แบตเตอรี่ลิเธียมชนิดใดดีที่สุดสำหรับเรือประมงในปี พ.ศ. 2022 ด้วยการพัฒนาเทคโนโลยีและวัสดุแบตเตอรี่ลิเธียม เพื่อตอบสนองความต้องการรักษาสิ่งแวดล้อมของพื้นที่น้ำ (ทะเลสาบ แม่น้ำ และมหาสมุทร) พลังของเรือประมงจะเปลี่ยนเป็นเชื้อเพลิง เป็นไฟฟ้า อย่างไรก็ตาม จากการวิเคราะห์เทคโนโลยีแบตเตอรี่ในปัจจุบัน แบตเตอรี่ลิเธียมเป็นแบตเตอรี่ที่เหมาะสมที่สุดสำหรับเรือประมง เรามาพูดถึงแบตเตอรี่ลิเธียมชนิดใดที่เหมาะกับเรือประมงจากแบตเตอรี่ลิเธียมกัน?
ตามการจำแนกประเภทของวัตถุดิบ แบตเตอรี่ลิเธียมส่วนใหญ่ประกอบด้วยแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต แบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์ และแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนธรรมดา ตามบรรจุภัณฑ์ของเซลล์ แบตเตอรี่ลิเธียมส่วนใหญ่จะแบ่งออกเป็นแบตเตอรี่ลิเธียมเปลือกเหล็กทรงกระบอก แบตเตอรี่ลิเธียมห่ออ่อน และแบตเตอรี่ลิเธียมเปลือกอะลูมิเนียมสี่เหลี่ยมจัตุรัส
1、แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนทั่วไป
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนทั่วไปนั้นด้อยกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตในแง่ของความทนทานต่ออุณหภูมิสูง แบตเตอรี่ลิเธียมโพลีเมอร์ในแง่ของความทนทานต่ออุณหภูมิต่ำ และแบตเตอรี่นิกเกิลไฮโดรเจนในแง่ของประสิทธิภาพด้านความปลอดภัย โดยทั่วไปจะใช้เป็นแหล่งจ่ายไฟเก็บพลังงานแสงสว่างเพื่อให้ตรงกับไฟฉุกเฉิน ตำแหน่งการจัดวางโดยทั่วไปเป็นสถานที่ที่สามารถรักษาอุณหภูมิปกติได้ แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กกลมส่วนใหญ่เป็นแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนทั่วไป และบางแบตเตอรี่เป็นแบตเตอรี่ลิเธียมโซเดียมฟอสเฟตแบบกำหนดเอง รูปร่างและความจุของแบตเตอรี่ลิเธียมเปลือกเหล็กทรงกระบอกมีข้อ จำกัด อย่างมากและปริมาตรและน้ำหนักของมันก็ใหญ่และหนักมากเช่นกัน มันไม่ใช่ตัวเลือกที่เหมาะสำหรับแบตเตอรี่สำหรับเดินทะเล
2、แบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์
แบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์โดยทั่วไปจะอยู่ในรูปของแบตเตอรี่ลิเธียมที่บรรจุแบบอ่อน ในแง่ของปริมาณ พวกเขาเป็นแบตเตอรี่ลิเธียมทะเลที่ต้องการที่มีปริมาณน้อย น้ำหนักเบา และความจุขนาดใหญ่ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากต้นทุนการผลิตที่ค่อนข้างสูง ความหนาแน่นของพลังงานสูงและยากต่อการรับรองประสิทธิภาพความปลอดภัย จึงเป็นการยากที่จะส่งเสริมและใช้งานในด้านแบตเตอรี่เรือประมง
3、แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต (แบตเตอรี่ลิเธียมชนิดใดดีที่สุดสำหรับเรือประมง)
ประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตนั้นดีกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่เก็บพลังงานทั่วไป มีความทนทานต่ออุณหภูมิสูงและความสามารถในการจ่ายกระแสไฟสูงในอัตราที่แน่นอน ประสิทธิภาพการทำงานที่อุณหภูมิต่ำของแบตเตอรี่ลิเธียมโซเดียมฟอสเฟตธรรมดานั้นค่อนข้างแย่ แต่แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กที่ปรับปรุงแล้วนั้นดีกว่าแบตเตอรี่นิกเกิลไฮโดรเจนเล็กน้อยในประสิทธิภาพที่อุณหภูมิต่ำและแย่กว่าแบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์เล็กน้อย แต่ประสิทธิภาพที่อุณหภูมิสูงจะลดลง ในแง่ของต้นทุนการติดตั้ง แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตมีราคาแพงกว่าแบตเตอรี่ NiMH และต่ำกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์ ดังนั้นแบตเตอรี่สำหรับเรือเดินทะเลส่วนใหญ่จึงเป็นแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตเพราะประหยัดกว่าในการใช้แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กภายใต้สภาวะอุณหภูมิปกติเดียวกัน
แบตเตอรี่ลิเธียมโซเดียมฟอสเฟตมีระดับเทคโนโลยีการผลิตและวัสดุที่ผู้ผลิตใช้ต่างกัน และจะมีผลด้านประสิทธิภาพและอายุการใช้งานต่างกัน บริษัท Keheng เป็นผู้นำในการวิจัยและพัฒนาและการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตในอุตสาหกรรม มีประสบการณ์การส่งออกหลายปี รายละเอียดสินค้าของ แบตเตอรี่ทางทะเล เสร็จเรียบร้อย 12V 120AH/24V 60AH/36V 15AH/48V 30AHฯลฯ
แบตเตอรี่ลิเธียมโซเดียมฟอสเฟตอุณหภูมิต่ำ กรดฟอสฟอริกอัตราสูง แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กมีสามประเภทและแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตทั่วไป ชุดระบบพลังงานสำรองที่สมบูรณ์สามารถออกแบบและปรับแต่งได้ตามข้อกำหนดการใช้งานจริงของแบตเตอรี่ในเรือ ตามข้อกำหนดแรงดันไฟฟ้าที่ตรงกันของกำลังมอเตอร์ของเรือ วิศวกรของ Keheng สามารถให้การเชื่อมต่อชุดแบตเตอรี่ฟรีสำหรับเจ้าของเรือ และแนวขนานเพื่อให้ตรงกับแรงดันไฟของเรือและความจุกระแสไฟ
จากการเปรียบเทียบข้างต้น ฉันเชื่อว่าเจ้าของเรือหาปลาหลายคนรู้วิธีเลือกแบตเตอรี่ของเรือ ยินดีต้อนรับสู่การเรียนรู้วิธีเลือกข้อกำหนดเฉพาะ ตลอดจนคู่มือการติดตั้งและการซื้อ ฉันหวังว่าผู้ใช้เรือในเวนิสและทั่วโลกสามารถฝากข้อความเพื่อพูดคุยและแบ่งปันประสบการณ์การซื้อของคุณและการประเมินแบตเตอรี่เรือ
