แบตเตอรี่ LiFePO4 มีความปลอดภัยเพียงใด คำถามนี้ควรตอบจากสามด้าน: ความเสถียรของวัสดุ/โครงสร้าง กระบวนการผลิต และลักษณะการคายประจุ
แบตเตอรี่ lifepo4 ปลอดภัยหรือไม่?
1. แบตเตอรี่ลิเธียมโซเดียมฟอสเฟตเป็นวัสดุแคโทดที่ปลอดภัยที่สุดสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนในปัจจุบัน ไม่มีองค์ประกอบของโลหะหนักที่เป็นอันตรายต่อร่างกายมนุษย์ ออกซิเจนในโครงสร้างโอลิวีนนั้นแยกออกได้ยาก ซึ่งช่วยเพิ่มความเสถียรของวัสดุ
2. กระบวนการผลิตของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตนั้นใกล้เคียงกับแบตเตอรี่ลิเธียมประเภทอื่น กระบวนการหลักได้แก่: การผสม การเคลือบ การกลิ้ง การถ่ายทำ และการม้วน ในกระบวนการ batching ค่าการนำไฟฟ้าของวัสดุลิเธียมโซเดียมฟอสเฟตค่อนข้างต่ำ ดังนั้นโดยทั่วไปจะทำให้อนุภาคมีขนาดเล็กลง ผลกระทบตามวัตถุประสงค์ของสิ่งนี้คือการจัดวางภายในมีความสม่ำเสมอมากขึ้น ซึ่งส่งเสริมการก่อตัวของแพลตฟอร์มแรงดันไฟฟ้าที่สมดุล ซึ่งสามารถรักษาไว้ได้ระหว่างการทำงาน สถานะของแบตเตอรี่มีความเสถียร
3.การชาร์จและการคายประจุเป็นสถานะการทำงานพื้นฐานสองประการของชุดแบตเตอรี่ลิเธียม เมื่อแบตเตอรี่ลิเธียมโซเดียมฟอสเฟตถูกชาร์จและคายประจุ เนื่องจากความสามารถในการออกซิไดซ์ที่อ่อนแอของไอออนของเหล็ก มันจะไม่ปล่อยออกซิเจน ดังนั้นจึงเป็นเรื่องยากที่จะมีปฏิกิริยารีดอกซ์กับอิเล็กโทรไลต์ ซึ่งทำให้กระบวนการชาร์จและการคายประจุของ แบตเตอรี่ลิเธียมโซเดียมฟอสเฟตในสภาพแวดล้อมที่ปลอดภัย .
"บทความที่เกี่ยวข้อง: วิธีการใช้งานแบตเตอรี่ลิเธียมที่ถูกต้อง"
ไม่เพียงเท่านั้น ยังเป็นเรื่องยากสำหรับชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตที่จะเกิดปฏิกิริยารีดอกซ์อย่างรุนแรงในระหว่างการคายประจุที่มีอัตราสูง แม้ในระหว่างการชาร์จมากเกินไปและการคายประจุ ในเวลาเดียวกัน หลังจากที่ลิเธียมถูกดีอินเตอร์คาเลต การเปลี่ยนแปลงของโครงตาข่ายจะลดปริมาตรสุดท้ายของเซลล์ยูนิต ซึ่งจะชดเชยปริมาณที่เพิ่มขึ้นของอิเล็กโทรดคาร์บอนเชิงลบระหว่างปฏิกิริยา ดังนั้น แบตเตอรี่ลิเธียมโซเดียมฟอสเฟตจึงสามารถรักษาเสถียรภาพของโครงสร้างทางกายภาพระหว่างการชาร์จและการคายประจุ ซึ่งขจัดอันตรายที่ซ่อนอยู่จากการระเบิดของแบตเตอรี่ที่เกิดจากการเพิ่มปริมาณ
พันธะ PO ในผลึกลิเธียมไอรอนฟอสเฟตมีความเสถียรและย่อยสลายยาก แม้จะอุณหภูมิสูงหรือโอเวอร์ชาร์จก็ไม่ยุบตัวและเกิดความร้อนเหมือน ลิเธียมโคบอลต์ออกไซด์ หรือเกิดสารออกซิไดซ์อย่างแรง ดังนั้น แบตเตอรี่ลิเธียมจึงมีความปลอดภัยสูง มีรายงานว่ามีตัวอย่างจำนวนเล็กน้อยที่ตรวจพบการเผาไหม้ในการฝังเข็มหรือการทดลองไฟฟ้าลัดวงจรในการทำงานจริง แต่ไม่มีการระเบิดเกิดขึ้น
แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตจะระเบิดหรือไม่?
แบตเตอรี่ลิเธียมโดยทั่วไปจะไม่ระเบิด ความปลอดภัยของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตค่อนข้างสูงในการใช้งานปกติ แต่ไม่มีอะไรแน่นอน ในบางกรณีที่รุนแรงอาจเป็นอันตรายได้ สิ่งนี้เกี่ยวข้องกับการเลือกวัสดุ อัตราส่วน กระบวนการ และการใช้งานในแต่ละบริษัทในภายหลัง
แม้ว่าความเสถียรทางความร้อนและความเสถียรทางโครงสร้างของวัสดุลิเธียมโซเดียมฟอสเฟตจะสูงที่สุดในบรรดาวัสดุแคโทดในแง่ของอุณหพลศาสตร์ และยังได้รับการตรวจสอบในการทดสอบประสิทธิภาพความปลอดภัยจริง ความเป็นไปได้ของการลัดวงจรจากวัสดุและแบตเตอรี่ และโดย โอกาส มันน่าจะปลอดภัยน้อยที่สุด
ลักษณะสมรรถนะของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟต
1. ผลผลิตที่มีประสิทธิภาพสูง: การปลดปล่อยมาตรฐานคือ 2 ~ 5C การปลดปล่อยกระแสไฟสูงอย่างต่อเนื่องสามารถเข้าถึง 10C และการปล่อยชีพจรทันที (10S) สามารถเข้าถึง 20C;
2.ประสิทธิภาพที่ดีที่อุณหภูมิสูง: เมื่ออุณหภูมิภายนอกอยู่ที่ 65 °C อุณหภูมิภายในจะสูงถึง 95 °C และเมื่อแบตเตอรี่หมด อุณหภูมิจะสูงถึง 160 °C และโครงสร้างของแบตเตอรี่จะปลอดภัยและไม่เสียหาย
3.แม้ว่าแบตเตอรี่จะเสียหายภายในหรือภายนอก แบตเตอรี่ก็ไม่ไหม้ ไม่ระเบิด และมีความปลอดภัยสูงสุด
4.วงจรชีวิตที่ดีเยี่ยมหลังจาก 500 รอบความจุการคายประจุยังคงมากกว่า 95%;
5.สามารถเป็นได้ ชาร์จเร็ว, แบตเตอรี่สามารถชาร์จจนเต็มได้ภายใน 40 นาทีที่ 1.5C ภายใต้เครื่องชาร์จพิเศษและกระแสไฟเริ่มต้นสามารถเข้าถึง 2C;
6.ไม่มีผลต่อหน่วยความจำ: ไม่ว่าก้อนแบตเตอรี่ลิเธียมโซเดียมฟอสเฟตจะอยู่ในสถานะใด ก็สามารถใช้งานได้ทุกเมื่อโดยไม่ต้องคายประจุก่อนชาร์จ
7.ขนาดเล็กและน้ำหนักเบา, ปริมาตรของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตที่มีข้อกำหนดและความจุเดียวกันคือ 1/3 ของปริมาตรของแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด และน้ำหนักคือ 1/3 ของแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด
"บทความที่เกี่ยวข้อง: การเปรียบเทียบระหว่างแบตเตอรี่ลิเธียมกับแบตเตอรี่ AGM"
โดยสรุป เมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ลิเธียมอื่นๆ ความปลอดภัยของชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตนั้นดีที่สุด ในขณะเดียวกัน แบตเตอรี่ยังมีคุณสมบัติด้านอายุการใช้งานที่ยาวนาน รองรับการชาร์จและการคายประจุกระแสไฟสูง และน้ำหนักเบา
ความปลอดภัยของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตไม่เป็นสองรองใครในแบตเตอรี่ลิเธียม และด้วยเหตุนี้ แบตเตอรี่ดังกล่าวจึงกลายเป็นหนึ่งในประเภทหลักของแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า ด้วยความต้องการที่เพิ่มขึ้นของผู้ผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมในประเทศสำหรับประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ ผู้ผลิตทั้งหมดควรปรับปรุงประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่ลิเธียม ปรับปรุงอัตราการคายประจุและประสิทธิภาพความปลอดภัย
