7 DIY ขั้นตอนสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต (lifepo4) ต่อไปนี้เป็นขั้นตอนที่สรุปโดยทีมวิศวกร Keheng New Energy ซึ่งเหมาะมากสำหรับผู้เล่น DIY แบตเตอรี่ในยุโรปและอเมริกาและคู่มือการใช้งานที่ใช้งานได้จริง
7 ขั้นตอน DIY สำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟต
1. เลือกเซลล์แบตเตอรี่ ชนิดเซลล์แบตเตอรี่ แรงดันไฟและความต้านทานภายในที่เหมาะสมให้ตรงกัน ก่อนประกอบ โปรดปรับสมดุลเซลล์แบตเตอรี่ ตัดขั้วไฟฟ้า และเจาะรู
2. คำนวณระยะทางตามรูและตัดแผ่นฉนวน
3. ติดตั้งสกรู โปรดใช้น็อตหน้าแปลนเพื่อป้องกันไม่ให้น็อตหลุดออก หลังจากขันสกรูแล้ว ก้อนแบตเตอรี่ก็สามารถแก้ไขได้
4. เมื่อเชื่อมต่อและบัดกรีสาย เมื่อเชื่อมต่อสายรวบรวมแรงดันไฟฟ้า (สายสมดุล) อย่าเชื่อมต่อแผงป้องกันภายนอกเพื่อหลีกเลี่ยงความเหนื่อยหน่ายโดยไม่ได้ตั้งใจของแผงป้องกัน
5. ฉนวนซิลิกาเจลได้รับการแก้ไขอีกครั้ง ซิลิกาเจลนี้จะรักษาเป็นเวลานาน
6. วางแผ่นป้องกัน หากคุณลืมปรับสมดุลเซลล์แบตเตอรี่มาก่อน นี่เป็นโอกาสสุดท้ายก่อนประกอบแบตเตอรี่ คุณสามารถทำให้สมดุลได้ผ่านเส้นดุล
7. ใช้แผ่นฉนวนเพื่อยึดชุดแบตเตอรี่ลิเธียมทั้งหมด และห่อหุ้มด้วยเทปไนลอน เทปไนลอนมีความทนทานมากขึ้น โปรดระวังอย่าใช้เปลือกเหล็ก แม้ว่าเปลือกเหล็กจะสวยงามและแข็งแรง แต่ก็เป็นการยากที่จะรับประกันระดับการรวมตัวของเซลล์ บางอย่าง หากปลอกหุ้มไม่ได้รับการจัดการอย่างเหมาะสม เซลล์อาจขีดข่วนและทำให้เกิดการรั่วซึม หรือแม้กระทั่งทำให้เกิดอุบัติเหตุเนื่องจากฉนวนที่ไม่ดี
8. เมื่อบรรจุแบตเตอรี่ทั้งหมดแล้ว โปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ซ่อมแบตเตอรี่และแผงป้องกันแล้ว เซลล์แบตเตอรี่ต้องทำงานอย่างถูกต้องเมื่อตกจากที่สูง 1 เมตร
9. บรรจุภัณฑ์ขั้นสุดท้ายเสร็จสมบูรณ์ และเอาต์พุตและอินพุตทั้งหมดทำจากลวดซิลิโคน
ข้อควรระวัง DIY แบตเตอรี่ลิเธียมโซเดียมฟอสเฟต
1. ในการประกอบก้อนแบตเตอรี่ที่น่าพอใจ ต้องเลือกเซลล์คุณภาพสูง และต้องมีแผงป้องกันสมดุลแบตเตอรี่ลิเธียมที่มีความซับซ้อน ปัจจุบันแผงป้องกันในตลาดมีหลากหลายและมีแบตเตอรี่แบบแอนะล็อกด้วย เป็นการยากที่จะแยกแยะจากรูปลักษณ์ จำเป็นต้องเลือกการเปรียบเทียบการควบคุมวงจรดิจิตอล มันดี.
2. การดำเนินการต้องเป็นไปตามพื้นฐานทางเทคนิค เนื่องจากในการเลือกบล็อกแบตเตอรี่ที่เหมาะสม ความต้านทานภายในและสิ่งที่คล้ายกันจะต้องไม่มากเกินไป และพารามิเตอร์ไม่ควรต่างกันเกินไป
3. พิจารณาการเลือกแท่นชาร์จ หากคุณไม่มีพื้นฐานทางเทคนิค ไม่แนะนำให้ลอง เนื่องจากอาจเกิดอันตรายจากการระเบิดได้
4. ชุดแบตเตอรี่ลิเธียมควรเป็นแบบกันน้ำและหุ้มฉนวน และจัดแบตเตอรี่ไว้อย่างเรียบร้อย ซึ่งจะช่วยให้การบำรุงรักษาในอนาคตสะดวกขึ้น
5. หลังจากใช้ชุดแบตเตอรี่ลิเธียมที่ประกอบใหม่เป็นระยะเวลาหนึ่ง ควรตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่เป็นกลุ่ม ก่อนการเชื่อม ความต้านทานภายในของแบตเตอรี่ไม่ควรเกิน 0.05V และข้อผิดพลาดของแรงดันไฟฟ้าไม่ควรเกิน 0.05V เพื่อป้องกันการโอเวอร์โหลดและการคายประจุเกิน
ปัญหาด้านความปลอดภัยระหว่างกระบวนการประกอบแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตเป็นที่ประจักษ์ว่าเป็นการเผาไหม้หรือการระเบิด สาเหตุที่แท้จริงของปัญหาเหล่านี้มาจากการระบายความร้อนภายในแบตเตอรี่ ดังนั้นผู้ที่ไม่ใช่ผู้เชี่ยวชาญแนะนำว่าอย่าประกอบแบตเตอรี่ลิเธียมโดยไม่ได้รับอนุญาต
เนื่องจากแบตเตอรี่ลิเธียมโซเดียมฟอสเฟตแบบ DIY จำเป็นต้องมีรากฐานที่เป็นมืออาชีพ ทีมวิศวกรแบตเตอรี่ลิเธียมของ Keheng จึงให้การสนับสนุนด้านเทคนิคแบบตัวต่อตัวสำหรับแบตเตอรี่แบบ DIY สำหรับผู้ใช้เรือเดินทะเล เรือประมง เรือสปีดโบ๊ท กอล์ฟ รถยก และผู้ใช้รายอื่นๆ เมื่อใดก็ได้ ยินดีต้อนรับสู่การตรวจสอบหรือส่งอีเมลถึงเรา โปรดอ่านเกี่ยวกับการใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟต
คุณยังสามารถเรียนรู้เกี่ยวกับชุดแบตเตอรี่และความรู้คู่ขนานนี้ได้อีกด้วย
วิธีอนุกรมแบตเตอรี่แบบขนานอย่างง่าย
