 4.2V의 전압으로 충전되고 전류가 0.01C 미만일 때의 방전 시간이며, 그 다음 충전을 중지하고 10분 동안 방치하여 방전합니다 방전 전류의 모든 비율에서 3.6V까지. 배터리의 품질을 측정하는 중요한 기준입니다.
배터리 식별
14. IEC에서 규정한 이차 전지의 식별 방법은 무엇입니까?
IEC 표준에 따르면 니켈 금속 수소화물 배터리의 식별은 5 부분으로 구성됩니다.
01) 배터리 유형: HF, HR은 NiMH 배터리를 의미합니다.
02) 배터리 크기 정보: 원형 배터리의 지름, 높이, 높이, 너비, 각형 배터리의 두께를 포함하며 값은 슬래시로 구분, 단위: mm
03) 방전 특성 기호: L은 적절한 방전 전류 비율이 0.5C 이내임을 의미합니다.
M은 적절한 방전 전류 비율이 0.5-3.5C 이내임을 나타냅니다.
H는 적절한 방전 전류 속도가 3.5-7.0C 이내임을 의미합니다.
X는 배터리가 7C-15C의 높은 방전 전류에서 작동할 수 있음을 의미합니다.
04) 고온 배터리 기호: T로 표시
05) 배터리 연결 부분은 다음을 의미합니다. CF는 연결 부분이 없음, HH는 배터리 당김형 직렬 연결 부분용 연결 부분, HB는 병렬 직렬 연결이 있는 배터리용 연결 부분을 나타냅니다.
예: HF18/07/49는 정사각형 NiMH 배터리를 의미하고 너비는 18mm, 두께는 7mm, 높이는 49mm,
KRMT33/62HH는 니켈-카드뮴 배터리를 의미하며 방전율은 0.5C-3.5 사이이며 고온 시리즈 단일 배터리(연결 부품 없음), 직경 33mm, 높이 62mm입니다.
IEC61960 표준에 따르면 리튬 이차 전지의 식별은 다음과 같습니다.
01) 배터리 식별은 3글자 뒤에 5자리 숫자(원통 모양) 또는 6자리 숫자(사각형)로 구성됩니다.
02) 첫글자 : 배터리의 음극재질을 나타냅니다. I - 배터리가 내장된 리튬 이온을 나타냅니다. L - 리튬 금속 전극 또는 리튬 합금 전극을 나타냅니다.
03) 두 번째 문자: 배터리의 양극재를 나타냅니다. C - 코발트 기반 전극; N - 니켈 기반 전극; M - 망간 기반 전극; V - 바나듐 기반 전극.
04) 세 번째 글자 : 배터리의 모양을 나타냅니다. R - 원통형 배터리를 나타냅니다. L - 정사각형 배터리를 나타냅니다.
05) 숫자: 원통형 배터리: 5개의 숫자는 각각 배터리의 직경과 높이를 나타냅니다. 지름은 밀리미터 단위이고 높이는 밀리미터의 100분의 XNUMX 단위입니다. 지름 또는 높이의 치수가 XNUMXmm 이상인 경우 두 치수 사이에 대각선을 추가해야 합니다.
정사각형 배터리: 6개의 숫자는 배터리의 두께, 너비 및 높이를 밀리미터 단위로 나타냅니다. 세 치수 중 하나라도 100mm보다 크거나 같으면 치수 사이에 슬래시를 추가해야 합니다. 세 치수 중 하나라도 1mm 미만인 경우 치수 앞에 문자 "t"를 추가해야 하며 이 치수의 단위는 밀리미터의 XNUMX/XNUMX입니다.
예: ICR18650은 원통형 이차 리튬 이온 배터리를 나타내며 양극 재료는 코발트이고 직경은 약 18mm, 높이는 약 65mm입니다.
ICR20/1050.
ICP083448은 각형 리튬 이온 배터리를 나타내며 양극 재료는 코발트, 두께는 약 8mm, 너비는 약 34mm, 높이는 약 48mm입니다.
ICP08/34/150은 각형 리튬 이온 배터리를 나타내며 양극 재료는 코발트이고 두께는 약 8mm, 너비는 약 34mm, 높이는 약 150mm입니다.
ICPt73448은 정방형 리튬이온 이차전지로 양극재는 코발트, 두께는 약 0.7mm, 너비는 약 34mm, 높이는 약 48mm이다.
15. 배터리의 포장재는 무엇입니까?
01) 섬유지, 양면테이프 등의 무건조 메손(종이)
02) PVC 필름, 트레이드마크 파이프
03) 연결판 : 스테인리스강판, 순니켈판, 니켈도금강판
04) 인출판 : 스테인리스 강판(납땜 용이) 순니켈판(점용접이 견고함)
05) 플러그 클래스
06) 온도 조절 스위치, 과전류 보호기, 전류 제한 저항기 등의 보호 부품
07) 판지, 판지
08) 플라스틱 쉘
16. 배터리 패키징, 조합 및 디자인의 목적은 무엇입니까?
01) 아름다운, 브랜드
02) 배터리 전압이 제한되어 있습니다. 더 높은 전압을 얻으려면 여러 개의 배터리를 직렬로 연결해야 합니다.
03) 배터리 보호, 단락 방지 및 배터리 수명 연장
04) 사이즈 제한
05) 운반이 용이하다
06) 방수, 특수외관 디자인 등 특수기능 설계
배터리 성능 및 테스트
주로 전압, 내부저항, 용량, 에너지밀도, 내부압력, 자기방전율, 사이클수명, 밀봉성능, 안전성능, 보관성능, 외관 등이 있으며, 기타로는 과충전, 과방전, 내식성 등이 있다.
17. 소위 XNUMX차 전지의 성능의 주요 측면은 무엇입니까?
18. 배터리의 신뢰성 테스트 항목은 무엇입니까?
01) 사이클 수명
02) 다른 비율의 방전 특성
03) 온도별 방전특성
04) 충전특성
05) 자기방전 특성
06) 보관 특성
07) 과방전 특성
08) 온도에 따른 내부저항 특성
09) 온도 사이클 테스트
10) 낙하 시험
11) 진동 시험
12) 용량 테스트
13) 내부저항 시험
14) GMS 테스트
15) 고온 및 저온 충격 시험
16) 기계적 충격 시험
17) 고온 고습 시험
19. 배터리의 안전성 테스트 항목은 무엇입니까?
01) 단락 테스트
02) 과충전 및 과방전 시험
03) 내전압 시험
04) 충격시험
05) 진동 시험
06) 가열 시험
07) 화재시험
09) 가변 온도 사이클 테스트
10) 트리클 충전 테스트
11) 자유낙하시험
12) 저압 테스트
13) 강제방전 시험
15) 전기 열판 시험
17) 열충격 시험
19) 침술 검사
20) 호감 테스트
21) 중량물 충격 시험
20. 일반적인 충전 방법은 무엇입니까?
NiMH 배터리를 충전하는 방법:
01) 정전류 충전: 충전 전류는 전체 충전 프로세스에서 특정 값이며 이 방법이 가장 일반적입니다.
02) 정전압 충전: 충전 과정에서 충전 전원 공급 장치의 양단이 일정한 값을 유지하고 배터리 전압이 증가함에 따라 회로의 전류가 점차 감소합니다.
03) 정전류 및 정전압 충전 : 배터리를 먼저 정전류(CC)로 충전하고, 배터리 전압이 일정 값까지 상승하면 전압은 변하지 않고(CV), 회로의 전류는 매우 작게 떨어짐 값이 되며 결국 0이 되는 경향이 있습니다.
리튬 배터리 충전 방법:
정전류 및 정전압 충전: 배터리는 먼저 정전류(CC)로 충전되며, 배터리 전압이 특정 값으로 상승하면 전압이 변하지 않고(CV) 회로의 전류가 매우 작은 값으로 떨어집니다. 결국 0이 되는 경향이 있습니다.
21. NiMH 배터리의 표준 충전 및 방전은 무엇입니까?
IEC 국제 표준은 니켈-수소화물 배터리의 표준 충방전을 다음과 같이 규정하고 있습니다. 먼저 배터리를 0.2C ~ 1.0V/개에서 방전한 다음 0.1C에서 16시간 동안 충전하고 1시간 동안 그대로 둡니다. , 0.2C ~ 1.0V/개, 즉 배터리의 표준 충방전용으로 방전하십시오.
22. 펄스충전이란? 배터리 성능에 미치는 영향은 무엇입니까?
펄스 충전은 일반적으로 5초간 충전하고 1초간 방전하는 충방전 방식을 채택하므로 충전 과정에서 발생하는 대부분의 산소는 방전 펄스에서 전해질로 환원된다. 내부 전해액의 기화를 제한할 뿐만 아니라 양극화가 심한 오래된 배터리의 경우 이 충전 방식을 5~10회 충방전하면 점차 회복되거나 원래 용량에 가까워집니다.
23. 세류 충전이란 무엇입니까?
트리클 충전은 완전 충전 후 자가 방전으로 인한 배터리 용량 손실을 보충하기 위해 사용됩니다. 일반적으로 펄스 전류 충전은 위의 목적을 달성하기 위해 사용됩니다.
24. 충전 효율이란?
충전 효율은 충전 중 배터리에서 소모된 전기 에너지를 배터리가 저장할 수 있는 화학 에너지로 변환하는 정도를 측정한 것입니다. 그것은 주로 배터리 공정과 배터리의 작업 환경 온도에 영향을 받습니다. 일반적으로 주변 온도가 높을수록 충전 효율이 낮아집니다.
25. 방전효율이란?
방전효율은 방전율, 주위온도, 내부저항 등의 요인에 의해 주로 영향을 받는 특정 방전조건하에서 방전으로부터 단자전압까지의 정격용량 대비 실제 방출되는 전기량의 비율을 말한다. 일반적으로, 방전율이 높을수록 방전 효율이 낮아집니다. 온도가 낮을수록 방전 효율이 낮아집니다.
26. 배터리의 출력 전력은 얼마입니까?
배터리의 출력 전력은 단위 시간당 에너지를 출력할 수 있는 능력을 나타냅니다. 방전 전류 I 및 방전 전압 P=U*I(와트)를 기반으로 계산됩니다.
배터리의 내부 저항이 작을수록 출력 전력이 높아집니다. 배터리의 내부 저항은 전기 제품의 내부 저항보다 작아야 합니다. 그렇지 않으면 배터리 자체가 소비하는 전력이 전기 제품이 소비하는 전력보다 커서 비경제적이며 배터리를 손상시킬 수 있습니다.
27. 이차전지의 자가방전이란?
다른 유형의 배터리의 자가 방전율은 얼마입니까?
충전 유지 기능이라고도 하는 자가 방전은 개방 회로 상태의 특정 환경 조건에서 배터리에 저장된 전력의 유지 기능을 나타냅니다. 일반적으로 자기방전은 주로 제조공정, 재료, 보관조건의 영향을 받습니다. 자가 방전은 배터리 성능을 측정하는 주요 매개변수 중 하나입니다. 일반적으로 배터리 보관 온도가 낮을수록 자가 방전율이 낮아지지만 너무 낮거나 너무 높은 온도에서는 배터리가 손상되어 사용하지 못할 수 있습니다.
배터리가 완전히 충전되고 일정 시간 동안 열린 상태로 두면 어느 정도 자가 방전되는 것은 정상입니다. IEC 표준에 따르면 NiMH 배터리가 완전히 충전된 후 온도는 20°C±5°C, 습도는 (65±20)%이며 배터리는 28일 동안 개방되어 있으며 방전 용량은 0.2C입니다. 초기 용량의 60%에 도달합니다.
28. 24시간 자가방전 테스트란?
리튬 배터리의 자체 방전 테스트는 다음과 같습니다.
일반적으로 24시간 자체 방전은 충전 유지 능력을 빠르게 테스트하는 데 사용됩니다. 배터리는 0.2C ~ 3.0V, 정전류 및 정전압 1C ~ 4.2V, 차단 전류: 10mA, 15분 휴식 후 방전, 1C ~ 3.0V에서 방전 방전 용량 C1을 측정한 다음 배터리를 충전합니다. 정전류 및 정전압 1C ~ 4.2V, 차단 전류: 10mA, 1시간 휴식 후 2C 용량 C24를 측정하면 C2/C1*100%가 99%보다 커야 합니다.
29. 충전 상태의 내부 저항과 방전 상태의 내부 저항의 차이는 무엇입니까?
충전 상태의 내부 저항은 배터리가 100% 완전히 충전되었을 때의 내부 저항을 나타냅니다. 방전 상태의 내부 저항은 배터리가 완전히 방전된 후의 내부 저항을 나타냅니다.
일반적으로 말하면 방전 상태의 내부 저항은 안정적이지 않고 너무 크며 충전 상태의 내부 저항은 작고 저항 값은 비교적 안정적입니다. 배터리를 사용하는 동안 충전 상태의 내부 저항만이 실용적인 의미를 갖습니다. 배터리 사용 후기에는 전해질의 고갈과 내부 화학 물질의 활성 감소로 인해 배터리의 내부 저항이 다양한 정도로 증가합니다.
30. 정전기 저항이란 무엇입니까? 동적 저항이란 무엇입니까?
정적 내부 저항은 방전 중 배터리의 내부 저항이고 동적 내부 저항은 충전 중 배터리의 내부 저항입니다.
31. 표준 과충전 저항 시험인가요?
IEC는 NiMH 배터리에 대한 표준 과충전 저항 테스트를 다음과 같이 규정합니다.
배터리를 1.0C에서 0.2V로 방전하고 48C에서 0.1시간 동안 연속 충전합니다. 배터리는 변형 및 누액이 없어야 하며 과충전 후 0.2C에서 1.0V로 방전되는 데 걸리는 시간은 5시간 이상이어야 합니다.
32. IEC 표준 주기 수명 테스트란 무엇입니까?
IEC는 NiMH 배터리의 표준 주기 수명 테스트를 다음과 같이 규정합니다.
배터리가 0.2C에서 1.0V/개까지 방전된 후
01) 0.1C에서 16시간 충전 후 0.2C에서 2시간 30분 방전(XNUMX사이클)
02) 0.25C 충전 3시간 10분, 0.25C 방전 2시간 20분 (2-48 사이클)
03) 0.25C에서 3시간 10분 충전 후 0.25C ~ 1.0V에 놓는다(49번째 사이클)
04) 0.1시간 동안 16C 충전, 1시간 동안 방치, 0.2V까지 1.0C 방전(50번째 사이클). 니켈 금속 수소화물 배터리의 경우 총 1 사이클 동안 4-400를 반복한 후 0.2C 방전 시간은 3시간 이상이어야 합니다. 니켈-카드뮴 배터리의 경우 총 1사이클 동안 4-500를 반복한 후 0.2C 방전 시간은 3시간 이상이어야 합니다.
33. 배터리의 내부 압력은 얼마입니까?
밀폐형 배터리의 충방전 과정에서 발생하는 가스에 의해 발생하는 배터리 내부 공기압을 말하며, 주로 배터리 소재, 제조공정, 배터리 구조 등의 요인에 영향을 받습니다. 주된 이유는 배터리 내부의 수분과 유기용액이 분해되어 발생하는 가스가 배터리에 축적되기 때문입니다. 일반적으로 배터리의 내부 압력은 정상 수준으로 유지됩니다. 과충전 또는 과방전의 경우 배터리 내부 압력이 다음과 같이 증가할 수 있습니다.
예를 들어, 과충전, 양수: 4OH- – 4e → 2H2O + O2↑; ①
생성된 산소는 음극에서 발생된 수소와 반응하여 물 2H2 + O2 → 2H2O 생성 ②
②의 반응속도가 ①의 반응속도보다 느리면 발생된 산소가 제시간에 소모되지 않아 배터리 내부의 압력이 상승하게 됩니다.
34. 표준 전하 유지 테스트란 무엇입니까?
IEC는 NiMH 배터리에 대한 표준 충전 유지 테스트를 다음과 같이 규정합니다.
배터리를 1.0C에서 0.2V까지 방전한 후 0.1C에서 16시간 충전 후 온도 28°C±20°C, 습도 5%±65%에서 20일간 보관 후 0.2에서 방전 C ~ 1.0V, NiMH 배터리는 3시간 이상이어야 합니다.
국가 표준은 리튬 배터리에 대한 표준 충전 유지 테스트를 다음과 같이 규정합니다. (IEC에는 관련 표준이 없음) 배터리는 3.0C에서 0.2/단위로 방전된 다음 4.2C 정전류 및 정전압에서 1V로 충전됩니다. -오프 전류는 10mA, 온도는 20℃±28℃에서 5일 보관 후 2.75C에서 0.2V까지 방전하고 방전 용량을 계산한 다음 배터리의 공칭 용량과 비교해야 합니다. 초기 용량의 85% 이상이어야 합니다.
35. 단락 실험이란 무엇입니까?
완전히 충전된 배터리를 내부 저항 ≤100mΩ 전선으로 방폭 상자에 연결하여 양극과 음극을 단락시키십시오. 배터리가 폭발하거나 불이 붙지 않아야 합니다.
36. 고온고습도 시험이란?
Ni-MH 배터리의 고온 및 고습 테스트는 다음과 같습니다.
배터리는 완전히 충전된 후 항온 항습 조건에서 며칠 동안 보관되며 보관 과정에서 누출이 관찰되지 않습니다.
리튬 배터리 고온 및 고습 테스트: (국가 표준)
배터리를 1C 정전류 및 정전압으로 4.2V까지 충전하고 차단 전류는 10mA이고 상대 습도가 90%-95%인 항온 항습 상자에 넣어 (48±40±2±20)에서 2시간 동안 5) °C, (2.75°C)에서 배터리를 꺼냅니다. ±1)℃의 조건에서 1시간 동안 방치하고, 배터리의 외관이 정상이어야 하는 것을 관찰하고, 1C 정전류에서 20V까지 방전한 후, (5±) 조건에서 85C 충전 및 3C 방전 사이클을 수행한다. XNUMX) 방전 용량에 도달할 때까지 ℃ 초기 용량의 XNUMX% 이상 XNUMX 사이클 이하.
37. 온도상승 실험이란?
배터리가 완전히 충전된 후 오븐에 넣고 실온에서 분당 5°C의 속도로 가열하기 시작합니다. 오븐 온도가 130°C에 도달하면 30분 동안 그대로 두세요. 배터리가 폭발하거나 불이 붙지 않아야 합니다.
38. 온도 주기 실험이란 무엇입니까?
온도 사이클링 실험은 각각 다음 단계로 구성된 27개의 사이클로 구성되었습니다.
01) 배터리는 상온에서 66시간 동안 3±15℃, 5±1%에 둡니다.
02) 온도 1±33℃, 습도 3±90℃의 조건에서 5시간 방치,
03) -40±3℃로 조건을 변경하여 1시간 방치
04) 배터리는 25℃에서 0.5시간 방치
이 4단계로 사이클이 완료됩니다. 27 사이클 실험 후 배터리에 누출, 알칼리 크리프, 녹 또는 기타 비정상적인 조건이 없어야합니다.
39. 낙하 시험이란 무엇입니까?
배터리 또는 배터리 팩을 완전히 충전한 후 1m 높이에서 콘크리트(또는 시멘트) 지면에 세 번 떨어뜨리면 무작위 방향 충격이 발생합니다.
40. 진동 실험이란 무엇입니까?
NiMH 배터리의 진동 실험 방법은 다음과 같습니다.
배터리는 0.2C ~ 1.0V에서 방전 후 0.1C에서 16시간 충전 후 24시간 보관 후 다음 조건에서 진동합니다.
진폭 : 0.8mm
배터리가 10HZ-55HZ 사이에서 진동하도록 하고 분당 1HZ의 진동 속도로 증가 또는 감소합니다.
배터리 전압 변화는 ±0.02V 이내, 내부 저항 변화는 ±5mΩ 이내여야 합니다. (진동시간은 90분)
리튬 배터리의 진동 테스트 방법은 다음과 같습니다.
배터리가 0.2C~3.0V에서 방전된 후 배터리는 4.2C에서 정전류, 정전압으로 1V까지 충전되며 차단전류는 10mA이다. 24시간 보관 후 다음 조건에 따라 진동합니다.
진동 실험은 10Hz ~ 60Hz ~ 10Hz 범위의 진동 주파수로 5분 이내에 진폭 0.06인치의 주기로 수행되었습니다. 배터리는 축당 XNUMX분 동안 XNUMX개의 축 방향으로 진동합니다.
배터리 전압 변화는 ±0.02V 이내, 내부 저항 변화는 ±5mΩ 이내여야 합니다.
41. 충격 시험이란 무엇입니까?
배터리가 완전히 충전되면 배터리 위에 하드 바를 수평으로 놓고 특정 높이에서 하드 바에 20파운드의 무게를 떨어뜨립니다. 배터리가 폭발하거나 불이 붙지 않아야 합니다.
42. 침투 실험이란 무엇입니까?
배터리가 완전히 충전 된 후 배터리 중앙을 통해 특정 직경의 못을 사용하고 배터리 내부에 못을 남겨 두십시오. 배터리가 폭발하거나 불이 붙지 않아야합니다.
43. 화재 실험이란 무엇입니까?
완전 충전된 배터리는 화재용 특수 실드가 있는 가열 장치에 배치되며 실드를 통해 파편이 통과하지 않습니다.
배터리 일반적인 문제 및 분석
44. 회사 제품이 통과한 인증은 무엇입니까?
ISO9001: 2000 품질 시스템 인증 및 ISO14001: 2004 환경 보호 시스템 인증을 통과했습니다. 제품은 EU CE 인증 및 북미 UL 인증을 획득하고 SGS 환경 보호 테스트를 통과했으며 Ovonic의 특허 라이센스를 획득했습니다. 동시에, 회사의 제품은 세계 적용 범위에서 PICC의 승인을 받았습니다.
45. 바로 사용 가능한 배터리란 무엇입니까?
바로 사용 가능한 배터리는 회사가 출시 한 높은 충전 유지율을 가진 새로운 유형의 Ni-MH 배터리입니다. 즉, 배터리는 재활용이 가능할 뿐만 아니라 동일한 기간 동안 보관한 후에도 일반 Ni-MH XNUMX차 전지에 비해 더 높은 잔류 용량을 가지고 있습니다.
46. HFR(Ready-To-Use)이 일회용 배터리를 대체하는 가장 이상적인 제품이라고 하는 이유는 무엇입니까?
유사한 제품과 비교하여 이 제품은 다음과 같은 놀라운 기능을 가지고 있습니다.
01) 더 작은 자체 방전;
02) 더 긴 저장 시간;
03) 과방전에 대한 내성;
04) 긴 사이클 수명;
05) 특히 배터리 전압이 1.0V 미만일 때 용량 회복 기능이 우수합니다.
더 중요한 것은 이러한 유형의 배터리는 75년 동안 25°C에서 보관할 경우 충전 유지율이 XNUMX%에 달할 수 있으므로 이 배터리는 일회용 배터리를 대체하는 가장 이상적인 제품입니다.
47. 배터리를 사용할 때 주의해야 할 사항은 무엇입니까?
01) 사용하기 전에 배터리 설명서를 주의 깊게 읽으십시오.
02) 전기 제품 및 배터리 접점은 청소하고 필요한 경우 젖은 천으로 닦고 건조 후 극성 표시에 따라 설치해야 합니다.
03) 새 배터리와 헌 배터리를 혼용하지 않으며, 같은 종류의 배터리라도 다른 종류의 배터리를 혼용할 수 없으므로 사용 효율이 저하되지 않습니다.
04) XNUMX회용 배터리는 가열이나 충전으로 재생되지 않습니다.
05) 배터리는 단락될 수 없습니다.
06) 배터리를 분해 및 가열하거나 배터리를 물에 던지지 마십시오.
07) 전기 제품을 장기간 사용하지 않을 때는 배터리를 꺼내고 사용 후에는 스위치를 꺼야 합니다.
08) 폐전지는 함부로 버리지 말고 가능한 한 다른 쓰레기와 분리하여 환경오염을 방지한다.
09) 성인의 감독이 없을 때 어린이가 배터리를 교체하지 못하게 하고 작은 배터리는 어린이의 손이 닿지 않는 곳에 두어야 합니다.
10) 배터리는 직사광선이 없는 서늘하고 건조한 곳에 보관해야 합니다.
48. 현재 일반적으로 사용되는 다양한 충전식 배터리의 차이점은 무엇입니까?
현재, 니켈-카드뮴, 니켈-수소 및 리튬-이온 이차 전지는 노트북 컴퓨터, 비디오 카메라 및 휴대폰 등과 같은 다양한 휴대용 전기 장치에 널리 사용되며 각 이차 전지는 고유한 화학적 특성을 가지고 있습니다. . NiCd와 NiMH 배터리의 주요 차이점은 NiMH 배터리의 에너지 밀도가 더 높다는 것입니다. 동일한 유형의 배터리와 비교할 때 NiMH 배터리의 용량은 NiCd 배터리의 두 배입니다. 이것은 NiMH 배터리를 사용하면 전기 장비에 추가 중량을 추가하지 않고도 장비의 작동 시간을 크게 연장할 수 있음을 의미합니다. NiMH 배터리의 또 다른 장점은 다음과 같습니다. A는 카드뮴 배터리에 존재하는 "기억 효과" 문제를 크게 줄여 NiMH 배터리를 사용하기 더 편리하게 만듭니다. NiMH 배터리는 내부에 독성 중금속 요소가 없기 때문에 NiCd 배터리보다 환경 친화적입니다. 또한 리튬 이온은 휴대용 장치의 표준 전원 공급 장치가 되었습니다. 리튬 이온은 NiMH 배터리와 동일한 에너지를 제공할 수 있지만 무게를 약 35% 줄일 수 있어 비디오 카메라 및 노트북 컴퓨터와 같은 전자 장비에 적합합니다. 중요합니다. 리튬이온은 '메모리 효과'가 전혀 없고 독성 물질이 없다는 점도 표준 전원 공급 장치로 만드는 중요한 요소입니다.
니켈 금속 수소화물 배터리의 방전 효율은 저온에서 크게 감소합니다. 일반적으로 충전 효율은 온도가 증가함에 따라 증가합니다. 그러나 온도가 45 °C 이상으로 상승하면 고온에서 이차 전지 재료의 성능이 저하되고 전지의 수명이 단축됩니다. 또한 크게 단축됩니다.
49. 배터리의 방전율은 얼마입니까? 배터리의 시간당 방전율은 얼마입니까?
방전율이란 방전시 방전전류(A)와 정격용량(AΔh)의 비율관계를 말한다. 시간당 방전율이란 일정한 출력전류에 따라 정격용량을 방전하는데 필요한 시간을 말한다.
50. 겨울에 촬영할 때 배터리를 따뜻하게 유지해야 하는 이유는 무엇입니까?
디지털 카메라의 배터리 온도가 너무 낮으면 활물질의 활동이 크게 감소하여 카메라의 정상적인 작동 전류를 제공하지 못할 수 있습니다. 따라서 특히 온도가 낮은 야외에서 촬영
카메라나 배터리의 온기에 주의해야 합니다.
51. 리튬 이온 배터리의 작동 온도 범위는 무엇입니까?
충전 -10-45℃ 방전 -30-55℃
52. 용량이 다른 배터리를 함께 사용할 수 있습니까?
용량이 다르거나 기존 배터리와 새 배터리를 함께 사용하면 누액, 제로 전압 등이 발생할 수 있습니다. 이는 충전 과정에서 용량의 차이로 인해 충전 중 일부 배터리가 과충전되고 일부 배터리는 완전히 충전되지 않았으며 방전 중에 용량이 있습니다. 고용량 배터리는 완전히 방전되지 않고, 저용량 배터리는 과방전되어 이러한 악순환에서 배터리가 손상되어 누출되거나 낮은(제로) 전압이 발생합니다.
53. 외부 단락이란 무엇이며 배터리 성능에 어떤 영향을 미칩니까?
배터리의 외부 끝을 도체에 연결하면 외부 단락이 발생합니다. 배터리 유형에 따라 단락으로 인해 심각도가 달라질 수 있습니다. 예: 전해질의 온도 상승, 내부 압력 상승 등. 기압 값이 배터리 캡의 압력 저항 값을 초과하면 배터리가 누출됩니다. 이 상태는 배터리를 심각하게 손상시킵니다. 안전 밸브가 고장나면 폭발을 일으킬 수도 있습니다. 따라서 외부에서 배터리를 단락시키지 마십시오.
54. 배터리 수명에 영향을 미치는 주요 요인은 무엇입니까?
01) 충전:
충전기를 선택할 때 충전이 단축되지 않도록 적절한 충전 종료 장치(예: 과충전 방지 시간 장치, 음의 전압차(-dV) 차단 충전 및 과열 유도 장치)가 있는 충전기를 사용하는 것이 가장 좋습니다. 과충전으로 인한 배터리 수명. 일반적으로 느린 충전은 급속 충전보다 배터리 수명을 연장할 수 있습니다.
02) 방전 :
ㅏ. 방전 깊이는 배터리 수명에 영향을 미치는 주요 요인입니다. 방전 깊이가 높을수록 배터리 수명이 짧아집니다. 즉, 방전 심도가 감소하는 한 배터리의 수명을 크게 연장할 수 있습니다. 따라서 배터리를 극도로 낮은 전압으로 과방전하는 것을 피해야 합니다.
비. 배터리가 고온에서 방전되면 배터리의 수명이 단축됩니다.
씨. 설계된 전자 장비가 모든 전류를 완전히 차단할 수 없는 경우 배터리를 빼지 않고 장비를 장기간 사용하지 않으면 잔류 전류로 인해 배터리가 과도하게 소모되어 배터리 과방전이 발생하는 경우가 있습니다.
디. 용량, 화학 구조 또는 충전 수준이 다른 배터리와 기존 및 새 배터리를 사용하는 경우 배터리가 너무 많이 방전되거나 충전이 역전될 수 있습니다.
03) 저장:
배터리를 고온에서 장기간 보관하면 전극 활성이 약해지고 수명이 단축됩니다.
55. 다 쓴 배터리나 장기간 사용하지 않은 배터리를 전기 제품에 보관할 수 있습니까?
전기 제품을 장기간 사용하지 않을 경우 배터리를 꺼내서 저온의 건조한 장소에 두는 것이 좋습니다. 그렇지 않은 경우 전기 제품이 꺼져 있어도 시스템은 여전히 배터리를 낮은 전류 출력으로 만들어 배터리 사용을 단축합니다.
삶.
56. 배터리를 보관하기 좋은 조건은? 배터리를 장기간 보관하려면 완전히 충전해야 합니까?
IEC 규격에 따르면 배터리는 20℃±5℃의 온도와 (65±20)%의 습도에서 보관해야 합니다. 일반적으로 배터리 보관 온도가 높을수록 배터리 잔량률이 낮아지며, 그 반대의 경우도 마찬가지입니다. 특히 0차 배터리의 경우 냉장고 온도가 10℃~XNUMX℃일 때 배터리를 보관하는 가장 좋은 장소입니다. 한편, 이차전지는 보관 후 용량이 줄어들더라도 여러 번 충방전을 하면 회복될 수 있다.
이론적으로 배터리를 보관할 때 항상 에너지 손실이 있습니다. 배터리 자체의 고유한 전기화학 구조는 주로 자가 방전으로 인한 배터리 용량의 불가피한 손실을 결정합니다. 일반적으로 자체 방전의 크기는 전해질에 대한 양극 물질의 용해도 및 가열 후 불안정성(쉬운 자체 분해)과 관련이 있습니다. 충전식 배터리의 자체 방전은 XNUMX차 배터리보다 훨씬 높습니다.
배터리를 장기간 보관하려면 건조하고 낮은 온도의 환경에 보관하고 배터리 잔량이 40% 정도가 되도록 하는 것이 가장 좋습니다. 물론 배터리를 꺼내서 한 달에 한 번 사용하는 것이 가장 좋습니다. 이렇게 하면 배터리를 잘 보존할 수 있을 뿐만 아니라 배터리가 완전히 소모되거나 손상되는 것을 방지할 수 있습니다.
57. 표준 배터리란 무엇입니까?
전위(비트) 측정 표준으로 국제적으로 지정된 배터리입니다. 1892년 미국의 전기공학자 E. Weston이 발명하여 Weston 배터리라고도 합니다.
표준 배터리의 양극은 황산 수은 전극이고 음극은 카드뮴 아말감 금속(10% 또는 12.5% 카드뮴 함유)이며 전해질은 산성 포화 황산 카드뮴 수용액이며 실제로는 포화 수용액입니다. 황산카드뮴과 황산수은. .
58. 단일 셀의 제로 전압 또는 낮은 전압에 대한 가능한 이유는 무엇입니까?
01) 배터리의 외부 단락 또는 과충전 또는 역충전(강제 과방전);
02) 배터리는 높은 비율과 높은 전류에 의해 지속적으로 과충전되어 배터리 극 코어의 확장, 양극 및 음극의 직접 접촉 및 단락을 초래합니다.
03) 배터리의 내부 단락 또는 마이크로 단락: 양극 및 음극 판의 부적절한 배치, 극편 단락, 양극 및 음극 접촉 등
59. 배터리 팩의 전압이 XNUMX이거나 낮은 이유는 무엇입니까?
01) 단일 배터리의 전압이 XNUMX인지 여부;
02) 플러그가 단락 또는 개방되어 있고 플러그와의 연결이 좋지 않습니다.
03) 납과 배터리의 납땜 제거 및 가상 용접;
04) 배터리의 내부 연결이 잘못되어 연결 부분과 배터리가 누출, 납땜 및 납땜 해제되었습니다.
05) 배터리의 내부 전자 부품이 잘못 연결되어 손상되었습니다.
60. 배터리 과충전을 방지하기 위한 제어 방법은 무엇입니까?
배터리가 과충전되는 것을 방지하기 위해서는 충전종료점을 제어할 필요가 있다. 배터리가 완전히 충전되면 충전이 끝점에 도달했는지 여부를 판단하는 데 사용할 수 있는 몇 가지 특별한 정보가 표시됩니다. 일반적으로 배터리가 과충전되는 것을 방지하기 위해 다음 XNUMX가지 방법이 있습니다.
01) 피크 전압 제어: 배터리의 피크 전압을 감지하여 충전 종료 지점을 결정합니다.
02) dT/dt 제어: 배터리의 피크 온도 변화율을 감지하여 충전 종료 지점을 판단합니다.
03) △T 제어: 배터리가 완전히 충전되면 온도와 주변 온도의 차이가 최대에 도달합니다.
04)-△V 제어: 배터리가 완전히 충전되고 피크 전압에 도달하면 전압이 특정 값으로 떨어집니다.
05) 타이밍 제어: 특정 충전 시간을 설정하여 충전 끝점을 제어하고 일반적으로 제어할 공칭 용량의 130%를 충전하는 데 필요한 시간을 설정합니다.
61. 배터리와 배터리 팩을 충전할 수 없는 가능한 이유는 무엇입니까?
01) 배터리에 전압이 없거나 배터리 팩에 전압이 XNUMX인 배터리가 있습니다.
02) 배터리 팩이 잘못 연결되어 있고 내부 전자 부품과 보호 회로가 비정상입니다.
03) 충전 장비에 결함이 있고 출력 전류가 없습니다.
04) 외부 요인(극저온 또는 극고온)으로 인해 충전 효율이 너무 낮습니다.
62. 배터리와 배터리 팩이 방전되지 않는 가능한 이유는 무엇입니까?
01) 배터리를 보관 및 사용한 후에는 수명이 감소합니다.
02) 불충분하거나 충전되지 않음;
03) 주변 온도가 너무 낮습니다.
04) 방전 효율이 낮다. 예를 들어, 고전류 방전 시 일반 배터리는 내부 물질의 확산 속도가 반응 속도를 따라가지 못하여 전압이 급격히 떨어지기 때문에 방전되지 않습니다.
63. 배터리 및 배터리 팩의 방전 시간이 짧은 이유는 무엇입니까?
01) 충전 시간 부족, 충전 효율 저하 등 배터리가 완전히 충전되지 않았습니다.
02) 방전 전류가 너무 커서 방전 효율이 감소하고 방전 시간이 단축됩니다.
03) 배터리가 방전되면 주변 온도가 너무 낮아 방전 효율이 감소합니다.
64. 과충전이란 무엇이며 배터리 성능에 어떤 영향을 줍니까?
과충전은 특정 충전 과정을 거쳐 배터리가 완전히 충전된 후에도 계속 충전되는 현상을 말합니다. Ni-MH 배터리의 경우 과충전으로 인해 다음과 같은 반응이 나타납니다.
양극: 4OH- – 4e → 2H2O + O2↑; ①
음수: 2H2 + O2 → 2H2O ②
설계상 음극의 용량이 양극보다 높기 때문에 양극에서 생성된 산소가 분리지를 통과하고 음극에서 생성된 수소가 결합하여 배터리 내부 압력이 정상적인 상황에서는 크게 증가하지 않지만 충전 전류가 너무 크거나 충전 시간이 너무 길면 생성 된 산소가 제 시간에 소비되지 않아 내부 압력 상승, 배터리 변형, 누출 및 기타 바람직하지 않은 현상. 동시에 전기적 특성도 크게 감소합니다.
65. 과방전이란 무엇이며 배터리 성능에 어떤 영향을 미칩니까?
배터리가 내부에 저장된 전력을 방전한 후 전압이 일정 값에 도달한 후 방전을 계속하면 과방전이 발생합니다. 일반적으로 방전 차단 전압은 방전 전류에 따라 결정됩니다. 0.2C-2C 방전은 일반적으로 1.0V/개 로 설정되고 3C 이상(예: 5C 또는 10C 방전)은 0.8V/개으로 설정됩니다. 배터리 과방전은 배터리에 치명적인 결과, 특히 배터리에 더 큰 영향을 미치는 고전류 과방전 또는 반복적인 과방전을 가져올 수 있습니다. 일반적으로 과방전은 배터리의 내부 압력을 증가시키고 양극 및 음극 활물질 가역성이 파괴되며 충전하더라도 부분적으로만 회복될 수 있으며 용량이 현저히 감소합니다.
66. 이차전지가 확대되는 주된 이유는 무엇입니까?
01) 배터리 보호 회로 불량;
02) 배터리 셀이 보호 기능 없이 확장됩니다.
03) 충전기의 성능이 좋지 않고 충전 전류가 너무 커서 배터리가 팽창합니다.
04) 배터리가 높은 비율과 높은 전류에 의해 지속적으로 과충전됩니다.
05) 배터리가 과방전됩니다.
06) 배터리 자체의 디자인 문제.
67. 배터리의 폭발은 무엇입니까? 배터리 폭발을 방지하는 방법은 무엇입니까?
배터리 내부의 고형물의 일부가 순간적으로 방전되어 배터리로부터 25cm 이상 떨어진 곳으로 밀려나는데 이를 폭발이라고 합니다. 일반적인 예방 수단은 다음과 같습니다.
01) 충전 또는 단락 없음;
02) 더 나은 충전 장비를 사용하여 충전하십시오.
03) 배터리의 통풍구는 항상 막히지 않아야 합니다.
04) 배터리를 사용할 때 방열에 주의하십시오.
05) 새 건전지와 오래된 건전지를 혼용하여 사용을 금합니다.
68. 휴대용 배터리란 무엇입니까?
휴대용, 휴대하기 쉽고 사용하기 쉽습니다. 휴대용 배터리는 주로 휴대용 무선 장치에 전원을 공급하는 데 사용됩니다. 더 큰 크기의 배터리(예: 4kg 이상)는 휴대용 배터리가 아닙니다. 오늘날 일반적인 휴대용 배터리는 약 수백 그램입니다.
휴대용 배터리 제품군에는 XNUMX차 전지와 XNUMX차 전지(XNUMX차 전지)가 있습니다. 버튼 배터리는 특별한 그룹에 속합니다.
69. 충전식 휴대용 배터리의 특성은 무엇입니까?
모든 배터리는 에너지 변환기입니다. 저장된 화학 에너지는 전기 에너지로 직접 변환될 수 있습니다. 이차 전지의 경우 이 과정을 다음과 같이 설명할 수 있습니다. 충전 과정에서 전기 에너지가 화학 에너지로 변환 → 방전 과정에서 화학 에너지가 전기 에너지로 변환 → 충전 과정에서 전기 에너지가 화학 에너지로 변환 , 1,000차 전지는 XNUMX회 이상 순환할 수 있습니다.
다양한 전기화학 유형, 납산 유형(2V/개), 니켈-카드뮴 유형(1.2V/개), 니켈-금속 수소화물 유형(1.2V/개), 리튬 이온 배터리(3.6V)의 충전식 휴대용 배터리가 있습니다. /개) ), 이러한 종류의 배터리의 일반적인 특성은 비교적 일정한 방전 전압(방전 중 전압 안정기가 있음)이며 방전 시작과 끝에서 전압이 빠르게 감소합니다.
70. 충전식 휴대용 배터리에 충전기를 사용할 수 있습니까?
아니요, 모든 충전기는 특정 충전 프로세스에만 해당하고 리튬 이온, 납산 또는 Ni-MH 배터리와 같이 전압 특성이 다를 뿐만 아니라 충전도 다른 특정 전기화학적 프로세스에만 해당할 수 있기 때문입니다. 모드. 특별히 개발된 급속 충전기만이 Ni-MH 배터리를 가장 적합한 충전 효과를 얻을 수 있습니다. 느린 충전기는 필요할 때 사용할 수 있지만 시간이 더 걸릴 수 있습니다. 일부 충전기에는 인증 레이블이 붙어 있지만 다른 전기화학 시스템의 배터리 충전기로 사용할 때는 특별한 주의가 필요합니다. 인증 레이블은 다음을 나타냅니다. 장치가 유럽 전기 화학 표준 또는 기타 국가 표준을 준수하는지 확인합니다. 이 레이블에는 적합한 배터리 유형에 대한 정보가 없습니다. 저렴한 충전기를 사용하여 Ni-MH 배터리를 충전하면 만족스러운 결과를 얻을 수 없지만 다른 유형의 배터리 충전기에도 주의해야 하는 위험이 있습니다.
71. 1.5V 알카라인 망간 배터리를 충전식 1.2V 휴대용 배터리로 교체할 수 있습니까?
알카라인 망간 배터리의 전압은 방전 시 1.5V ~ 0.9V 범위이며, 충전식 배터리의 정전압은 1.2V/개이며 이는 알카라인 망간 전압의 평균 전압과 거의 같습니다. 배터리는 가능하며 그 반대도 마찬가지입니다.
72. 이차 전지의 장점과 단점은 무엇입니까?
충전식 배터리의 장점은 수명이 길다는 것입니다. XNUMX차 전지에 비해 고가임에도 불구하고 장기 사용 관점에서 매우 경제적이며, 대부분의 XNUMX차 전지에 비해 이차 전지의 부하 용량이 높다. 그러나 일반 이차전지의 방전 전압은 기본적으로 일정하고 방전이 언제 끝날지 예측하기 어렵기 때문에 사용과정에서 다소 불편을 겪을 수 있다. 그러나 리튬 이온 배터리는 카메라 장비에 긴 서비스 시간, 높은 부하 용량, 높은 에너지 밀도를 제공할 수 있으며 방전 깊이에 따라 방전 전압 강하는 약해집니다.
일반 이차전지는 자기방전율이 높아 디지털 카메라, 장난감, 전동공구, 비상등 등의 고전류 방전에 적합합니다. 간헐적으로 장기간 사용하는 장소에는 적합하지 않으며, 손전등과 같은. 현재 이상적인 배터리는 배터리의 거의 모든 장점을 가진 리튬 배터리이며 자체 방전율이 매우 낮습니다.
73. NiMH 배터리의 장점은 무엇입니까? 리튬 이온 배터리의 장점은 무엇입니까?
NiMH 배터리의 장점은 다음과 같습니다.
01) 저렴한 비용;
02) 좋은 고속 충전 성능;
03) 긴 사이클 수명;
04) 메모리 효과 없음;
05) 무공해, 녹색 배터리;
06) 넓은 온도 범위;
07) 좋은 안전 성능.
리튬 이온 배터리의 장점은 다음과 같습니다.
01) 높은 에너지 밀도;
02) 높은 작동 전압;
03) 메모리 효과 없음;
04) 긴 사이클 수명;
05) 오염 없음;
06) 가벼운 무게;
07) 작은 자기 방전.
74. 인산철 리튬 배터리의 장점은 무엇입니까?
리튬 인산철 배터리의 주요 응용 방향은 전원 배터리이며 그 장점은 주로 다음 측면에서 반영됩니다.
01) 슈퍼 긴 수명;
02) 사용하기에 안전합니다.
03) 높은 전류로 빠르게 충전 및 방전할 수 있습니다.
04) 고온 저항;
05) 대용량;
06) 메모리 효과 없음;
07) 작은 크기와 가벼운 무게;
08) 친환경적이고 친환경적입니다.
75. 리튬 폴리머 배터리의 장점은 무엇입니까?
01) 배터리 누출 문제가 없으며 배터리에 액체 전해질이 포함되어 있지 않으며 콜로이드 고체가 사용됩니다.
02) 얇은 배터리로 만들 수 있습니다. 3.6V 및 400mAh 용량으로 두께는 0.5mm만큼 얇을 수 있습니다.
03) 배터리는 다양한 모양으로 설계될 수 있습니다.
04) 배터리가 구부러지고 변형될 수 있음: 폴리머 배터리는 최대 약 900도로 구부러질 수 있습니다.
05) 단일 고전압으로 만들 수 있습니다. 액체 전해질 배터리는 여러 배터리를 직렬로 연결해야만 고전압을 얻을 수 있습니다. 폴리머 배터리;
06) 액체 자체가 없기 때문에 단일 셀에서 다층 조합으로 만들어 고전압을 얻을 수 있습니다.
07) 용량은 같은 크기의 리튬이온 배터리의 XNUMX배입니다.
76. 충전기의 원리는 무엇입니까? 주요 카테고리는 무엇입니까?
충전기는 전력 전자 반도체 장치를 사용하여 일정한 전압과 주파수의 교류를 직류로 변환하는 정적 변환기 장치입니다. 납산 배터리 충전기, 밸브 조절 밀봉 납산 배터리 테스트 및 모니터링, 니켈 카드뮴 배터리 충전기, 니켈 금속 수소화물 배터리 충전기, 리튬 이온 배터리 충전기, 휴대용 전자 장비 리튬 이온과 같은 많은 충전기가 있습니다. 배터리 충전기, 리튬 이온 배터리 보호 회로 다기능 충전기, 전기차 배터리 충전기 등
배터리 종류 및 적용 분야
77. 배터리 분류 방법
화학 배터리:
– XNUMX차 전지 – 탄소-아연 건전지, 알카라인-망간 전지, 리튬 전지, 활성 전지, 아연-수은 전지, 카드뮴-수은 전지, 아연-공기 전지, 아연-은 전지 및 고체 전해질 전지(은-요오드 전지) , 등.
——이차 전지—— 납 전지, Ni-Cd 전지, Ni-MH 전지, 리튬 이온 전지, 나트륨-황 전지 등 .
– 기타 전지 – 연료전지, 공기전지, 박형전지, 경전지, 나노전지 등
물리적 배터리: – 태양 전지(태양 전지)
78. 배터리 시장을 지배할 배터리는?
카메라, 휴대전화, 무선전화, 노트북 등 영상이나 소리를 포함하는 멀티미디어 기기가 가전제품에서 차지하는 위치가 점점 더 중요해짐에 따라 XNUMX차 전지에 비해 XNUMX차 전지도 이 분야에서 널리 사용되고 있다. 이차 전지는 소형, 경량, 고용량, 지능화 방향으로 발전할 것입니다.
79. 지능형 이차전지란?
스마트 배터리에는 칩이 탑재되어 기기에 전원을 공급할 뿐만 아니라 주요 기능을 제어합니다. 이 유형의 배터리는 잔여 용량, 사이클 수, 온도 등도 표시할 수 있지만 현재 시장에는 스마트 배터리가 없습니다. , 특히 캠코더, 무선 전화, 휴대 전화 및 노트북 컴퓨터에서 미래에 시장을 지배할 것입니다.
80. 종이 배터리 란 무엇입니까?
종이 배터리는 새로운 유형의 배터리이며 그 구성 요소에는 전극, 전해질 및 분리막도 포함됩니다. 구체적으로, 이 새로운 유형의 종이 전지는 셀룰로오스 종이에 전극과 전해질을 이식한 셀룰로오스 종이로 구성되며, 여기서 셀룰로오스 종이는 분리막 역할을 합니다. 전극은 셀룰로오스에 탄소나노튜브를 첨가하고 셀룰로오스로 만든 필름에 금속 리튬을 덮고; 전해질은 리튬 헥사플루오로포스페이트 용액이다. 배터리는 접을 수 있으며 두께는 종이만큼만 합니다. 연구원들은 이 종이 배터리가 많은 특성으로 인해 새로운 유형의 에너지 저장 장치가 될 것이라고 믿습니다.
81. 광전지란 무엇입니까?
광전지는 빛을 비추면 기전력을 발생시키는 반도체 소자이다. 셀레늄 광전지, 실리콘 광전지, 탈륨 황화물 및은 황화물 광전지와 같은 많은 유형의 광전지가 있습니다. 주로 계측, 자동화 원격 측정 및 원격 제어에 사용됩니다. 일부 광전지는 태양 에너지를 전기로 직접 변환할 수 있습니다.
태양전지라고도 한다.
82. 태양전지란? 태양 전지의 장점은 무엇입니까?
태양 전지는 빛 에너지(주로 햇빛)를 전기 에너지로 변환하는 장치입니다. 원리는 광기전력 효과, 즉 PN접합의 내장된 전기장에 따라 광발생 캐리어가 분리되어 접합의 양측에 도달하여 광전압을 발생시키고, 외부 회로에 연결하면, 전원이 출력됩니다. 태양 전지의 전력은 빛의 세기와 관련이 있으며, 빛이 강할수록 출력이 강해집니다.
태양계는 설치가 쉽고 확장이 쉽고 분해가 쉽습니다. 동시에 태양 에너지의 사용은 매우 경제적이며 작동 중 에너지 소비가 없습니다. 또한 시스템은 기계적 마모에 강합니다. 태양계는 태양 에너지를 받고 저장하기 위해 안정적인 태양 전지가 필요합니다. 일반 태양전지는 다음과 같은 장점이 있습니다.
01) 높은 전하 흡수 능력;
02) 긴 사이클 수명;
03) 좋은 충전식 성능;
04) 유지 보수가 필요하지 않습니다.
83. 연료전지란? 분류하는 방법?
연료 전지는 화학 에너지를 전기 에너지로 직접 변환하는 전기 화학 시스템입니다.
가장 일반적인 분류 방법은 전해질의 종류에 따른 것입니다. 이에 따르면 연료 전지는 일반적으로 전해질로 수산화칼륨을 사용하는 알칼리성 연료 전지로 나눌 수 있습니다. 농축 인산을 전해질로 사용하는 인산 연료 전지; 과불화 또는 부분적으로 불소화된 설폰산형 양성자 교환막을 전해질로 사용하는 양성자 교환막 연료 전지; 용융 탄산리튬-탄산칼륨 또는 탄산리튬-나트륨을 전해질로 사용하는 용융 탄산염형 연료전지; 고체 산화물 연료 전지, 전해질로 이트리아 안정화 지르코니아 필름과 같은 산소 이온 전도체로 고체 산화물을 사용합니다. 배터리는 또한 배터리 온도에 따라 분류되기도 하며, 저온(작동온도 100°C 이하) 연료전지로 구분되며, 알카라인 연료전지와 양성자교환막 연료전지; 베이컨형 알칼리 연료 전지 및 인산 연료 전지를 포함하는 중온 연료 전지(작동 온도 100-300°C); 용융 탄산염 연료 전지 및 고체 산화물 연료 전지를 포함하는 고온 연료 전지(600-1000℃에서 작동 온도).
84. 연료전지의 발전 가능성이 큰 이유는 무엇입니까?
지난 XNUMX~XNUMX년 동안 미국은 연료전지 연구개발에 각별한 주의를 기울인 반면 일본은 미국의 기술도입을 바탕으로 기술개발에 박차를 가했다. 연료전지가 일부 선진국의 주목을 받는 이유는 주로 다음과 같은 장점이 있기 때문입니다.
01) 고효율. 연료의 화학 에너지는 중간에 열 에너지 변환 없이 직접 전기 에너지로 변환되기 때문에 변환 효율은 열역학적 카르노 사이클에 의해 제한되지 않습니다. 기계적 에너지 변환이 없기 때문에 기계적 전송 손실을 피할 수 있으며 변환 효율은 발전 규모의 영향을 받지 않습니다. 연료 전지가 더 높은 변환 효율을 갖도록 변경합니다.
02) 저소음 및 저공해. 화학 에너지를 전기 에너지로 변환하는 과정에서 연료 전지는 기계적인 움직이는 부분이 없고 제어 시스템에 약간의 작은 움직이는 부분만 있으므로 저소음입니다. 또한 연료전지는 저공해 에너지원입니다. 인산 연료 전지를 예로 들면 황산화물과 질화물의 배출량은 미국 표준보다 XNUMX배 낮습니다.
03) 강한 적응력. 연료전지는 메탄, 메탄올, 에탄올, 바이오가스, 석유가스, 천연가스, 합성가스 등 다양한 수소함유 연료를 사용할 수 있으며, 산화제는 무진장 공기이다. 연료전지는 일정한 전력(예: 40kW)의 표준 부품으로 만들어 사용자의 요구에 따라 다양한 전력과 유형으로 조립하여 사용자에게 가장 편리한 장소에 설치할 수 있습니다. 필요한 경우 대규모 발전소에 설치하고 기존 전원 공급 시스템과 연결하여 사용할 수도 있으므로 전력 부하를 조절하는 데 도움이 됩니다.
04) 공사기간이 짧고 유지관리가 용이하다. 연료 전지가 산업 생산으로 형성된 후에는 발전 장치의 다양한 표준 부품을 공장에서 지속적으로 생산할 수 있습니다. 운반이 간편하고 발전소 현장에서 조립할 수도 있습니다. 어떤 사람들은 40킬로와트의 인산 연료 전지의 유지 관리가 같은 출력의 디젤 발전기의 유지 관리 비용의 25%에 불과하다고 추정합니다.
연료전지는 장점이 많기 때문에 미국과 일본 모두 발전을 중시합니다.
85. 나노 배터리란?
나노는 10~9미터이고, 나노 배터리는 나노 물질(나노-MnO2, LiMn2O4, Ni(OH)2 등)로 만들어진 배터리입니다. 나노물질은 특수한 미세구조와 물리화학적 특성(양자 크기 효과, 표면 효과, 터널 양자 효과 등)을 가지고 있습니다. 현재 중국에서 기술이 성숙한 나노전지는 나노활성탄소섬유전지이다. 주로 전기 자동차, 전기 오토바이 및 전기 자전거에 사용됩니다. 이러한 종류의 배터리는 1000번 충전할 수 있으며 약 10년 동안 계속 사용할 수 있습니다. 20회 충전에 걸리는 시간은 약 400분, 도로 주행거리는 128km, 무게는 6kg으로 미국, 일본 등 세계 배터리 차량 수준을 넘어섰다. 이들이 생산하는 니켈수소전지는 충전에 약 8~300시간이 소요되며 평지 주행거리는 XNUMXkm다.
86. 플라스틱 리튬 이온 배터리란 무엇입니까?
현재 플라스틱 리튬 이온 배터리는 이온 전도성 폴리머를 전해질로 사용하며, 이는 건식 또는 콜로이드일 수 있습니다.
87. 충전식 배터리에 가장 적합한 장치는 무엇입니까?
충전식 배터리는 휴대용 싱글 플레이어, CD 플레이어, 소형 라디오, 전자 게임기, 전기 장난감, 가전 제품, 전문 카메라, 휴대폰, 무선 전화기, 노트북 컴퓨터 및 더 높은 에너지를 필요로 하는 기타 장치. 일반적으로 사용하지 않는 장비에는 이차 전지를 사용하지 않는 것이 좋습니다. 이차 전지는 자가 방전이 비교적 크기 때문에 큰 전류를 방전해야 하는 장비의 경우에는 충전식 전지를 사용해야 합니다. 일반적으로 사용자는 제조업체에서 제공한 지침에 따라 적절한 장비를 선택해야 합니다. 의 배터리.
88. 비상등에 사용되는 배터리의 종류는 무엇입니까?
01) 밀봉된 NiMH 배터리;
02) 조정 가능한 밸브 납산 배터리;
03) IEC 60598(2000)(비상등 부문) 표준(비상등 부문)의 해당 안전 및 성능 표준을 준수하는 경우 다른 유형의 배터리도 사용할 수 있습니다.
89. 무선 전화기의 충전식 배터리 수명은 얼마나 됩니까?
정상적인 사용에서 서비스 수명은 2-3년 이상이며 다음과 같은 상황이 발생하면 배터리를 교체해야 합니다.
01) 충전 후 통화 시간이 XNUMX회보다 짧습니다.
02) 호출 신호가 충분히 명확하지 않고 수신 효과가 매우 모호하며 소음이 큽니다.
03) 무선 전화기와 베이스 사이의 거리가 점점 가까워질 필요가 있다. 즉, 무선 전화기의 사용 범위가 점점 좁아지고 있다.
90. 리모콘에 어떤 종류의 배터리를 사용할 수 있습니까?
리모컨은 배터리가 고정된 위치에 있어야만 사용할 수 있습니다. 다양한 리모컨에 다양한 유형의 아연-탄소 배터리를 사용할 수 있습니다. IEC 표준 지정으로 식별할 수 있으며 일반적으로 사용되는 배터리는 AAA, AA 및 9V 대형 배터리입니다. 알카라인 배터리는 아연-탄소 배터리보다 두 배의 작동 시간을 제공하는 더 나은 옵션입니다. 또한 IEC 표준(LR03, LR6, 6LR61)에 의해 식별됩니다. 그러나 리모콘은 전류가 덜 필요하기 때문에 아연-탄소 배터리를 사용하는 것이 경제적입니다.
충전된 XNUMX차 전지도 원칙적으로 사용할 수 있지만 원격 제어 장치에 사용하기에는 실용적이지 않다. 이차전지는 자체 방전율이 높기 때문에 반복적인 충전이 필요하다.
배터리 및 환경
91. 배터리가 환경에 미치는 영향은 무엇입니까?
오늘날 거의 모든 배터리에는 무수은이 있지만 중금속은 여전히 수은, 충전식 니켈-카드뮴 및 납산 배터리의 필수적인 부분입니다. 부적절하게 대량으로 폐기할 경우 이러한 중금속은 환경에 유해한 영향을 미칩니다. 현재 세계에는 산화망간, 니켈-카드뮴 및 납산 배터리를 재활용하는 전문 기관이 있습니다. 예: 비영리 조직인 RBRC Corporation.
92. 주변 온도는 배터리 성능에 어떤 영향을 줍니까?
모든 환경적 요인 중 온도는 배터리의 충방전 성능에 가장 큰 영향을 미칩니다. 전극/전해질 계면에서의 전기화학적 반응은 주변 온도와 관련이 있으며, 전극/전해질 계면은 배터리의 핵심으로 간주됩니다. 온도가 떨어지면 전극의 반응 속도도 떨어집니다. 배터리 전압이 일정하게 유지되고 방전 전류가 감소한다고 가정하면 배터리의 전력 출력도 감소합니다. 온도가 상승하면 그 반대가 됩니다. 즉, 배터리 출력 전력이 상승합니다. 온도는 전해질이 전달되는 속도에도 영향을 미칩니다. 온도가 올라가면 전이가 빨라지고, 온도가 떨어지면 전이가 느려져 배터리의 충방전 성능에 영향을 미친다.
93. 친환경 배터리란?
그린 배터리는 최근 실용화되었거나 개발 개발 중인 고성능 무공해 배터리의 일종이다. 현재 널리 사용되고 있는 금속수소니켈전지, 리튬이온전지, 무수은 알카라인 아연-망간 XNUMX차전지 및 이차전지, 개발 및 개발 중인 리튬 또는 리튬이온 플라스틱 전지 및 연료전지가 이에 속한다. 범주. 카테고리. 또한 광전변환을 위해 태양에너지를 이용하고 널리 사용되고 있는 태양전지(태양광발전이라고도 함)도 이 범주에 포함될 수 있다.
(주)테크놀로지는 친환경 배터리(니켈-수소화물, 리튬이온)의 연구 공급에 매진하고 있으며, 배터리의 내장재(포지티브, 네거티브)부터 외장재에 이르기까지 당사 제품은 ROTHS 기준에 부합합니다. 표준.
94. 현재 사용되고 연구되고 있는 "그린 배터리"는 무엇입니까?
신형 그린 배터리는 최근 몇 년 동안 실용화되었거나 개발 중인 고성능 무공해 배터리의 일종을 의미한다. 현재 널리 사용되고 있는 리튬 이온 배터리, 금속 수소화물 니켈 배터리, 무수은 알카라인 아연-망간 배터리, 개발 중인 리튬 또는 리튬 이온 플라스틱 배터리, 연소 배터리, 전기화학적 에너지 저장 슈퍼커패시터는 모두 새로운 유형의 배터리. 녹색 배터리 카테고리입니다. 또한, 광전 변환을 위해 태양 에너지를 이용하는 태양 전지가 널리 사용되어 왔다.
95. 사용한 배터리의 유해성의 주요 징후는 어디입니까?
인체 건강과 생태 환경에 유해하고 유해 폐기물 관리 목록에 나열된 폐 배터리는 주로 다음을 포함합니다. 수은 함유 배터리, 주로 산화수은 배터리; 납산 배터리: 카드뮴 함유 배터리, 주로 니켈 카드뮴 배터리. 버려진 배터리의 쓰레기로 인해 이러한 배터리는 야채, 생선 및 기타 음식을 먹음으로써 토양, 물 및 사람들의 건강을 오염시킵니다.
96. 폐배터리가 환경을 오염시키는 방법은 무엇입니까?
이 배터리의 구성 물질은 사용 중 배터리 케이스 내부에 밀봉되어 있어 환경에 영향을 미치지 않습니다. 그러나 장기간의 기계적 마모 및 부식 후에 내부 중금속, 산 및 알칼리가 누출되어 토양이나 수원으로 들어가고 다양한 방법을 통해 인간의 먹이 사슬에 들어갑니다. 전체 과정은 토양 또는 수원 - 미생물 - 동물 - 순환하는 먼지 - 작물 - 식품 - 인체 - 신경 - 퇴적 및 질병으로 간략하게 설명됩니다. 다른 수원 식물이 환경에서 섭취 한 중금속 음식 소화 유기체는 먹이 사슬의 생물 확대를 거쳐 수천 개의 상위 유기체에 단계적으로 축적 된 다음 음식을 통해 인체에 들어가서 일부 장기에 축적되어 만성 중독.
Keheng New Energy의 제품 범위
- 100AH 12V 저온 가열 가능â € <
- 리튬 전지
- 리튬 배터리 팩
- 스쿠터/Ebike 배터리
- 12V/24V Lifepo4 배터리
- 휴대용 발전소
- ESS 에너지 저장 시스템
- BMS가 있는 딥 사이클 배터리
- 저온 24V 60AH 배터리
